Nem értem.
Ugye 4 hengernél általában az 1-4 és 2-3 hengerek járnak együtt.
Namost ha a Q1-gyel vezérelt trafó pl az 1-4 hengereknek ad gyújtást, akkor minden fordulatnál megvan a Q1 jel: egyszer az 1. egyszer a 4. hengernek.
Ha meg a Q1 az 1-2 hengerek gyújtását vezérli, akkor 2 jel van fél fordulaton belül és utána1.5 fordulaton keresztül semmi.
Hogy is van ez?

Namost ha a Q1-gyel vezérelt trafó pl az 1-4 hengereknek ad gyújtást, akkor minden fordulatnál megvan a Q1 jel: egyszer az 1. egyszer a 4. hengernek.

de 4 ütem van. a Q1 és Q2 jelek között pedig fél periódus a csúszás.
így érthető vagy részletezzem jobban?

extra - SEXRay

jo kis cucc.. nekem is jo lenne egy az X14NZ-be.. ha szabad kerdezni mennyi volt a muszerfalcsere?

Az erősítés a potméter 30%÷70%-os állapotában a megfelelő.

Akkor ha jól számolom, POT értéke 3÷7 kOhm között van, ez RV-vel együtt 1,71÷2,55 kOhm között, R0-val együtt pedig 3,71 és 4,55 között. Azt értem, hogy próbálgatáshoz jó volt az állítgatás, de a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?

Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást? (Na jó, ha megerőltetem magam, talán sikerülne felhajtanom.) Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?

A tej élet, erő, egészség.

5e-ért vettem bontóban a fordulatszámmérős műszerfalat.

extra - SEXRay

Húúúdeprofiii.

Ügyes vagy, simi a buksidra.

Sorozatgyártásba mikor kezdesz?

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben.

Felraktam egy képet, amin látszik, hogy az egész elektronika egy gyufásdoboznál nem sokkal nagyobb műanyagházban van. A poti sem az a klasszikus hatalmas tekerős már.
Továbbá mivel a motortérben van az elektronika, volt, hogy télen indulás után pár perccel működött csak. Mindenesetre azóta sikerült megtalálni a megfelelő állapotot.

A végleges kapcsolás a 4. változat lett. Az előtte lévő paraméterek:
POTI/R0/RV/RE
1. 47/1/4/1
2. 47/2/2/1
3. 10/2/3/1
4. 10/2/4/1

extra - SEXRay

Majd az elváltásjelző lesz a nem mindegy.
Ugyanis boltokban ilyen óra 15e-nél kezdődik és az csak azt csinálja, hogy bizonyos fordulattól felvillan neked egy piros lámpa, hogy váltsál wazze.

Na én ezt sztem ki fogom tudni hozni egy-két ezer magyar pénzből és akkor még lehet, hogy hangjelzést is ad.

extra - SEXRay

ez miylen potméter? iylet ég nem láttam igy a trimerek szoktak kinézni

trimmer potenciométer

extra - SEXRay

a végén miért nem cserélted le egy fix 3,9 vagy 4,3 kOhm-os ellenállásra azt a karácsonyfát?

Felesleges, nem sokkal nagyobb helyet foglal el a poti; továbbá ha későbbiekben ha további módosítások történnének, akkor is jó, ha ott van.

Amúgy hol kapni 2 és 4 kOhm-os ellenállást?

Veszprémben 2 helyen is.

Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?

Teljesen jók ezek az ellenállások és még számolni is könnyebb velük.

extra - SEXRay

tök állat az egész, gracc, Herr Nagybetűs Főnök mellett én is majd megsimizem a kis okos buksikádat..

De azt azért hozzáteszem, h nekem kínai volt az egész.. Nem lett volna egyszerűbb venni egy másik autót?! pölö egy B2es Vekit? (neeeem, nem az enyimét!)

Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

''Nem lenne célszerűbb valamilyen E6 vagy E12 sorból választott érték használata (2,2 k illetve 3,9 k)?''

Az lett volna a legegyszerűbb, ha hallgat rám, mert ha a jó helyről húzza el a drótot, akkor minden hókusz-pókusz nélkül menne neki(bár úgy nem fejlődik szakmailag). A kadett-ben és az omega-ban is egy db 1,5-es sodort cu-val volt megoldva, amiről itt 1 oldalon keresztül ír

Ha ezt nem vesszük figyelembe, akkor viszont egész ügyes

Nem hát, mert a Tied ki van vonva a forgalomból

Pár kép elférne. Nekem is ilyen Astrám van.

ha elektronikai ''hulladekot'' keresel, akkor itt [link] nezz korul, regen nem votl hazhozszallitas naluk, de most megjelent a honlapjukon vmi kosar es megrendelem felirat.

[Szerkesztve]

az én motoromhoz nincs kivezetése a fordulatszám jelnek

extra - SEXRay

milyen képre gondoltál?

extra - SEXRay

Simán mindkettőnél a gyújtótrafótól húztam el és simán ment. Vagy neked van ilyen különleges autód? Bár a dísztárcsafényezés után bármit el tudok képzelni

.!.

csak hogy itt 2 gyújtótrafó van és jelek amplitudója túl alacsony

extra - SEXRay

ne szídd a Szent Egynégyes Zöld Lépcsős Astrát!

Me' kapsz. innen is, onnan is...

Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

A gyújtótrafó kimenetén is alacsony a jelszint?

A tej élet, erő, egészség.

a kimeneten!? IC gyilkolásra biztos jó lenne

extra - SEXRay

akkor viszont rosz a kapcsolási ábra a trimmernek más a jele



[Szerkesztve]

ejj, hatalmas hibát vétettem

extra - SEXRay

irány a sarok, ruhát megszaggatni, hamut fejreszórni, kukoricára térdepelni.

Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

áhh az már csúnya lesz, túl kihívó.
Amugy ügyes avgy tényleg, nem ártana nekem se a bimmerbe...de az ára..... ...mind1 fülre vezetnia legjobb

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Persze, hogy alacsony az amplitudo, mert gyenge a verdád.

Na jó gumit csikorgatni matchboxal is lehet.

Ha teszed ami a célod, akkor arra vagy hivatott az életben.

Jó, értem. Elszámoltam.

Nem, mégsem értem.
A 4 ütem, az 2 fordulat a főtengelyen. Minden fordulatnál az 1. vagy 4. henger gyújtást kap a felső holtponton, attól függően, hogy melyik volt sűrítés vagy kipufogás ütemben. Ergo nekem ebből az következik, hogy minden főtengelyfordulatra jut egy Q1 vezérlőjel.

Te se szídd a Szent Egynégyes Zöld Lépcsős Astrát!

nem szabad!

dokar barátuknban olyan visszafordíthatatlan károsodás állhat be, h még a végén más márkkát vesz, ami messze nem olyan jó.. Mittomén, Audit, VWt, vagy valami ilyesmit...

Olyan nők ideálja vagyok, akiknek mindegy...

Totál nem függ össze a motor teljesítménye és a vezérlőjel amplitudója.

Amúgy tényleg van egy kabala matchbox az irodai asztalomon. Egy Skoda. 1986-os készítésű.

extra - SEXRay

A 4 ütem, az 2 fordulat a főtengelyen.

Mivel 4 henger van, ezért minden fél fordulatra jut egy munkaütem.
Ergo 1 fordulat = 2 ütem = fél fordulat: 1-4 hengerben vmelyikében szikra + fél fordulat: 2-3 hengerben vmelyikében szikra. Ebből következik, hogy Q1+Q2=RPM. Jó?

extra - SEXRay

Sziasztok!
Grat a cuccosnak !Én egy laikus bár erősen logikussan gondolkodó ember vok és pont ugyanezt találtam ki, persze mindnenféle ''kínai'' gondoloaat nélkül!

[Szerkesztve]

Jó szerencsét!

Helló

Írtam e-mailt is de még nem válaszoltás rá ezért itt próbálkozom ! :-)

Azt szeretném kérdezni , hogy ez az áramkör ugye az olyan fordulatszámmérőhöz jó ami pl. a gyújtó trafó ( 1 ) megszakításkor keletkező impulzusait érzékeli ?
Én Škoda Felicia 1.3 MPi motorhoz keresnék valami olcsó alternatívát , mert ott a motorvezérlő elektronika ad ki egy másmilyen jelet és azt az óracsoportban levő nyomtatott áramkör dolgozza fel ....
Ott csak egy trafó van ami egybe van építve mind a 4 " gyertyapipával " és 4 vezeték csatlakozik erre a " trafósorra " ...
1 - 12 V
2 - jel
3 - jel
4 - test
Ha én is építenék egy ilyen áramkört amit te kitaláltál és a megfelelő helyre kötném akkor a normál " megszakítós " fordulatszámmérő működne ??
A hitelességét azt hogyan tudnám állítani ?
Kíváncsian várom a válaszod ! :-)

a hitelességét legfeljebb a műszerfal vezérlésében lehetne állítani - ha van ott egy poti akkor jelöld meg filccel az alap állapotát majd tekergesd, hátha azt befolyásolja

ha ez nem segít, akkor egyszerű módja nincsen... pl egy PIC-el vagy AVR mikrovezérlővel lehet venni az "órajelet" és picit áthangolva újra kiadni a műszerfal felé - de ez már igényel némi programozási és kapcsolástechnikai ismeretet

a generátoron is lehet fordulatszámjelet találni, de az a szíjáttétel miatt arányos más ütem lesz > ezt is fel kellene dolgozni és újra órajelezni egy mikrovezérlővel...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- AquAgorA ...Pál apostol nyomában:                                                                          http://fleettracker.eu/index.php/component/aquagora

Köszönöm a válaszod !
De várom a " feltaláló " válaszát is !