Ilyen hibákkat az ember kis ügyességgel simán kijavít otthon. Persze egy ilyen motornál még a hengerfej felújítását is tök egyszerűnek mondanám. Nem egy PD elemes dízel.
Az alkatrészek ára sem lehet túl magas. Így ránézésre 150-ben simán megáll a ráfordítandó pénz.
Egyenetlen alapjárat lehet a léptetőmotor, vagy folytószelep. Egyébként ha folytószelep akkor csak ki kell takarítani és a rángatás is valószínűleg megszűnik.
Bal hátsó rugó cseréje is tök egyszerű, lamdaszondákat se nagy ördöngősség cserélni (már ha van aknád).
Az ajtóban a zár csere rohadt nehéz, legalább két emberes feladat (nekünk van egy B5-ös passátunk, egyszer elszakadt a kilincs bowden, ne tudd meg mit szenvedtünk vele...
A fékbetéteket cserélni sem nehéz, már ha ügyes vagy.

Gondolom rengeteg pici baja volt azóta a kocsinak, de hát ez ilyen. Mint mondtam nekünk is van egy B5 passatunk és annak is van mindig valami pici problémája. De ettől függetlenül totál megbízható. Egyszer elszállt a generátor és szüleim simán hazatudtak vele jutni. 160 kilóméter, 4 indítás és még volt benne tartalék(1,6 és 8 szelep).

[ Szerkesztve ]