Vezettem én is ilyen, egészen különleges élmény. A hatótáv meg majd jobb lesz...

https://www.flickr.com/photos/187066941@N05/

Ami tetszik, hogy egyre több az elektromos autó. Magát a márkát pedig utálom, de ez jó pont, mert kell, hogy a nagy autógyárak is fejlesszenek ebbe az irányba.

Genfi szalonon sok fedélzeti rendszert kipróbáltam, de a BMW-é tényleg a legjobbak között van.

,,Az Epöl térképei Kelet-Európában sivatagot mutatnak." Bog

Ha már multimédia akkor teszteljétek a Tesla Model S vagy X-et.
Ahhoz is van app ami itthon is működik.(miért ne működne?)

Az autóról: Súlycsökkentés, vékony kerék minden az ellenállás csökkentéséről szól, hogy keveset fogyasszon. Ehhez a koncepcióhoz egy kis köbcentis turbódízel is alacsony fogyasztással párosulna.
És gyakorlatilag az elektromos autó öko lábnyoma sem kisebb mint egy ilyen kis dízelé. Csak nem helyben a gyárban és gyártásban szennyez. Az akut elő kell állítani, ha tönkremegy kell vele kezdeni valamit az áramot is elő kell állítani, (persze szerencsére ahol nem az az álláspont, h este nem süt a nap... ot azért jó %ban lehet zöld energiából fedezni)

A rendszer: az lenne a legjobb, beül az ember ha akarja telefon csatlakozik és kijelzőn megjelenik ami a telefonon van, persze értem én, hogy a gyártók nem szeretnék mert a méregdrága extrákat fele annyian sem vennék.

[ Szerkesztve ]

Köszi a tesztet, érdekes volt.

Nyithatók zárhatóak az ajtók az appal.... Huh. Nincs itt (is) egy egészen apró biztonsági kockázat...? Amúgy igen, érdekes volt olvasni... Ilyenem sem lesz soha...

"BMW magyarországi képviselete ugyanis egy hétre rendelkezésünkre bocsátotta a cég első és egyetlen elektromos autóját, az i3-mat"
BMW i8 is elektromos...

Keressétek fel az E-verda-t. (Magyar Villanyautó Klub) Nekik van sajátjuk.

atike
Teslánál appból "indítható" az autó. Megadod a biztonsági kódot az appban majd x mp-ig az autó engedélyezi a távoli indítást. Azaz nem kell, hogy az autóban legyen a "kulcs".

bubu256
i3-ból van full elektromos és kiegészítő benzines változat is. i8-ból csak benzines-villany van. Habár ott van kamu "motorhang.mp3" lejátszás minden gázadásnál.

[ Szerkesztve ]

A Leaf nem működik együtt az okos telefonokkal, ezért nem publikáltátok a tesztet.
Az i3 nem működik együtt az okos telefonokkal, ezért publikáljátok a tesztet.

Ez csak nekem ellentmondás?

Semmi infót nem adtok az aksi garanciáról, (várható) élettartamáról, és hogy mennyibe fáj egy aksi készlet csere. Külön köszönet a Bp központúságért. Gondolok itt az ingyenes parkolásra a töltőállomásokra. Pl. Ha nagyobb városokban is elérhető lenne, máris nem lenne para kimozdulni a városon kívülre.
Az is milyen praktikus, hogy ahány autó annyiféle töltő(csatlakozó) szükséges. Ezt is olyan jól kitalálták...

Freeware, és akciós programok egy helyen https://www.facebook.com/freewarenews

"Az elektromos motor teljesítménye 125 kW (168 lóerő), a legnagyobb nyomaték 250 Nm, amit gyakorlatilag folyamatosan le tud adni a gép. Ennek köszönhetően egy padlógáz gyakorlatilag sebességtől függetlenül egy kilövést jelent a világűrbe, 0-ról 60-ra kevés autó tudja zavarba hozni az elektromos BMW-t, amely gyakorlatilag hang nélkül suhan"
Gyakorlatilag valaki azért átolvashatta volna, mielőtt kirakjátok

“Anti-intellectualism has been a constant thread winding its way through our political and cultural life, nurtured by the false notion that democracy means that 'my ignorance is just as good as your knowledge.'” ― Isaac Asimov

Igen
A Leaf ugyanis fog működni a frissítés után és ki is fogjuk akkor próbálni. A BMW nem.

A teszt a fedélzeti rendszerről szól, nem az akkuról. A Budapest-közpounúság pedig egy 100 km hatótávú autónál, hogy úgy mondjam, kvázi adottság

Bog utazik a YouTube-on: https://goo.gl/J9p96u

Jó volt a cikket olvasni, mindig amikor látok egy ilyen kocsit az utakon előtör belőlem a gyerekes vágy, hogy ilyen nekem is kell, tetszik az alapkoncepció és a megvalósítás is, de még nagyon Béta ez az egész.

Az elektromos autókról pedig csak annyit, hogy a sok akkumulátor szavatossága (időtállósága) a gyenge pont. Akkor a disposal, ezeket is betonkapszulába kell majd a földbe gyűjteni? + az elektromosság előállítását beleszámolva tényleg környezetbarátabb?

Finn the human

De egy ilyen akut is annyi előállítani mint egy dízelmotort? Ha külön gyárban van az aku akkor rájön még a szállítás öko lábnyoma is. Értem én, hogy helyileg nagy város szempontjából mi az előnye, de úgy önmagában a Föld szempontjából is akkora előny? Mert a Földnek mindegy hol szennyezel a végeredmény ugyan az.

Ne érts félre én nem vagyok az elektromos autók ellen sőt én nagyon pártolom a környezetvédelmet. Csak az össz képben nem vagyok annyira biztos mint mondjuk egy "helyi képben".

Én pl azt is megoldásnak látnám, hogy összedobnak valami kis fogyasztású alig szennyező motort(működjön az bármivel) ami hajt egy generátort a motornak vagy bármi, csak az egészet nézve szolgálja a Föld jövőjét.

[ Szerkesztve ]

Most olvastam hogy Hollandiában már csak elektromos autót lehet venni 2025-től. Addigra szerintem lesz olyan akku technológia ami miatt érdemes lesz használni. Bár szerintem már most is megvan, csak ott lapul egy raktár mélyen.

Egy dolog biztos, mégpedig az, hogy semmi sem biztos. Vagyis nem biztos, hogy semmi se biztos.

Nem hinném. Ha majd az atom- és hőerőműveinket lecseréljük vízre és szélre (esetleg napra), akkor talán. Ráadásul szerintem veszélyes is, mert a gyalogos nem hallja amikor jön.

Más: Kb. tíz éve imádtam a BMW-ket, ez viszont valami hányadék ahogy kinéz, kívül-belül egyaránt.

Az önvezető autó olyan, mint az önmegivó sör.

Majdnem olyan ronda, mint egy Fiat Multipla.

kicsit off... bár ha autó és mobil a téma...

Szóval a mai 3-4000 mAh-s akksik mellett miért 1A-es USB-csatit tesznek az autóba? már amelyikbe tesznek.

filléres alkatrészről beszélünk, kényelmi funkcióként ülésenként lehetne 1-1 töltési lehetőséget biztosítani.
Vagy ez csak az én családomban okoz problémát hosszabb úton egymás elöl "lopkodjuk" a szivargyujtóból állandóan kicsúszó töltőt.

és hogy szorosabban a témához..
az autógyártók eléggé le vannak maradva az autó és mobiltelefon közelebb hozásán...maximum a kötelező 6-7"os érintős kijelzős rádió-kihangosító-légkondikezelő-navi-n kívül semmi jópofa újítás.
és most nem a 15 20 millás kategóriára gondolok, hanem az átlag alsóközép astra,golf,megane kategóriára.
Pedig ezzel sok ember lehetne "fogni"...

Szerintem meg most kezd kinézni. 10 éve prémiumként akarták elsütni a dacia logan belsejét.

Semmi dolguk nem lenne, csak áttükrözni a telefon képét egy nagyobb kijelzőre.

Az akksit 100% ujra lehet hasznositani, sot kifejezetten elonyos, mert a litium egyre jobban dragul es olcsobb feldolgozni, mint banyaszni.

(#29) gabesz839: Pedig birja 4 evig, sot tovabb is, csak akkor besirnal, hogy mennyire vastag/nehez a teleofon. Az ergonomia es egyeb gerjesztett igenyek miatt nem lesz sose jo neked, mert mindig van mire elsutni az extra kapacitast. Az akkutechnologia pont az a tudomanyterulet, ahol messze az igenyek utan kullognak a fejlesztessel, igy semmilyen mesterseges vagy szandekos lassitas sincs. Egyszeruen az viszi a piacot, aki jobbat tud kitalalni. A kutatasok mennek kemenyen, csak ez nem olyan, mint leszabadalmaztatni a szappantartot vagy a swipe-os kepernyofeloldast...

[ Szerkesztve ]

Vagy mert rosszul és rossz helyen keresgéltek, köztudomású, hogy a hazai autóimportőrök többségénél 10-15 éve ugyanazok a fásult, az új médiára marhára nem nyitott PR-esek vannak. Ebben az iparágban nem jellemző az elvándorlás, sajnos ez azt eredményezi, hogy ezek az emberek leragadtak a 2000-es évek elején, és egyáltalán nem nyitottak az új ötletekre. Tisztelet a kivételnek, de ledarálják a napi rutint és kész, ismeretség nélkül esélytelen vagy, hogy bekerülj egy ilyen céghez, mint olyan újságíró, aki szívesen tesztelne, vagy írna az termékeikről.

A cikkhez hozzászólva; igazatok van, hogy több kompromisszummal, mint előnnyel jár az elektromos autózás, középtávon (5-10) év sokkal életképesebbnek látom a hibridhajtást.

...a gombok azok, amik biztonságos kezelést tesznek lehetővé egy autóban, nem az érintőkijelző."

Itt azért felszisszentem...

[ Szerkesztve ]

A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Itt azért felszisszentem

Pedig teljesen igaza van. Egy érintőkijelzőn bármit is csinálsz, folyamatosan rajta kell tartani a szemed, vagyis nem látod az utat.
Egy hagyományos műszerfalat pedig tudod (ha egy kicsit is ismered az autódat) becsukott szemmel akár vakon is kezelni, végig az utat figyelve.

Egy telefonboltos mondta régebben, hogy nem egy nő vitte vissza hozzá a tapitelefonját nyomógombosra cserélni, mondván vezetés közben nem tudott vele sms-t írni.

Persze, ez teljesen evidens amit írsz. Én arra gondolatom, hogy ugye benzin/dízel x mértékben fogyaszt, de ha lenne egy olyan "motor" ami csak annyi energiát termel ami a generátorokat ellátja az autóban és emellett a visszanyerő technikákat is alkalmazzák valamint hálózatról is tölthető és így a szennyezése < x akkor az már jó. Pl az audi új rengéscsillapítós ötlete is nagyon elmés tök egyszerűnek tűnik mégsem ugrott be még eddig másnak.

Persze ez nem azt jelenti, hogy jó amire gondolok én mint laikus, csak nekem ez villant be mindig az elektromos autók kapcsán, mert ugye hatalmas hátrány a hatótáv és ugye a töltési idő. És egy ehhez hasonló módszerrel kiküszöbölhető.

Most nem akarom azt mondani, hogy engem az sem érdekel, hogy ha mókusok mókus kerekeznek és az pont elég egy generátornak, mert azért nem akarnék állatokat ilyen célra, csak arra gondolok, hogy nem kell feltétlen benzin/dízel fronton gondolkozni.

Na, ezt se tudtam. Utána is olvastam egyből. Az tényleg szuper, hogy 90%-os hatásfokkal újra lehet hasznosítani, viszont kevés ország éri el akár az akkumulátor hulladék 50%-ának a feldolgozását. Szóval az elektromos autók elterjedése gyorsíthatná a folyamatot.

Finn the human

Igen, meg nem foglalkozik vele senki itt europaban. Mondjuk en gyujtom a rossz Li akksikat, lehet, hogy egyszer sokat fog erni

Arra a kis kijelzőre egy Waze-t ki lehet rakni pl?

Premium Mining Rigek és Gamer/Workstation gépek: tőlem, nektek :)

A masik gond a tuzeloanyagcella. Mert eleg gyorsan oregednek meg mindig. A hidrogen eloallitasa ehhez kepest piti ugy.

[ Szerkesztve ]

Ennek a piti ügynek mekkora a hatásfoka?
Mármint a hidrogén előállításának. (Tárolni sem lehet veszteségmentesen.)

Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Már most van olyan újrahasznosító ami fizet értük.

Finn the human

cég első és egyetlen elektromos autóját, az i3-mat - aha, persze

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

...[kék színű, bal kormányos, ködfényszóróval ellatott]...
Annyi mindent odaírhatott volna még a szerző...

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!