Már nagyon régóta várom, hogy ehhez hasonló cikkek, tesztek is szülessenek a Mobilaréna hasábjain!
Köszönet!

érthetetlen, hogy egy autón miért azon a 7"-os kijelző felbontásán spórolnak, szinte már filléres tétel.
A cikk egyébként jó, ahogy az autó is korrekt

Én is kösz! Most már csak el kell kezdeni gyűjteni egy új autóra. Esetleg még olyan cikk is érdekelhetne, hogy a meglévő régebbi autóba, milyen fejlettebb multimédiás fejegységet lehet beszerelni.

Cannabis7 : szerintem azért, mert az úton közlekedők 50%-a így sem tud vezetni, ezzel a felbontással elég nagyok az ikonok és így a szerencsétlenje, nem fog engem és a családomat megölni, mert a 7"-os 4K kijelzőn kereste a spotify ikont!

[ Szerkesztve ]

Senki nem képes mindenre, de mindenki képes valamire! Segítő válaszokat köszönöm!

Támogatom a javaslatot!

És igen, helyes a meglátás, bőven elég a kisebb felbontás, nemkülönben nem kell annyi hardver sem a kihajtásához.

(((((( Szűcs Mátyás | +36-20/516-43-99 | Keress, ha van valami ! Régi: 78+/0- Újat meg látod! ))))))

Ez egy jó ötlet, a kivitelezésen gondolkodnunk kell, de szerintem meg tudjuk csinálni!

Szenzor minden csütörtökön 15 és 16 óra között a Trend FM-en (Budapesten 94,2 MHz). / Game On minden szerdán 15 és 16 óra között a Radiocafé 98.0-n

Ez így azért így kicsit fura!A felbontás növelése miért ne vonhatná maga után az ikonok méretének a növelését?Ez nem win7!
A telefonom kijelzője 1440x2560,mégse kicsik az ikonok!
Azért 7"-en fhd felbontás már elvárható lenne.

#Honda Hornet 600 CB600FA PC41#Ford Focus Mk3#

Elég lesz a jóból. Nekem már egy új kocsi is elég lenne, az se érdekel ha soha nem kerül bele tablet, akkora már az okostelefonom is, egy 1K értékű tartóval is korrektül néz ki a kocsiban. Talán ennek csak annyi az előnye, hogy egy gyári beépítésért még nem törik fel a kocsit, azonban egy öntapadós tartó LENYOMATÁÉRT az ablakon, simán bevágják az üveget és feltúrják a kocsit Pesten.

Senki nem képes mindenre, de mindenki képes valamire! Segítő válaszokat köszönöm!

Igen a régi autóba mit lehet, éri meg tenni. Ez jó ötlet lenne. Bár sajnos túl sok variáció nincs erre.

Köszönöm előre is. Ilyen 2 dines 50-120K közötti termékekre, sokan vevők lennének még a régebbi de szép állapotú 500-1,5 millióig terjedő kategóriás tulajdonosok közül is.
Ezzel is segítve a biztonságos közlekedést (főleg, hogy fiatal jogsisok már 100 lóerő feletti kocsikkal rohangálnak) és a kényelmet. Bár sok embert nem értek, akik idrive bmw-el tolják, miért bonyolult BT-t bekapcsolni, aztán megy a rinyálás, hogy megbüntetett a hüle fakabá(mondjuk ez a kategória le s kakkantja).

dionaea
van bőven megoldás, tele a piac, sőt házibarkácsban még 10-os tabletet is be lehet szerelni de jobb lenne egy letesztelt bemutató.

[ Szerkesztve ]

Senki nem képes mindenre, de mindenki képes valamire! Segítő válaszokat köszönöm!

Klassz! Cikk is, autó is!

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

Nemrég vettem 2din-es Pioneer Apple, Android auto kepes egyseget, sokat keresgeltem, de sajnos 150k alatt nem erdemes venni, azok nagyon gagyik, vagy par eves cuccok.

Do You Dream?

Mintha nagy felbontáson nem lehetnének nagy ikonok.. Ne viccelj már.
Bár azt írja a cikk, hogy nem látszik a kis felbontás, de bátyám Antarájában a fullos bőr belső mellé egy olyan gány kijelzőtt raktak, hogy megöli az egész belső összképet, inkább hagyták volna.

Én meg az Astrámba annak idején nem is kértem a 7"-os kijelzőt, maradt a pár soros monokróm kijelzőnél, mert inkább figyelek az útra, 200 felett már tényleg nem jó, ha a kijelzőt nézi az ember. Persze navihoz jó a nagyobb felbontás, az igaz.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

Van egy érzésem, hogy ez még gyerekcípőben jár.

1. Miért kell külön előfizetés az autónak, ha úgy is csatlakoztatjuk okostelot.?
2. Átjárhatóság platformok között eltérő kezelésnek miértértelme.?
3. Frissítésre ott az okostelo, mikor csatlakoztatjuk.
4. Ha már okos, akkor miért nem használható kulcsnak okostelo.?
Stb.

[ Szerkesztve ]

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

"Az USB-csatlakozó 2,1 amperes áramerősséget tud leadni..." Az én Samu telefonom USB-s töltésnél 500 mA-re korlátozza a töltőáramot, ezért nem tudom kihasználni az USB aljzatot ilyen célra. Ti milyen eszközzel és kábellel próbáltátok?

Ezt nem teljesen értem. Úgy tudom, hogy a 2.1 A a maximális leadható teljesítményt jelenti. Ha a csatlakoztatott eszköz csak 500 mA-t igényel, akkor annyit fog szolgáltatni az aljzat. (Azért, mert egy konnektorba be tudod dugni, és használni tudod a 2000W-os vasalót, nem jelenti azt, hogy egy 10W-ot fogyasztó eszköznek is "tolja" a 2000W-ot. Rosszul gondolom?)

Fenébe, nem magamnak akartam válaszolni... Mindig "benézem" a "topológiát".

[ Szerkesztve ]

Vannak ilyen elkefélt telefonok. Nekem volt egy sonyericsson telefonom, ami roppant válogatós volt az autós töltőkkel (de az alca idol 2s(vagy s2??) is zavarba hozható az autós töltővel. Ezeket a tepsi telefonokat 500mAh töltéssel még szinten sem lehet tartani, ha közben használja is az ember, szóval elég suttyóság a samutól ez az 500-as korlát.

A cikkben lévő videóhoz; Ide kellett volna útvonalat terveztetni.: Death valley nemzeti park "Hajts ki a Ferihegyi Liszt Ferenc repülőtérre, zárd le a kocsit, jó utat!

[ Szerkesztve ]

LG Optimus G E975 v20 -> LG G4 H815 V29a-EUR-XX -> Huawei Mate 9(MHA-L29) -> Huawei P30 Pro -> Honor Magic5 Pro

Elfogadnám

PS5 + PS VR2 <-> XSX <-> 65” S90C

Remélem ez a mirror link hamar elterjed. Nem kell ezekbe okos navis főegység , csak tudd telefonnal párosítani, meg arról vezérelni , sokkal több lehetőség van igy

"hogy a felhasználók egy okostelefon segítségével jobb navigációs rendszert kaphatnak, mint amiket az autókba építve találhatnak"

Ugye az megvan srácok, hogy egy gyári prémium navi egy pöttyet komplexebb cucc, mint Jauzsika okostelója? Eléggé integrált rendszerek azok... Most természetesn nem a Daciába itthoni kereskedő által beépített, normál navis fejegységre gondolok. Bár azok nem is kerülnek több száz ezer forintba.

Ezt meg tudom erősíteni.

A gyári navik tudnak olyan huncutságokat mint a sebességadatok és kormányelfordulás alapján tudja hol vagy. Kimondottan előnyös tud lenni pl Bécsnél az alagútrendszerben ahol már csak kapkodod a fejed hogy a három elágazásnál melyiknél merre kellett volna menni. Az átlagsebességgel számoló navi besaccolja, de amint változik a sebességed már simán elveszti a fonalat és felettébb idegesítő mikor nemhogy inkább csendbe lenne hanem még rossz irányba is próbál terelni mert azt hiszi még vagy már máshol vagy. Ez extrém példa, de mivel megesett már velem így tudom értékelni a különbséget.

Így van. De van még ezer példa. A fenti autóban lévő rendszer sem a navigálást segíti, csak a bohóckodást az okosmobillal.

Pedig jó lett volna a a negatív példákat is leírni, milyenek voltak azok a típusok ahol ezek a dolgok nem, vagy nem így működtek. Az is teszt, csak negatív.

Mr. Q

+1 adom,az ilyen kijelzők legyenek egyszerűek és ne "bogarászásra" késztessék az embert...nagyon veszélyes tud lenni...

"Minden másképp van..." (Karinthy Frigyes)

Nem mondom hogy hülyeség, de a mobilnak van kijelzője. Miért jobb a mobilt berakni a könyöktámasz alá, és az autó kijelzőjét bámulni, ami ráadásul a középkonzolon van: azaz le kell nézzek hogy lássam mondjuk a térképet.

Azt megnéztétek hogy bluetoothon keresztül van-e pl aptX támogatás? Zenehallgatáskor nem mindegy hogy egy sokol rádió minőségével szólal meg az amúgy vállalható hifi, vagy kicsit jobban

Elég gyenge cikk lett, a szerző a végén már vért izzad(motor, fogyasztás) csak hogy valamivel megtöltse a cikket.
Az autó fotója 1x még oké, de miért kell több alkalommal "művészkedni"(ami nem is sikerült)?! Miért nem a kijelzőről készültek a fotók? Pl. hogy a keresztnév vagy vezetéknév van elöl. Hogy a többi funkció hogyan néz ki.(Pl. az autórádió). Magának a hangrendszernek a felszereltségéről, hangminőségéről is írhatott volna 1-2 bekezdést.

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

Nagyon érdekes vonal ez, jó, hogy foglalkoztok vele.

Egyrészt még így is meghallani a difit a 128k-s mp3 hoz képest, másrészt meg mindég konvertálja át 128k-s mp3-ba azokat a zenéket amiket magával akar vinni?

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

Miért kellene átkonvertálni?

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

Amúgy tudja valaki, milyen kernelre épül az egész rendszer? Ez valami embedded Linux, vagy QNX, vagy esetleg Windows CE?

"Vassal formálják a vasat, az egyik ember formálja a másikat" (Példabeszédek könyve)

Ha vezetek és navigációt is használok, akkor nem "észnélkül" a navigációs kijelzőt nézem, és annak utasításait követem. Nézem a táblákat, a forgalmi szituációt a kerreszteződéseket. Fapados, mobilos navigációval soha nem volt még gondom Bécsben, és semmiylen más alagútban. Ráadásul egy "célszerszám" sokkal jobban személyre szabható, hozzá tudom igazítani a vezetési szokásaimhoz. Könnyebb naprakészen tartani mind a térképeket mind a szoftvert. A gyári rendszer mellett egyértelműen a kényelem szól.

Üdv:T.

Mert a beépített rendszerek tudása általában wav/mp3-ra vannak limitálva. Az egzotikusabb(SACD) formátumokat nem eszik. Márpedig ben5001 azt kapirgálta, hogy a telefonos kapcsolatnak nem kell olyan jó minőséget átvinni. Szerinte azoknak ott a CD, vagy a pendrive.

Nekem is ki van vezetve egy kis jack kábel, hogy a telefonomat rádughassam az aux bementetre. Már csak azért is, mert nincs bt a rádiómban
Persze lehet én értettem félre, vagy fogalmaztam rosszul.

[ Szerkesztve ]

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

Félreértetted, amit írtam. Pont arra utaltam, hogy jellemzően(!!) az emberek az autóba 128-as mp3 formában "viszik" a zenéket a telefonokon és az mp3 lejátszókon, nem pedig wav vagy veszteségmentesen tömörített formában. Tehát valószínűleg felesleges.