Azért meghallgatnám az utazók véleményét a dologról.

Igen? Újraindította a stratton oakmont-ot?

hitler, sztálin, micro usb

Ehhez nem kéne gps-es kártya. Elég lenne egy chipkártya amit felszálláskor/leszálláskor érzékel, így követni lehetne a buszok kihasználtságát.

de kell, mert látszik, hogy az utasok ténylegesen honnan hova mennek, és a vonalakat is átszabhatják ennek megfelelően.

hitler, sztálin, micro usb

Szerintem ez tök random. Az utasok egy része alkalmi, a megállók pedig többnyire csomópontok, vagy meghatározott pontok közelében vannak. Viszont azt nem értem, ki töltögeti ezeket a kártyákat árammal? Az utasok?

nincs a kartyaban gps. a kartya olvasoban van a buszokon. benne van a szovegben.

dinosaurs are jesus ponies

Az utasok durván nagy hányada nem bulizó tini, hogy random utazzon. Otthon-iskola/munkahely-bevásárlás viszonylatban zajlik az utazások legnagyobb hányada. És ott fontos mindig optimalizálni.

A megállók elhelyezése vagy a járatok sűrűsége szempontjából kevésbé érdekes, hogy hol szált fel és le, inkább hogy honnan hova megy, és meddig várakozott például. Ezt egy buszos kártyával nem lehetne nyomon követni. Szvsz egy ilyen projektben a legjobb lenne magukat a városlakókat nyomon követni, legyen akár autós is, de így egy PRISM után ez valószínűleg már kiverne néhány biztosítékot.

[ Szerkesztve ]

Szerintem ennek sem lesz jó vége. Hackerek bármikor feltörhetik ezt a rendszert, és az emberek ellen fordíthatják. A felhő nem olyan biztonságos, mint aminek hiszik. Épp a napokban írtam erről a blogomon, olvassa el akit érdekel.

A tuning a kisfiúk alap órajele. | i5 6500

Milyen rendszert törnek fel?

Azt.

Viccet félretéve nem rossz rendszer. Budapesten nem tudom, hogy áll most a járatok GPS nyomkövetése, de Vitézy ezeket nagyon tolta anno. Metro-ban is kártyát akartak belépőnek - lehet már van is. Nálunk is lehetne idővel ilyen. Na jó, inkább az ágyamban álmodok, az kényelmesebb.

"Odamentem egy párhoz...négyen voltak!"

Majd ha elindul a Rigo, az is megkönnyítheti ezt.

ebben az irasban szepen osszefoglaljak a bkv e-jegyes toketlenkedeset, nem sietik el: http://m.hvg.hu/itthon/20170119_tovabb_csuszik_az_elektronikus_jegyrendszer_bevezetese

Linket adsz?

A számítástechnika új negatív trendjei: ujtechkor.blog.hu

nem feltétlenül kell a kártyába gps.
ha a kártyának van id-ja (márpedig van és egyedi), akkor lehet követni a mozgását:
- reggel felszállt a 3-as buszra, ment 2 megállót és leszállt
- 10 perccel később felszállt a 6-os buszra és ment 8 megállót

délután ugyanez vissza.
tehát valszeg gipszjakab(kártyája) A és B pont között ingázik napi szinten, 2 buszt használva.
innentől némi használat után felrajzolható "minden" kártya átlagos útvonala -> lehet rá optimalizálni.

az autósokat követni egyesével neccesebb, mert ahhoz külön az engedélyük kell és nyilván önkéntes részvételt jelentene. így viszont nagyon pontatlanok lennének a számok.
sokkal egyszerűbb pl. a térfigyelő kamerákat felhasználva elemezni a tömeget, h melyik útvonalon van mindig torlódás, merre lehetne azt terelni, h segíthetne a tömegközlekedés az optimalizálásban.
ha kombinálod rendszám felismeréssel, akkor már konkrétabb útvonalakat is fel lehet rajzolni, de az már az általad is említett megfigyelési kérdéseket veti fel. de amíg csak a tömeg része vagy, addig sztem ez nem lenne akkor gond.

pont az ilyenekből nem kérek

A lónak is két oldala van mégsem hanglemez...

Mert mi bajod lesz tőle?

Ez egészen előremutató.

"Odamentem egy párhoz...négyen voltak!"