A rajongók szoktak úgy beszélni a csapatról, hogy MI. Ez valahogy úgy néz ki, hogy mindenki kicsit részese a győzelemnek, a versenyzők, mérnökök, szerelők, csapatfőnökök, stb. a közvetlen munkájuk miatt, mi, szurkolók meg azért, mert hétről hétre követjük az eseményeket, nézzük a versenyt (akkor is, ha vasárnap kora reggel van mondjuk Makaóban), és már hét elején az van, hogy 7végén verseny, és szorítunk a csapatért.

"6 évesen rajongsz a Seatért, mert messziről már láttál olyant"
ez kicsit erős volt: sorban a 8. SEATunk van, anyám a 2. SEAT szalonját építi, mint beruházási vezető, és gyakorlatilag a konszern modelljei mellett nőttem fel, és előreláthatólag ősztől/téltől én is SEATot fogok vezetni. Ezek után gondolom érthető a fanatizmus. Jah, és anyám SEATjai az elmúlt 12 év során a kötelezőkön kívül nem emlékszem, hogy szervizben lettek volna. Ezek a szériafelszereltségnél erősebb autók is bírják a kiképzést, ha nem barom módjára bánnak vele. Nem véletlen pl. hogy a Golf GTi-k része az olajhőmérséklet jelző, és megvan az aranyszabály hogy mekkora hőfoknál mennyire szabad pörgetni a motort, és ha ésszel bánnak vele, az is sokáig el fog menni.

Artengo TR 990 Pro