Neked hol fér bele a keretekbe az, hogy te sietsz és akkor mindenki takarodjon? Eleve mit jelent az, hogy sietni? Én se téged, se mást nem utalok, csak nem szeretem, hogy már tényleg nem túlzás, hogy ez én életemmel jatszanak a normál közlekedésben.

Egy kicsit vissza kéne olvasnod, mert értelmezési problémába estél: éppen azt írta, hogy ha valaki siet, akkor ő elengedi, nem érdekli, hogy más miért hülye.

Mellesleg én is szoktam sietni, pont ezért vagyok előzékeny, mert tudom milyen.

ezen mit értek félre?

lehet, hogy én gondolom túlságosan tovább, de szerintem ez azt jelenti, hogy relativizáljuk a dolgokat, ha valaki siet, neki van igaza, el kell engedni, hát fontos a dolga és akkor nyugodtan menjen csak, ahogy akar.

az meg, ahogy fogalmazok, úgynevezett cinizmus.

[ Szerkesztve ]

Sietni azt, hogy nagyobb az átlagsebességem, mint a többi autósnak. Ismerem a saját és az autóm képességeit, mi ezzel a baj? Szeretek is vezetni, nem csak egy eszközként tekintek rá. 18 éve vezetek és még nem okoztam semmit. Ésszel is lehet gyorsan menni. Képzeld, ha utolérek valakit és nincs lehetőség előzésre, beállok mögé rendes követési távolságra. Honnan a fenéből szeded az ellenkezőjét? Ki mondott ilyet, hogy mindenki takarodjon? Idézd már mikor mondtam ilyet.

+1

Önkontrol sokaknál nincs. De kismillió példát fel lehet hozni. Múltkor a kissebsségi 130-as táblánál ment a külsősávban 70-el. (Lelassítottam, mert kíváncsivolta) és bele volt bújva a telefonjába. De rendszeres az autósoknál a belső sávok kibérlése. Motorosoknál a vagizás.

Motorosként azért elítélem a társaimat, mert egyre több a negatív dolog feléjük is.Sokak szarnak mindenbe bele, bunkók. Még a másik motorosnak se és vagy ritkán segítenek.

De folyamatosan szopok az autósok miatt. Telefon a kézbe, írányjelzés nem létezik, belső sáv bérelve, direkt úgy állnak be, hogy ne lehessen előre menni álló sornál, stb... Én is szeretem néha megtolni a végét, mint ahogy mindenki más. De ezt ritkásabb forgalomba és belátható helyeken teszem.. És persze kaptam már érte bírságot.

Probléma nyak felett van, mikor arra nem képesek valakik, hogy elengedjenek valakit, mert fél órája feltartja a sort. Ő meg 2 méterrel utána beáll a piroslámpához.. Egymást stresszeljük.

Én nem feltétlen sajnálom azt, aki ott maradt. Így járt. Mikor motorozok, sorra gurulok a balesetek mellet, és utána a neten olvasom, hogy ott maradt. De azért mert hülye volt. Csak a motornál legtöbbje ott marad, sajnos az autónál a hülyéje simán túléli..

Hülye/gyakorlat nélküli mindig mindenhol lesz. Ezt kiszűrni nem tudod. Max olyannal, amivel meg szopatod azt aki betart mindent.

[ Szerkesztve ]

Utalásnál mindig írj tárgyat. Számom az adatlapomon. Privát számot nem veszek fel!

Az nem jelent semmit. Az ilyen körülmények között bekövetkező balesetekre szokták ráhúzni a "relatív gyorshajtás" nevű gumiszabályt.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Miért nem lehet pályákat építeni országszerte, mondjuk egyet minden harmadik megyére? Nem kellene simmi csilivili, funkcióját lássa el, legyen személyzet biztosítva, illetve legyen megfizethető a pórnépnek is. Lehetne egy darabbal kezdeni, majd megfelelő méretű datapool után statisztikákat felállítani az előtte utána állapotról.

Nem állítom, hogy megoldás lenne, de szerintem elég jelentősen csökkenne az utcán száguldozás.

Szerintem.

Biztos ilyenek is vannak, de hogy rugalmas is legyek, ha az a bizonyos 10%-os "szabály" be lenne tartva, már boldog lennék, mert az még nem lenne szélsőséges eltérés.
Szerintem a gond a 70-es táblánál 140-nel lefotózott "éntudokvezetni és jóautómvan"-mentalitású úrvezetőkkel van.

Valahogy így kéne mindenkinek. Ha siet elengedni, ha lassú megelőzni, természetesen normális kereteken belül.

Kevesebb frusztrált vezető lenne, ha a saját dolgukkal foglalkoznának az emberek és nem azzal, hogy ez a k*cs*g gyorsan megy, az a k*cs*g lassan megy, stb.

Én mindig betartom. De nem mindenhol.

Kapaszkodj meg, de az időszakosan nyitva tartó repterekkel együtt már most is jut minden három megyére egy pálya. A számuk növelése bár kívánatos szempont, de sajnos több ok miatt sem gyógyír a közúti balesetekre.
1) A versenypálya alap funkciója motorsport használat - ha valaki csak hülyülni akar egy nyílt napon annak nem megfelelő hely, mert ugyanúgy kivágandó.
2) Még ha maga az elzárt terület biztonságos is, nagy látogatószám fölött a pálya körüli utakon sajnos nő a balesetek száma. Lásd Nürburgring, ahol a pálya mellett öli meg magát valaki szinte minden héten - ha megnézi az ember hogy viselkednek a benzinkútnál ez talán nem is meglepő.
3) Aki a technikai tudás hiánya miatt vezet veszélyesen azon nem segít, hogy a téves beidegződéseit kiélheti egy zárt környezetben, mert másnap visszamegy a közútra és folytatja tovább azt, amit a többi közlekedő ámokfutásként él meg. Cserébe még el is bízza magát, hogy ő a nagy profi aki minden hétvégén pályanapokra jár, őt ne akarja senki feltartani, kioktatni, ha ment a pályán, akkor megy a piros lámpánál is.

Mi lenne akkor, ha minden gépjármű max. sebessége nem lenne több 140 km/h-nál? Lehet, hogy kicsit diktatórikus gondolat, de végül is 130 a plafon ebben az országban. És így lényegében egyénre bízott bizalmi alapon van kezelve "sebességkorlátozás" fogalma. Ha már a joghurtgyártók országokra bontva tudják leszállítani a termékeiket (pl. ide "rosszabb" ízűt, németeknek meg a "jobb" ízűt stb.). akkor ez simán vállalható lehet az autóiparra is, vagyis a Hummer és a Lambo is (meg minden más is, pl a mentőket leszámítva) csak 140-nel mehet max, és a műszerfalon is ott virítana a 140 km/h...

Tudom, hogy értelmetlen a kérdés, több ok miatt is, de....

[ Szerkesztve ]

"Az oroszlánbőr alól is kilátszik a szamárnak a füle."

Most aztán jól megmondtad bástya. xd

Az ilyen "dinamikusan vezetö" és "ismerem a kocsimat és képességeimet" tipusú emberek inkább adják le a jogsijukat.

Mi lenne ebben az országban, ha itt is a svájci büntetési rendszer lenne...

XBOX: LángosMaci

Szerintem a gyorshajtás csak egy tünet, a probléma megoldásához meg az okokat kellene kezelni. Nem maga a száguldozás a fő gond (nyilván azt se kéne), hanem a szabályok figyelmen kívül hagyása. A mentalitás. Sokan teljes mértékben alkalmatlanok a vezetésre, mert képtelenek felelősen viselkedni, mert nincsenek tekintettel senkire önmagukon kívül, mert nem érdekli őket. Ha csak azokat engednék volán mögé akik ténylegesen alkalmasak felelősen közlekedni akkor szerintem minimum a felére csökkenne az autók száma.

Sőt tovább megyek, a közlekedés is csak egy vetülete az egésznek (bár látványos vetülete), mert a társadalmi együttélés egyéb területein is nagyon jól megfigyelhető ez a "balkáni mentalitás", ami az utakon a száguldozáshoz, piroson áthajtáshoz, záróvonalon előzéshez stb. vezet.

A minap volt egy olvasói felvetés a totalcar-on, hogy mi lenne ha magát az autót koboznák el a gyorshajtótól, szabálytalankodótól. Elsőre marhaságnak tűnt, de jobban belegondolva talán lenne benne ráció.

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

Fejekben van a baj. Leírok még egy sztorit. Amikor ugye meglett a jogsim, 4 évig nem vezettem, de ki akartam menni Németbe dolgozni, ahol viszont kell. Így fogtam magam, és jogosítvánnyal elmentem egy autósiskolába, és vettem órákat egy oktató mellett, hogy legyen egy kis rutinom.

"-De engem szeretnek!" ..."-Az nem feltétel"

Nem mondtam, hogy a gyakorlatban működne, nincsenek illúzióim ebben az uram-bátyám országban.

Én már azzal elégedett lennék ha annál nagyobb szabályszegés nem lenne, hogy 110-el autózik valaki a pálya középső sávjában. Mert a balesetet alapvetően nem ő fogja okozni, hanem a türelmetlen/agresszív idióta aki beleáll a seggébe vagy meg akarja leckéztetni.

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

"Nem kell túlóra, mert a normál időből is meg lehet élni. Nem kell odaérni az oviba, mert a bébisintér elhozza a gyereket. Nem gáz, ha nem fér bele a bevásárlás, főzés, mert elmehetünk étterembe is, hiszen belefér. Stb., stb."
Szerintem rohadtul nem ezen múlik. Fejben dől el, hogy idegbeteg módjára rohansz mindenhova, mert nem bírod összeszedni magad, vagy elengeded, és nyugodtan elintézel mindent.
Nyilván van az a helyzet, amikor oda kell érni valahova, de az emberek többsége ész nélkül rohan az életben, mert "semmire nincs ideje". De facebookra meg egyebekre van elb*szni való ideje.

Ahogy a 2tonnás német/szlovák rendszámú SUV-kban is biztos a létbiztonság hiánya miatt sietnek annyira

Tovább megyek, adja akkor rögtön le az összes tötyimötyi "két másodperce zöld van mire észbe kapok", a "fogalmam nincs mi történik a forgalomban körülöttem", illetve a "vettem emagon akciósan dashcamet, mától kreszprofesszor vagyok" típusú vezető is.

10%-a, ha maradna az autósoknak..

"két másodperce zöld van mire észbe kapok"

Ez miért is baj?

Miért baj, hogy pár ilyen két másodperces miatt 4-5 autó beragad a pirosnál? Nem tudom, kérdezd a budapesti főbb útvonalakon közlekedőket.

Ha tötymörög azzal nem okoz balesetet, max bosszantó. Én is ülök sokat a dugóban, tudom mire célzol, de ez egy marginális probléma ahhoz képest, amiről a poszt írója beszél (és mi is itt a kommentekben).

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

"De igen, stresszeli a másikat. "

Ilyen nincsen, mindenki csak magát stresszeli.

Aki ideges, annak kéne inkább bevonni a jogosítványát

Mondd már meg bástya, ha egy kanyarban a bénábbak lefékeznek 40-50-re, de én simán beveszem 80-al is sávon belül, megcsúszás nélkül miért nem tehetem? Mert akkor száguldozok... lol Ennek mi a büntetése? Egy következménye van a szar utaknak hála, sűrűbben cserélek kopóalkatrészeket. Én a saját kezemmel, mielőtt ezt is szóvá teszi valaki. Ennyi szűklátókörű embert komolyan mondom. Aki nem tökörészik, az csak barom lehet. Ahogy stickermajom mondja, akkor mindenki mondjon le. Azt is bírom, hogy a sok külföldön élő okoskodik, hogy bezzeg ott. Nem ott vagyunk.

Nem szoktam idegeskedni, de mikor lehetne haladni, de a sok nyomi nem a közlekedést figyeli, hanem máshol jár, na az bosszantó tud lenni. Gondolom te egy nyugodt ember vagy és elengeded ezeket a dolgokat. (Már ha vezetsz..)

Utalásnál mindig írj tárgyat. Számom az adatlapomon. Privát számot nem veszek fel!

Miért lennének bénábbak. Lehet, hogy hatvan év fölött te se 80-al fogod bevenni azt a kanyart. Vagy először vezeti azt a kocsit amiben ül és ilyenkor óvatosabban vezet mindenki. Sok dolog miatt vehet be valaki 50-el egy kanyart, nem feltétlenül bénaságból.

Aki hivatásos az nem teheti meg, hogy napi 8-10 órában bosszantsa magát mások hülyeségeivel, mert a volán mögött durrannának el az artériái. Ez az úrvezetők kiváltsága.

+1... Ma BP-ről hazafelé kifogtunk néhány kretént, bejön elénk a középső sávba majd lassít annyira hogy fékeznünk kellett. Idősebb hölgy átjönne a mi sávunkba csak éppen pont oda ahol mi vagyunk, értsd oldalról majdnem elkapott. Piros lámpa áll a sor mögöttünk előttünk úgy 4-5 autó, mire az első elindult mi már pont ahogy sárgára váltott akkor hajtottunk át, nem értem a közlekedők miért nem közlekednek, miért tökörésznek, és az út/forgalom helyett figyelnek mindenfelé csak oda nem ahova kellene? Ezek a mazsolák tartják fel a forgalmat feleslegesen, igen idegesítő hogy az ember haladna a célja felé, nem siet... de haladni szeretne...

...BRSZK...9...2024.06.28-29... / www.brszk.hu / www.www.tiktok.com/@brszk_official / https://www.youtube.com/@BRSZK-Official

A közlekedést, mint olyant csak és kizárólag rendszerben lehet vizsgálni szerintem. Nyilván van 1-1 kirívó szabálytalanság, mint ennél a balesetnél is látható volt, de én nagyon szívesen látnék statisztikát arról is, hogy egy-egy piros lámpa, záróvonal átlépés, esetleg büntetőfékezés előtt mi történt az adott sofőrrel. Esetleg már a sokadik piroson ragadt be egy bamba miatt? Ráhúzta a kormányt egy másik autós, mert fogalma nem volt ki van körülötte, vagy a telefonját nyomkodta. Egy alapból túlpörgetett világban hány ilyen marginális problémára van szükség, hogy kihozza az emberből az állatot?

Akit annyira "stresszel" ez, hogy képes miatta szabályt szegni, veszélybe sodorni másokat, az alkalmatlan a vezetésre mentálisan.

Ugyanígy stresszel a boltban a pénztárnál mikor sorba kell állni és pöcsölnek előtted, vagy amikor a szomszéd vasárnap délben áll neki füvet nyírni, vagy szemközt házibulit tart éjjel az egyetemista és így tovább. Ezt nevezik társadalmi együttélésnek. Nem vagyunk egyformák és ahhoz, hogy együtt tudjunk élni toleránsnak kell lennünk a másikkal. Az utakon pláne. Igen, lehet valaki tötymörögős, lehet, hogy friss jogosítvánnyal vezet és épp lefulladt, vagy lehet egy idősebb ember aki már nem meri nyomni neki, vagy épp nem érzi jól magát és óvatos... ezer és egy oka lehet annak, ha "tötymörög" előtted. De attól, hogy idegeskedsz és lilul a fejed, csak a saját józan ítélőképességed romlik.

Egy élő példát is mondok, amikor én tötymörögtem. A fiam 4 éves volt és hátul ült a gyerekülésben. Azt kell róla tudni, hogy autista és nem bírta az autózást. Épp orvostól jöttünk hazafelé és rosszul érezte magát. A Bosnyák térnél álltunk a dugóban. Könyörgött, hogy lassan menjek mert hányni fog. És én lassan mentem. Gyök kettővel indultam a zöldnél és nagyon óvatosan nyomtam a gázt, mintha tojás lenne a pedál alatt. Persze fél méterre a seggembe jöttek, meg anyáztak, hogy csak 40-el mentem a Nagy Lajoson végig... végül hazaértünk egyben, de bántott a dolog, mert annyira szívesen kirángattam volna egy-két bunkót a volán mögül aki végig tolni próbált és elmagyaráztam volna neki, hogy marhára nem az ő bosszantása végett megyek lassan.

Ezzel csak azt akartam elmondani, hogy a zsigeri reakció és az indulat helyett néha lehet toleránsnak is lenni.

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

Ha tötymörög azzal nem okoz balesetet, max bosszantó

Általában a tötymörgők szoktak lenni azok, akiknek fogalmuk sincs, hogy mi zajlik körülöttük és ezzel okoznak balesetet, mert csinálnak valamit, ami önmagában nem feltétlenül lenne veszélyes, de az adott forgalmi szituációban az (pl. valami még náluk is lassabb dolgot nekiállnak megelőzni, de nem néznek körbe, hogy őket előzi-e már valaki más. vagy macisajtnál kihajtanak motoros/biciklis elé, mert az kicsi és nem veszik észre).

Általában az enyhén gyorshajtók környékén nagyobb biztonságban érzem magam, mert róluk jobban lehet feltételezni, hogy tudják, hogy hol vannak és mi történik.

DRM is theft

Nem ismerem a statisztikát (ha egyáltalán létezik erről) de látatlanban megkockáztatom, hogy nagyságrenddel több balesetet (és azon belül súlyos balesetet) okoznak a szabálytalan, türelmetlen, agresszív, tolakodó sofőrök mint azok akik "tötymörögnek". Nyilván nem jó egyik véglet sem, de akarjunk már egyenlőségjelet tenni a kettő közé.

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

Ma 80Km -en keresztül tötymörögtem egy román kisbusz mögött a pályán. 40 -nel bírt felmenni az emelkedőn. Nekem viszont előzni tilosom volt. Ez van akár ideges vagyok, akár nem. Akkor inkább nem. Havi fixes vagyok, nem Km -re fizetnek. Úgyhogy hangoskönyvet hallgattam és békésen tötymörögtem. Ennyi.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G