1. teveado M3 2. sztrada M3 3. metro M3
Most akkor mindegyiket perelni akarod a nevhasznalatert? :-)

Na, ne viccelj! Adott egy batár, ami max 500Km -en lezabálja a tankot. Van ennél szarabb motor?

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Igen. Mondjuk ami ki is gyullad kozben. Vagy szetreped.

[ Szerkesztve ]

Az a lista egy dilettáns baromság.
Hja, a Tesla annyira jó motorokat gyárt hogy a híres 1,5 millió kilométert futott Model S-ben 8x azaz nyolcszor cserélték motort garanciában.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Remelem a gauss gorberol hallottal mar. Egy-egy szelsoseges peldat lehet talalni barmilyen tipusnal. A listaban meg gyakori problemakat talalsz. Na ennyire nem szamit, hogy ha tudsz mutatni egyetlen model s-t amiben 8x csereltek, ha egyaltalan igaz es nem valami mas alkatresszel volt gond, ami miatt meghalt a motor, mert azert eleg gyanus a sztori.

Azert sokat elmond az objektivitasodrol, hogy a vilaghiruen szar motorokat is probalod megmagyarazni...

[ Szerkesztve ]

Ami azt illeti, a "Tesla fire" Google keresés sem épp eredménytelen.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Erre gondolsz?

Amugy nyilvan nagyobb a szenzacio erteke, az ICE autoknal mar megszoktuk, hogy hebe-hoba kigyullad, elektromos viszont viszonylag egy uj dolog.

Mondjuk ilyen szempontbol a hibridek a legrosszabbak, mert azokban egymastol fuggetlenul kigyulladhat az elektromos hajtaslanc miatt es a belsoegesu motor(+stb) miatt is.

[ Szerkesztve ]

Azért ebben meg benne vannak a 20-30 éves autók is, a sose cserélt üzemanyagcsövekkel, amik sokszor (mert valahol muszáj) a hengerfej/szeleptető felett futnak az ijektorokhoz.
Aztán a meleg nem haverjuk ezeknek, főleg amióta kaucsuk sincs bennük, csak műanyag szarból állnak... (ezek az alkatrészek is).

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Erre gondoltam.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Egy fotoalbum meg nem jelent semmit. Beirsz a fire szo ele barmilyen markat hasonlo kepeket fogsz kapni.
De ha beirod, hogy UFO fire, akkor is

#866 Tüzi: Ez igy van. Meg egy akkumulatortuzet eloltani meg eselytelenebb.

[ Szerkesztve ]

"Beirsz a fire szo ele barmilyen markat hasonlo kepeket fogsz kapni."
Akkor most megválaszoltad magadnak a #857 -et?

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Erről:

https://teslamag.de/news/warum-fahren-viel-tesla-hansjoerg-gemmingen-hornberg-44304

Németország leghíresebb Model S-e ami másfél millió kilométert futott. Alig volt baja, csak 8x cserélték a motorját. És 3x az akkut. Meg egy csomó mindent úgy mellékesen.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Én nem tehetek róla hogy készpénznek veszitek a bölcsészből újságírónak átképzett "szakértők" bulvárhülyeségeit.
Vannak jobban és rosszabbul sikerült motorok, ez minden gyártónál így van, viszont alapvetően a BMW tartós és robosztus motorokat gyárt. Nem véletlenül van tele egész Magyarország olyan BMWkel, amikben van óra szerint 130e, a valóságban meg 3-400e, amiből legalább 250-et rendes karbantartás nélkül tettek meg. Aztán amikor beszarik valami rajta akkor megy a sírás.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

A műanyag szívócső 20 éve teljesen normál dolog. A kigyulladások szimpla gyártási elbaszás miatt történtek. Olyan meg előfordul.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

A "motorcserékhez" azért hozzátartozik, hogy (főleg a korai daraboknál, ez meg az) a Teslánál a drive unitokat (amiben azért a motornál sokkal több minden van, abban van az inverter meg a differenciálmű is) bármi hiba esetén nem javították, hanem cserélték. Ez egyébként logikus, egyrészt sokkal egyszerűbb fizikailag kicserélni, mint egy belsőégésű motort, másrészt ez alapvetően nem kopóalkatrész, szóval a kivett cucc nem kukába ment, hanem a Tesla központjába, ahol egyrészt megnézték, hogy miért romlott el (aztán ez alapján készült a Verbesserungsvorschlag ), másrészt javítás után mehetett vissza egy másik Teslába.

[ Szerkesztve ]

DRM is theft

Szimpla tervezesi elbszas pl. N47-nel. Jopar orszagban koteleztek is oket a kijavitasara, karteritesre, stb. mert annyira megprobaltak torkonszarni a vevoket. A muanyag cso hiaba megszokott, tudni kell, hogy hova szabad rakni es hova nem. Pl. ha a fostos koxosodo EGR visszakopi az izzo szemcseket, akkor talan nem jo otlet.

#869 Somatom: Nem, ugyanis vannak olyan tipusok amelyekbol joval gyakoribb a gyulladas tervezesi hiba miatt. Ezt nem a guglin megtalalt tomegfotokbol fogod kiolvasni.

[ Szerkesztve ]

Pontosan mire gondolsz?

Ez szimplán hazugság. Nem történt ilyen. Sem kényszerítés, sem leszarás.

[ Szerkesztve ]

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Dehogynem. Pl. Del-Koreaban az allam kotelezte oket. Nemeteknel pedig a fogyasztovedelem. Olvass utana: [link] (Ne allj meg csak ennel a cikknel, mert nem a teljes sztorit tartalmazza.)

[ Szerkesztve ]

Oké, de ez egyrészt nem egy nagy újdonság, belsőégésű motorokkal is történik ilyen, másrészt valamiért mégiscsak ki kellett venni mert nem volt jó. Az adott autóban a kilencedik motor van és a negyedik akkupakk. Plusz amit még kicseréltek.
Ezek a Model Sek egy fabatkát sem fognak érni ha lejár róluk a garancia. Mellesleg a 3/Ynal is rengeteg baj van, és akkor lesz csúnya világ ha ezek a nagy tömegben gyártott autók öregednek meg rendesen.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Amugy se fognak sokat erni. Pl. Tesla egy igazan genya ceg, mert egyes extrakat ujra meg kell venni tulajdonos valtasnal, mert nem engedik, hogy atadjak az uj tulajnak.

Dehogy kötelezte az állam meg a fogyasztóvédelem. Honnan szeded ezeket a baromságokat?
A koreaiak bírságoltak, aztán ennyi.

A BMW amint tudta a hiba okát és amint megvoltak a garantáltan jó EGR hűtők elindította a visszahívást.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

"fostos koxosodo EGR visszakopi az izzo szemcseket, akkor talan nem jo otlet."

Az nem gond, nem ezért gyulladtak ki az autók. Az EGR volt gyártási hibás. Ráadásul több beszállító szállította be az adott alkatrészt és az egyiknek volt problémája. Nem tudom megvan-e még a cég, mert a BMW tuti leveri rajta a visszahívás és egyéb költségeket.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Ismetlem, olvasd el a cikket. Nem csak birsagoltak, hanem fel is szolitottak a BMW-t, hogy csinalja meg a visszahivast.

Mondjuk ezt így konkrétan még nem hallottam.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Van pár ismerős aki belső égésű BMW fan... Egy közös jellemző van: sokat költenek az autókra (többet mint én a skodamra vagy a peugeotomra :) összesen költöttem 17 év alatt)

Két esetben:
- pár hetes BMW veszmodba kapcsolt motorhiba miatt
- másik eset BMW X5 beázott a csomagtartó az új autóban :)

Pedig nagy hir volt. [link]

Persze, lehet ilyeneket sorolni, én is tudok egy csomót. A kérdés soha nem az hogy van-e meghibásodás, mert az van, ez a tömeggyártás szükségszerű velejárója.
A kérdés az hogy a legyártott autók számához képest mennyi meghibásodás van. Ez mutatja meg azt hogy egy gyártó mennyire jó vagy rossz minőséget gyárt.

A gond az hogy a valóságos és részletes meghibásodási statisztikák kizárólag a gyártóknak vannak meg és természetesen titkosak.
Léteznek még olyan cégek akik saját statisztikákat készítenek és azt árulják, nyilván ezek nem teljesen pontosak, de arra elég jók hogy össze lehessen hasonlítani a gyártókat egymással. Egyesek annyira jók hogy maguk a gyárak is megvásárolják. Ilyen pl. a JD Power.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Pl. Tesla egy igazan genya ceg, mert egyes extrakat ujra meg kell venni tulajdonos valtasnal, mert nem engedik, hogy atadjak az uj tulajnak

Jézusmária, ide evolválódott az a félreértés?
Komolyan, próbáld meg előásni, hogy mi volt az az ügy, szó sincs ilyesmiről.

DRM is theft

Egy korábbi eset rémlik, valóban. De ott volt valami kavarás, már nem emlékszem.
Persze a Teslából kinézem. És a lehetőségük is megvan rá.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Havi díjas extrák jönni fognak. Sajna ez van.

Pazarol a világ, én meg segítek neki.

Kipróbáltam. Bepötyögtem, hogy Renault Espace Fire, de ahhoz képest, hogy milyen régóta gyártják, alig dobott rá tűzeteses képet. Tesla -ból meg egy halommal.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Kipróbáltam. Bepötyögtem, hogy Renault Espace Fire, de ahhoz képest, hogy milyen régóta gyártják, alig dobott rá tűzeteses képet. Tesla -ból meg egy halommal.

És ebből szerinted az következik, hogy abból kevesebb történt, vagy az, hogy jóval kevésbé érdekes fénykép- és cikktéma?

Valószínűleg összetört Ferrarikról is több képet találsz, mint Espace-ekről, sőt, úgy általában Ferrarikból, annak ellenére, hogy Ferrariból kb. a cég fennállása alatt nem gyártottak annyit, mint Espace-t (összesen készült kb. 250.000 Ferrari és legalább kétszer ennyi Espace (csak a III-ból készült 350.00))

[ Szerkesztve ]

DRM is theft

Sztem ha Espace hajlamos lenne a kigyulladásra, akkor lenne róla kép gazdagon. Pl. egyes BMW -k hajlamosak rá. Ha bepötyögöd, hogy "BMW fire", akkor lesz rá képtalálat gazdagon. Ugyanúgy, mint a Tesla -ra, mivel az is hajlamos rá.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G