Tök mindegy, miért van ott az a qrva trafi, be kell tartani a sebességhatárokat, ha tetszik, ha nem..
Nehogy már az ő qrva anyjukat hogy megbüntetnek, mert szabálytalankodunk

Ez amúgy tök igaz, állandóan megy a hiszti. De...

A szabályok betartatása csak egy mellékhatás, valójában inkább a pénzre mennek rá, mintha valami profit-orientált magáncég lenne a rendőrség. Ok, gondolom vannak pénzügyi problémák, de azért vicces, ha ezt "közlekedési adóval" akarják megoldani. Tipikusan olyan helyekre szoktak beállni trafizni, ahol a legnagyobb esély a gyorshajtásra vagy egyéb szabályszegésre, azaz a legtöbb pénzt lehet kitermelni. Illetve vannak egyéb trükkök is, nem csak trafi. S ennek pedig nem sok köze van a közlekedés-biztonság javításához, ez csak a szabályok betartatása bevétel-orientált formában. S ugye pont az ilyenek miatt nincs a rendőrségnek semmi tekintélye Magyarországon már nagyon sok éve.

[ Szerkesztve ]

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

"a szabályok betartatása bevétel-orientált formában" És mi ezzel a baj? Engedjék el a gyorshajtót, hogy ejnyebejnye, nesze itt van 2 pont, legközelebb tessék lassabban hajtani?

#4 "A közlekedési rendőröket azért tartjuk, hogy a közlekedés minél biztonságosabb és gördülékenyebb legyen" Tehát 50.000-el több embert bírságoltak meg (lásd még: végzik a munkájukat), de a sofőrök ugyanolyan felelőtlenül/szabálytalanül/veszélyesen vezetnek a nyilvánvalóan közlekedésre alkalmatlan magyar utakon, és ezért a rendőrök a hibásak?

[ Szerkesztve ]

"Bocs, főnök, de én csak két emberben bízom. Az egyik én vagyok. Nem maga a másik." || "Hóhahó, mégis van graffaló!"

"Nehogy már az ő qrva anyjukat hogy megbüntetnek, mert szabálytalankodunk "

Nem, azért az anyjuk, mert egy rakat pénz elszórtak tök feleslegesen.
A közlekedési rendőröket azért tartjuk, hogy a közlekedés minél biztonságosabb és gördülékenyebb legyen - erre a célra elköltöttek egy halom pénzt, aminek semmi eredménye nem lett.

DRM is theft

Látom nem sikerült felfogni a mondanivalómat, hanem csak kiforgatni, hogy a gyorshajtás nem lényeges. De az. Csak a rendőrség nem egy vállalat. Én olyan gyorshajtásokról beszélek, hogy pl lakott terület táblánál mérnek. Vagy olyan helyen ahol véletlenül kint maradtak a 30-40-es táblák korábbi útmunkálatok miatt, aminek már hónapok óta nulla indoka van. Vagy akár csalnak (tudjuk hogy van ilyen). Vagy vannak azok a tipikusan elcseszett helyek, ahol a táblák úgy vannak kitéve, hogy nem látható egyértelműen, hogy pl nem lehet kanyarodni, s itt bírságolnak meg egy csomó embert, aki ugyan szabálytalanul közelekedett, s ez nem jó, de erre a megoldás nem az hogy kiállnak büntetni, hanem kiraknak egy titlótáblát.

S ez nem a rendőrök ellen van, nekem szerencsére még eggyel sem gyűlt meg a bajom, hanem a rendőrség intézményének működésével.

[ Szerkesztve ]

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

"Tehát 50.000-el több embert bírságoltak meg (lásd még: végzik a munkájukat), de a sofőrök ugyanolyan felelőtlenül/szabálytalanül/veszélyesen vezetnek a nyilvánvalóan közlekedésre alkalmatlan magyar utakon, és ezért a rendőrök a hibásak?"

(Azt azért tegyük hozzá, hogy nem azért bírságoltak, mert a sofőrök veszélyesen vezettek, hanem azért, mert túllépték a sebességhatárt ott, ahol pont volt automata traffipax.)

Igen.

Adott a cél, kaptak pénzt, paripát, aztán mégse kerültek közelebb a célhoz.

DRM is theft

"Vagy akár csalnak (tudjuk hogy van ilyen)."
Hogy?

Az adott szabályokat akkor is be kell tartani, ha adott körülmények között te személy szerint úgy gondolod, hogy felesleges/értelmetlen. Egész addig, amíg nyilvánvalóan észleled, és nem ellentmondásos, akkor betartható, és betartandó.

Csak én olyan gyorshajtásokról beszélek, hogy pl lakott terület táblánál mérnek. Mérjenek... mi ezzel a gond? Gondolom nem kell idéznem a KRESZ-t, hogy a táblánál már rég 50-re lassítottál.

Vagy olyan helyen ahol véletlenül kint maradtak a 30-40-es táblák valami útmunkálat miatt, aminek már hónapok óta nulla indoka van. Ha arra mész, lelassítasz, elmész 30-40-el amíg fel nem oldja valami, majd ha hazaérsz, bejelented a közútkezelőnél.
Ha nincs feloldás x*100 méteren belül, nyilván utána én is előbb-utóbb visszagyorsítanék, ha meggyőződök róla hogy nincs veszély (és nem figyelnek ), de előre honnan tudod, hogy indokolatlan a korlátozás? Mégis sokan átrongyolnak 60-nal, aztán meg vannak lepve egyrészt ha elkapnak egy gödröt, másrészt hogy lekapja őket a trafi. Persze a trafi a szemét hogy pont odaálltak vele.

Vagy vannak azok a tipikusan elcseszett helyek, ahol a táblák úgy vannak kitéve, hogy nem látható egyértelműen, hogy pl nem lehet kanyarodni (nincs kint külön tiltó tábla emiatt). Nem teljesen értem, ha nincs tiltó tábla, és kreszből nem következik, akkor miért büntetnék, ha valahol lekanyarodsz?

(#6) dabadab Valóban, lehet úgy nézni, hogy a saját mércéjük szerint (balesetek száma) tavaly nem voltak sikeresek. Hogyan kellene eljutniuk a fentebb említett célig? Nem menne még nagyobb sírás, ha még jobban büntetnék a "csak a sarokra mentem, minek kössem be az övet", "csak 10%-al léptem túl a sebességhatárt", "nem láttam a táblát", "én csak felvettem a közlekedés ritmusát", "csak egy sör volt" stb. kifogásokat? 25%-al több bünti ment ki tavaly, biztos vagyok benne, hogy a többsége jogosan. Mit tudnának még tenni?

Nyilván nem kételkedem, hogy a műszerek, az emberek, direkt vagy véletlenül tévedhetnek, ha minden tökéletes lenne, unalmas lenne a világ.

[ Szerkesztve ]

"Bocs, főnök, de én csak két emberben bízom. Az egyik én vagyok. Nem maga a másik." || "Hóhahó, mégis van graffaló!"

Pl [link]

[ Szerkesztve ]

A RIOS rendkívül felhasználóbarát, csak megválogatja a barátait.

Ennek a hozzáállásnak akkor lenne alapja, ha már kapásból a szabályozás megfelelő lenne.

Pl jövedelemarányos büntetések, a táblázások rendbe tétele, megfelelően hitelesített trafik, eljárásrendek megfelelő formába öntése (pl vicc, hogy nem lehet normálisan fellebbezni).

Engem 1x büntettek meg a 10 év alatt mióta jogsim van: éjszaka mentem az M0-án és a leállósávban éppen nem folyó (lévén kb 1:30 volt) építkezés táblájánál nem lassítottam le 30-ra csak kb 50-re.
Elég sokat jártam Európában (főleg északon illetve a németeknél és a hollandoknál) ott érdekes módon a munkaidő végeztével beszedték a táblákat, vagy kicserélték olyanra ami nem ennyire betarthatatlan (pl 90 vagy 80 autópályán).

Vagy mondhatnám a KRESZ-ben lévő hiányos, vagy gumi megfogalmazásokat....

De amúgy ha már ennyire szabálytisztelő vagy remélem minden reggel elvégzed a kötelező ellenőrzést amit a KRESZ előír Ha hirtelen megvágnának ennek elmulasztása miatt 100k-ra akkor is ilyen lelkesen mondanád, hogy be kell tartani a szabályokat?

Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3