...pár év múlva...

Ki tudja mikor lesz az még... Tényleg túl sok pénze lehet, ha a "majd valamikor" elég...

2023 a céldátum. #dearMoon honlapján többet is elárul.

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Na ezt még nem ismertem, köszi. Szóval egy 5 év múlva esetleg megtörténő "utazásba" beszállni egy nagy rakat pénzzel... Huh. Mondjuk lehet, hogy befektető, tény...

Maezawa egy életművész, zenész, műgyűjtő és a divatcégével lett milliárdos (cirka 2,7 milliárd dollárja lehetett a SpaceX-el kötött szerződés előtt). Róla simán el tudom képzelni, hogy pusztán azért kifizet több száz millió dollárt, hogy a SpaceX elvigye egy Hold-megkerülő útra egy marék művésszel, hogy aztán azok az út alatt szerzet inspirációból különféle műveket hozzanak létre. Hajdan az ilyesmit mecénásnak hívták...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Nem mindenkinek az az életcélja, hogy 10-20 milliárd $-ral / az összes pénzzel vágjon neki a túlvilágnak

[ Szerkesztve ]

It'll hurt... a lot, but you'll be better - you say?!

Erdekes, nekem barmennyi penzem is volna, nem mernem elso korben bevallalni.

Na igen. a második körre már simán mennék ,de az elsőre tuti nem
Aztán amire nagyon kíváncsi vagyok az a dátum, hogy olyan Musk féle "dátum", vagy valós

Jó pilóta alagútban nem katapultál

Meg ki tudja, 5 év múlva meglenne-e rá a pénze? Az elég forgandó.
Meg a művészek elég egoisták, exhibicionizmussal fűszerezve, szóval ha tényleg ilyen művész alkat, simán lehet, hogy (túl az inspiráción), ezzel (is) akar bekerülni a történelemkönyvekbe. Azért elsőből 1 szokott lenni, és valamiből egyedinek lenni egy művésznek életcél.

Ha nekem bármennyi pénzem lenne, én is belevágnék. Megenni úgysem tudom azt a pénzt, a kokót nem szeretem , mire herdálnám el, ha nem ilyen jellegű élményekre?

A NASA például 5 sikeres Falcon 9 Block 5 indítást kér, mielőtt az első emberes indításra felhasználható a rakéta.

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Remélem, sikeresen megvalósul ez az út! Kíváncsi lennék azért az árra!

Óriási ötlet, nagyon tetszik! Ha túlélik.

"Ha túlélik."

Én azon gondolkodtam, hogy ha tegyük fel nem, akkor vajon a tudomásunkra jut-e valaha.

#1) Respect the privacy of others. #2) Think before you type. #3) With great power comes great responsibility.

Musk pedzegeti, hogy ő is fent lesz a fedélzeten. Szóval nem a média fogja szétszedni, ha nem sikerül

evDirect villanyautós töltőhálózat

Talán ezért is logikus felszállnia Musknak a saját szempontjából, mert azt nem szeretné megélni, amikor egy rakás ismert személy megsemmisül egyszerre. Belegondolni is rossz... aligha tudná helyén kezelni a közvélemény a dolgot (azaz, benne volt a pakliban, és ennek tudatában szálltak fel).

Mondjuk akkor az űrkutatás iránti bizalmat is elég súlyos csapás érné, ami kb. minden szempontból elég nagy probléma lenne.

#1) Respect the privacy of others. #2) Think before you type. #3) With great power comes great responsibility.

Óriási jelentőségű lesz, semmni kétség.
Ha sikeres lesz (pl. nem csak buszoznak egyet, hanem kutatásokat is tudnak végezni a civil utasokkal), akkor erősen megtolhatja a polgári űrkutatás/űrutazás szekerét, ráadásul a felvitt művészek utólag is komoly reklámértékkel bírnak.
Viszont ha felrobban az egész, akkor olyan bizalomvesztés lehet, amit írsz, ami évekre (évtizedre?) visszavetheti a fejlődést. Meg ha Musk is odalesz, akkor a bizalomvesztésen túl az egyik legnagyobb mozgatórugóját is elveszti a téma.

[ Szerkesztve ]

Mit kutassanak? Arra robotok valók, ahhoz minek röpködni?

De amúgy ez nem lehet sikertelen. Rendkívül kicsi az esélye, hogy bármi rossz történjen.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Viszont ha felrobban az egész, akkor olyan bizalomvesztés lehet, amit írsz, ami évekre (évtizedre?) visszavetheti a fejlődést.

Biztos vagy benne? Gondolj bele a repülőbalesetekbe. Elkerülhetetlen, hogy időnként történjenek ilyenek, de tanulni kell belőle, megnézni, hol kell/lehet javítani, és végrehajtani azokat.

Meg ha Musk is odalesz, akkor a bizalomvesztésen túl az egyik legnagyobb mozgatórugóját is elveszti a téma.

Nem hinném, hogy Musk nélkül nagy lassulás következne be. Csak hogy egy másik példát mondjak, ott van Jeff Bezos, a világ egy (hanem A) leggazdagabb embere...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Robottal elég nehéz vizsgálni pl. "az űrutazás hatása egy civil ember szervezetére" folyamatot.

(#21) Cifu: Persze, elkerülhetetlen, hogy időnként történjen valami baleset. Ráadásul ez bizonyos szempontból az első, ezért nagyobb a kockázat, viszont emiatt a médiafigyelem is.
Nem arra gondolok, hogy a kutatók lendülete törne meg, szerintem ők még jobban ráfeküdnének, hiszen tanulni akarnak egy ilyen esetből, lehet is, mindenképp jó tapasztalat. (ha sikerül, azért, ha félremegy, azért.).
Viszont a tőkeáramlás sebessége csökkenhet. Én ezt tippelem. De Te jobban benne vagy a témában, én csak laikusként tippelgetek. De sikerüljön jól, és akkor ez csak egy elképzelt alternatíva volt

Persze, Bezos is nyomatja, saját tőkéje talán több is van rá, mint Musk-nak, de az iparágba áramló pénz ill. a közérdeklődés szempontjából vetheti vissza a lendületet, én erre az aspektusra gondolok.
(pl. kockázatosabb siker, kisebb reklámérték, tehát kevesebb befektető)

Azért Jeffnek pénze és ambíciói vannak, szakértelme és igazi eredményei nem igazán. A munkatársak amolyan jó "názásan" inkább a pénz elköltésén ügyködnek, mint a fejlesztésen. A motorjuk még sehol sincs, a BE-4-et még egyszer sem tudták 100%-ra begyújtani, és még csak a közelében sem jártak, pedig egy elég alacsony nyomású motorral képzelik el a jövőt (én nem). El is bukták a ULA szerződést.

Én nem hiszek a blue originben. Persze azt is tudom, hogy az én hitem pont 0%-ban befolyásolja a BO jövőjét, úgyhogy hót mindegy, mit gondolok.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Persze, Bezos is nyomatja, saját tőkéje talán több is van rá, mint Musk-nak, de az iparágba áramló pénz ill. a közérdeklődés szempontjából vetheti vissza a lendületet, én erre az aspektusra gondolok.

A közérdeklődést a veszélyfaktor csak növeli. Szerintem.

A befektetők más kérdés, de hát a BFR jelenleg mecénások pénzére hajt. Vagy bárkiére, aki hoz. Kétlem, hogy amíg nyílt részvénytársasággá nem formálják a SpaceX-et, addig "sima" befektetőt megjelennének. Anno a Google is azért adott egy milliárdot nekik, hogy a műholdas internetszolgáltatást elindítsák (Starlink néven fut jelenleg).

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Kétlem, hogy amíg nyílt részvénytársasággá nem formálják a SpaceX-et, addig "sima" befektetőt megjelennének.

Nemzetbiztonsági kérdés a tulajdonosi háttér, úgyhogy egy jó időre nem is lehet téma a SX tőzsdére lépése, vagy akár random befektetők fogadása.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

"A közérdeklődést a veszélyfaktor csak növeli. Szerintem. "
Ha az első felrobban, akkor lehet, hogy tuti általános csalódottság lesz, DE, ha a kutatók eljutnak újra oda, hogy van következő küldetés, akkor már óriási, megnövekedett érdeklődés lehet, mert hát lám, az előző kudarc volt, mi lesz most. (pozitív drukk és katasztrófaturizmus egyben)

Az első kudarc utáni, a fejlesztés újbóli beindításának időszakát kell kibekkelni pénzügyileg, és akkor utána újra meglesz az érdeklődés.

Azért Jeffnek pénze és ambíciói vannak, szakértelme és igazi eredményei nem igazán.

Szakértelme Musknak sincs, ezért is vett fel olyan embereket, akik máshonnan hoztak szaktudást. Szép, amit az IAC 2017-en elmondott, miszerint azért volt "kénytelen" ő foglalkozni a Dragon-al az elején, mert nem volt egyszerűen ilyennel foglalkozó mérnök, csak nem igaz. Pénze nem volt, illetve az első Falcon 1 kudarcok után egyre többen pártoltak el tőle. Aztán később a CRS megrendeléskor már jöttek friss emberek, de maradjunk annyiban, hogy Musk első űrhajó tervei (és makettjei) eléggé elnagyoltak voltak...

Ami Bezost illeti, nos ő kb. a fél ex-McDonnel-Douglas tervezőbrigádot (akik kiábrándultak akkor, mikor a Boeing felvásárolta az McDD-t, és lelőtte az SSTO fejlesztéseket) felvette a 2000-es években, hogy folytassák a Delta Clipper / DC-X / DC-Y koncepciókat, az első útkeresés is ebbe az irányba ment (Charon és Goddard), Be-3 és a New Shepard azért több sikeres teszten van túl.

A motorjuk még sehol sincs, a BE-4-et még egyszer sem tudták 100%-ra begyújtani, és még csak a közelében sem jártak, pedig egy elég alacsony nyomású motorral képzelik el a jövőt (én nem).

A Raptor-t sem tesztelték még 100%-os teljesítménnyel. A BO megközelítése konzervatív, olyan hajtóművet szeretnének, amely legalább 25 repülésre felhasználható komoly megbontás nélkül. Korántsem biztos, hogy ez rossz irány, a SpaceX a Merlin-1D esetén a turbopumpában (hogy a házában, vagy a tengelyen / lapáton nem tiszta) repedéseket találtak a repülések után. Block 4 fokozat még nem repült 2-nél többször, Block 5 fokozat sem eddig. Szóval ha innen közelítjük meg, nem biztos, hogy a BO döntése a kis égőtéri nyomás terén rossz döntés. Igen, hatásfok és tömeghatékonyság terén kevésbé kedvező, de itt az újrahasználhatóságot is figyelembe kell venni.

El is bukták a ULA szerződést.

Valamiről lemaradtam volna?

[ Szerkesztve ]

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Nemzetbiztonsági kérdés a tulajdonosi háttér, úgyhogy egy jó időre nem is lehet téma a SX tőzsdére lépése, vagy akár random befektetők fogadása.

A Lockheed-Martin (NYSE: LMT), a Boeing (NYSE: BA) és a NorthropGrumman (NYSE: NOC) a három legnagyobb amerikai nemzetbiztonsági megrendeléseket kapó cég, amelyik a rakétatechnológiában is érintett. Mindhárom nyílt részvénytársaság, amely jegyezve van a tőzsdén. A SpaceX esetében ilyenformán aligha hiszem, hogy "nem lehet téma" nemzetbiztonsági okokból a tőzsdére lépése. Maximum azért nem téma, mert Musk (és/vagy a többi tulajdonos) ezt nem akarja...

[ Szerkesztve ]

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Valamiről lemaradtam volna?
Pontosítok: egy részét biztosan. A többiről még nincs döntés, várják a teszteket, egyelőre még némi türelemmel, amely már fogyóban (azért is hoztak részleges döntést).

Lockheed-Martin (NYSE: LMT), a Boeing (NYSE: BA) és a NorthropGrumman (NYSE: NOC)
Nem ez a kérdés, a SpaceX egyik sem. Ezek régi, tradícionális tőzsdei vállaltok még világháború előttről, tök más, mint most egyet IPO-zni.

[ Szerkesztve ]

evDirect villanyautós töltőhálózat

Pontosítok: egy részét biztosan. A többiről még nincs döntés, várják a teszteket, egyelőre még némi türelemmel, amely már fogyóban (azért is hoztak részleges döntést).

Az ULA-nak nem nagyon van mozgástere. Az AR-1-ből még csak kész tesztpéldány sincs. Szép dolog, hogy versenyeztetni akarták a BO-t és az AR-t, csak éppen a kettő közül a BO áll jobban. Sokkal jobban, még mindig...

Hogy majd aztán egyszer adott esetben majd áttérnek a Be-4-ről az AR-1 alapú első fokozatra, ha már az is elkészül, az egy dolog.

Nem ez a kérdés, a SpaceX egyik sem. Ezek régi, tradícionális tőzsdei vállaltok még világháború előttről, tök más, mint most egyet IPO-zni.

Heveny kétségeim vannak afelől, hogy nemzetbiztonsági okokra való hivatkozással egy IPO korlátozni lehetne. Olyanról tudok, hogy külföldi többségi tulajdonosi részhányadszerzésre voltak reakciók, korlátozások. De IPO esetén nem tudok ilyenről.

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

Ha Musk is elrepül vele a semmibe, akkor az a SpaceX felé lehet elég komoly érdeklődést csökkent. Polgárit.

Tegnap nekem is eszembe jutott, hogy láthatják-e egyáltalán a Teslát.
Ahogy nézem, most jóval messzebb van, de 2020 novemberére megint közelebb ér a Földhöz, úgyhogy akár
[link]

[ Szerkesztve ]

Lasd Challenger. Az eleg nagy pofon volt anno.

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Tippre valószínűleg be is vásárolta magát a cégbe - én legalábbis kérnék egy szeletet a tortából, ha adnak belőle. Mindenesetre tényleg bátor húzás az utas részéről, Musk-ék tudtommal nem röptettek még semmit se a Hold körül.

Mindig meglep milyen sokan hiszik el, hogy van ingyen ebéd.

- Nincs az az isten, hogy hipsztereket küldjek a holdra
- Fizetem az utat
- akko' van

ennyi

evDirect villanyautós töltőhálózat

A Tesla látványa nem lenne akkora hír, mint a náci bázisé a Hold túloldalán.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Micsoda rongyrázás... Kb. mint az aranyporral meghintett ételek.

"Tepid! Tepid is no good for a star, but it'll do for stardust." (nmlorg/naim)

Nos, a Be-4 lesz a ULA Vulcain hajtóműve. A Blue Origin előre tör...

Légvédelmisek mottója: Lődd le mind! Majd a földön szétválogatjuk.

evDirect villanyautós töltőhálózat