Valójában akkor számít csak a tömeg, ha lelöknek az útról vele és úgy sérülsz nagyot, Pl. ha hátulról ütköznek beléd és nem áll előtted senki, csak előre lök. Totál frontálisan nagyobb sebességnél szinte mindegy, mert a lassulástól meghalsz.
A gyűrődési zónák és a légzsákok menthetnek meg mindkettőben. Ellenben pl falnak, álló kamionnak ütközve a nagyobb tömeg nagyobb lendület is, ami ez esetben hátrány. Pl egy Altóval felkenődsz a kamion seggére, egy X7-el meg bemész a pótkocsiba, ami ha olyat szállítanak a kamionnal, a rakomány bemegy az X7-be. Hamis az a biztonságérzet, amit a nagyobb tömegű kocsiban érzel. Pláne, ha villanyos. Nagyobb méret lehet előny, A tömeg szvsz nem egyértelműen. Persze a nagyobb magasság sem feltétlen előny. Ha olyannak ütközöl, ami a lapos kocsi fölött elfér, de a magasnál pont szemmagasság....

mod: A linkelt töréstesztnél pl. Ha hátulról mész egy kamionnak, a kicsi összetörik, a nagy meg bemegy a pót alá. A fiam látott olyan nagy BMW-t Olaszországban mikor ott kamionozott, aminek szinte csak a hátsó rendszámtáblája lógott ki a kamionpót alól hátul.

[ Szerkesztve ]

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...