Új hozzászólás Aktív témák

• #2801 petty88 csendes tag Ragadozó #2800

  Új Válasz 2016-08-22 23:08:38 #2801

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  válasz Ragadozó #2800 üzenetére

  Köszi, alizt bízom benne, hogy egy másik gép megoldja majd a hibát. Vagy legalább megmondja mi az.

• #2799 petty88 csendes tag molnarpeter #2798

  Új Válasz 2016-08-22 22:59:01 #2799

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  válasz molnarpeter #2798 üzenetére

  Az lesz, jövő héten viszem egy toyota specialistához. Én is nagyon furcsállom, hogy nincs hiba, gyakorlatilag 90 km/h a vége, mert jobban nem lehet vele menni, de szerinte teljesen jól van. Gázpedál jeladó produkálhat ilyen hibát szerintetek?

• #2797 petty88 csendes tag helkis #2796

  Új Válasz 2016-08-22 20:53:13 #2797

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  válasz helkis #2796 üzenetére

  Ki lett olvastatva és eltárolt hiba sincs, nem a visszajelzőre gondoltam. Javítsatok ki ha tévedek, de a felsoroltak közül majdnem mind kéne eltárolt hibaüzenetet okoznia. Ez alapján a lambdaszonda, a hőfokok és a turbónyomás rendben van, legalábbis a rákötött számítógép adatai alapján.
  Olajat nem eszi, egy éve volt olajcsere, azóta rá sem kellett töltenem.
  A fals levegő jó ötlet, csak nem tudom hogyan deríthetném ki.
  Az üzemanyagnyomást nem tudom, ezt az értéket is ki kéne jelezni a rákötött gépnek? Amúgy a nyomás nem megfelelő felépülése nem adna szintén hibaüzenetet?
  Vákuumcső hibára gondoltam még, de átnézve a szerelő nem talált hibát.

• #2795 petty88 csendes tag petty88 #2606

  Új Válasz 2016-08-22 19:29:52 #2795

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  válasz petty88 #2606 üzenetére

  Sziasztok!

  Szeretnék beszámolni a helyzetről az autóval kapcsolatban, bár a probléma még azóta sem oldódott meg. (A probléma leírása a hozzászólás előzményeiben olvasható)
  Szóval mivel 2500 fordulat felett egyáltalán nem reagált gázadásra az autó, ezért szerelőhöz fordultam. Hibakód nincs, így marad a nyomozás. EGR tisztítva lett, légmennyiségmérő tisztítva lett, egyik sem használt. Le lett véve a turbó, elküldve szakszervízbe. Szétszedték, kitisztították, azt mondták kb semmi baja nincs, a rudazat mozgott kicsit nehezebben, azt javították.Autó összerakva és műköik. Aztán 1000 km után újra jön ugyanaz a hiba, 2000 felett rángat, de nem gyorsul, néha elkapja és akkor megy. Ha 2000 alatti fordulatról huzatom ki, akkor megy szépen olyan 3000-ig, aztán úgy viselkedik, minta levenném a lábam a gázról és visszalassul, esik a fordulat is.
  Lehúztam a légmennyiségmérő csatlakozóját és azt kiiktatva is ugyanaz a hiba. Szerelőhöz visszavittem, ő visszavitte a turbósokhoz, ők azt mondják a turbónak alapból sem volt olyan baja, ami ezt okozhatta volna, most meg tuti, hogy rendben van.
  Szerelő kicsit tanácstalan, meg én is. EGR, légmennyiségmérő és turbó hiba kizárva, hibakód továbbra sincs.
  Talán az üzemanyagszűrőre tudok gondolni, de az meg mitől jönne helyre 2-3 hétre, aztán romlana el megint?
  Van esetleg bárkinek valami ötlete, hogy merre kéne tovább mozdulni? Jövő héten viszem toyota specifikus szerelőhöz, de az is eléggé határozatlan volt a telefonban.
  Várom az ötleteket és köszönöm!
  (Toyota Corolla 2.0 D4D, 2002)

• #2606 petty88 csendes tag helkis #2605

  Új Válasz 2016-06-11 23:01:38 #2606

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  válasz helkis #2605 üzenetére

  Igen, gépre rá lett dugva, de hiba nincs a rendszerben, legalábbis szerinte
  Kicsit próbálom majd magasabb fordulaton használni, hátha kiégeti magát, aztán majd szólok a szerelőnek, hogy szedhe le az egrt. A társasház parkolóban félek kicsit macerás lenne leszedni

• #2604 petty88 csendes tag

  Új Válasz 2016-06-11 22:30:28 #2604

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  Mióta nálam van (~3 éve) azóta nem lett tisztítva. Nekem is ez lett volna az első ötletem, de a szerelő állítja, hogy hibakódnak kéne lennie, ha az egr nyitással van gond, az meg ugye nincs.

• #2602 petty88 csendes tag

  Új Válasz 2016-06-11 20:53:58 #2602

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  petty88

  csendes tag

  Sziasztok!

  A tanácsotokat szeretném kérni egy 2002-es D4D motoros Toyota Corollával kapcsolatban. Az a hibajelenség áll fenn, hogy a motor néha teljesen elveszti az erejét. Autópályán 110-nél (olyan 2800-as fordulat) gázadásra egy az egyben nem reagál, a fordulat marad, egy kicsi rángást mintha lehetne érezni, de gyakorlatilag semmi nem történik. (érzésre amúgy kb olyan, mint amikor erős szélben vezetsz és egy nagyobb széllökés megtorpantja az autót) Gáz felengedés, újbóli lenyomás és ilyenkor néha rendbe jön, húz úgy ahogy kell. Üresben, álló helyzetben is jelentkezik a hiba, a gázpedál lenyomására néha rendesen felpörög a motor, néha pedig 3000-es fordulat körül egyszerűen megáll.
  Nyilván a turbóra gyanakszom, meg természetesen szerelő is látta, de nem nagyon tudott hozzászólni, az az álláspont, hogy le kéne szedni a turbót és felújítani, de ez nem egy barátságos összeg.
  A legfurább nekem az egészben, hogy néha csinálja néha nem, ezért bízom benne, hogy mégsem a turbó, hanem esetleg egy vákuumcső, vagy talán az EGR szelep.
  Találkoztatok már ezzel a problémával? Van esetleg valakinek valami tapasztalata, hogy mi okozhatja és hogyan orvosolható a hiba? Nem seretnék egy turbó felújításba beleállni úgy, hogy az sem biztos, hogy az megoldja a problémát.
  Előre is köszönöm!

Új hozzászólás Aktív témák