Elég menő járgány lesz ez azért, főleg fehére beltérrel.

Cool járgány. Inkább ezt venném, mint egy SUV-ot.

Ha ilyen (is) lesz az alapfestés, akkor a hippiket megint sikerül megnyerniük

Your life is a lie.

LMBTQ+
Aki férfiként ilyet hajt, ott gondok vannak a toronyban.

HARLEY-DAVIDSON Custom & DUCATI Meccanica, Bologna.

Harley72-nek nagyon akartam írni valamit, de nem alacsonyodok le erre a szintre.

Témához annyit, hogy nekem nagyon bejön, de szerintem a Fiat jobban elkapta az 500-as újraélesztésével a RETRO vonalat.

Ez retro ? Lol . Színek ? Jó mondjuk egy pink autót vezető férfinél tényleg gondok vannak.
Ez az autó nem lmbtq . Szimplán ronda és semmi retro nincs benne.

[ Szerkesztve ]

Annál a férfinál vannak gondok akit zavar hogy más milyen színű autót használ.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Hát pedig ha a színről elvonatkoztatsz, akkor ez egy kimondottan férfias kisbusz, nem tudnám elképzelni, hogy nők napi szinten ilyennel járjanak, inkább valami kisautóval.

Amúgy meg akinél ilyen hamar feljön a b.zizás téma az lehet látens meleg?

Hisense 55U7HQ - Xiaomi 11i

Kinézetre rohadtul tetszik, de jó lenne egy kis benzines motorral. Kisbuszt én legalábbis hosszabb távú utazásra képzelek el, és arra még nem igen megoldás ez a hajtáslánc.

" ... még nem igen megoldás ez a hajtáslánc."
Az a baj, hogy ósdi módon gondolkozol. Ma már pl. egy európai körtúrát nem úgy kell megtervezni, hogy miket szeretnél látni, hanem úgy, hogy hol szeretnél tölteni. Aztán két töltőpont között majd alakul valahogy a program
Komoly(abb)ra fordítva a szót. Itt el lehet olvasni, hogy kb. mekkora élmény ma egy villany kisbusz.

Engem ebben a cikkben az lepett meg, hogy milyen borzasztóan drága tölteni egy ilyen autót. 120ezer ft 1900 km-ért? Ugyanez az út egy dízeles kisbusszal 80ezer ft körül kijött volna, és egy tankolás megvan 5 perc alatt. Arról ne is beszéljünk, hogy a dízeles beszerzési ára is fele annyi, mint az elektromos kisbusznak.

Persze, ez le is van írva a cikkben, de ő nem is ingázik Stuttgart és Budapest között mondjuk hetente. Ha egy évben egyszer mennél Európába nyaralni a családi kisbusszal, akkor nem hinném, hogy megérné előfizetéseket meg kártyákat fenntartani.

Cégeknek szánt kisbuszról beszélünk, ott a matek teljesen máshogy alakul mint magánszemélyeknél.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Egy cég, ahol fontosak a költségek, pont nem fog egy ilyen autót fenntartani, inkább megveszi a dízelt fele ennyiért, ott még az állásidő is kevesebb, mert a 40 perces töltések helyett elég egy 5 perces tankolás. Max valami luxus reptéri shuttle-buszként tudom elképzelni, ahol reprezentálni kell a Z-generációs IT-milliomosnak, milyen zöldek is vagyunk, de erre a célra inkább egy S-osztály való, vagy USA-ban a jó öreg Escalade luxusváltozata.

[ Szerkesztve ]

Valamiért mégis megveszik! Biztos ők a hülyék (nem valószínű), de magánszemélyként pont nem érdekel csak az hogy zöld és nem füstöl az orrom alá.

[ Szerkesztve ]

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Egészen más kedvezmények és adókulcsok vannak sok helyen elektromosra a cégeknek, ha jól tudom. Plusz cégként mondjuk lehet eleve egy lízingköltséget néznek 5-10 évre, és az összköltsége a fenntartással ha nem drágább, akkor már simán jó. Szóval azt nem érdemes kijelenteni, hogy biztosan sokkal olcsóbb a dízel.

Én még elektromos kisbuszt nem láttam soha, talán egyszer egy Nissant. Dízelest annál többet. Szóval nem értem, milyen cég venné, pláne olyan mértékben, hogy érezhetó legyen számodra, hogy nem füstöl az orrod alá. Egyébként az Euro 5-ös dízel se fog füstölni, max csak a chippelt 1.9 TDI, de ezeket hajtani inkább már csak itt a balkánon hagyomány.

sheratan: pedig biztosan sokkal olcsóbb a dízel . Ha nem így lenne, tele lennének már az utak elektromos kisbuszokkal. Plusz ugye a cégek használni szeretnék ezeket a kisbuszokat, nem napi 40 percet (vagy többet) a töltőoszlop mellett szobrozni.

[ Szerkesztve ]

Hogy ON is legyek: nagyon jól néz ki és nagyon nosztalgikus visszagondolni a korábbi családi VW kisbuszunkra. Ha lenne rá pénz illetve szükség, szívesen használnék egyet :-)

Szóval mivel te nem láttad ezért nem veszik? Áss magad bele a témába és megérted. Úgy tényleg nem fogom érezni hogy ha mellette a másik 9 autó füstös. Euro 5 dízel is füstöl sajnos.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Egyrészt ez a kisbusz még nem létezik, nem lehet kapni, de más sem nagyon, 1-2 rövid hatótávú kisbusz van, amit lehet elektromos kivitelben kapni, de kb nem tudnak eleget gyártani semmiből, úgy viszik, szóval majd ha stabilan lehet kapni pár év múlva, akkor nézzük meg merre megy a trend.

Beleástam magam, a tavaly eladott 1,8 millió hasznonjármű közül 30ezer volt 2021-ben elektromos hajtással szerelve. Ebbe nyilván beleértik a kamionokat is, ahol nincs értelmezhető elektromos alternatíva, de ez akkor sem sok. Azt nem mondanám, hogy viszik, mint a cukrot, kb hibahatárt éri el a statisztikában.

[ Szerkesztve ]

Ez így nem igaz, szinte minden márka kínál már elektromos hajtású kisbuszt, ahol van a kínálatban valamilyen haszongépjármű. Abban igazad van, hogy rövid hatótávúak, talán ezért sem olyan népszerűek. Egy ilyen busz, főleg cégnél, azért évi 100ezer km-t simán megy, de a személyszállítók gyakran 200ezret is(mármint nem gyakran, de mennek ). Ennyit te elektromossal nem fogsz menni, pár év múlva sem.

[ Szerkesztve ]

Mondtam én olyat hogy viszik mint a cukrot? Ez már a te szüleményed. Egyébként kamionnál is van már értelmezhető alternatíva.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Én kérek elnézést
Nyáron akarok menni egy 1000+ km-es útra arra tökéletes lesz. Majd két-három nap alatt lekavargok vagyok, nyaralok 1 napot mert a többi az útra ment el, és jöhetek haza.

Persze tudom mire vannak ezek. Taxinak, nagycsaládnak városban szaladgálásra, de nem egy univerzális csoda autó ahogy mindenhol beállítják. Akinek van is maximum másodiknak jó egy igazi kocsi mellé. Engem inkább az szúr fel, hogy ameddig ezek színes, vidám, fehér belsejű modern autók, addig a belsőégésű társaiban még mindig a fekete fröccsöntött biliműanyag a menő.

[ Szerkesztve ]

Azért a szinte minden márka kis túlzás, jelenleg a Merci és a Peugeot/Citroen kínál ilyen méretű elektromos kisbuszt, ahogy ránéztem gyorsan a kínálatra, a legtöbb gyártó még csak nem is forgalmaz ilyen kialakítású autót, nem hogy elektromosban.
Azért a 100k nem olyan lehetetlen, lásd például ezt, 4 év alatt vezette 365k km-t, ami nagyjából az a kategória, ráadásul egy egy 2013-as modell, szóval kvázi első generációs. Szóval nem értek azzal egyet, hogy lehetetlen lenne, vagy hogy ne érné meg összességében. Nyilván az, hogy pontosan hogy jönnek ki az anyagiak, az változik országonként, de itt például elég nagy különbség van az EV javára.

A koncepción lévő VW embléma sokkal vagányabb lenne. Ha már retro.

"Csak egy olyan töltött édesség van, ami megoldja az élet problémáit, és az az Oreo." /Sheldon Cooper/

Ez az elektromos autó téma kezd olyan lenni mint az APPle Android 10 éve. Nem tudnak emberek leszakadni róla. megy a pro kontra vélemény, és mindenki rohadt okos hozzá.

Felesleges vitázni szerintem. Tiszta baromság ilyenekre fecsérelni az energiát.

Jó hogy csinálnak ilyen kis buszokat, mert családi autónak ez az elrendezés ideális.
Ami szomorú bár ez mindenre igaz hogy nagyon drága lesz. Már az ember szeme egy 20misi+ os autó ár cimkén meg sem rezzen, és VW tudjuk hogy brutál drága, és elektromosoknál ez még hatványozódik.

Környezetvédelem elég fontos ahhoz hogy energiát áldozzunk rá szerintem. Egyébként a “vita” addig fog tartani amíg akik most csórók ahhoz hogy elektromos autót vegyenek megtudnak venni egyet. Utána megszűnik az ilyen irányból fakadó irigység. És persze a legnagyobb EV haterekből lesznek a legnagyobb EV fanok akik már az elején tudták hogy ez lesz a jövő..

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Azért egyelőre nem mondhatjuk környezet védelemről szólna.Én örülnék ha környezet védelem ott kezdődne hogy kukába dobjuk a szemetet, nem műanyaggal fűtenénk, nem szénnel fűtenénk, nem vizes fával fűtenénk, és a 20 éves kamionkat, therautókat, buszokat szó nélkül kitiltjuk az utakról.( persze eznem egyszerű)
E autó most divat, hiszti kategória.
Én szeretem az E autókat, pénzem nincs rá de ha vennék mert lenne rá pénzem a környezet tudatosság nem az első helyen állna a döntésben. De az tuti hogy a következő autóm E autó lesz, csak idő kérédse.