Szívemből (májamból, vesémből, pajzsmirigyemből) szóltál... Igaz, én az azonnali helyszíni és statáriális kivégzés híve vagyok.

annyi de annyi lezárt út szakasz van BP körül a semmi közepén mért nem lehet oda kimenni...

nem értem az embereket, miért kell ennyire másokat is veszélyeztetni, hamár ő hülye...

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Múltkor Csabika is felháborodott valamelyik hír kapcsán. Nézzetek be ebbe a topikba: [link]. Érdekes olvasmány.

p

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

"annyi de annyi lezárt út szakasz van BP körül a semmi közepén mért nem lehet oda kimenni..."

Ez sem a legjobb hozzáállás. Tavasztól őszig szinte minden hétvégén van legális gyorsulási verseny, sőt van, hogy egy hétévégn több is. Rendes, biztosított pályán, időméréssel, mentő jelenlétében. Ott élje ki mindenki az ezirányú vágyait szerintem.

Feel Good Inc.

vagy ha az utcán akar, akkor bérelje ki

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

de még mindig jóbb mint ha a város kellős közepén szórakoznának...

vagy pl akik nem gyorsulni akarnak, csak kiprobálni egy autót(nem úgy kell érteni jéé meg vettem az új 330D-met menjünk tapossük ki a szemét, hanem pl egy komplet autó építés után..)

akik meg komolyan csinálják azok menjenek tényleg és nevezzenek legálison..

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

nem úgy kell érteni jéé meg vettem az új 330D-met menjünk tapossük ki a szemét, hanem pl egy komplet autó építés után..
sebességtúllépés szempontjából mi is a különbség a kettő között? Valakinek az jelent élményt, ha a vadiúj 330d-jének a szemét tapossa ki, valakinek meg az, ha az általa átépített autóét. Kipróbálásnak is mind a kettő kipróbálás.

úgy tervezték, hogy kibirjon egy atomtámadást is. De nekünk komolyabb fegyvereink vannak, mint pl Béla bá, a földmunkagépkezelő

azt egy szóval se mondtam hogy 130-as táblánál 130 felett kell menni egy építet autóval.. sőt első úton inkább csak az utcákba gurulni és fülelni után, ha nincs probléma megnyomkodni neki..1-2 ben..

aztán ha akkor se akkor kilehet menni éjjel 3-4kor az M6-osra vagy van egy rakat lezárt út és ott kilehet probálni, innentől kezdve hogy a tulaj mit csinálvele, hót nem érdekel, addig amég nem szerekezeti hibábol adodik a baj.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Vannak kétméteres kopasz szelíd emberek és 150 centis kis 40 kilós
HVCS-k is. Persze a kettő között bármi.
Igazából az a jellemző, hogy a kétméteresnek kocsiban kevesebb a
kompenzálnivalója a gép segítségével, mint a másik végletnek.
Ráadásul van olyan eset is amikor az 1,2 -es Suzukival vagánykodnak az úton.
Persze nem az autópályán, hanem olyan helyen, ahol más azért megy hatvannal
mert nem szabad vagy nem érdemes többel.

Később általában nem értek egyet azzal, amit korábban leírtam. Ehhez néha évek kellenek, néha percek csak...

van egy kedves ismerősőm 208cm és 100+kg RS2 Audija vna(alapban 315paci/500nm..) ez meglett fejjelve egy GT50-es turboval 480/810

utcán egyszersem hajtót gyorsan(jó most nem arról beszélek hogy 50-es táblánnál 57-el ment..), a másik kérdés hogy kb mindent hétvégén gyorsuláson volt a géppel.

xx éve vezet nem volt balesete.. stb, stb

vagy azért mert a jó kis útakon szét hullik az autód, a Suzukival, meg nem (ilyenekre szoktuk azt mondani hogy hadj menjen, úgy is várja már valaki...)

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ez borzalmas
A Lambo vs Porsche karambolt pedig láttam is messzebbről, egész Sasad füstölgött és mekkora volt a csattanás...