Bővebben: link



[Szerkesztve]

Csak tisztán

Mi vót itt tegnap este. Még jó, hogy időben kiszálltam.

Szóval az 1.3GS-t, fekete színben, akciós, O%-os hitellel meggondolom.

Új konstrukció - gyártás eleje...nem rizikós?

A szépség az eszed rovására megy

De, az. Ám mivel március, legkésőbb áprilisban veszünk autót, addig még sokminden kiderülhet (bár egy esetleges konstrukciós hiba bizonyosan nem). Szóval megvárom a teszteket, aztán meglátjuk.

Bízzunk a japán minőségben és a magyar ügyességében.

Csak tisztán

Szerintem a középeső modell (2.450.000) ami a legjobban megéri. Én is fapadost vettem, de aztán, amikor nyáron a kánikulában aszaltam a valagam a 40 fokban, megfogadtam, hogy klíma nélkülit többet nem.

Úgy gondolom ez az eset érdemes arra, hogy megosszam mindenkivel:


Szobatársan nagybátyja mérnök SUZUKI-éknál
Nos a szobatársam családja 3 hónapja vett autót, kb. ugyanennyi utánajárás után.Természetesen SUZUKI-ban is gondolkodtak, tehát megkérdezték a mérnök nagybácsit is.Szó szerint idézem a szavait, mert én is fültanúja voltam a beszélgetésnek:''Fiam bármit vegyetek csak SUZUKI-t ne!!!!!!!!!!!!''
Pedig a muksó a SUZUKI-nál mérnök!!!!!!!!!!
Így végül maradt az 5 éves Skoda Felicia, nem vetttek új SUZUKI-t részletre


Saját véleményem:
Vezettem már több SUZUKI-t is és szerintem nagyon jó motor van bennük, megy mint a golyó, de a többi.....
Ha baleset történik az úton, sajnos nagyon kevés SUZUKI-s éli túl, mert nagyon vékony lemezből csinálják a kasznit.Láttam olyan frontális ütközést, és baleseteket ahol a SUZUKI-s meghalt, a másik autóban ülőnek, meg szinte semmi baja sem lett.
Van még egy érdekes történetem:

Ferihegy, meleg nyári nap.Apukám 120 kiló(kicsit nagydarab)nekitámaszkodott egy SWIFT-nek, hátsó ajtó teteje mögötti részen.Amikor elvette a kezét, a helye ottmaradt
Ennyit a biztonságról+ a töréstesztről.
Na biztos nézett a tulaj amikor visszament az autójához

De azért a mi autónk

[Szerkesztve]

Aquincumi Football Kedvelők - FC Panelprolik

#756-774

Szerintem a lemezvastagság számít, mások (gondolom boldog buzuki tulajok) szerint akár papírból is lehetne a verda, mert a vas az csak köntös, a légellenállás miatt van rajta, a lényeg alatta van.

Mindenesetre számomra is rémisztő anyagból van a régi Swift/WagonR+/Ignis

ps:

Jééé, az ignisről sem készült törésteszt, vajon miért?

Ha nem viszik el az új Swiftet töréstesztre, akkor nem veszek ilyet.
Most néztem a Renault Modust: öt csillagos lett, és a gyermekvédelme is négy csillagos. Ilyet még a nagy kategóriában sem tud az autók többsége. Kár, hogy piszok drága.

Most így hirtelen beírva a google-ba a Modus és teszt szavakat, elég sokat találtam. Csak azért nem néztem meg őket, mert közben a renault oldalán összeraktam egy olyan Modust, ami teljesítené a kívánalmainkat, aztán regisztrációs adó nélkül lett 3,7 milla. Szóval ez nem a mi autónk.

[Szerkesztve]

Vegyetek Citroen-t
Nagyon jó kis autóka, és a szervíz is occsó
Xsara Break 1.9D volt a faternak, sokat autózik, 4 év alatt semmi baja nem volt, max. égőcsere, pedig a fater 250 000!!!!! km-t rakott bele
Nagyon jó az úttartása, a benzines+ még jól is gyorsul(Rally vb-n nemhiába a jó szereplés, tom az turbó+anyámkínja, de akkor is az alapautó, az XSARA), szal jó kis autó!!!!!!!!

Aquincumi Football Kedvelők - FC Panelprolik

Nem Suzuki árkategória. Azok a motorok nagyon jók.

[Szerkesztve]

A szépség az eszed rovására megy

C3-ról nagyon sok rosszat hallottam.
C4 meg gondolom nem ez az árkategória (3M)
Picasso lenne jó vétel, de az is 4M, ha jól emlékszem.
Az lenne a jó, ha kijönne az új picasso, és kiakcióznák a régi szériát.

Háááát, én mégegyszer nem veszek francia autót...
Német, japán, amerikai bármit de franciát SOHA!

mivel szívtál?

Peugeto Expert. A kocsi egész jó, motor fantasztikus ( igaz fűtés az nulla ), csak az összeszerelés katasztrófális, a felhasznál anyagok szörnyűek, és van pár nagyon bosszanto dolog ami rendszeresen megy tönkre benne

Egy fullosan fölszerelt C2-t 10K KM-el megkapok 2,3 milláért. Lehet, hogy maradok az eredeti tervnél.

Nekünk a Xsara-nagyon bejött, mondjuk az új Passat kicsit jobban megy

Aquincumi Football Kedvelők - FC Panelprolik

így van, citroen jó, nekünkis volt xarank, jó gép volt, megbízható, csendes, és az élő törésteszten is jól vizsgázott

www.simson4t.hu

gondoom pontos statisztikákat is tudsz linkelni, a ''nagyon kevés szuzukis marad életben'' alátámasztására.

Egyébként érdekes hogy bármilyen termék, bármilyen márka esetén mindig előkerül egy jólinformált akinek az ismerősének a rokona az adott cégnél dolgozik és azt mondja hogy ''bármit csak az adott márkát ne!!!!''

www.simson4t.hu

vicces azért itt a lemezvastagságon filózni, mikor még a feéső középkat. kocsik is max miliméter körüli vastagságú lemezből készülnek, amit sík állapotban egy gyerek kettéhajt, és bármelyik autó nagyobb lemezfelületét térdel be tudod nyomni, tehát ütközésnél ahol jóval nagyobb erők lépnek fel ennek nincs szerepe.

ezel együtt a régi szvift gyenge szerkezetű de nem azért mert vékonyak a borítólemezei.

Egyébként tudtommal minden euban forgalmbahozott kocsinál kötelező a törésteszt.

www.simson4t.hu

A törésteszt biztos, hogy kötelező. Az Euro NCAP azonban más, az egy független teszt, aminek a publicitás a lényege.

Department of Redundancy Department

nyugi, nyugi, lazíts... tékit ízi, nem illik ez az izgalom egy ilyen nyugis szombat délutánhoz... nagy levegő, ellazul, úgy szépen... vörös köd fellszáll, hsz-t újraolvas...

Nem kell pánikba esni, nem bántotta senki a szent fétised Mint divotnak is mondtam csak egy kicsit élcelődtemm a fanatizmusodon, amúgy csípem a hondákat, az s2000 az egyik kedvenc sportkocsim, az egyik legjobb dugattyús motor pörög benne amit valaha autóba építettek.

általánosságban a japán kocsikat is szeretem, jóminőségű nehézipari termékek, megbízhatóak, mindent tudnak amit kell, cserébe nincs egyéniségük és rika kivétel amelyiknek stílusa van.

ezzel szemben a franciák autókat gyártanak, nem szimplán gördülő gépeket, műszakilag talán nem minden részletükben annyira kifinomultak mint a japán verdák, cserében van egyéniségük (kivételek itt is vannak persze) szerethetőek, és nagyon kényelmesek, sok érdekes részlettel.

De én nem preferálom egy ország autóit sem, sőtt márka sznob sem vagyok. én modeleket kedvelek konkrét dolgokmiatt nem azért mert xy helyen xy cég gyártja. (az istencsászár nálam egyébként egy japán gép, a mazda rx8 )

Ez a ''fostalicska váltó'' úgylátom az üveghangig pörgetős sztrítracsing csávók mitosz világában visszatérő motívum

Nézzem meg az eladási statisztikákat? (kár hogy nincs sírok a röhögéstől szmájli) évek óta a szuzuki vezeti... akor most az az űber kocsi?

www.simson4t.hu

heyy, ez az új swift feketében eszement pöpecül néz ki!!
kíváncsi vagyok milyen lesz a 3 ajtós

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

hát látod, én meg meggyőződésből vagyok begyepesedett agyú japán bolond, shit happens

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Bizony, ezt el kell ismernünk!
Idén akarom fiatalabbra cserélni a Civicemet, de megvárom azt a háromajtós Swiftet asszem. Hátha...

remélem csinálnak hozzá középkonzol adaptert, mert a hifi asszem sokaknál rövid úton repülne belőle.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

''Egyébként tudtommal minden euban forgalmbahozott kocsinál kötelező a törésteszt.''

WagonR+
Ignis

mai napig kaphatóak.

Törésteszt sehol.

Sztem is vard meg. Mar kb ket eve lehet latni a kepeket az uj kocsirol, de en most latom eloszor 5 ajtosban. De meglepedesemre ez is tetszik, de persze a 3 ajtos megiscsak szep. A 3 ajtos 1.5-os nem lesz rossz, remeljuk kidobjak hatulrol a dobfekeket. Jahh a dizel mikor jon?
Egy baj van amugy ezzel a kocsival...Nagyon sok lesz belole az utakon.

C3 josaga attol fugg, hogy hol raktak ossze. Francia gyartasuakkal semmi baj nincsen, spanyoloktol szarmazoak eleg gazosak. Itthonra meg foleg onnan hozzak oket.
C2 detto.
C4 meg nekem ambivalens. Tetszik kivulrol, belulrol, de inkabb megvarnam belole az S2-t. Tul prototipus szaga van, mint annak idejen az XM-nek. Remelhetoleg majd kinovi. Igazabol most amit vennek citrot az uj C5, vagy varnek a C6-ra, ha tellene ra.
Nem tellik.
Ugyhogy maradok a kis hajomnal, amire ugyanaz igaz, mint a Totalcaron olvashato AX-tesztben leirtak: Bővebben: link

[idezet]
''A normál városi használaton kívül sem lanyhul élénksége, a bátrabbak akár 130-140 körül is mernek haladni vele. Efölött ugyan stabil, mint a Millenium Falcon zárótűzben, miután elveszítette energiapajzsát, mégsem ajánlom életnagyságú űrhajósjáték-szimulátor helyett, mert kissé rizikósabb. ''
[/idezet]
A rizikossagot kihuzhatjuk. A BX az tenyleg teherszallito urhajo.

A pC vajommi?! A kindoz vajommi?! A szittyozium.hu jó. Amigát használok, commodoreos (c)(r)(tm)-al. Meg nextgent. Meg bármit. :D

nekem a C4 az első francia amelyik kívülről tényleg tetszik.
mondjuk belülről már felejtős ez is (finoman fogalmaztam), de a külső, az tényleg nagyon impressive.
venni én sem vennék, várnék vele, majd legfeljebb csak akkor ha már tudom, hogy a psa totálra szétrabolta a mitsubishi-től átvett tqm-et, akkor talán a megbízhatóságuk tényleg látványosan javulni fog. de addig inkább flotta autónak jó, amit a cég finanszíroz.

[Szerkesztve]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Hondát Swiftre???

No Way!

Enjoy the silence.

Ilyet vegyél. Kicsi és sportos :

Bővebben: link

A szépség az eszed rovására megy

Ez már rég megvan.

O.K. csak jót akartam...

A szépség az eszed rovására megy

Eladasi statisztika LOL...eppen multheten neztem a tavaji evrol szolo statisztikat egy ujsagban a januartol juliusig terjedo idoszak ekeppen alakult: 1. Suzuki 22k auto, 2. Renault 13k, 3. Skoda 13k, asszem a 6. helyen volt a Fiat 7k, es csak a 1x.-n a Honda 1.5k eladott autoval. Na most ha kinyitok egy masik ujsgot, amiben meg a hasznalt elado autok vannak kepekkel, akkor azt latom, hogy Suzuki-bol eladnak 3-3.5(-4) A4-s oldalon keresztul, Skoda-bol 1-1.5, Renault-bol szinten 1-1.5 oldal koruli elado van, Fiat-bol ritkan van 1 oldalnal tobb, de Honda-bol 3-3.5 oldalnyi elado van... ennyire talaljak ''jonak'' a juzerek vagy ennek mi az oka?



hobizoli

több drón kell ;P

Az,hogy a Hondát sokan annak veszik,amire igazán való,hajtani és élvezni a száguldást.Aztán,ha kitapostak belőle mindent,akkor időben megszabadulnak tőle.

If you can't be a good example, then you'll just have to be a horrible warning.

Pont az az erdekes, hogy Honda-bol joval kevsebbet vesznek megis szinte annyit adnak el belole hasznaltan, mint a 15x akkora db szamban eladott Suzuki-bol...



hobizoli

több drón kell ;P

Es az tulnyomoreszt mind Honda volt, ugye? Azert latni joval tobb Renault-t meg Peugeot-t, meg Fiat-t, meg Opel-t meg VW-t meg stb-t az utakon es ezekbol tobbet is vesznek itthon. A lenyeg, hogy az eladasi statiszkikakban sem kiemelkedo itthon a Honda, Integra pedig ezzel ervelt...megis annyit ad(na)nak el belole hasznaltan, mint a piacvezeto Suzuki-bol.



hobizoli

több drón kell ;P

Csak választ próbálok keresni a paradoxonra, mert hondák nem teremnek a semmiből

A biztonsági öv lehet, hogy korlátoz a mozgásban, de még mindig nem annyira, mint a tolószék.