Gondolom most jön majd megint egy BoP változtatás... csodásan megoldották, hogy se a versenyzői képességek, se az autók képességei ne számítsanak különösebben a bajnokságban...
Azt hiszem ezt nem kell tovább néznem.

Nekem is volt 2 kör kihagyás
TCR Europe:
-Kroes-t megbüntették így Attika a második futamon is "dobogós".
-Nagy Dani kapott egy 10mp-es büntetést és +3 rajthelyet Paulsen kiforgatásáért.

(#9502) Male
Van egy olyan érzésem, hogy a Hyundai erősítésével már nem fognak ennyire sietni.
Az Audi sikeresen csapkodta az asztalt...

[ Szerkesztve ]

#KeepFightingMichael

TCR Europe:
-Kroes-t megbüntették így Attika a második futamon is "dobogós".
-Nagy Dani kapott egy 10mp-es büntetést és +3 rajthelyet Paulsen kiforgatásáért.

Helyes, helyes. Jár is a büntetés Kroes-nak, mert nem volt szép, amit Tassival csinált. Daninak is viszont azt gondolom, hogy jogos volt a büntetés.

(#9502) Male: Valamit kezdeniük kell most már a Honda-VW kettőssel is, mert Huff/Ehlracher/Guerrieri jóvoltából erősek lettek...és bizony az Audinak is kijár vissza a "pofon", mert már Nord-on is jól mentek, de Zandvoort-ban meg arattak. Ha ezt nem kompenzálja az FIA, akkor a Hyundai jövőre nem lesz itt. "Gyári" szinten egyáltalán nem, de kétséges egy privát csapat indítása is.

Nevetséges, amit a Hyundai-jal tettek most. Tény hogy ők sem erőltették meg magukat a futamon, de nem is nagyon lett volna erejük hozzá.

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

Szavaztassuk meg a közönséget, hogy ki mennyi súlyt kapjon? Vagy dobjunk kockával? Esetleg szkanderben döntsék el? Vagy legyen inkább IQ teszt?

evDirect villanyautós töltőhálózat

Szerintem ez a súlyozás nettó baromság.Sokkal hatékonyabb,ha a Hyundairól leszerelnénk a jobb első kereket,Norbinak meg annyi liter benzint adnék amenyit Müller kocká al dob...az IQ teszt meg eléggé megnyirbálná a mezőnyt

Azért azt is nézzétek, hogy a BoP a TCR velejárója. Ez nem új tudomány. Hasonlóan a GT3/4-hez, itt is volt,van ,lesz BoP. Ez alapvetően egy privátoknak létrehozott szabályrendszer.
De említhetnénk a GTE kategóriát: ott a BMW nem volt elégedett a BoP-vel, az M8-as eléggé rosszul teljesített.

[ Szerkesztve ]

#KeepFightingMichael

A boppal önmagában semmi gond nincs. Annak van (volt) egy szabályrendszere, amit előre lefektettek.

Aztán felrúgták és mostantól jön a random bohóckodás. A kinek mennyit hova adjunk hasraütés szerint, most épp kit akarunk elől/hátul látni. Erre javasoltam az IQ tesztet, nem a bop-ra, mert amit most csinálnak az nem bop. Ez IOP: imbalance of performance

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Ahogy schawo is írja, nem az a baj, hogy BoP van, arra szükség van ennyire különböző autók esetén. A probléma hogy rendeztek egy BoP tesztet, ami alapján belőtték ezeket az értékeket... majd a 3 VB + 1 nem VB, de gyors versenyzőből álló Hyundai kezdett elhúzni a többiektől, erre még meg sem várva a kompenzációs súlyokat, már elkezdték átvariálni... 3 versenyhétvége alatt kétszer... és közben még belépett a kompenzációs súly is, amit most ismét olyan eredményekből számolnak, amit egy másik BoP-vel értek el az autók, ami meg aztán végképp értelmetlen így...

[ Szerkesztve ]

Igen a TCR velejárója, de egyben negatív hozadéka is, hogy minden versenyre más-más BoP-ot találnak ki. Ki sír jobban, az jár jobban. A probléma az is, hogy a WTCC súlybüntetését és még mellé a TCR BoP-ot is megkapja a legjobb autó. Vagyis a Hyundai duplán van sz*patva, de nem kicsit...és nekem nem az fáj, hogy nem Norbi van elől, mert bár szurkolok neki, de nekem az izgalmas versenyek kellenek. Na még azt sem nagyon láttam idén, inkább csak püfölték egymást. Ha nézted a hétvégi TCR Europe közvetítéseket, akkor láthattad, hogy az volt a túraautózás, nem a világkupa .

Az tény, hogy a Hyundai friss fejlesztés - igaz a Honda is - és kompenzáljuk a régi fejlesztésű autókat, de ez amit most csináltak, ez egy övön aluli ütés volt az egész túraautózásnak.

(#9505) schawo: Bánja a f*szom, hogy mi szerint. Az általad felsoroltak bármelyike értelmesebb lenne, mint a mostani számítási rendszer .

Ha azt nézzük itt milyen szarul mentek - vélhetően szándékosan is - a Hyundai-ok, akkor Vila Real-ra nem csak a -2.5%-ot kapják vissza, hanem még 20 mm-el lejjebb ültethetik az autót, de még a 60-as csomagot is meg kellene vágniuk. Igaz, akkor viszont akár még kört is adnak a mezőnynek .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

Persze ez tiszta is, írtam is korábban, hogy nagyon nem értek egyet a BoP módosítással. Arra kívántam reagálni, ami facebookon megy, illetve itt is volt korábban hsz, hogy minek van BoP stb.
Nevetséges, hogy 3 világbajnoknak a Zengős Cuprákkal meg az Alfákkal kell csatáznia.

Ha a Hyundait esetleg nem is fogják visszaerősíteni annyira, hogy a legfőbb esélyesei legyenek a bajnokságnak, remélem, hogy az Audi szépen kikap majd a Hondától... Bár van egy olyan érzésem, hogy ha tartósan fogják verni a németeket, akkor majd a Honda is kap egy kis "ajándékot".

[ Szerkesztve ]

#KeepFightingMichael

Hát igen, így gyakorlatilag nem a legjobb lesz a bajnok, hanem akit majd az fia akar.
Így értelmetlen ez az egész sorozat...
Nem bajnokság, hanem cirkusz.

Sovány szakácsban sose bízz!

Zanardi egy futamra visszatér: a DTM misanoi hétvégéjén csatlakozik a mezőnyhöz egy BMW-vel.
Hihetetlen ez az ember.

[ Szerkesztve ]

#KeepFightingMichael

Ha már DTM...ugye nem felejt el hétvégén senki kimenni szurkolni Vivinek?

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Sziasztok! Volna egy DTM jegyem mindegyik versenynapra (június 1-3.)
Hungaroring G1-es szektorába szól. A jegyet elektronikusan tudom küldeni.

felajánlást elfogadok de ha valakinek kellene jelezze PÜben

Elmarad az argentin futam. Helyette a Slovakia Ringre mennek.
Magyarul is.

[ Szerkesztve ]

#KeepFightingMichael

Sziasztok!Holnap megyünk a Dtm-re,és nem találok infót a parkolási lehetőségekről.Ingyenes a parkolás,vagy pénzes?Mire kell számítani?Segitsetek légyszi.Köszönöm a választ

Ingyenes, ha van meg hely be is lehet allni a lelatok "fole".

Mas: mi kedvenc versenyzonk rajtszama, istenert sem talalom... Egyebkent eleg gaz ez az r8 cup. Lassuak es halkak es benak.

7

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Koszke.

Csk hogy állva tudj neki tapsolni minden körben

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Legalja egyébként ez az R8 cup, ennél még a CEZ sorozatokban is jobban nyomják neki. Kis eső miatt a 10-es kanyarban éppenhogy alapjáraton átgurult mindenki...

No points for BMW in Saturday’s DTM race at the Hungaroring.

Ez azért "szép" teljesítmény
Azt észrevettétek, hogy az első lámpáik (M4 DTM) mindig elromlanak?

Holnap délután eső, zivatar várható az időkép szerint a Hungaroring környékén.

[ Szerkesztve ]

Cicák támogatása: www.fos.hu/1176

Porsche festések Le Mans-ra.

#KeepFightingMichael

A kéket értem, Rothmans design, de a felcímkézett malac az mi? Hentesnél szokott a falon lenni ilyen kép, karaj, sonka, oldalas, ... :D

evDirect villanyautós töltőhálózat

ebben a topicban ilyet kérdezni... szégyelld magad!
https://youtu.be/_Ud3TWUz4WM

Retro Le Mans livery az is pedig
Porsche 917 Pink Pig:

Just a simple Lineman...

Volt egy sejtesem, hogy ez is valami régi festés, csak ez nem ugrott be.

egyébként meg totál fején találtad a szöget

"But the best part was the fanciful paintwork which let the 917/20 go down in Porsche history as the "Pink Pig", "Big Berta" or even "Truffle Hunter". Porsche designer Anatole Lapine decided in favour of the pink body colour and labelled each of the body parts according to the butcher-style cuts. "

Leesett az eso a Hungaroringen, megjott a kaosz, harman se tudtak rendesen beallni a kerekcserehez, repkedtek az emberek , az egyik sportbirot pillernek nyomta a kocsi, ket mento is bent van

Auer meg az epulet bontasat is elkezdte.

[ Szerkesztve ]

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

dtm = válogatott idióták gyűjtőhelye

evDirect villanyautós töltőhálózat

Azért lehetett volna annyi eszük, hogy elugranak. A második esetben se volt, pedig okulhattak volna a pár perccel korábbiból. Ilyen ostoba pályabírókat alkalmaznak...

[ Szerkesztve ]

Cicák támogatása: www.fos.hu/1176

Azzal a betonnal kezdeni kell valamit, nem normalis, hogy ennyivel jobban csuszik mint az aszfalt. Mas veresnysorozatokban is problema lesz ebbol.

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Magyar siker a Hungaroringen: Keszthelyi Vivien második lett

Eddigi legjobb eredményét szerezte az Audi R8 LMS Cupban Keszthelyi Vivien, a mezőny 17 éves hölgypilótája, aki a második rajthelyről indult, és ebben a pozícióban ért célba a versenyen, amelyet az eleredő eső miatt a 30 perces távnál korábban piros zászlóval leintettek.

Esély volt egy kettős dobogóra is, Keszthelyi mögött ugyanis Mór Csaba haladt a harmadik helyen, ő azonban a futam féltávjánál defekt miatt kiállt.

DTM 2018 - 3 PitLane Accidents

Nico Müller kapott büntetést Timo Glock megpörgetése miatt?

[ Szerkesztve ]

Cicák támogatása: www.fos.hu/1176

Minden pályán ez van, és ezt minden versenysorozatban tudják, csak ezek olyan hülyék, hogy nem törődnek vele.

evDirect villanyautós töltőhálózat

Comini Hondára vált

#KeepFightingMichael

Na, ez meglepett. Azt hittem Audi/VW-(e)s lesz, bár részben érthető is, mert ha versenyképes akar lenni a mezőnyben, akkor kell az egyik legjobb autó.

Bár meglepően jól ment a Subaru-val is, de hát azért egy friss autó, csak többet tud.

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k

Ha akarnák, a Subaru lehetne a legjobb autó, ehhez csak a BOP-t kell egy kicsit átalakítani

10. rajthelyes büntetést osztottak ki a sportbírókat, szerelőket elütő DTM pilótáknak.

Döntés: kizárták Auert, Mortarát és Spenglert a vasárnapi futamról

Cicák támogatása: www.fos.hu/1176

A 10 rajthelyes büntetést felfüggesztették. Jól megbüntették a vadbarmokat.

evDirect villanyautós töltőhálózat

Jó az a WRX, csak inkább rally pályára való. Szerencsétlen múltkor ott ment a többiek között a WTCR-en kilinccsel előre.
Úgy kellene megoldani, hogy ő mehetne egy pár méterrel beljebb a füvön, kavicson.

Egyébként egy vicc az egész. Én már tavaly is alig néztem a WTCC-t, de ez már tényleg egy kalap sz*r. Amihez az FIA-tól hozzányúlnak meg a WTCC-től, az elrohad. Simán hagyni kellett volna a TCR-t.
Ez az egész azért volt jó, mert beszántották vele a konkurens szériát.
A WTCC megszűnt volna érdeklődés hiányában.

Azon a farkon pedig látszik, hogy lefizetések vannak, és mesterségesen csinálják a cirkuszt. Beszállt a Chevi, kinyalták a s...üket, nyertek, beszállt a Citrom a saját feltételeivel, amik nekik épp jó volt a Rallyból hozott cuccokkal, és nyertek. Utána a Volvo. Most meg a VW csoport fizethette be magát, gondolom rendesen jegyük van a bajnoki címre.
A szerencsétlen Hondának meg gondolom nem szóltak, hogy még hova kell lerakni egy kis pénzt, a Hyundai-nak nincs elég, vagy keveset fizettek.
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy a +2,5%-ot, meg a -20mm-t, meg a 0Kg-t úgy lehet megvenni euróért.

A világbajnokok meg a 16. helyen autóznak elvileg ugyanolyan technikai lehetőségekkel.

[ Szerkesztve ]

Raadasul esett a hetvegen mar az eso szabadedzesen, igy mar tudniuk kellett mi varhato, es voltak akik betudtak rendesen allni.

Egyertelmu pilota hiba volt az osszes, tul gyorsan akartak beallni, aztan a fekezestol blokkoltak a kerekek es onnan mar csak utasok voltak.

Meg is erdemlik, hogy utolag kizartak oket, amator bagazs.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Az, hogy egyértelműen kimondod, hogy pilóta hiba volt, az elég erős. Igen ők is nagy részesei voltak ennek. De a legszarabb döntést a versenyzői bizottság hozta, hogy nem intették le rögtön. Én kint dolgoztam fotósként, és több körön keresztül engedték őket sárga-piros csíkos zászlóval, úgy hogy már a vízfüggönyt húzták maguk után, de nem csináltak semmit, meg is lett a faszkodásnak az eredménye.

Igen mindenki hibázott, de ennyire nyíltan ezt így nem mondanám ki, mint ahogy te ezt tetted.

Sok minden, sok mindennel összefüggött.

1. ) Kezdjük a boxal. Nem a minőséggel van a baj, hogy reflektáljak pár kommenttel előrébbre is. Az úgy jó ahogy, viszont amilyen mennyiségű gumiréteg rákerül a pitekhez egy hétvége során, az nagy esőzéses viszonyok között slick gumikkal, olyan, mintha te a téli gumis autóddal tükör jégen megcsúsznál és nem tudnál semmit tenni. Itt is pontosan ez történt. Így nem tartanám problémának ezt a felvetést. Itt nem a minőséggel volt a baj, hanem a sebességgel. És itt jön a következő pont, amiben ezt taglalom.

2. ) Pilóta hiba? Igen. A szabályzat is kimondja, hogy a versenyző köteles a boxutcában olyan sebességgel közlekedni, hogy a megváltozott időjárási körülményekhez mérten is biztonságosan meg tudjon állni és ezzel ne veszélyeztesse az ott dolgozó sportbírókat és szerelőket.

3. ) Az FIA hibája? Igen. Már rég ki kellett volna inteni a vezetésnek az autókat piros zászlóval és nem hagyni őket versenyezni a csúszós útviszonyra való piros-sárga csíkos jelzéssel.

Xbox GT: X FishboneHUN | PSN: XFishboneHUN

1. Minden versenypályán ugyanilyen beton van a boxokban.
2. Minden versenysorozatban ugyanilyen versenypályákon versenyeznek.
3. Mindenhol ugyanígy felgumizzák a boxokat.
4. A eső rendszeresen esik.
5. Mindenki meg tud állni.
6. Kivéve ezeket a barmokat.

evDirect villanyautós töltőhálózat

3. ) Az FIA hibája? Igen. Már rég ki kellett volna inteni a vezetésnek az autókat piros zászlóval és nem hagyni őket versenyezni a csúszós útviszonyra való piros-sárga csíkos jelzéssel.

Nem értem egyébként ilyet hogy lehet leírni... Gondolom akkor a második szabadedzést sem kellett volna megtartani, ahol végig esőgumival mentek, valkamint ha a pálya felett már bárányfelhő kialakulására utaló jelek vannak, akkor megszakítani az egész hétvége programját és várni amíg minden szép kék odafenn.

Egyébként volt már esős verseny.

Regebben Indycarban leesett 2 csepp eso mar megallitottak a versenyt, es johetetett a "hajszaritos" auto szaritani a palyat

Egyebkent ez a 3 amator balesetezo pilota a DTM-ben megfosztotta a nezoket egy jo versenytol, izgalmas lehetett volna a valtozo idojarasi viszonyok miatt.

[ Szerkesztve ]

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Hivatalos, hogy a Sloring-en rendezik az "argentín" fordulót. Júl.13-15 és az FIA ETRC betétfutama lesz a WTCR. Tehát 4 magyar is pályán lesz : Michelisz, Kiss, Nagy és Szabó. Most már viszont arra vagyok kíváncsi lesznek-e szabadkártyás indulok és kik lesznek azok. Sok ismert szlovák versenyző nincs .

Steam: m3h4n1k | Battlelog: m3dm4n | Uplay: m3h4n1k