Kicsit azért hazudok, ehhez még hiányzik olyan 1300 km, de mivel rengeteget vezetek nem sokára meglesz az.
A szóban forgó autó azóta is a mi kis autónk. Nem egy egyedi darab, nem is kirívó, viszont őszintén mondhatom azt 1.5 évvel a vásárlása után is, hogy szeretem. Eddig nem hagyott cserben, A-ból B-be hoz visz, klímája jéghideg, az 1.2-es motorjához képest nem panaszkodhatok fürge is.
Ezen szögből már majdnem szexi...
Nos meséltem tavaly, a kalandos szervíz sztorit, azt hittem az ott véget is ér, viszont nem így lett. Akkor ott cseréltek nekem egy jobb oldali távfényszóró izzó foglalatot, ami egészen április elejéig tette is a dolgát, ám akkor kiégett benne az izzó. Ennyi még nekem is megy, vettem is újakat, hogy kicserélem, viszont ott kezdődtek a meglepetések mikor neki kezdtem a procedúrának. Levettem a gumi kupakot ami védi az izzókat, és feltűnt, hogy egy karton lap bele van hajtogatva, és hiányzik a kis kallantyú ami az izzót a helyén tartja. Egy ízes "miafasz" kíséretében már fogalmazódott is meg bennem, hogy ebbe a szervízbe sem megyek többet, mert akkor 4x kellett vissza mennem hozzájuk, erre most derül ki, hogy még a fényszórónál is csak kontárkodást csináltak. Viszont a meglepetések itt nem értek véget. Ahogy kivettem az izzót... Az izzó a foglalattal együtt a kezembe maradt. Ugyanis a drága szerelő koma különösen nem erőltette meg magát, megblankolta a kábelt, beledugta az új foglalatba a 2 véget és visszatette. Nem volt semmilyen módon fixálva. Csoda, hogy a jó magyar utakon odaáig egyben maradt. Itt már azért mondjuk úgy ideges voltam, tárcsáztam is őket, elregéltem, már cseppet sem türelmesen, hogy mi a tényállás. Furcsa módon nagyon is emlékeztek rám, bár említettem is nekik az előző 4 ismétlős találkozásunkat. A főnökkel beszéltem megkért menjek be megcsinálja.
Bementem de kikötöttem, hogy vagy ott előttem csinálják, és látom, hogy mitörténik, vagy hagyjuk is egymást, amúgy sem szándékozom többet idejönni. Megcsinálta, ingyen. Életemben először köszöntem el úgy bárhonnan, hogy a soha viszont nem látásra.
Azonban közben volt más egyéb gond, ami már lassan alakult kifele, tudtam, hogy nem tűrhet halasztást. Váltáskor, kuplungolásnál furcsa zörgő hang, magasan fogó kuplung, az autó bár megy 90-el érzetre inkább csak 50-60 km/h van meg. Elkezdtem keresni szerelőt, kolegám ajánlott egyet, 2 japán és 1 francia (szintén Renault) autót hordanak hozzá 10+ éve, bátran ajánlják. Felhívtam, megbeszéltük, hogy elmegyek hozzá, megnézi meghallgatja miről van szó, bár már a telefonba felállította a diagnózist.
El sem vitte próbakörre, beindítás után már hallotta, kuplungtárcsa és kinyomócsapágy kuka. Felpattintotta a motorháztetőt, ott még észre vett egy szelepfedéltömítést, hogy ereszti az olajat. Mikor meghallotta, hogy hova hordtam eddig kifehéredett és közölte velem, örüljek, hogy nem csináltak a kocsival más gebaszt, mert volt pár ügyfele akik attól a szervíztől jöttek... Horror.
Nos, diagnózis megvolt, gyorsan időpontot is fixáltunk, ugyanis időzített bomba volt a kuplungja a kis Thalia-nak. Rá egy hétre tudta fogadni az autót, és szerencsére 1 napra rá meg is csinálta. Megkértem, hogy nézze át kicsit tüzetesebben az autót, ugyanis előző helyen ebből állítólag ki volt szedve a motor... Megnyugtatott, 2006 óta nem emelték ki ebből a motort egyszer sem, nem hogy az említett szervíz ahova vittem kivette volna. Akkor nyilalt belém igazán ez, amikor beszáltam a kocsiba, és az óra nem a pontos időt mutatta illetve a rádió pinkódot kért, hogy baaaaaaaaszdmeeeeeeeeeg. Ha kiveszik a motort, ahogy állította ezt az előző szervíz, akkor lekötik az akkut is, aminek pont az az eredménye, hogy az óra elállítódik, a rádió szintén. Viszont mikor én akkor 2023. februárba vissza kaptam a kocsit... Semmi ilyen nem volt.
SOHA SOHA SOHA TÖBBET NEM VISZEM A KÖZELÉBE SE A KOCSIT ANNAK A SZERVÍZNEK!
Egyébiránt más problémát nem talált, menetközben sem produkált olyat az autó ami előjele lehet bárminek is. Ez nagyon fontos volt, ugyanis áprilistól számítva 3 hónapra járt le a kocsi műszakija.
A kocsi pedig, gyönyörűen megy azóta, a kuplung tökéletes, visszatért a fürgesége, nem nyomja már el a motorhangot a zörgő kuplungszerkezet, egyszóval újra élvezet vezetni. A szerelő nálam szerzett egy erős piros pontot, de nyilván ez akkor fog kiderülni, ha kell még hozzá mennem - remélem nem gyakran -, első benyomás tökéletes volt. Említett helyen első szervízkor 3 hétig volt az autó, ámítottak, nem vették fel a telefont stb. Ettől már bármi csak jobb lehet.
És akkor a végére, ezen a héten hétfőn vittem műszakiztatni az autót, és nem is kell mennem már vele csak 2026. július 27.-én. A kellő kritériumoknak megfelelt az autó, minden érték rendben volt, egyedül ami gyenge az a kézifék. Az üzemifékhatás tökéletesnek bizonyult, ergó máshol hibádzik a rendszer. Átengedték, de minél hamarabb megcsináltatom, ha már más egyéb gond nem volt vele.
Végszó gyanánt. Szomorú, hogy, ha egy laikus kevésbé autókhoz - vagy bármihez - értő ember elmegy egy szervízbe, van pofa arra, hogy átverjék, és lehúzzák akármennyi pénzről is. Az meg, hogy kontár semmilyen munkát végeznek még akkor is, még szomorúbb. Nyilván, valahol ez az én hibám is, viszont akkor, hogy bízzon az ember bármelyik szerelőbe is? Nekem sajnos nincs affinitásom ahhoz, hogy magamnak szereljem az autót, sem helyem, sem szerszámaim, legfőbbképpen pedig tudásom nincs ahhoz, hogy ne kelljen autószerelőhöz fordulnom. Bízok az új szerelőmbe, hogy nem fogja átverni a fejem, és hordhatom majd hozzá bátran az autómat, ha gond van, már a kézifékkel kapcsolatban is kerestem. Viszont jelenleg nagyon bennem van a félsz, hogy mi van ha?!
Nos, ennyi említésre méltó történt a legutóbbi bejegyzés óta, itt a korábbi részek találhatóak. Köszönöm, hogy elolvastad! Béke! 
RawrrSoul oldala
