Ne bizz senkiben, csak sajat magadban (persze magadban is csak mertekkel ), es csak olyan manoverbe kezdj, amit tudod, hogy betudsz fejezni!

Ez így van, esetleges balesetnél is az előző a kizárólagos felelős, neki kell meggyőződnie mit tud.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Nem találok hirtelen forrást rá, de mintha 2013-tól az ilyen indexelve előzésre csalogatás tilos is lenne.

Amúgy a sztorit a transporteres szemszögéből nem igazán értem, sikerült elkerülni a frontális balesetet, ezért bosszúból neked ment?

[ Szerkesztve ]

Ez egyáltalán nincs így. Ha valaki kielőz köteles vagy segíteni, hogy minél hamarabb vissza tudjon sorolni. A rendőr simán megbüntet ha látja, hogy rágyorsítasz vagy szándékosan nem engedsz be valakit és ezzel veszélyhelyzetet teremtesz.

Nokia 3310->3410->3100->6500 Slide(RiP Nokia)->Acer Liquid Metal ->Xiaomi Hongmi-> Xiaomi Redmi Note 3

Azért viszkedett a talpam a fék felett egy alapos leckéztetésre, de erőt vettem magamon.
A furgonos meg nem vett. Ennyi.

Én beláttam, hogy lassan el kell kezdenem meglátni az emberek valódi állapotát, mert a feltételezéseim egyre többször nem működnek. Nem elég magadból, az elvárásaidból kiindulni. Ami neked triviális, másnak nem feltétlen az.

Nekem pl. nehéz a lábam: megmondani sem tudom, mekkora arányban gyorsítanak mellettem, miután elkezdem előzni a töttyögős valagukat, de nagy arányban. Minden hétre jut több is. Pályán, főúton, városban, mindegy. Olyankor folyamatos duda. Ha viszont jönnek szembe, akkor vissza mögé. Leckéztetni nem érdemes, mert sérülés lehet belőle.

[ Szerkesztve ]

Megjelentek! : MFD3 és MFA3 || bkercso HiFi készülékek: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/bkercso/keres.php?search_exac=0&search_title=0&usrid=341946&buying=0

Alapvetően tisztában vagyok az autóm menettulajdonságával, tudomásul vettem mit tud,ha neccesnek érzem, nem megyek bele szituációkba. Csak magamra mutogathatok hibásként, mert megelőlegeztem a másik félnek a bizalmat. Jó tanulópénz volt,csak ijesztő. A Transporterest viszont én sem értem igazából: ha az elrontott manővert próbálom korrigálni, miért kell pluszban veszélyhelyzetet előidézni? Szerintem mindenki előzött már neccesen,de ezt a viselkedésformát amit a szembe jövő tanúsított,nem értem. Persze,megijedt,dühös lett,de ezt így kell elintézni,hogy akkor jól összetöröm a másikat?

De ez nem ugyanaz a helyzet. Sehol nincs leirva, higy a jobbra index azt jelenti nyomhataod mint a hulye korultekintes nelkul

Ennyi erovel alljak felre ha elozni akar ugy, hogy amugy nem tudna csak mert segiteni kell.

Abban egyet ertek, hogy nem gyorsitok ra, ha ugy alakul visszabb veszek, hogy beferjen, de tovabbra sem lehet elvaras, sot elozesi alap, hogy van egy jobbra index es akkor lehet menni korultekintes nelkul.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Hasonló eset miatt két motorost gyalult le a kamion. [link]
Az elhunytat meg ismertem

A tudást mástól kapjuk, a siker a mi tehetségünk - Remember: Your life – Your choices!

Egyszer melóból indultam haza. Ipari park, onnan kifelé akartam balra fordulni a főútra. Közben balról, a felém lekanyarodó sávból közelített egy busz, hát megálltam, ránézésre elég nagy teret hagyva. Nyilván kitakarta a busz a balról jövő forgalmat. Közben mögém megérkezett szorosan egy baszom teherautó, aki nyilván 10cm-re áll meg tőlem. A buszos meg sem kezdett befordulni, mert úgy ítélte, nem fér el. Mögöttem a teherautó kürtöl, de nem megy hátrébb, a buszos temeti a fejét a kormányba. Állunk mind, feszülök. A buszos kínjában int, hogy haladjak már ki onnan. Balra nem láttam tőle, de gondoltam ő igen, ezért hesseget. Elindultam óvatosan. A busz túloldalán, balról jött egy autó... Satufékezett. Mindketten majdnem befostunk, mert a két másik sofőr nagyobb járművel volt, és egyik sem engedett.

Nem szotkam hibázni.

Ez afféle íratlan "szabály". Hegyvidéken lakom, sok az emelkedő, a rövid egyenes. Hasznos tud lenni ha segítenek az előzésben, persze nem így.
Sokan nem mernek előzni még ha beférnének sem, mert a sok ökör nem nézi a tükröt és gyorsít mint a barom. Vagy azért mert nézi és nehogy megelőzd... Aztán gyorsan jön a kanyar.
Én is szoktam jelezni, mert így tudja a mögöttem lévő, hogy látom és nem is akarom megölni. Meg is szokták köszönni.

Hát senkiben sem lehet megbízni sajnos. Nem biztos, hogy ki akart nyírni a buszos, lehet, hogy be volt pityókázva és nem tudta felmérni mennyire fér bele egy előzés. Nem elöször fordulna elő sajnos. Vagy csak túlértékelte az autód gyorsulási képességét. De simán lehet, hogy egy jó kis balesetes videót akart készíteni... mindnet a nézettségért ugye.
Ami az utakon megy az katasztrófális. Tényleg sokan vannak akik rágyorsítanak előzésnél. Városon belül cikáznak a sávok közt, de a 3 lámpa után ugyanott vannak, mint akit leelőztek...ettől persze még vörösebb lesz a fejük. Mondjuk én a mindennapos városi autózást amúgy se tudom megérteni Békéscsabán... minden 5km-en belül van.
Ha alföldi gyerekként felmész a Dobogókőre vagy a Mátrába, és lassabban mész, akkor le akarnak tolni. Nem gyökketővel, csak a megengedett és logikus sebességgel. Az ilyet el szoktam engedni.
Sokan előznek úgy, hogy nem is látják be az utat, ehhez hegyvidék sem kell - Vésztő-Szeghalom szakasz például.
Egyébként is tiszta idegbeteg mindenki, még autóba se kell ülni. Ez az általános híg fos amiben élünk... bizonytalanság, folyamatos stresszelés sem tesz jót, és ugye a többség beletörődött, hogy nem is fog változni semmi. És tényleg nem fog, pont ez a lényeg.

[ Szerkesztve ]

Eladó Lego: 42139 All terrain vehicle

Elég defenzíven vezetek, sosem voltam ilyen előzgetős, sávok között kacsázós, ****méricskélős típus (nem lesz tőle nagyobb ), amióta meg van két gyerekem még inkább úgy vagyok, hogy teljesen értelmetlen bármit is kockáztatni pár méter előnyért. A sztorit olvasva azon gondolkodtam, hogy én ilyen helyzetben mit szoktam csinálni, hogyan előztem volna és beugrott, hogy ebben szó szerint pont azt szoktam követni, amit annak idején tanultam, hogy be nem látható útszakaszon vagy kanyarban nem előzök. Magam elé képzeltem a buszt, amitől ugye nem látom, hogy mi van előttem, így én jó eséllyel megvártam volna azt az útszakaszt, amikor ki tudok kandikálni a busz mögül úgy, hogy belátom a szembejövő sávot jó hosszan.

Egyetértek a levont tanulsággal, valóban nem szabad "megbízni vakon" senkiben sem az utakon. Biztos vagyok benne, hogy a buszvezető sem akart szándékosan megölni, nem feltételeznék ilyesmit, inkább valószínű, hogy félreértettétek egymást. Valamit jelezni akart neked a jobbra indexeléssel, de lehet nem szó szerint azt, hogy mehetsz vakon. Nagyon sokszor van ilyen "félreértés" az utakon, én is nap mint nap tapasztalom mennyire másképp jelzik ugyanazt a szándékot autóstársak.

Átérzem a leírtakat, kellemetlenek és stresszesek az ilyen közúti szituációk, de örülök, hogy a végén nem esett bajod és senki nem sérült, max. lelkileg.

Lassan kiderül, hogy amit korábban abszurd humornak gondoltunk, az csak szimpla jövőbelátás volt.

Én is elég defenzíven vezetek, és nem szoktam Fittipaldi lenni. Előfordult,hogy ezen a szakaszon utolértek, többnyire böhöm SUV val, mert az adaptív futóműnek minden mindegy. Ha látom hogy siet, menni akar, de nem tud, mert épp nem belátható, akkor szoktam rágyorsítani, hogy ne tartsam fel, majd rögtön lehúzódom és visszaveszek a tempóból ha tiszta a terep, de nem indexelek soha, pont ezért. Majd ő eldönti, hogy akar menni vagy sem. Müködik a dolog, páran meg is köszönték már.

K: Mit jelent a közlekedésben a bizalmi elv?

V: Számíthat arra, hogy a közlekedési szabályokat mások is megtartják.

Ez még vizsgán is volt kérdés, de napjaikra lehet át kéne fogalmazni bizalmatlansági elvre és a helyes válasz az, hogy Számíthat arra, hogy a forgalomban résztvevők mind idegileg roncsok és valójában mindegyikük a piacon vette a jogosítványát.

[ Szerkesztve ]

毋捌食過豬肉，嘛捌看過豬行路。

garázs szembeszomszéd nő
nem tud Y-ozni
De olyan szinten, hogy nem ismeri hogy kell a garázs síkjára állni egy kis mini kocsival. Nem tudja hogy kell hátramenetben karanyodva tolatni. Gondoltam felteszek egy kamerát és lefilmezem, csak nem akarok vele kibaszni.
Tegnap is ott álltam a kocsimmal nem is közel, de vagy 8-10xer előrre hátra mire nagynehezen a pöttöm kocsit a garázs bemenetre párhuzamosan vonalba sikerült behozni. Őrület.
És az ilyen forgalomban vezet. Nyilván nem fog gyors hajtani..
Ennél rosszabb:
https://www.youtube.com/watch?v=Bi1AD7aTOtI

Ezt a nők nagyon nagy százaléka nem tudja; nem is hinnéd.
Vegyél neki egy korményozható technic legót, mielőtt megtalálja a kocsidat!

Megjelentek! : MFD3 és MFA3 || bkercso HiFi készülékek: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/bkercso/keres.php?search_exac=0&search_title=0&usrid=341946&buying=0

Hivatásos soförként én anno kb a pályafutásom 2 évében feladtam minden előzékeny gesztussal, a Kressz nagyon szépen elnavigál a forgalmi helyzetekben, nem kell hozzá még extra kiegészítés.
A gond, sokan félre értik és az kishíjján az orrod előtt "nyírják ki magukat".

Manapság néha már "parázom", ha jobbra kell indexelnem (címre érkezek, megállok..ect) mert sokan azt hiszik nekik jeleztem, hogy mehetnek.
Pl. régen ha egy kereszteződésben jeleztem, hogy én elengedem, gyakori volt hogy emberünk úgy índult neki hogy akkor a másik sáv is tuti szabad, egy ilyen szituban telt be a pohár és montam én nem fogok többet jelezni vagy előzékeny lenni.

Páran írták már, de NE fogadj el semmilyen előzékenységi gesztust "készpénznek", ugyan úgy meg kell győződnöd róla, hogy pl. előzhetsz vagy nem.

Őszinte leszek, ez az ami nálam soha sem működött (26 éve van jogsim és 700e< km-t vezettem eddig), de én mindig benézek az egyirányú utcába is szembe, ill. ha valaki indexel akkor sem megyek ki elé, mert hátha egyenesen megy tovább (vagy neadjisten' ellenkező irányba fordul be, az évtizedek alatt volt ilyen is!) és főutvonalon is lassítok a kereszteződésnél, hátha meg kell állni a KRESZ-t kevésbé vágó sofőrtársak előtt. Azt hiszem ennél defenzívebb már nem lehetek...

"War does not determine who is right - only who is left."

e: bevágja a féket előtted, nem érted mi van, és mikor már kanyarodik, akkor kirakja.

f: balra indexel, de jobbra húzódik le ill. fordítva. (Asszonyból is ki kellett nevelni, meg még sok mást is. Felpofoztam volna az oktatóját.)

Mindenki teherautósofőr. A legutolsó kis Yaris is úgy kanyarodik mostanság, hogy a sáv ellentétes felére húzódik, mint amerre le akar fordulni.

[ Szerkesztve ]

Előttünk pl. elbaszták az útszegélyt és túl szűkre vették a bejárót, tehát én mindig a felező mellé húzódok jobbra kanyarodáskor.

Gondolom leesett, hogy nem az olyan helyzetekre gondolok, amikor szűken kell lefordulni, hanem amikor van hely bőven.

Noh, en ezert nem indexelgetek senkinek, nehogy aztan belerangassanak valamibe, amihez semmi kozom. Ha a mogottem jovo ugy gondolja, elozzon meg, elotte lehuzodom jobbra, hogy kilassaon, ha kell, lassitassal segitem is az elozeset, de en nem indexelgetek senkinek.

https://www.coreinfinity.tech