- XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
- Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- A PC-m több mint 1 évtizedes története - AMD FX OC, 64GB RAM, ipari SSD - 1.rész
- Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- djculture: Az elvileg már senkinek nem kellő HDD-k ára is egekbe emelkedett 4 hónap alatt
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- bullseye: Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
- sziku69: Szólánc.
- E.Kaufmann: Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Mi lenne a cél ? Szerintem nem sok teherbírásuk van.
De ha mondasz egy súlyt megtudom neked lesni elbírja-e az alsó rész.Hát ha elmondom úgy sem tudod, de hátha: Suzuki Scross kormány alatt van egy levehető műanyag takaró, azon lenne egy ilyen.
elég nagy a fesztávja és ha nagyon nyomom akkor berugózik. -
Ez a táv márka nem ilyen alis valamit ?
Sanwa futaba illetve amit írtál nooble 4-ek elvileg jók lehetnek. (Régen a skyrc-s távokat sok helyről tiltották, mert annyira zavart minden más távot, azóta nagyot fejlődtek)Sok re-brandelés van az rc világába, az hogy másolnának nem hiszem, inkább megveszik és kiadják saját néven. Futaba ESC -> Acuvance ESC, hobbywing esc -> OMG Polaris esc-k, KAVAN -> Mibo (servok), Powerhd -> yoko talán.
Az az igazság a Triálhoz nem kell annyira okos esc, de a fusion pro is inkább árértékbe jó, meg hogy a szenzoros rész el van rejtve, sok kábelt sporolva, az axe r3 pl állítható noble plus-ról tudtommal.
Igen. 50 font volt egy 10 csatornás vevővel együtt.
Ár/értékben tudtommal mindenki csak távolról ugatja.
Ez a csatorna keverés benne.
Előre be lehet állítani neki egy 0-1 közti szorzót mindkét irányban külön, illetve gombra ki lehet tenni a funkció aktiválását. Ezzel egy fixre állított overdrive és a dig megvalósítható. Ha ki szeretném tenni gombra a szorzó állítását, na az 300-400 dollárba kerülne egy Flysky vagy Radiolink személyében. Sanwa/Futaba-t én crawler körökben nem láttam senkinél.
Van egy Noble 4 a társaságban, de az is erős overkill.
Hobbywing Axe szabályozható róla, de sajnos nem tehető ki gombra. Szoftveres akadálya nem lenne a távról, de az Esc ROM-ba írja a beállításokat, ezért reboot-ol minden alkalommal, mikor kilépsz abból a menüből. Szóval én ezt Arduino-s tapasztalatokból kiindulva nem nevezném okos megoldásnak.
Szerintem a csatornára kivezérelt beállítások nem a legjobb irány, ha már elérhető az adatbusz mellette.
-
Valahogy máshogy oldanám meg, a beépített rész túl bonyolítja a dolgot, így, mivel 2 esc 2 motort megoldani, hogy 1 távról jól állítható legyen, kell hozzá egy normális táv is, ahol lehet mixelni a csatornákat vagy tud 2 esc-t is kezelni. (Szerintem amúgy a fusion pro egy buta esc beállítás terén)
-
ferrari0819
tag
-
ferrari0819
tag
-
Miért 2 fusion-ból akarsz dual motoros setupot építeni ?
Mi lenne a cél ? Ha az hogy szinkronba menjenek az megoldható simán, 1 esc 2 motorral.
A 2 Foc ami teljesen meghiúsítja ezt az építést, vagyis nem lehetetlen, de szerintem értelmetlen, sok Y-ozással megoldható így, 1 vevő, Y-ba a ch2, oda berakni a motort, a Motorok bemenő kábeleit valami xt60 toldóval összerakni 1-nek, és úgy mehet 1 aksiról, 3cella bőségesen elég a projekthez, a fusion-ök takarékosak.
Egyébként mi lenne a cél ? Overdrive vagy hasonló ?Elektronikus overdrive, dig, stb. Rádióról szabályozva.
Azon én is filóztam, hogy a két FOC valószínűleg durván egymás ellen fog menni, de csak a húzó felén számítok kiugró áramfelvételre. A húzott félen felteszem a FOC vissza fog venni a nyomatékból, talán akár pici negatív irányban is (drag brake módban). Viszont így megoldható az RPM különbség tartása. Ha kikapcsolom a FOC-ot, akkor tisztán nyomatékelosztás lesz akármilyen RPM mellett, ami bár nem életszerűtlen, de nem feltétlen eredményez overdrive-ot se.
Arra is gondoltam, hogy egyik végében lenne csak FOC, a másik normál módban üzemelne, így nem dolgozna aktívan ellen a húzó oldalnak, max csak elkönnyülne - ami jót tesz az áramfelvétel szempontjából.
Azért Fusion, mert jobb alternatívát nem ismerek és már van egy ilyen motorom. Elég venni még egyet. Valamint programozható, szóval lehet kísérletezni többféle konfigurációval: pl elől nulla drag brake, hátul max drag brake és így kapok egy kézifékes fordulást a Sherpa-n. -
-
headhunter86
senior tag
-
headhunter86
senior tag
-
Amúgy kijön a matek is:
Fusion pro: 60A/200A (continous/Peak) [link]
Maniak lifepo4 3s 3800mah 25c 95A, Peak 50c 190A. [link]
A hideg mint tényező itt is képbe jön, mi driftnél kondit használunk mindenféle hülye csicsás neve van, de az pont segít az ilyen feszültség beesést kiküszöbölni, és az aksik élettartalmát is erősen megnöveli.
Én pl ezt használom: Yeah Racing Hyper Booster Capacitor 9V200A a csúcs??
Ezen átsiklottam. 60 Amperben gondolkodtam csak.
Akkor ez megmagyarázza a dolgot. Máshol is azt olvastam, hogy a Life nem annyira stabil mint a Lipo. Akkor basszus az 50C 4000 mAh Overlander akkupakk is épp csak ki tudja szolgálni a motort.Ami meglepő, hogy 25-50% throttle trim-en járatom csak és le van véve a gyorsulás is minimumra, valamint a FOC is ki volt kapcsolva mikor belefutottam ebbe. Nagyon meglep, hogy még így is meg tudja rángatni az akkut ennyire.
Akkor tényleg el kell gondolkodnom egy bitang kondenzátoron, főleg ha a 100 grammos pici akkuval megyek sziklát mászni. Az még 60A-t se tud leadni.
A 9V-os kondenzátort 3 cellás akku mellé?? Az úgy nem lesz jó.#7583csaabz
Erre nem tudom hogy válaszoljak. Kint az erdőben? -
Caster amire te gondolsz, 4wd-nél szinte 0-s casterrel szoktak menni, míg rwd-nél 6-8fok az alap és az segít az íven tartásban.
Illetve az se segít hogy a servok középállásra visszaállnak, ugye rwd driftnél van gyroszkop ami effektíve az úthatást szimulálja és segít stabilizálni az autót.Amire én gondolok az a "slip angle" és túlzóan nagynak találom.
Nem értem miért van bármilyen slip angle gyök kettőnél.
Nagy kanyarsebességen mindenféle terhelés és erőhatás van, meg tapadás, meg kerék torzulás, az rendben van. De közel álló helyzetben se arra megy amerre mutat a kerék, azt nem értem.
-
Ha jól értem amit írtál, akkor ez normális.
De a nyitott diffivel biztosan kisebb a fordulókör, mint zárt diffivel. Ezt a megállapítást axiómaként kezelem. Ami nekem szokatlan, hogy miért nem tartja az irányt az első kerék?
Mi az oka annak? A toe szög lenne ennyire kaki?
Személyautókon is torzulnak a kifordított kerekeken a gumik egy picit, de ott azért nincs ~5-10°-os kúszás lefelé az ívről lassú forduláskor.
Van a négykerék hajtásnak ehhez vmi köze? Ha lehúzom az első vagy hátsó kihajtást, akkor az javítana a helyzeten elméletben? -
A trx-4 be gyárilag minden csapágyazott és zsírozott.
Azért nem említi mert gyárilag megszokták ezeket kenni ha RTR szettet vettél, ha nem neked kell nyilván összeszerelésnél de a manual mutatni szokta, használat függő, ha vizezed kb kimosod a csapágyakat és a fekete grase-t is, meg a lithiumos grase valamennyire vizálló de azt is kimosod vele. (ez a fehér jelölésű)
Sárban a legrosszabb használni a csapágyak miatt ugye ott kb belemosod a homokot.
Kihajtásoknál cvd stb, fekete grase-t szoktak tenni a difihez én lítiumos csapágyzsírt rakok általában, illetve a középső osztoműnél is fehér lithiumos csapágyzsírt raktam bele, ahol a váltó is van.Ha nem váltós én beleraknék egy Hobbywing Fusion szettet azok a legjobbak szerintem.
Nekem van egy porosodó 2300kv fusion pro szettem, ez 2in1-be van brushless szenzoros esc és motor egybe, vagy a kistesója is tökéletes az 1800kv-s. -
Simán lepattintható ez a festék amúgy ha van leszedőd vagy magától dobja már le ?
Én mondjuk újra festeni fixen nem tenném inkább vennék egy másikat. (Anno mi is mentünk 4wd-be kpe cső gumival)A killerbody r34 valami 11k volt anno szerintem most is annyi és nagyon sok minden járt hozzá gyárilag, foncsorok mindegyik, köd is, ablaktörlők, visszapillantók stb..
Ehhez a festékhez semmi nem kell, ha kicsit jobban meghajlik a kaszni, lejön magától is, mert ez elég merev cucc, a body meg rugalmasabb.
(ez is jópár éves kép amúgy, már nagyrészt átlátszó a verda...) Most én is Tamiya semi-hard kerekekkel nyomom, a hard már nem jó, mert semmit nem tapad betonon. Teremben nyilván jó lenne az is, de ott nincs partner driftelni.Ez is valami 15k volt asszem 7-8 éve és van hozzá minden földi jó, matricaszett, maszkoló, foncsorok, spoiler, tükör, ablaktörlő, kipufogó, bár utóbbiak sosem voltak fent a kocsin, csak a lámpatesteket használom.
Lehet, én is rámegyek egy killerbody cuccra. Ezt már többször is néztem, hogy sokan - ahogy te is a videó alapján - levágják a lökkösöket festés előtt, aztán meg visszateszik, ennek mi értelme van?
-
Asiatees-en áfa és vám is rájön, úgy már annyira nem megérős, plusz ugye a szállítás, jobban kijössz ha kayhobbies-ról veszed.
Az a durva, hogy a Tamiya nem is egy nagy minőség rc kasznikba csak a legelterjedtebb.
Egy Arlos rc kasznit néz meg élőbe, ott nem agyagra van ráhúzva a forma, hanem cnc-zve van, de egy MST is ég és föld a tamiyahoz képest anyag és élet terén.Volt nekem is R34-em igaz killerbody, de ehhez minden is volt nagyon szerettem.
Csináltam róla videót is a korai évekbe a készítéséről: [link]Minőség terén nálam kb ez a sorrend most:
Arlos rc -> Addiction rc -> MST -> Yokomo -> Overdose -> Killerbody -> Bittydesign(ez a fabia nagyon korrekt) -> Tamiya - Aplastics-rc - hpi - sg fosok és társaik.
Az azért csini lett, amit festettél.
Nekem a Tamiya így nézett ki újkorában:
Akkor még KPE kerekekkel toltam, itt már jól meg voltak kopva, meg egyedi CNC-s alufelnivel.
-
Én mindig meglesem mi az ami jó, a tamiya driftre alkalmatlanul keskenyek sajnos. 185-190 max szélesség, nekünk nem fordul el 90 fokba ennyire behúzva az elejét, max nehezen és instabil nagy íven, általában meglesem kitől kapható az adott kaszni ami tetszik vagy készítésre rendelek.
E30-ból jelenleg nincs jó sajnos, a hpi nagyon tejfölös doboz, a tamiya túl keskeny és már nem kapható rég.
Most ami beszerezhető és van minden hozzá talán az mst de az meg rocket bunnys, viszont minőségre a legjobb az összes közül.
Talán még formára ami jó az aplastics ez minőségbe jobb a hpi-nél de nem egy tamiya kidolgozás vagy mst közel se.(a termék fotók kegyetlen szarok, sokkal jobbak élőben):
E30 coupe
E30 sedan
E30 TouringAz aplastics-et néztem én is, de nekem sajnos az M3 forma csípődött be.
Élőben tud szép lenni egy csilli villi állapotú sedan vagy coupe is, de RC-ben ezek annyira nem győztek meg.
A rocket bunny-t én is néztem, az még nem is tűnik annyira rossznak, csak az a szárny ne lenne rajta gyárilag... De most asiatees-en ráadásul 24 EUR, az ajándék
Nekem on road-ra kell, arra jó a 190-es is, de nem baj, ha szélesebb.
Van egy R34 Skyline Tamiya kasznim, az ég és föld a HPI-hez képest. Igaz, nem is annyiba került -
Újabb projektem megrendelésre festettem, bittydesign márkájú skoda fabira r5 rally (1,2mm keménységű az anyaga beton)
Foncsorok matt feketék lesznek.
Elég vagány lett.
Én is filózom egy E30 M3-n, de nekem olyan kellene, amit be lehet foncsorozni teljesen. Van egy HPI, ami már eléggé odavan és csak első lámpája van amúgy is...
Ha jól emlékszem, te nem Tamiya kasznikkal operálsz, hanem valami más márkával. Van abban ilyen? -
Ezeknél még más vágta a maszkolókat, de azóta vettem magamnak egy plottervágó gépet. (Silhouette portrait 4-et)
Itt a következő projektekből kis izelítő:
-Bittydesign Skoda Fabia R5 rally (drift karosszéria lesz, ez rendelésre készítem)
-Reved Corolla GR Akatsuki design, ez saját részre készülget:
-Proline Toyota Tacoma (Trd design, ez is rendelésre készül)
-
Ezeknél még más vágta a maszkolókat, de azóta vettem magamnak egy plottervágó gépet. (Silhouette portrait 4-et)
Itt a következő projektekből kis izelítő:
-Bittydesign Skoda Fabia R5 rally (drift karosszéria lesz, ez rendelésre készítem)
-Reved Corolla GR Akatsuki design, ez saját részre készülget:
-Proline Toyota Tacoma (Trd design, ez is rendelésre készül)
Most en is rendeltem egy General Lee decal set-et, meg keresem a megfelelo narancs festeket. Remelem, meg az iden sikerul osszehoznom egy megfeleloen festett kasztnit... Mondjuk az alvazat meg modositanom kell kicsit, es vennem kell offszetes kereket is. A legjobb nyomtatni lenne, mert akkor talan tudnek a kocsira illo kicsi felni + ballonos gumi kombot rittyenteni. Egy ilyen kit lenne az alap:
-
-
RWD-be expossal megyünk, kérdés az esc-n van boost vagy turbo beállítás ?
Ha most nagyon "kezelhetetlen" én kisebb pinion és boost és turbo offal kezdeném az ismerkedést.
Dragbrake lehet 0-is 4wd-nél a hajtás is fogja meg a motor belső ellenállása, motor függő inkább mint autó.
Brake lehet 1khz is, viszont a brake force elég ilyen 75%.Nincs benne boost funkció.
Az áttétel módosítása alap, körül kell néznem kisebb pinion ügyben, ha jól emlékszem 17-19 körüli van valahol itthon. Most 24 - 92 pár van, de ez nagyon sok. Ha nem találok, akkor rendelni kell, meg ahogy néztem, megint farigcsálni kell a motortartón, mert nem fognak összeérni a fogasok
Dragbrake-ből nincs 0, csak 3, de érzésre ez is bőven jó, simán hagyja kifutni az autót, ha elengedem a gázt, még keresztbe sem fordul, pedig elöl szabadonfutó van.
Brake force nincs ezen az esc-en (csak minimum brake 3 - 50%), de ha jól értelmeztem a leírást, minél sűrűbb a mintavétel a féknél, annál finomabban lehet adagolni, vagy ez nem így van? Amúgy 1 - 8 khz a skála. -
Eléggé nettó kibaszás szaga van igen így...
Adunk esc upgrade-t bl szettre, de vegyél távot is amit bindelhetsz hozzá..Ez szinte minden "egyszerűbb" távszettel így van... Nekem is vannak ilyen maradék távok, amik semmi mással nem mennek, csak az egybeépített vevő+esc kombóval.
Elég szépen összefoglaltad a célját -
-
Pedig nem nehéz, ha jó festékkel fújsz, megfelelő hőmérséklet kell hozzá 20-25 fok de én inkább 25-30 fokba szoktam festeni az a ziher, Illetve távolról 30-40cm-ről fújok előtte a spray-el a levegőbe szoktam egyet ha hosszabban akarom fújni, de 99%-ba konzisztensen lehet festeni így, meg persze nem akarok 2-3 fújásból takarást elérni inkább 3-4 réteg kell hozzá, és a végleges zárás ezüst/szürke/fehér/fekete színekkel érem el.
De ha mondjuk egy színt fehérrel akarok zárni hogy világosabb legyen, még utána lefújom ezüsttel és feketével, bentről mindig feketével zárom le.Az alábbi színek marha érzékenyek (ps50 és Ps52 tamiya) a háttérfújásra és a leghamarabb folynak meg, mégis mind a 2 hibátlan lett, pedig csak a fentebb leírtakra figyeltem.
Pink mustang
Pezsgő arany CorollaLehet, egy ilyen narancs szin ruha jobban allna neki akkor mar.
-
Én főleg 2s lipo hv-t használok.
Ezekből amiket simán:
-Gens Ace redline
-Yokomo/reved
-sunpadow
-Intellect
-LRP Graphene
-Mibo aksijai
-MuchmoreIgazából sok van EFRA és IFMAR approved aksik.
De Triálba, pl OVONIC 3s-t használok oda nem kell 100/200c burst függ azért a felhasználástól is.Amivel szívtam már: corally aksijai, és a wellpower aksik.
#7451tvamos: Igényesebb lenne a kilógó kaszni tartó nélkül. -
Én főleg 2s lipo hv-t használok.
Ezekből amiket simán:
-Gens Ace redline
-Yokomo/reved
-sunpadow
-Intellect
-LRP Graphene
-Mibo aksijai
-MuchmoreIgazából sok van EFRA és IFMAR approved aksik.
De Triálba, pl OVONIC 3s-t használok oda nem kell 100/200c burst függ azért a felhasználástól is.Amivel szívtam már: corally aksijai, és a wellpower aksik.
#7451tvamos: Igényesebb lenne a kilógó kaszni tartó nélkül. -
Pénteken ezzel gyarapodott a flottám:
Turbo racing C64 1/76 rwd drift (még finomhangolgatom, mert bár 9 éve rwd driftelek ennek a gyroja inkább túra autósan viselkedik)
De megkell hagyni nagyon poén, a kocsi type c-vel tölthető 55mah aksival majd félórát bír, nagyon figyelni kell a felületre is, nekem egyelőre a rainbow fóliás esport tiger padon müködik a legjobban.
-
Bepótoltam egy kis rövid videót, sajnos a pályáját még nem szereztem be, ezek a kerekek ott müködnek igazán.
Néztem pár tanácsot, mivel kefés motor nagyon hamar megáll tehát gáztartósan kéne driftelni, ami a kis finom gyakorlást kb ellehetetleníti, így most csak probálgattam, de az 1/10-hez képest teljesen más.
Videó a bénázásomról.Illetve itt meg egy 1:10-es, fehér bmw m4:
[link]De jópofa, most elkezdtem nézegetni a DMRACING NEZ 64 1/64 alvázat, de hát 100k körül van maga a váz, viszont arra rámegy bármelyik hotwheels, és a nagyobb méret jobb kormányszög. (így szokott indulni, és hopp 300k elmegy egy alvázra)
Ez azért elég vagány. Nézegettem én is közben, kezdésnek egy 1:43 (bburago méret) 4wd is jónak tűnik és azok elég jó áron vannak (30 - 40 EUR). Ebből tutira kettő kellene, mert a kölyök lenyúlja
A bömbi szép lett. Mióta nyomod az rwd-t? Mennyi gyakorlás lehet kb, mire ide eljutsz?
A piszkos anyagiakat hagyjuk is... Igen, nálam is így szokott kezdődni, "keresek valami olcsó gépet kipróbálni"...
Mondjuk ez nem csak az RC-re igaz, úgy általában a barkácsolós dolgaim is így szoktak végződni -
Facebook csoportjába sok videó van, de itt egy youtube-os: [link]
Van 2 csavar amivel az elejét lehet finomhangolni, illetve a távon az SVC = gyro gain-t lehet meg az átlagos dolgokat, trim-elni a kormányt, van limiter, meg a világítást lehet szabályozni, de meglehetősen poén, és egész jó tempoja van méretéhez képest. (én 100-on és 0,7 dual rate-el használom, a gázra nagyon érzékeny így, hogy hátul nincs rugozás csak elől)Hát ebből be kell szerezni egyet - vagy inkább kettőt, mert a fiam is tuti csípné
Bár van belőle 1:43-as, összkerekes is, az sem lehet rossz... -
Pénteken ezzel gyarapodott a flottám:
Turbo racing C64 1/76 rwd drift (még finomhangolgatom, mert bár 9 éve rwd driftelek ennek a gyroja inkább túra autósan viselkedik)De megkell hagyni nagyon poén, a kocsi type c-vel tölthető 55mah aksival majd félórát bír, nagyon figyelni kell a felületre is, nekem egyelőre a rainbow fóliás esport tiger padon müködik a legjobban.
Ez elég menő cucc
3 kasztni van hozzá? Csinálsz egy videót esetleg, H mozog a cucc? -
Egész jó ez a pálya, merre található ?
Egy buggyt vagy egy trx slasht kikne vinni ide ugratgatni velül.Ez konkrétan Kecskeméten van, de egyre több városban látok hasonló, biciklis pumpa-pályákat.
Reggeli időszakokban, amikor általában nincsenek rajta bringások, tök jól el lehet rajta szórakozni. Akár összeállni 3-4 fő, és kis minifutamokat is lehetne csapatni rajtuk -
Van természetesen: [link]
Viszont hard body-hoz én építenék alá egyedi vázat, nem nagyon fog elférni alatta semmi.
MST-nek van a tcr váza azt össze vissza lehet vágdosni modosítani, az egy olcsó alternatíva, és lapvázra épül, én őt választanám a helyedbe erre a projektre, ott simán arráb fúrod a tengelytávot ahová akarod. -
-
Nem hallottam még erről a szettről pedig lassan 10 éve driftelek.
Én valami szolidabb 10.5t vagy 13.5t motort probálnék ki, mi mind azzal megyünk a pályán, betonra a 13.5t jobb ugye hosszabb áttétellel, ha drift a cél.Ez több, mint 10 éve megvan, ha jól emlékszem
A verda meg még annál is idősebb, csak sokat pihent a polcon kihasználatlanság miatt. Szeretek egyedi dolgokat tervezni - nem csak RC-ben - úgyhogy pár éve elővettem újra, mert eredetileg sima 50:50 drift volt. Kapott egyedi fém szíjkerekeket, előre saját tervezésű szabadonfutót, meg 50% CS-t.
Idő hiányában minden nagyon lassan történik a változtatásokkal, de jó móka
Eddig csak épülgetett, mert a drifthez nem sok partner van, inkább tapadóztunk, vagy buggyztunk, de most már a gyerekek is kezdenek érdeklődni iránta. (egyre több a javítanivaló minden autón)
Gondoltam rá, hogy lecserélem a szettet, de igazából minek? Tökéletesen elégedett vagyok vele. Egy gyári HPI távszettel használom (Futaba cucc, HPI felirattal), teljesen jól megvagyunk. Ereje bőven van ezzel az áttétellel. -
Milyen motorral használod (szenzoros ?) és gumival milyen felületen ?
A 0,6 elvileg jobb ha koszosabb felületen használod gumi kerékkel, sőt sok tamiya alapból azzal van szerelve ami aszfaltra való.
48dp inkább szönyegre finomabb felületekre való szenzoros motorhoz.Most épp aszfalt a leggyakoribb, de van műanyag is. A kerék tamiya félkemény drift. Alapból ez is 0.6ossal jött, de akkor még gumi kerék volt rajta és tapadóztam egy 9t-s szenzor nélküli szettel. Most Novak Slydr Drift spec szett van benne, 6.5t szenzoros. A régi BL átment a Sakura zero-ba tapadózni.
De már minden autóban 48p-t használok, a buggy is azt kapott, meg a monsterek is. -
A fém a fémet nem szereti.
Ez a sakura féle spur mert ha igen instant felejtős nem strapabíróbb sajnos.
MST, AXON, Yokomo spurt szerezz be.A többi gépen mindenhol műanyag a spur, csak itt használok fémet, mert ez a legerősebb setup és a műanyagokat mindig megette hamar.
Sajna az említett típusokból nem találtam jó fogszámot, mind kevés. Nem csak az áttétel miatt, hanem mert így is már faragtam a motortartón, hogy egyáltalán felmenjen a mostani, mert gyárilag ezen 0,6-os modul volt, az meg kb percekig bírta a terhelést
Valami más típus esetleg? -
Tudsz róla fotót felrakni hogy néz ki ?
Sima kék menetrögzítő ből egy picit rakhatsz a hernyóra.
A motor tengelye nem lazult meg ? csapágyai jók ?Nem szeretem a menetrögzítőt se különösebben. Kicsiben sztem semmit sem èr.
Ez már a sokadik hernyó benne, most épp ilyen hosszú volt kéznél.
A motor tengelynek nulla lógása van, szépen fut, csapágy ok. A spuri tengelye szemre picit üt, de sztem az is ok. -
Ránézésre bármelyik vízálló standard 25t profilú servo.
Nem is tudtam hogy ilyen servo van benne, hazaérek és rálesek.
Beszereztem egy szep uj 20 kg-os szervot, kb. mert ez volt a boltban, a tobbi csak erosebb.
Mozog.
Sajnos pont annyit mozog, mint a regi, ami szopo mert ez azt jelenti, hogy a vezerlessel van gond.
Ha nem talalok rajta trivialis hibat, amit meg is tudok javitani, akkor marad a programozas meg egy arduino. -
Nem off egyáltalán.
Kefés szervó abból se a legkorszerűbb, más távval, EPA-t (end point adjustment) vagyis végállást kitolod 120-ra mit csinál ? terhelés nélkül bekötö karok nélkül nézted csak önállóan a szervót ?
Rákerestem 10usd-s szervó én jako-ban vennék egy hasonlót, nem kiemelkedő a tudása. -
-
Nincs, mit szeretnél beállítani ?
Miért kell 100x nyomni ? (sok távnál hosszan nyomod az epa-t stb, 10-eket vagy többet ugrik az adott értéken)Throttle dual rate-et kerestem volna, de mintha nem lenne ilyen rajta...
Eloszor azt gondoltam, vegignyomkodom a menut, de nem talaltam meg, most a manual alapjan sem talalom.Ez a jog gomb mar lekoptatta az ujamrol a bort. Piszok sz@rul sikerult ezt megoldaniuk.
-
Igen offroadozásnak az az előnye, hogy minden pálya.
Mi kifejezetten verseny drift gumikkal megyünk ezek is hdpe komponens (teflon) drift kerekek ds racing márkájúak, de csak szönyegen.
AMTS-en kint leszünk vagy 30-an verseny is lesz vasárnap.
Ha elkészül a lexus bodé az lesz fent ha nem akkor a bmw m4, bár a setup az m4-re van beállítva, súlyra kb ugyanannyi lesz a 2 kaszni, azt számolgattam.Nekem sajna ez messze van, így ezt most kihagyom, de azért majd dobhatsz be ide is videokat az AMTS driftről
-
Igen offroadozásnak az az előnye, hogy minden pálya.
Mi kifejezetten verseny drift gumikkal megyünk ezek is hdpe komponens (teflon) drift kerekek ds racing márkájúak, de csak szönyegen.
AMTS-en kint leszünk vagy 30-an verseny is lesz vasárnap.
Ha elkészül a lexus bodé az lesz fent ha nem akkor a bmw m4, bár a setup az m4-re van beállítva, súlyra kb ugyanannyi lesz a 2 kaszni, azt számolgattam.Ez így van, "ahová megyünk, ott nincs szükség utakra"
Remélem, egyszer én is eljutok oda, hogy a setupon kell agyalni a driftgéppel, legfeljebb megvárom, amíg a fiam kicsit nagyobb lesz és majd együtt
Így fest amúgy a gép:
-
Ez a bodé lesz majd a drift vázon, de szerintem a bmw marad állandóra. (úgyis mágneses kaszni tartóm van pikk pakk átcserélem őket.)
Drift vázból csak 1 van egyelőre, feljebb van róla kép.
Egy mst rmx 2.5 aktiv futóműves full carbon alu kit-es alváz.A második tervbe van egy ultralight verzió 1-1,1kg körüli súllyal:
Alváz: Usukani NGE-BV
Motor: Xerun V10 G3
ESC: Reved Breve ESC
Servo (2in1 gyroval): Razor-D1 built in gyro NFC
Aksi: redline 2s lipo 4000mah shorty
Kaszni: zooracing Gorilla max 1:10 fwd 0,5mm lightweight 53grPlusz festék, kaszni tartóval, vevővel, szett felni és gumival 1083gr körül áll meg a terv szerint.
Szenzor mentes szettel tolod ? Akkor ez még 4wd drift lesz ha jól gondolom.
10.5t-vel jobban menne amúgy az is.Nem, ez is szenzoros. Bocs, lemaradt, hogy Drift Spec a szabi.
De amúgy igen, 4WD, 1,5 CS-vel. Kicsit "sok" a 6T amúgy, én is érzem, bár ez nekem még mindig tanulós, nincs annyi idő, amennyi kellene rá, a gyerekekkel inkább offoradozunk Tamiya "félkemény" kerekekkel megy most épp amúgy, de vannak rendes kemény kerekek is, azzal még nem tudok egyelőre menni
Próbáltam tapadós kerekekkel is pusztán kíváncsiságból, de mivel a diffi zárva, nem igen tudott mit kezdeni a nyomatékkal, mindkét szíjat letépte -
Ez egyelőre demo alvázon van, de az elektronika ami a drift vázba van az alábbi:
Acuvance Xarvis esc (yeah racing hyper boosterrel)
Acuvance agile 10.5t motor (a főtengely nyomatékosra lesz cserélve)
Overdose Dais Gyro
KO PROPO ALUMINUM RSX3 ONE 10 VER.DAz szép kombó... Ebbe is lesz elektronika, vagy marad dísz?
Nekem a driftgépben egy Novak SlydR ESC van, 6T-s motorral, meg egy Bluebird high speed servo. Nem mai gyerek az elektronika, de ez mióta megvan, hozzá se kellett nyúlni. -
Haladtam ma én is a killerbody lexus rc-f karosszériámmal:
Bekerült a foncsor is, lefestettem a belső részét ps52 pezsgő arannyal a foncsoron kivüli részt, tök jó hogy szétcsavarozható és 3 részből álló müanyag foncsort adnak hozzá, ellenben sok kaszni gyártótól akik már a lexan foncsorból is csak gagyit adnak.
Folyt következik a héten a hátsó lámpa és utána már csak fitment próba, amts-en meg kint lesz élőben is.
-
Nem tudom, miért van ez amúgy, én nagyon elégedett vagyok az enyémmel. ok, ez nem fut sokat, meg nem is nagyon van "megfeszítve", olyan áttétel van, hogy kezelhető legyen, sztem 60-nál nem megy többet így, viszont kb 1 óra egy akksi. Nem mellesleg van hozzá kb egy másik autónyi alkatrész
-
Zonába van minden polcon tamiya-hoz, a legtöbb használható márkájú rc-hez idehaza nincs semmi ez alapvető probléma.
Most már igen, én kb 2010-12 körül kezdtem ezzel foglalkozni, akkor ez még nem volt ennyire alapvető. Plusz nyilván sikerült kiválasztani a legritkább modelleket, a Tamiya-k közül mindenki TT-kkel nyomta, én meg nem akartam kardánost, a szíjas szimpatikusabb volt. Nem mellesleg jóval csendesebb is.
-
Alapvetően amúgy az a mainstream a tamiya idehaza.
Bár a tuning alkatrészei eléggé overpricedek.
A sakura egy jó lowbudget kategória, sokan használják és viszonylag olcsó hozzá minden, minőségbe a tamiya alatt van, de ezek a kinaiak közül egész jó, még rendes drift vázuk is van.Az a baj a tamiyákkal, hogy - legalábbis akkoriban, mikor még kellettek - sokáig tartott hozzá minden alkatrészt beszerezni, pedig azért az elején törtek a dolgok. Meg nem is volt olcsó...
A Sakurát én amúgy drifre terveztem, de annyira kezes volt on-roadnak, hogy úgy maradt és a TA04 "alakult át" Egy Zero S volt amúgy, de már eléggé sokmindenben upgradelt, gyakorlatilag majdnem sima Zero. -
Igen ár érzékeny opcióként elismerem a létezésüket.
De ha az a cél hogy megismerje és akár tovább menjen arra meg nem alkalmas, csak basher kategóriának jók ezek igen.
Az említett Tamiya hpi és maverick-et se tartom én igazán márkának.
De ez nyilván egyéni izlések és pofonok.Én pl Tamiya gépekkel kezdtem és nagyon elégedett voltam velük. Anno TA03F volt az első gép, az pl orrmotoros volt, akkoriban haverok többsége HPI sprint 1-2-vel tolta. Utána lett a TA04 (ez azóta is megvan, csak már nem hasonlít önmagára a sok saját ötlet + CNCs alkatrész miatt
), de volt TA05 is, most meg az Onroad pl egy Sakura, ez is kellemes csalódás volt.
Én pl azért néztem a gyerekeknek is inkább használt gépet, mert van egy rakat akksim 1:10-hez és a "kezdő szettek" általában ennél kisebbek, én meg nem akarok több méretű akksival operálni... -
Nem tudom ezek a wltoys-ok nem az ipari hulladék ali kategória még mindig ?
Legalábbis pár éve 4-5 ez volt a tapasztalat velük, 0 gátló servo 1-2 játékot bírt ki rendes terepen és társai.Ennyiért nincs jobb, az tuti. Pár éves gyereknek meg még ez is bőven sok lesz.
Persze vannak gagyi típusok, de amiket linkeltünk, azok ár/érték arányban nagyon jók (ráadásul a brushless változatok 3 szálas szervóval jönnek, úgyhogy olyat teszel a helyére, amilyet szeretnél, ha nem bízol a gyáriban. A gátlókkal nekem nem volt bajom, 1x folyt el eddig egy, az is csak azért, mert nem volt meghúzva rendesen).
Én nemrég raktam össze a karácsonyi ajándékokat, TT02, M06, na ott a kit került ennyibe (akciósan!), és még kell hozzá minden más (szervó, TX/RX, akksi). Persze a Tamiya műanyag szívósabb, de attól még hogy hasonló legyen a minőség (holtjátékok, futómű, stb.), még kell rendelni csapágyakat, olajos gátlót, azokkal még aliról tuningolva is a végén 2x annyi lesz a vége, mint egy Wltoys-nak.
Persze fogok még Tamiyát venni (legközelebb ezt), de kifestve, matricázva, mindig jobban fogom sajnálni, mint egy csapatós Wltoys-t.
-
Az mst e30 amúgy baromi jó kaszni, ha tetszene annyira az e30 tuti azt venném ezekből.
Anyagra házilag nehéz jót csinálni és tisztát, plusz teli van kiegészítővel és konzisztenst a lexan.(#7227) tvamos: Mi a baj a tamiya e30-al ? Elvileg az méretarányos, plusz ahhoz is vannak kiegészítők.
Petg nem a legjobb anyag erre sajna, az sgmodel-es hulladék retro karosszériák abból vannak, törnek mint a ropi sajnos, túl rideg anyag és dobja le a festéket hamarabb mint a lexan sajna, nekem a tamiya ps-eket dobta le pedig abba van a legerősebben maró hajtógáz. -
Az mst e30 amúgy baromi jó kaszni, ha tetszene annyira az e30 tuti azt venném ezekből.
Anyagra házilag nehéz jót csinálni és tisztát, plusz teli van kiegészítővel és konzisztenst a lexan.(#7227) tvamos: Mi a baj a tamiya e30-al ? Elvileg az méretarányos, plusz ahhoz is vannak kiegészítők.
Petg nem a legjobb anyag erre sajna, az sgmodel-es hulladék retro karosszériák abból vannak, törnek mint a ropi sajnos, túl rideg anyag és dobja le a festéket hamarabb mint a lexan sajna, nekem a tamiya ps-eket dobta le pedig abba van a legerősebben maró hajtógáz. -
Mármint mit ?
Én épp normális triált építek most a drift mellé, egy trx4 sport lesz, elektronikát már megvettem.Vákuum szerszámot.
Én is gondoltam rá amúgy... Lemodellezni egy kasznit kiönteni mondjuk zselével aztán kiégetni egy szerszámformát, esetleg 3D scannelni. A vákuumszerszám nem egy bonyolult cucc, csak sok meló kivitelezni -
Tamiya arányosabb.
Anyag felhasználás és kiegészítők terén messze jobb mint a tamiya. Valamint ez szélesebb nyomtávra, jobban drift kompatibilis, mi ugye 190< felfelé tudunk kasznikat használni inkább, a 90fokos kormány szög miatt.Ez tényleg menő, bár ez nem az M3 EVO alapján van, hanem egy sima E30 bodykittel, ha jól nézem. Ettől függetlenül jónak néz ki, bár határozottan nem olcsó
-
A balos HPI, a jobbos MST, de az MST-nek a kabin része szerintem aránytalanul magas, de az foncsoros és anyagra messze jobb nála.
(#7210) peet137: Perpillanat golyós difivel megyek (de olajos ha nem enged félévente elég ránézni) ott csak lithium zsír van azt kb félévente, gátlókban változó, van hogy havonta.
THX!
Hmm... Nyárra lehet ez lesz a project, egy jó kis E30 kasztni. A HPI-nek is jó anyaga van, csak nekem hiányzik belőle egy jó világítás
A driftes Skyline be van ledezve, állatul is néz ki.
A diffik nekem - szemre - nem eresztenek, a telókról nem tudok nyilatkozni, azokat akkor meglesem majd. Van driftgép, tapadós (on road), monster és buggy is, egyelőre úgy fest az irányítást befolyásoló gondok nincsenek a futóműben, de úgyis régen szereltem autókat, itt az ideje -
Mai szerelgetés tárgya:
Drift autóba a sürü olajos difi helyett a rhino racing-es önzáró difijének a beszerelése, az adapterrel.Az alanyok:
Az első probléma, úgy fest a rhino racing-nél nem gondoltak arra akinek aluházas a hajtása:
Így jött egy kis csiszolgatás az adapteren, mind a 2 oldalfalba van persze:
Összeállt hajtás egyik fele:
Nagyon szépen látszodik, és érzödik a gázon mikor zár össze:
Egy szemléltető video: [link]Magas rpm-re zárodik össze, belsejébe különböző felállásokba lehetnek a fogaskerekek és a feszítő V rugók.
info: [link]
Előnye on-roadoknál gázelvételnél szépen befordul az autó majd egyenesnél lehet padlozni és megint zárt difivel megy tovább az ember.
Driftnél a teljes tartomány kezelése a lényeg inkább, a váltások nyitott difivel finomabbak, viszont nagy ívről lejövetel gyorsabb zárt difivel.De durva, ilyen is van RC-hez?
Nem nézted meg a belsejét?
Azonnal ki kell deríteni, hogy néz ki belülről... -
1 srác járt fel onnan, youtube-on videókat is csinált anno Bazel, de ő is el van tűnve, idén mondjuk 1x volt kint. [link]
De a pályánk nagyon rwd-re van setupolva, terhelést váltani ilyen 200-300%-os cs-vel lehet szerintem.
Illetve csak szönyegen használt drift gumikkal megyünk a pálya maitt.Szép. A videóban is a ti pályátok van? Mert oda az én autóm tényleg nem az igazi, bár a saját gyártású szabadonfutó kicsit segít a terhelésváltásokban, de nekem egyelőre "lassabb" pálya a tuti, még szokni kell a kézifék-gyors keresztbe-gáz játék kombót.
Én amúgy Tamiya gumikat használok asztfalton kint (nyilván nem télen ), de van kemény drift kerék is, azzal egyelőre nem vagyunk barátok. Már rég megvan a verda, de valahogy nem sikerül annyi időt tölteni a gyakorlással, amennyit kéne.
elég nagy a fesztávja és ha nagyon nyomom akkor berugózik. 
repülőst megértem, kamionosnak meg nem nagyon van más választása szinte. (vagy ha igen, akkor meg kinézik 
)
Új hozzászólás Aktív témák
Adok-veszek tilos a fórum területén.
Használd Hardveraprót erre!
- Milyen processzort vegyek?
- Szentjánosbogárral venné fel a versenyt a Macbook Neo ellen az Intel
- Windows 10 Mobile (Windows Phone) szakmai topik
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Ingatlanos topic!
- Samsung kuponkunyeráló
- Android szakmai topik
- Gyúrósok ide!
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Óra topik
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Neo A3404 A18 Pro 8GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működés
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 5 Intel Ultra 5 135u,16 gb DDR5 6400,garancia 2028.03.
- Lenovo ThinkPad dokkolók: USB-C 40A9/ 40AY/ 40AS/ Thunderbolt 3 40AC/ Hybrid USB-C DisplayLink 40AF
- Samsung Galaxy S23 Ultra 256GB Phantom Black - Karcmentes állapot
- AKCIÓ! Lenovo LOQ 15AHP10 FHD GAMER notebook - Ryzen7 250 16GB DDR5 1TB SSD RTX 5060 8GB
Állásajánlatok
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest