Új hozzászólás Aktív témák

• HussarF addikt

  #10

  #9 fogselyem

  2024-02-15 08:53:33

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  HussarF

  addikt

  #9 fogselyem

  #9 fogselyem

  Hát kör után kezdett elmelegedni a fék?
  Az utcai gumik mennyire bírták a pályát?

  Karbon kerámia fékek vannak az autón, az elmelegedéssel nem kell számolni.

  Az első gumik a végén már elkezdtek kenődni egy kicsit. De lehet ezen segített volna, ha magasabb nyomásra fújom. Ezen a gyári AR homologizált Pirelli P Zero Corsa-k vannak, amik hajlanak már a semi-slickre a keverék tekintetében. Szárazon, melegben kiválóan tapadnak, de 15 fok alatt, vagy esőben életveszély.

  

• fogselyem senior tag

  #9 2024-02-14 20:16:03

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fogselyem

  senior tag

  Hát kör után kezdett elmelegedni a fék?
  Az utcai gumik mennyire bírták a pályát?

• fogselyem senior tag

  #8

  #4 Tibiajax

  2024-02-14 20:14:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  fogselyem

  senior tag

  #4 Tibiajax

  #4 Tibiajax

  a verda rendben van, a videót 1percig voltam képes nézni.. ahogy fogod azt a kormányt, meg ahogy vezeted ezt a gépet
  báááh

  A kormányfogás elvette a kedvem az egésztől, hogy végignézzem a videót.

• HussarF addikt

  #7

  #6 zoo8800

  2024-02-12 12:28:05

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  HussarF

  addikt

  #6 zoo8800

  #6 zoo8800

  A Glockner úttal csak óvatosan... ott olyan tömeg tud lenni, ami teljesen hazavágja az autózást. A fél világ oda jár autózni, és ha te pont egy oldtimer traktoros (!) felvonulást fogsz ki, akkor így jártál
  Mi 2022-ben a Timmelsjochon kifogtuk a Moped Marathont, akkor százszámra voltak mindenhol a másfél lóerős, de 150 decibellel zúgó Puchok, Simsonok, és Rometek. Azokat legalább meg lehetett előzni, mér amikor nem 3-an mentek egymás mellett.

  Igen, emiatt foglaltam át a szállást úgy, hogy hétköznapra essen az út, ne hétvégére. Nem garancia, de talán nagyobb az esély jó autózásra akkor is, ha nem hajnalban indul az ember.

• zoo8800 veterán

  #6

  #1 HussarF

  2024-02-12 12:23:50

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  zoo8800

  veterán

  #1 HussarF

  #1 HussarF

  A bejegyzés témája tavaly augusztusi, még akkor meg is született az írás. A késői megjelenésének oka, hogy eredetileg címlapos cikként írtam meg. Ez lett volna az első ilyen. Az oldalon lévő útmutatók alapján és néhány hetes átfutást jelentett volna. Azóta eltelt fél év és semmi sem történt, csak folyamatosan hátrébb sorolódott, így úgy döntöttem, hogy akkor inkább megjelentetem a saját blogomban.

  Idén lesznek komolyabb túráim az autóval, a Grossglockner alpesi út és környékére, valamint a Transzalpina és Transzfogarasi utakra, melyekből már egy tényleg tartalmasabb cikket tervezek írni. Talán megpróbálom azzal is a címlapra írást, majd ezt még emésztgetem.

  A Glockner úttal csak óvatosan... ott olyan tömeg tud lenni, ami teljesen hazavágja az autózást. A fél világ oda jár autózni, és ha te pont egy oldtimer traktoros (!) felvonulást fogsz ki, akkor így jártál
  Mi 2022-ben a Timmelsjochon kifogtuk a Moped Marathont, akkor százszámra voltak mindenhol a másfél lóerős, de 150 decibellel zúgó Puchok, Simsonok, és Rometek. Azokat legalább meg lehetett előzni, mér amikor nem 3-an mentek egymás mellett.

• plömplöm őstag

  #5 2024-02-12 11:27:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  plömplöm

  őstag

  hiányoltam a csaje reakcióit, így lett volna az igazi

  pedig ez egy hulladék honda, nem 510 lóerős gokart, nincs 600nm, manuális a váltó, a fickó sem tud vezetni...

• Tibiajax nagyúr

  #4 2024-02-12 10:37:15

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  Tibiajax

  nagyúr

  a verda rendben van, a videót 1percig voltam képes nézni.. ahogy fogod azt a kormányt, meg ahogy vezeted ezt a gépet
  báááh

• HussarF addikt

  #3

  #2 ncc1701

  2024-02-12 10:24:30

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  HussarF

  addikt

  #2 ncc1701

  #2 ncc1701

  Még mindig gyönyörű ez az autó. Konditeremben egy srácnak van egy 200 lovas alap motoros verziója, nekem az is elég lenne.

  Pont most jött ki róla egy Speedzone, Vályi-Csikós videó. Még a 200 lovas is etalon: Giulia Super (2019) vs Octavia vRS (2021)

• ncc1701 veterán

  #2 2024-02-11 20:13:02

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  ncc1701

  veterán

  Még mindig gyönyörű ez az autó. Konditeremben egy srácnak van egy 200 lovas alap motoros verziója, nekem az is elég lenne.

• HussarF addikt

  #1 2024-02-11 13:24:16

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  HussarF

  addikt

  A bejegyzés témája tavaly augusztusi, még akkor meg is született az írás. A késői megjelenésének oka, hogy eredetileg címlapos cikként írtam meg. Ez lett volna az első ilyen. Az oldalon lévő útmutatók alapján és néhány hetes átfutást jelentett volna. Azóta eltelt fél év és semmi sem történt, csak folyamatosan hátrébb sorolódott, így úgy döntöttem, hogy akkor inkább megjelentetem a saját blogomban.

  Idén lesznek komolyabb túráim az autóval, a Grossglockner alpesi út és környékére, valamint a Transzalpina és Transzfogarasi utakra, melyekből már egy tényleg tartalmasabb cikket tervezek írni. Talán megpróbálom azzal is a címlapra írást, majd ezt még emésztgetem.

Új hozzászólás Aktív témák