Nem láttam olyan kimutatást, ami az autógyártás üzemi eredményét tartalmazná (letisztítva az akkumulátortelepek és egyéb elektronikus egységek értékesítésében elért nyereségtől, mert ilyeneket is milliárd dolláros értékben értékesít a Tesla), tehát korántsem vagyok biztos abban, hogy a nyereség valóban az elektromos autók gyártásából származik.
Egyébként a Tesla azért rossz példa, mert a Tesla (részvények árából kiszámolt) értéke meghaladja a Volkswagen és a Toyota konszernek értékének összegét, ami eléggé vicces azt nézve, hogy a Tesla kevesebb, mint 400 ezer autót adott el 2019-ben, miközben a Volkswagen és a Toyota együtt majdnem 20 milliót (vagyis ötvenszer annyit, mint a Tesla) 
Minden jó, ha a vége jó. Ha nem jó, akkor még nincs vége.
