Egy igazi állat vagy, pajtás! Nagyon élveztem az írásodat! Rengeteg élmény eszembe jutott nekem is.

Rip and tear

A motorost elütős résznél annyira nevettem, hogy alig tudtam abbahagyni! A következő motorodhoz több sikert kívánok! Bár tapasztalatod már van rendesen...

Én is jártam így. Fősuli 2. évében rámjött hogy motor kell. Félretett pénzemből vettem egy 7 éves Aprilia RS50-est, 75 ccm-es blokkal, B-s papírokkal 400k-ért. Felvonatoztam érte Pestre, ahol még autóval sem jártam sosem. Egy 1000 éves Budapest térképpel nekivágtam az útnak: Örs Vezért tere -> Nagykanizsa. Október volt, 17óra körül indultam.
Aztán Siófok körül rámesteledett. Lámpa kevésbé világított mint egy szentjánosbogár. Egyébként jól ment a moci, szét volt tuningolva, 120-at simán ment.
Aztán elkezdett esni. Balatonmárián véletlenül sem a megszokott úton mentem, gondoltam majd én rövidítek Balatonszentgyörgy felé.
Aztán a semmiből ott termett egy kanyar, fék, hátsó kerék blokkolt, meglett a perec.
Festék lenyúzva, index, tükör letört, önindító gomb elrepült.
Javítás gumicserével, láncszettcserével (ha már ott voltam) kb. 70k volt. Festés nem lett javítva.
Következő év nyarán eladtam 275k-ért.

Egy újabb történet volt életem nagy hülyeségei között.

"Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind."

Ne add fel!

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Eszembe jutott erről, hogy egyszer kaptunk valahonnan egy szakadt kis-romettet. Baromira nem értettünk hozzá öcsémmel, szét tudtuk szedni, meg összerakni, aztán érdekes módon ettől mindig ment egy fél órát. Aztán megint szereltük 3-4 órát, megint ment fél órát

Hangulatos írás, de meg kell jegyeznem, hogy baromira irritál a sok káromkodás...

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Kicsit más emlékem van motoros múltamból.
Jogsira hajtottam, 6 óra tanpálya volt a kötelező. Akkor még Pannónia T5-ös mocikon tanult az MHSZ-es ifjúság. Nos, súlya (ha jól emlékszem) 180 kg. Én meg 60 voltam, ez passzolt a 168 centimhez. De nem passzolt a motorhoz.
Bukkanó, kacsázás, megállás, elindulás, ilyenekkel ment el az idő. Az egyik megállás alkalmával jobbra dőlt a motor, és már ott tartottam, hogy eldobom. Nem lehetett, mert alatta volt a jobb lábam, nem lett volna időm kirántani. Aztán a kipufogó cső megoldotta a problémát. Tüzesen simult a lábamhoz. Ettől olyan erőre kaptam, hogy egyenesbe rántottam a mocit.
Sikeres vizsgát tettem, de álmom nem teljesült. Soha nem volt motorom.

Nagyon jó kis írás, köszönöm az élényt.

Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)

Simson kipufogója is szépen éget. Mondjuk én tízen egy-két évesen megnéztem, hogy az akváriumi vízmelegítő szárazon melegít-e. Odatettem az arcomhoz, hogy ott jobban érzem. Éreztem...

"Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind."

Üdv
Egy nagyon rövid tanácsot szeretnék adni ami az én és egy pár motoros haveromé: Apriliát soha még akkor sem ha fizetnek érte. Amíg megy addíg jó de egyszer ha valami baja van ki kell cserélni a fél motort és ha egyszer hozzá nyult valaki akkor abból soha nem lesz normális motor mert utánna a jóisten se képe normálisan beállítani összerakni. Ha motort akarsz venni akkor Yamaha Suzuki Kawsaki Honda (de mondhatnám azt is hogy ezek A motorok)

PH! Tábor - ...mert megérdemlem...

Én egy ideig szemezte az A-s vizsgával meg egy Suzuki Bandit 650 K7 fejidomos mocival, aztán vettünk párommal egy autót...
Ja és ez már egy konkrét terv volt, az álmodozás fázisban még Honda CBR600RR volt...

Szerk: Nagyon bejön a Honda DN-01 is...

[link]

[ Szerkesztve ]

"Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind."

Az öregemnek is Dzsaffar volt (suttyó korában), de 350 köbcentis. B@szomnagy plexi elöl, króm láb-térdvédő, motorkuli. Atomzsír volt.

Rip and tear

gratula, mind a cikkhez, mind az élményekhez

én is valami hasonló autós-motoros egyén vagyok, bár én úgymond beleszülettem ebbe az egészbe...
5-6 éves koromban raktuk össze apámmal (akkor még leginkább csak a szerszámokat adtam neki ) az első motoromat, egy Romett Ponit, amibe millió fajta blokk megfordult... még egyszer raktunk bele a poén kedvéért kétsebességes babetta motort is
8 évesen emlékszem a rendőrbácsi vitt vissza a házhoz, amikor az utcában motoroztam, apám meg azt mondta, hogy a "hülye kölyök már megint kiszökött"... én meg kérdőn néztem rá, hogy mi van hiszen ő engedett ki... de amikor bejött akkor mondta, hogy nyugi nincs semmi gáz, csak ezzel a szöveggel lehetett elküldeni a rendőröket
aztán teltek múltak az évek, jöttek nagyobb motorok is, robogók is, meg minden...
most lassan 19 évesen áttértem az autókra, de 21 éves koromban szeretném mindenképp letenni a nagymotorra a jogsit és venni egy 600-as vagy akár 1000-es gépet, hiszen az élmény bennem marad örökre.. és tény, hogy autózni k*rva yoo, de nyáron a 30 fokba... nincs jobb egy motornál

Az is lehet hogy minden kincsem csak egy másodperc töredéke...

Az én kis drágaságom:

Annó a motorozás számomra azzal kezdődött hogy nagyapám babettáján feláltam a tankhoz ő az ülésen űlt, de én voltam a sofőr. Aztan kicsit mikor nagyobb lettem, már magamban "száguldoztam" vele. Aztan középsuli elején vettem egy simsont. A helyi faluban egy ismerőstől olcsón sikerült megvenni (30K 2001-ben) igaz 3éve már a megyfa alatt időzött, de gyári festés gyári gumik voltak rajta, szal megkímélt volt. kezdetekben voltak hiányosságok, kellett rá pár apróság, de nagyon szerettem azt a motort, és 3.-ban 75 volt a vége, mindenféle tuning nélkül. Bejártam vele ungot-berget, annak ellenére hogy nem volt jogsim. Egyszer aztán egy volt osztálytársam aki kicsit tehetősebb volt, vett egy ETZ-125-öst. Mikor ráültem egyből tudtam, egy ilyen kell nekem. Ekkor döntöttem úgy hogy eladom a simsonomat. mivel a simonoknak még mai is jó ára van, sikerült eladom annyiért amennyiért tudtam venni egy 150-es ETZ-t. hogy miért ezt? Nem volt rossz állapotban, és egyik ismerős válltig állította, hogy el tudja intézni hogy visszaírják 125-ösre mivel elvileg ugye ezt még A1 jogsival nem lehet vezetni. Ezzel is motorozgattam, bár ezzel azért jogsi nélkül nem mertem annyira messze menni mert még csak át se volt iratva. Ekkor már folyamatban volt az A1 jogsim megszerzése. Jogsi meg is lett, természetesen kiderült hogy nem lehet visszaparpírozni. Hiába volt motorom, papíron mégse volt. Ekkor döntöttem úgy hogy veszek egy üzemképtelen de papíros 125-öst, és kettőből lesz egy. Így is lett. Mai napig ez van meg. Nagyon a szívemhez nött, rengeteg km tettem már bele, és volt hogy télen is a 15cm-es hóban is muszáj voltam vele közlekedni a szomszéd faluig, hogy eljussak a suliba. De én is tapasztalom amit te is említettél, hogy sajnos tényleg nagyon hamar furatni kell. Arról nem is beszélve, hogy szinte fél évente kell cserélnem a kuplung láncot is, mivel annyira "jó" minőségűek a mai alkatrészek. Legutóbb már a lada 2soros vezérműláncából tettem rá egy megfelelő méretű darabot, mert ezzel nincs semmi gond. Elől a gyári 14-es fogaskerék helyett kapott 16-ost, így már nem olyan pörgős, viszont kevesebbet eszik, és az utazó sebesség is megnőtt 70-80km/h ra, és a fordulat is csökkent. sokan mondták még a megvétele elött hogy jó motor csak sokat kell szerelni. Nos ebből én semmit se tapasztaltam, nagyon keveset kell rákölteni, eléggé strapabíró, és annak ellenére hogy szeretem elengedni a csuklómat, még sose hagyott cserben sehol sem! 6év alatt egszer sem állt le alattam, meghibásodás miatt, csak 1-2x mikor elszámoltam, magam vagy elfelejtettem tankolni és kifogyott a benya
Szeretnék venni nagyobbat, a jövőben, de azt hiszem hogy a kis tézé meg fog maradni, nem adom el.

Itt van pár kép a mociról.

[ Szerkesztve ]

Új hardverek számlával, garanciával érd PM.

voltam kint már párszor idén. Tegnap is 15fok volt felénk, mentem is rögön mocizni.

Új hardverek számlával, garanciával érd PM.

Hát ez kurvajó írás,

Én csak egy ilyet tolok pár éve, nekem itt a vásorban tökéletesen megfelel..

Látom igen sokan vannak itt akik értékelik a szoci motorokat.
Nekem 3éve van egy 350es jawa californiám:

Nem tudom ti hogy közlekedtek a motoral, de mióta nálam van a jawa azóta semmi nagyobb probléme nemvolt vele. Ha azt nem számoljuk, hogy mikor megvettem rá 2napra léptető villa csere volt
Ilyen kisebb hibák vannak vele, mint pl a hengerfej tömitést már kétszer kellet cserélni, és a gyújtás, évente egyszer állítani kell rajta. Még 6voltos, 81es
Pedig én is hajtom azért, és munkába járásra használom, minden nap megyek vele, amint tartósan 10fokos az idő.

Motoros sztorihoz még annyit, hogy nekem még csak 1perecem volt motoral, azis durdefekt miatt. Egy a #18 as hsz-ban linkelt járgányal. 80nál, két személyel kellemetlen volt, de megúsztuk kisebb sérülésekkel, moci csak karcos lett és enyhén hajlott a kuplung kar.

[ Szerkesztve ]

Ford Mondeo Tournier 2.0 16v Ghia. ABS,ASR... Röviden Ghia :)

Én is csatlakozok az emlékezők táborához.

Kb. 12 éves voltam, mikor nővérem pasijának a Babettájával mentem egy kicsit, de elég béna voltam, miközben húztam az első féket, húztam mellette a gázt is. De azért sikerült megállni az utca végén.
Aztán később nővérem vett magának a egy Yamaha Mint robogót, de amint picit hidegebb lett az idő, én használtam jogsi, bukó nélkül csak a környező utcákban. Haverommal nyélgázon 55-tel kentük neki, úton sétáló idős nénikre rádudáltunk, egyik utca kertjében kapartattunk, kijött a tulaj, és csúnyán nézett ránk.

Aztán apámmal voltuk Pesten pár motorkiállításon, venni akart motort, de utána máshogy alakultak a dolgok.
Jelenleg egy Ladával adom az ívet, de a későbbi jövőben be van tervezve egy kényelmes chopper/cruiser motor, amivel ki lehet menni a világból.

-= Répahegesztő kisiparos =-

amiket leírtál mind így van
karburátornál sajnos azért tiszta dzsuva mind mert még ha a megfelelő benzin szint alatt is van kicsivel beállítva hírtelen fékezéskor kilöttyen belőle a benzinm, mivel elöl a csonk alatt van a tulfolyó nyílás. A berugókarnál szintén szivárog kicsit az olaj de nem vészes. akkus dolog szintúgy megvan.
Az hogy miért nem kék nem tudom, pedig hajtva van rendesen

[ Szerkesztve ]

Új hardverek számlával, garanciával érd PM.

Nekem van egy tippem erre a kékülésre.
Méghozzá a kipufogo lehet a hunyó.
Szitu a következő. Komárombol jöttem haza 250es jawaval, két személyel, nyélházon, amennyit ment. Mire hazaértünk kék a könyök, pedig előtte szép csillogó volt.
Ezután nemsoká kipucoltuk a kipufogót, és iszonyat sok cucc kijött belőle, pucolás után még jobban is ment a motor!

Szerintem

Ford Mondeo Tournier 2.0 16v Ghia. ABS,ASR... Röviden Ghia :)

ez a moci nagyon szép.. olvastam róla, amit írtak hogy egyféle nagymotoros robogó, mert automata váltós amúgy én még csak tervezem hogy motorozni szeretnék, egy honda XR 125L van tervbe véve, de előtte egy jogsi

későbbiekben egy suzuki GSR600, vagy Kawa ER6-N az álom..

az írás meg..
fantasztikus ! remek feelingje van

Ez a kismoci egyszerűen gyönyörű.

Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)

Ha az emlékeim nem csalnak,a Verhovina is kinyírhatatlan...Hülyegyerek koromban 5 kört mentem homokbányában épített pályán 1esben..10 percig nem akart elindulni,de utána megint ment
Kössz az írást!! Jót nevettem

Sajnos ez ma esett meg velem: [link]

"Thou shalt not make a machine in the likeness of a human mind."

RIP
Nyugodjon békében.
Magyar utakon basznak a motorosra, én figyelek rájuk autóval is, mert saját pédán tudom.

Jawa 559-et akkor ajánlom, ha van kedved sokat szerelni.
Nekem van egy eladó.
Ez igaz az összes keleti göncre.
Még a Simson való a legtöbbre.
Szépek-szépek, jók, jók, az összes kezdeti élményem keleti csodákkal történt,
de mióta ráültem japán motorra, azóta ezektől csak idegbajt kapok.
Kegyetlen más világ.
Mostani "konfig" : Honda XBR 500.

Én is figyeltem rájuk, amíg aktívan vezettem. Viszont azt se feledjük, hogy a motorosok meglehetősen vehemensek. Kockáztatnak, centizgetnek, tolakodnak.
Kölcsönösen kéne figyelni egymásra.

Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)

Én is csatlakozom a motorosokhoz nemsokára... Március 2x.-én kezdem az A korlátozottat, és tesóm 125-ös MZ TS-ével fogom tolni. Elvileg ha minden oké akkor június elején megkapom a jogsit, pont akkor leszek 16.
Legjobb poén MZ-vel járni suliba, erősen növeli az image-értéket, eddig 10 csajból 11-nek tetszett az ötlet

A/k 16évesen? Nem A1-et akartál írni? Nem ugyan az!

Ford Mondeo Tournier 2.0 16v Ghia. ABS,ASR... Röviden Ghia :)

De

Na azé. Nekem is A korlátoltam van, ezért tudom milyen jól
Kéne már a nagy A-s jogsi is, de pont most rakom le B-re. Kéne már menni az újonan szervált ladával

Ford Mondeo Tournier 2.0 16v Ghia. ABS,ASR... Röviden Ghia :)

Nekem A-B-C-E jogsim van, és cakumpakk 1.050 magyar pénzbe került, bibibi...

Kár, hogy 1970-ben...

Szép szolidan, szép szolidan, elvégre nem vagyunk otromba állatok... (KFT) Birodalmi Szóvivő és Békenagykövet (:L topic)

Nekem ezek a betűk a multivitaminomban vannak.
+D is

Múgy igazad van, sok hülye motoros is van, aztán ezek után ítélik meg a normálisabbját is, és indul az ördögi kör.