A valódi HUD nem plexire, hanem magára a szélvédőre vetít - s igenis hasznos lenne, hisz a reakcióidőd ~0,5 másodperccel is lerövidíthető, ha nem kell a tekinteted az útról a műszerfalra meg vissza irányítanod (az eredeti megoldás). Az aftermarket megoldásoknál nyílván könnyebb egy fix plexire vetíteni, hisz az elhelyezés és a szélvédő görbülete (meg mittudomén még milyen optikai tulajdonságai) miatt már az autóba tervezéskor tudni kéne, hogy honnan, milyen szögben történne a vetítés, ha igényes műszaki megoldás kialakítása a cél. Ez így kiküszöbölhető.
Más kérdés, hogy időközben az autózási szokások is változtak. Nem azon kell filózni a biztonság megtervezésekor, hogy az a vezetőülésbe rakott kocsonyás ökör minél több figyelmet tudjon fordítani a forgalomra - ma már ott tartunk, hogy inkább arra kéne rávenni, hogy egyáltalán hajlandó legyen a forgalommal foglalkozni az autóba (gyárilag vagy utólag) berakott ezernyi kütyü (okostelefon, tablet, navi, rádió, okosautó-rendszer) baszkurálása helyett. Ja, meg persze ez a plexis/üveges kivetítőn több infó is elfér és olcsóbban is gyártható (pl. már a fent hivatkozott gyártó is áttért erre).
(Bocsánat az autótechnikai offtopikért, de ahogy én nézem a kínai HUD eléggé slágertermék, ahhoz hogy talán ideférjen).

[ Szerkesztve ]