Izompóló, flip flop, rövidnadrág javasolt.

10 bőr plasztikusból 11,2 ezt ajánlja

[ Szerkesztve ]

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

ha nem akarsz pályázni, meg száguldozni, minek vennél gsxr-t? ez pont erre lett kitalálva, nem a kellemes motorozásra...

Bogár nélkül lehet élni, de minek?!_______________________________________________ Elnézést, hogy nem illik bele a véleményem a világképedbe.

Izgalmasan hangzik... De ezt inkább csak a GTA V-ben próbálnám ki

(#103) BlackPriest: Nekik csak ilyen kategóriájú motorjaik vannak ezért gondoltam, hogy én is hozzájuk igazodnék, s hasonló motort vennék. A koncepció valami olyasmi lenne, hogy országon belül mennénk együtt mindenfelé. Két főtől egészen nyolcig. Ők ismerik jobban az országot, én még nem. Én csak mennék velük, pontosabban utánuk. Illetve az ausztriai Alpok gyönyörű útjait és szerpentinjeit is megcéloznánk. Ha pedig hosszabb utakra megyünk megszállunk hotelekben. Legalábbis ők ezt mívelik már pár éve.

(#104) Zeratul: Ment privát!

Az SV kanyarsebességet eléggé behatárolja a csapnivaló futómű is. Nem egy GSXR na. Szerintem ha kifejezetten GSXR600 tulajokkal akar túrázni, és a pénz nem akadály, szerintem miért ne, sőt. Ha nem pörgeti, még barátságosabb a karaktere a GSXR-nek, remek a futóműve is gyárilag. Ha pedig kezdő a tulaj és túlvállalja magát, vagy nem tiszteli a fizikát, ugyanúgy az árokban fog kikötni 200-zal egy SV-vel, ahogy egy GSXR-el is.
Persze, kitűnő motor az SV is, szó se róla, de másra van kitalálva, és más árfekvésű is...

Viszont szerintem nem ezt a topikot kéne ezzel szemetelni, erre van a motoros topik....

[ Szerkesztve ]

Én ezzel a kis négyszázas rf-el 80-100km-eket túrázok, olykor asszonnyal is. Rendes kapaszkodó, doboz, hely az utasnak. Nekem azért jön be ez a kicsi sport-túra, mert országúti tempónál szélcsendes időben szinte nincs szélterhelés se rajtam se az utason, míg a banditán azért ezzel számolni kell. (Van aki szereti van aki nem, utas általában nem.) Az biztos hogy kezdő motornak ideális egy idősebb vas, mert nem fogsz rá annyira vigyázni.

Privátban érdeklődj! :)

én az mb5-ös hondámmal megtapasztaltam milyen ez. ráültem, indultam, semmi. mondta a tulaj, hogy húzzam meg rendesen a gázt. megtettem, egykerék, aszfalt (aztán megvettem a motort, azért is indultam, de még egy50-es is tudott meglepit okozni egy másik 50-es után)

Bogár nélkül lehet élni, de minek?!_______________________________________________ Elnézést, hogy nem illik bele a véleményem a világképedbe.

Most tényleg próbálunk egy kezdőt ráültetni egy gixerre?!

Ahogy írtad "nem megy", ha nem pörgeted nem megy. Az sport motor, kár is erőltetni. Ahhoz hogy meginduljon pörgetnie kell, ha nem szokik hozzá a hangjához és a pörgetés során keletkező erőhöz, akkor irány az árok. Ha nem szokik hozzá, hogy a fékkel tisztelettel kell bánjon, akkor "kisujjtól fog előre szaltót". Ha nem húzza ledadog és kocsisorban előre menve fog tükröt bontani (de ne legyen igazam!).

Az SV... Alacsony fordulaton is húz, ahogy írtad is. Nem fog megijedni, mert stabil, egyenletes a teljesítmény leadása. Alacsony fordulaton pöfögve is kényelmesen haladhat vele, nem kell ordíttatnia. A motorféke jóval erősebb, így hozzászokhat ahhoz, hogy kellemesebben fékezhető, de a váltásokra oda kell figyelnie visszafelé.

Ahogy engem megelőzően, mások is írták, próbáljon ki pár motorkát, akár 20-50km távokon is ha van rá lehetősége. Amelyik neki kényelmes, azt vegye meg. A barátoknak, ha valóban azok, akkor meg megértőnek kell lenniük, akár gikszer, akár sv lesz vagy más a megoldás.

Bocs kollega a nem ide kapcsolódó társalgásért

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Amiről Te beszélsz, az az R6-os Yamahák, amik 40NM-ről hirtelen 60NM-re ugranak 9000rpm-nél. A GSXR nem ilyen, annak szépen egyenletesen jön meg az ereje. Itt a fékpadi kép, ha nekem nem hiszel: [link]
Szerintem sokkal jobb a tapasztalatlan motorosnak, hogyha tudja, hogy forgatja a motort akkor van erő, amúgy meg csak simán hajt a gép, mint az SV-n, ami csak simán a mindennaposan használt fordulatoknál is akkorát tud tolni, hogy a vér megfagy az ereiben. Arról nem is beszélve, hogy a sor4-es motor kisebb fordulatszámokon sokkal kevésbé érzékeny a gázállásra, mint a V2, kanyarban ledöntve kettesben arra véletlenül ráhúzod a gázt, csak finoman indul meg, míg az SV kikaprná alólad az aszfaltot ilyenkor, ami könnyen végződik bukással.

(#115) BlackPriest: Jó, ez az 50-es... Tudom, 125ccm, 2T, vigyázz, kinyit a power, hű, így meg úgy nagyon megindul. Aztán mikor teligázt húzol neki és kinyit, annyi történik, hogy a nyitott powerrel már gyorsul is, nemcsak vánszorog.

(#117) creation: Nem akarom én ráültetni semmire, de nekem teljesen ésszerűnek tűnik a fojtott GSXR, majd beleszokás után a folytás kiszedése. [link]
Bár szerintem a fojtás is felesleges, ne pörgesse az első években, és akkor nincs nagy erő és gond.
Ledadogni meg nem fog, a sor4-es 400-as gépek se dadognak le, érzéssel kezelve majdnemcsak alapjáraton sem, ez sem fog. Az SV inkább, az nem szeret 2000rpm alatt működni.

Én úgy gondolom, nem az erő veszélyes kezdőként a motorban, hanem a vezetői tapasztalatlanság és az önismeret esetleges hiánya. Máshogy kell vezetni egy motort, mint más járművet, itt nem csak a karosszéria törik, itt a motorosnak kell gondolkozni mindenki más helyett is. Ugyanúgy csúnyát lehet esni egy nagyrobogóval, vagy 125/250-es motorral, mint egy 600-assal. Ez úgyis a sofőrön múlik, képes-e a határain belül maradni. Persze, a nagyobb mocikon ott a kísértés, ezzel kell számolni. Ha a kísértés túl nagy, és emberünk tudja magáról, hogy úgysem bírna magával, akkor marad a szamárlétra. Egy év 50ccm, egy év 125/250ccm, aztán a nagymotor, meg túra.

Nincs ertelme veled beszelni, remel nem rad fog hallgatni a leendo motoros, reszemrol ennyi.

Bogár nélkül lehet élni, de minek?!_______________________________________________ Elnézést, hogy nem illik bele a véleményem a világképedbe.

Nézd, én csak azt mondtam, ha a GSXR600 sok lesz neki elsőre, akkor az SV650 is. Nem mondtam, hogy ezt csinálja. De ha leteszi az A jogsit, azért kénytelen lesz megtanulni kezelni (de nem uralni, az még évek rutinja!) egy ekkora gépet is, a többi pedig fejben dől el.
Amúgy szerintem kezdőknek a legjobb választás vagy valami a 250-300ccm-es géposztályból, vagy valami sor4 400ccm körüli gép, de az itthon elég ritka. Valami olcsó, amivel nem anyagi csőd elborulni. Ugyanakkor a kis géppel is lehet óriásit esni, ha az ember azt hiszi, a kis ccm majd megvédi a felelőtlen vezetéstől.

[ Szerkesztve ]

Én jelenleg páromat egy VTR250-el tanítgatom. Előnye, hogy nem csak "majdnemhogy" nem dadog le, hanem gyakorlatilag alapjáraton tud vele pöfögni akár még 2-ben is. Szerintem kezdőnek inkább való egy nyomaték motor mint egy fordulat motor.

Ennek ellenére van ismerősöm aki még él és "nagyobbal kezdett", pedig motoros múltja a Simson-t leszámítva soha nem volt. Egyik barátom egy 400-as Banditot vett magának kezdő motornak. Másik leányzó ismerősöm pedig egy gikszert vásárolt magának, mert az volt az álma (hozzá teszem, hogy nem meri vezetni, csak nagyon jó időben, mert fél tőle).

Párom aki a kis 250-es motorkával kezd (bár én ezt is sokallom neki), álmaiban egy Triumph Bonneville-t lát. Főleg tegnap után, amikor élőben is megpillanthatott egyet menet közben, a szülinapján

Szóval itt senki félre ne értsen, nem akarom én senki álmát visszafogni. Csak inkább azt javaslom s ebbe szerintem te is egyet fogsz érteni, hogy előbb próbáljon ki pár motort, mielőtt vesz egy olyat, amit esetleg szeretni sem fog.

[ Szerkesztve ]

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

A VTR250 nem SV650. Az valóban nem dadog le a beszámolók alapján. Az SV650 viszont elég dadogós, rángatja a láncot 1800rpm alatt már kettesben, tehát 2. fokozatban 18km/h alatt el lehet felejteni vele a közlekedést, ami mondjuk kanyarokban megkíván némi rutint és precíz gázkezelést. Egyesben oké, ott viszont egy meggondolatlan mozdulat a gázon, és a hatalmas nyomaték és kis fokozat okán ilyenkor kb. véged van...

Egy nőnek amúgy elképzelni sem tudnék jobb kezdőmotort a VTR250-nél, remek választás.

Amúgy 100%-ig egyetértünk, próbáljon ki néhányat, tapasztalja ki, min érzi jól magát, akár motorikusan, akár üléspozícióra, és olyat vegyen.

(#126) Zeratul: Látom lövésed sincs az említett motorokról, ami csak annyiból kellemetlen, mivel azt hiszed, a netes tesztekből majd jól kiokosítod azokat, akik már tapasztalták az adott típusokat, akár napokig, vagy esetleg évekig. Ez pedig gáz.
Amúgy CB400SF-ről beszéltem, egy "kicsit" más motor, mint a CB400F.

Oké, akkor az SV-t ismered. (Mondjuk a váltás nélkül nyomatékból megold mindent azért minimum mosolyogtató, azért ez nem egy RSV1000-es, de még azon is van váltó, nem véletlen... )
A többi motor? Hornet, Bandit, GSXR, CB400SF?

[ Szerkesztve ]

Srácok! (Nem csak HSM, bárki aki ennyire eltér a témától)
Nem zavar Titeket, hogy egy teljesen nem erről szóló cikk fórumát "teleszemetelitek", amikor van a beszélgetéseknek megfelelő fóruma is? Ráadásul olyan dologgal nyomjátok tele, ami abszolute objektív. Tudni kellene, mekkora a gyerek fizikailag, mennyire érett fejben, milyen testfelépítése van, milyen vérmérséklete, és nem utolsó sorban Neki kellene letesztelni pár motort, hogy mi felel meg és mi nem, ezért nem is értem, miért Ti vitatjátok meg, hogy Ő milyen motort vegyen?
Ha akar, vesz egy 1300-ast, azzal is meg lehet tanulni motorozni, csak ész és hely kell hozzá, aki meg olyan hozzáállású vagy vérmérsékletű, egy Babettán is meghalhat.

you are right

Privátban érdeklődj! :)

Csak egy zárójeles történetet osztanék meg a tisztelt társasággal, aminek a kedvéért nem akartam új blogbejegyzést írni, mert annyit viszont nem ér. A véleményeteket várom az üggyel kapcsolatban. Tegnapi napon történt hogy ismerősöm motorozott Dunaújvárosban, mögötte haladó rendőrautó félreállította, a rendőr megkúrta 30rugóra lejárt műszaki miatt, ami 10 nappal járt le. A srác a hibás nyilván valóan, mert nem emlékezett jól, úgy emlékezett június közepén kell vinni majd, de már most lejárt. AnyWay+, mindenbe belekötött neki, kioktató volt, szemétkedő, kötekedő, a semmire. A motorkerékpár műszaki talán jól tudjátok gyakorlatilag semmiről sem szól, csak a pénzbehajtásról. Megnézik azokat amiket minden motoros indulás előtt megnéz gyakorlatilag azzal hogy kiáll a garázsból. (Lámpa + fékek). Ezért lehúznak 7-10e forintra. Na a srácnak egy millás motorja van, 2008-as, vadi újnak néz ki, nyilván láthatta a rendőr hogy nem egy szakadt 35 éves ön és közveszélyes fék nélküli ronccsal közlekedik a srác, hanem valószínűleg elfelejtette. A mérlegelési rendszer szerint 5-50 közötti összeget szabhat ki itt is. Ezt szeretném azzal szembe állítani hogy az engem elütő autóst 5'000FT-ra büntette meg a rendőr, aki nekem jelentős anyagi és lelki kárt okozott és több szabályt megsértett. Ne értsetek félre, nyilván ha kell büntesse meg a lejárt műszakist, mert lusta volt megnézni, de ez lehetne intelligensebb kedvesebb módon is. Jó napot Uram, biztos elkerülte figyelmét, már 10 nappal lejárt a műszakija, a motor egyébként rendben van látom blablalb,a és ekkor valószínű a sofőr is máshogy reagál a beszélgetésre. Kedved Rendőrök, akkor tudunk tisztelni titeket ha ti is tiszteltek minket! Agymenés vége, köszi.

Privátban érdeklődj! :)

Igen, az ilyen felfogás, idehaza az emberek nagy többségét elég sok dologra feljogosítja...

Sajnos azon kívül hogy felháborodsz és ezt ide leírod, nem sok másra volt jó amit tettél. Nyilvánvaló, hogy legtöbben egyetértünk azzal, hogy a rend őreinek olykor problémáik vannak a jó modorral és az emberséggel...
Ha naív lennék, azt mondanám, hogy ez biztos egy véletlen eset lehetett, mert biztos rossz napja volt a rend őrének... Ha meg a józan észt nézem, akkor az előttem szólónak van igaza...

Ahogy írtad is, a felelősség elismerésével barátodnak sem volt gondja. Ellenben az intézkedés módja az ami nem tetszett neki. A jó válasz pedig valami olyasmi, hogy miért nem igazoltatta akkor a bírság kiszabása után ő is az intézkedő rendőrt?! Jelvényszám és tsa... Utána élhet panasszal a megfelelő helyen. Ha tanúja is van, akár még előnyre is tehet szert.

Bár idehaza a jelenlegi helyzetet elnézve, valahol az aktakupacok alján végzi az ügy

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Bement a srác a rendőrségre, megkérdezte hogy lehet-e panaszt tenni amiatt mert az intézkedés szerinte nem volt megfelelő, illetve ha igen kinél. Kiderült hogy az ember akivel az incidens történt, ő itt dujv.-ban valami közlekedés rendészeti főf@sz és panaszt is nála lehet tenni! Na ezt kapd ki, panaszt tenni annál akire panaszod van. Be is hívták, de ő ezt csak menet közben tudta meg. Az ember kb megalázta, hogy mit képzel magáról, stb stb, na és ilyenkor mit lehet tenni? Kinél panaszoljuk be a főnököt? Vicc! Miért nem lehet emberszámba venni az állampolgárt.

Kcsa: különben a srác sem a "Jómotor = van pénz" kategória. Két évet spórolt rá, megvette, amúgy havi 100 rugót keres, neki egy 30 rugós bünti az elég húzós. Persze továbbra is fenntartja hogy hibás volt benne, de nem kellene egy darab szarként kezelni, meg bűnözőként, amikor senkinek se ártott, csak figyelmetlen volt.

Privátban érdeklődj! :)

Mindig van feljebb!

Legfelül a sajtó és a bíróság

Lehet hogy túloztam, de akkor is belefér. Nyugatabbon simán

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Ja a másik, a "mit képzel magáról", akkor arra pedig egyszerű lett volna a válasz!

Én vagyok a legfőbb munkaadód b'zd+! Én adom a fizetést a zsebedbe. És amíg én az adómat fizetem és te itt ülsz a valagadon és a jómodor nélküli dumáddal próbálod behajtani azt a pénzt amit én áldozatos munkával keresek, addig úgy érzem, hogy a főnököd vagyok. Ha pedig én panaszt kívánok tenni ellened, akkor az a minimum, hogy megpróbálod jóvá tenni legalább egy elnézést kéréssel, azt amit eddig csináltál. Vagy ha nem akkor keressük csak meg szépen a főnököd!

Tudom nagypofájú ugatás az amit írtam, így távolról. De nem hiszem, hogy az ilyennel másképp kell bánni!

Sajnos ez ma kis hazánk, bunkóék megkapták a forgószéket!

[ Szerkesztve ]

"Mert Ő küld 100 csodát, csak Benne Bízz!"

Ó hát igen. Engem szerencsére békén hagynak, mert se nem hangos a motor, se nem feltűnő, nem vagyok rajta hülye sem... na mindegy, majd lesz valahogy.

Privátban érdeklődj! :)