Azta szép kis patkány, nagyon durva motorral

Flickr----https://www.flickr.com/photos/113522384@N02/? -----------------------------------Krumplistészta----https://krumplisteszta.wordpress.com/

csoda, hogy szét nem szakad

Aki viszkető seggel fekszik, az büdös ujjal ébred... :]

na jó, az azért látszott, hogy az m5 csak játszott vele, nyilván nincsenek egy súlycsoportban teljesítmény tekintetében sem
//nálam nagyobb volvorajongót keveset találtok itt a fórumon, de ez elég nyilvánvaló volt

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

Volvo

bmw

[ Szerkesztve ]

"Szólítson csak Cirminek." | B&B XI | 3D nyomtatás Bp és környéke |

Svéd acél+ japán motor.

Ha már előkerült a Toyota Supra a videó leírásában:

[link]

Egy (k*rvára nem gyári) 850 lóerős Supra 285-ig nem tud lehagyni egy teljesen gyári GSX-R 1000-est...

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

Ezt tudod meddig lehetne folytatni..

Amúgy meg a Gixerre is simán ráférnének négyen.
Pilóta, mögé két ember, meg egy a tankra. Bár nem lenne kényelmes...

Az a lényeg, hogy egy ezres sportmotorban akkora teljesítmény lakozik, hogy azt csak néhány szériagyártású kocsi tudja ténylegesen megfenyíteni.
Az a néhány szerintem egyetlen autó: A Bugatti Veyron.

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..

"zerintem meg a bugatti egy ótvar szar, mert mamám nem tudja hazahozni vele a zöldségeket a földről, bezzega csepel biciklivel simán hazahozza "
Mekkora példa. De igaz egyébként.
Minden jármű másra jó.

De bazz, rossz nézni (illetve k*rva jó nézni ), ahogy 0.10-nél lepadlózza a Supra, teljes erőből tölt a turbó, a GSX-R mégis simán fogja.
És a Gixxeres többször elvett a gázból, mert 10000 rpm után annyira emelte az elejét...

[ Szerkesztve ]

Egy medvével nehéz beszélgetni, mert gyakran félbeszakit..