Azt gondolom, hogy egy karcolás vagy kisebb gond így javítható. Ha gyári munkás véletlenül megcsikarta, az rendben.
Viszont, mivel a karosszéria teherviselő elem, sok-sok végeselem számítással tervezik olyanra, hogy megfelelő irányítással, megfelelő módon törjön, ha ez a struktúra megsérült, akkor nem az lesz a baj, hogy rozsdál, hanem az, hogy nem véd meg a balesetben. Másrészt ha kicsit kanyar van a kasztniban, akkor már megeszi a gumit, nem jól irányítható, stb. stb. amit lehet, csak az első komoly satunál veszel észre.
Úgyhogy (szigorúan imho) ha kozmetikai javítás van, az elmegy, de ha meghúzták a b oszlopot, akkor a kocsi vissza a feladónak, mert akkor már annyit ér, mint a saját súlya rozsdás vasként a méhben.
Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis
