Lehet csak bányászásra fogják használni

Hiánypótló, fanyalgó cikk
Tehát azonos szinten van de mégsem Mindennapi embereknek érthető és valós hasonlatot hoztak. Sokkal - sokkal közelebb van ehhez a konzolgenerációhoz mint az előzőhöz, amin a nyugati piac nagy része a játékot értelmezi.

Használt LiFePo 15kWh akuk eladóak! ... Passzív ház klímás fűtéssel, 2011 - | Napelem, 2013 - | Tesla, 2019 - ...

A Tesla miért nem rendelt semi-custom big APU-t?

Találgatunk, aztán majd úgyis kiderül..

Fél évvel ezelőtt még sikerült ugyanezt a véleményt egy mondatba tömörítve is megfogalmazni:

" A Tesla szerint ezzel a teljesítménnyel egy szinten vannak az új konzolokkal, ami azért közel sem fedi a valóságot, inkább szépíti azt, de az kétségtelen tény, hogy autóba még megközelítőleg sem építettek ilyen erős GPU-t."

Forrás: Abu 2021.01.29.

Mert ha azzal mész az AMD-hez, hogy egyedit akarsz, akkor igen mélyen kell a zsebedbe nyúlnod. Persze a Teslánál van lóvé, csak a sikerben nem biztosak.

[ Szerkesztve ]

Igen-igen, még mindig Win7-et használok, és ha így haladunk még 2030-ban is így lesz.

Ez a "cikk" nevetséges. Nem véletlenül nem vállalja a nevét az írója.

De nem is az a lényeg, hogy mi tud egy PS5höz képest, hanem az, hogy ülj be egy mai mondjuk Peugeotba, és nyomjál meg pár gombot a kijelzőn egymás után. Kb. másfél másodperces várakozások vannak képernyőváltásonként, az ilyen autókban használt infrastruktúránál több nagyságrenddel jobb és hasznátlhatóbb UI-t ad a Tesla, meg van feature drop és ilyenek...

Értem én, hogy az USA-ban a kertvárosi urbanizáció miatt már lassan WC-re sem lehet elmenni autó nélkül (és épp összeroppan az elöregedő infrastruktúra), de miért is fontos, hogy lehet játszani egy autóban? Kb. nettó baromság...

János először lőtt oszt már kérdeznie se kellett

Nem mintha utól kéne érni a PS5-öt, mivel nem annak a konkurenciája. Ez csak arra van, hogy a töltőnél állva lehessen rajta tolni valami játékot. Nem arra, hogy az ember 4k 120Hz-el Godfall-ozzon.

A probléma inkább az, hogy egyedi rajta a szoftver, és sem PC-s, sem konzolos játékokat nem lehet rá egyszerűen átportolni. Az van, amit adnak hozzá.

Fél-1 órás töltési időknél nem biztos, hogy baromság. Ezt azért rakták bele, hogy ha állsz a pálya mellett a töltőoszlopra kötve, legyen mivel elütni az időt.

a MÁV, ami nem a a gyorsvasúti (>2-300km/h) vobalairól híres, azért az IC kocsikat feldobhatná ilyenekkel. És mekkora hangulat tudna kialakulni: 4892 pályaszámú IC kocsi vs 4934 pályaszámú IC kocsi.
Manapság Lehet, hogy jelentősen növelhető is lenne ezzel a jegyárbevétel. 😃

Találgatunk, aztán majd úgyis kiderül..

Az a baj, hogy nem csak az eladási szám, de a jegyek ára is megugrana.
De biztos vicces lenne. Pláne mikor jön az állomás, ahol le kellene szállnod, de még nem ment le a kör. Szólni kell a kalauznak, hogy álljon már a vonat egy kicsit, amíg befejezitek.

Király. Prémium árért állhatok a pálya mellett, mert könnyebb engem piszkálni, mint megoldani a valódi problémát... (teherszállítás, tömegközlekedés).

János először lőtt oszt már kérdeznie se kellett

Nem kötelező elektromost venni. De ha már valaki megveszi, és állni kell neki 20 percet egy pihenőben, akkor miért ne tennék ezt kellemes időtöltéssé?
A másik meg, hogy ha van gyerek a kocsiban, azt is le lehet vele foglalni akár menet közben is.

Egyelőre, sajnos irreálisan nagy az elköteleződés abba az irányba, hogy a belső égésű motorral rendelkező személygépjárművek forgalmazását minél előbb megszüntessék.

Ezt egy utólagosan beszerzett eszközzel is meg lehet oldani, ami praktikusság és ár szempontjából is sokkal jobb megoldás. Persze igen komoly hátránya, hogy nem nagyon "bragging-right" alapanyag.

[ Szerkesztve ]

János először lőtt oszt már kérdeznie se kellett

Nekem azzal semmi bajom sincs, hogy átáll az autózás elektromosra, sőt. Az olyan hiányosságokat pedig, mint a hatótávolság, meg a töltőhálózat bőven ki fogják kupálni, mire szükség lesz rá. Egyelőre a tehetősebbek veszik az elektromosakat. Mire az átlag vásárlóhoz is eljutnak, már nem lesznek ilyen gondok.

Te nem utaztál még gyerekkel? Itthon is vannak 2-3 órás utak pedig ez egy kicsi ország, máshol 4-6 óra sem számít feltétlen kirívónak.

Nem tudom, hogy van-e gyári backseat screen a Tesla-ban (így gyors google search alapján nincs, vagy nem alap), de semmiből sem áll olyan modellt is kihozni.
Nagy áldás tud ám lenni egy hosszabb útnál, hogy pár órát leköti a gyereket egy minőségi játék. Nem tudom mi lesz a kínálat de pl PS-en sok kreatív vagy gondolkodtató/fejlesztő cím van.

Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3

Bizonyos modellekben van középen is hátul, meg fejtámlába építve is. De a legtöbben nincs.

Az erős hardver azért kell hogy később se legyen kevés a kakaó a frissítéseknek és új funkcióknak, valamint az Autopilot is örül a jövőálló hardvernek. Vagy magyarul azért kell hogy egy ilyen árú autóban ha megnyomsz valamit akkor azonnal reagáljon, ne kelljen másodperceket várni meg dadogó képernyőt és animációkat nézni 2021-ben.
Az már csak ajándék hogy játékokat is lehet rajta játszani. Töltés közben meg teljesen reális ez, ha valaki tényleg nem tud mit csinálni abban a 20-30 percben akkor játszhat az autón. Vagy gyerekeknek nem kell a telefon vagy tabletet nyomkodniuk, hanem tudnak az autón játszani akár a kormány segítségével.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”

Az autót vezérlő és a szórakoztatóelektronikai rész két külön rendszer. Semmi közük egymáshoz. Az autopilot AI gyorsítóval megtámogatott célhardveren fut.

Tiszta sor, nem is ezt vitattam. Csak őszintén szólva az autó élettartama több (remélhetőleg legalábbis...), mint a harver erkölcsi elévülése. És akkor még nem beszéltünk fizikai elhasználódásról, amelyet csak szervízben és drágán lehet orvosolni.

Ha x86 az alap, akkor mivel az XBOX és a PS operációs rendszere üzleti titok, csak PC-s játékok maradtak... Arra meg az az SoC a cikkben említett limitációk miatt nem hiszem, hogy annyira acélos lesz mondjuk 5 év múlva.

János először lőtt oszt már kérdeznie se kellett

.....csak egy kérdésem van....

Mégis miért?

Eddig is gond volt, hogy a "sofőr" nem felügyeli a vezetést, ezután mi lesz?

Tisztában vagyok vele. Norvégiában már 2025-ben be akarják tiltani a belsőégésű motoros autók forgalmazását. De ezek olyan országok, ahol megtehetik, mert jól élnek es/vagy úgy használjak az autót, hogy megéri nekik. Mire ez a fanyalgó magyaroknál is elterjed, addigra orvosolják a hiányosságokat.

Menet közben tiltja a játékot. Persze úgyis megkerülhető lesz, mint minden, de az olyan darwin díjasoknak meg tök mindegy, hogy az autó rendszeren, vagy a mobiljukon szórakoznak vezetés helyett.

Egy célhardvert hasonlítottunk össze egy olyan dologgal aminek másodlagos/harmadlagos funkciója, hogy játékok fussanak rajta.
Nem gondolom, hogy az út szélén ugyanazt azt az élményt keresné vagy várná el a felhasználó, mint otthon, a nappaliban ülve megkap a konzoltól, meg az óriás méretű lapostv-től, szóval még átverésről sem lehet szó.

[ Szerkesztve ]

A tesla "Autopilot" rendszere a ma kaphato egyik legbutabb rendszer az ossze gyarto kozul, konkretan level-2 (0..5 szint van).
Az mas kerdes hogy ok ezt nagyvonaluan "Full Self-Driving technology"-nak hivjak

[ Szerkesztve ]

OK

Normál körülmények között most lehetne gúnyosan heherészni, hogy valószínűleg úgy is többen játszanak majd PS5-tel, mint Teslával - de aztán eszembe jutott a hónapok óta porosodó, "talán majd ősszel" státuszú PS5-előrendelésem

[ Szerkesztve ]

Ez nézőpont kérdése. A Tesla nem olcsó és nincs is népautónak pozícionálva. A felső középosztály nagy része azért 4-6 évente cserél autót, főleg aki sokat megy vele. Ha addig nagyjából versenyképes a beépített hardver szerintem rendben van.
Plusz attól hogy mondjuk a legújabb címek nem mennek rajta még nem feltétlen értéktelen, főleg ha PC kínálat van.
Nyilván irreális elvárás vagy ígéret hogy ők a csúcsok csúcsát belepakolják az autóba.

Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3

Nem lesz PC kínálat, mert egyedi oprendszer fut rajta, saját játékokkal. Bár lehet, hogy élelmes emberek majd megoldják a portolást.

+1
A Totalcar-os fiúk többször hangoztatták, hogy jellemzően a klasszikus autóipari fejlesztés ciklusa 6-8 év. Ez az idő a tervezőasztaltól az első eladható példányig megy, és a koncepciófelállítás, kockázatelemzés, jogi osztály, szabadalomvásárlás, beszállítói szerződések megkötése, prototipus, tesztelés, javítás, részvényesek meggyőzése, újítások vállalati hierachián történő átküzdése, újratesztelése, költségoptimalizálás, gyártósor átállítási terv, stb. van benne ebben az időszakban.

A Tesla meg nem így csinálja, mert még nem akkora lassan reagáló vállalati rendszerrel rendelkezik, mint mondjuk a PSA konszern, ahol sok esetben egy tízcentes változtatás sok hónapos döntési procedúra.

Ráadásul sok esetben olyan furának tűnik, de mintha a középkonzolt a gyártó nem tekintené az autó részének, csak szükséges rossznak.

"A fejlesztők és a Jóisten versenyben vannak. Az előbbiek egyre hülyebiztosabb szerkezeteket csinálnak, a Jóisten meg egyre hülyébb embereket. És hát a Jóisten áll nyerésre." By:nalaca001

Magam nevében beszélek:
Amikor megjelent a hír, hogy egy játékra alkalmas gép kerül az autóba, egészen korszakalkotónak tűnt az ötlet. Hiszen a fedélzeti média evolúciója nyilván ez:
semmi -> rádió (hang) -> tablet (kép) -> konzol (élmény)

Igaz, a vezetőülésről elérhetően biztosan újdonság, de önmagában a játéklehetőség beépítése a kocsiba nem új:
[link]

Találgatunk, aztán majd úgyis kiderül..

Ennyi pénzért legyen benne minimum ilyen hardware, egy hoszabb töltés esetén az autópálya mellett jó móka lehet elütni az időt.

Alapvetően máshogy kell ezekhez hozzáállni, ez már nem csak egy közlekedési eszköz, annál jóval több, és sok autós berögződést kell még elengedni az e-autózás kapcsán, kell ennek egy 10 év még. Kicsit ilyennek képzelem a hintó-belsőégésű motor váltást, kb ugyanezek a viták, kritikák lementek.

Még nincs kész, de már majdnem elkezdtük!

Annyi a különbség hogy már jelenleg is sokkal jobb a technológia, mint az előd. És igen, részben azért mert nem tegnap találták fel sem az akkumulátort sem a villanymotort. Aki elektromos meghajtású autóba ül egyszer, az többet már nem akar visszaülni a belsőégésűbe a mindennapok során.

„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”