Öntvény a háza is, nem alu, mint a bosch, gyorsan le is festették, nehogy elrohadjon még a gyárban.

diablo1984 Igen, a kétliteresekben teljesen bosch rendszer van, 1,6-nál meg siemens/continental.

[ Szerkesztve ]

Talán segít ez: [link]
16-17. oldal

Szerk: 15. oldal, de érdemes az egészen átmenni

[ Szerkesztve ]

- - - We Enter Into The Future - - -

Az injektorok nem, azok gyengébbek a siemenséknél. Azokat ha kicseréled, utána megint 5-6 évig biztosan kiszolgáll a kocsi.

Tessék:[link]

- - - We Enter Into The Future - - -

Nagyon köszi, én is mentettem.

Golfhoz nincs véletlenül? Bár kb. ugyanaz.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Az egyik barátom éppen élő adatokat nézte menet közben VCDS-en, mikor hirtelen leállt autó (A4 B6 1.9PDTDI 131le). Utána próbálta újra indítani, de teljesen sötét maradt a műszerfal, klímakonzol is, egyedül a világítás és a ràdió ment. Akksi saru levétel oldotta meg végül a problémát.
Mi okozhatta ezt a problémát?

Köszönöm.
Ha már ott matatunk, akkor érdemes a PD elemeken a tömítést cserélni?
Szerinted is érdemes lehet bele bontott tengelyt tenni? Ismerős cserélt már párat, és ő mindig bontott gyárit keres. Kicsit félek attól, a gyári új viszont horror áron van, szóval valami utángyarott ami még szóba jöhet.
Érdekes egyébként, hogy mintha olajcsere után kezdtem volna hallani. 5W-40 VW505.1 ment bele most is, de gondolom itt jöhet ki az, hogy az előző tulaj 5W-30-at rakott bele végig.

Szerintem a bontott tengely mindig rizikó, én biztos újat tennék a sajátomba, akár valami bevált utángyártottat, vagy a darkside developments oldalról. Ha már lúd, legyen kövér.

Tömítéseket cseréltesd.

[ Szerkesztve ]

Lehet vmi para van a VCDS-eddel es megzavarta a can buszt. Hibakod nem lett utana?

Az én CFFB 2.0 CRTDi passatomban is ugyanez a fajta bosch van mint most amit szerelsz?

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Nem, vagyis de, de nem. Hogy pontos legyek a mumpát kétszer is átdolgozták, mert alultervezettnek ítélték a tapasztalatok alapján, utóljára 2011-ben, ha ez utáni a paszuly, akkor a legújabb kiadása van neked, mint nekem.

Az első pumpák voltak az igazán born to die edition.

Kanadában amelyik már elment 40 000 kilométert, annak külön helye lett a vitrinben, ott annyira kénes a nafta, hogy az amúgy is gyenge pumpa hamarabb dögött.

[ Szerkesztve ]

Ezzel most kicsit megnyugtattal Ez a B7-es Passat 2013-as és csak 153000 km van benne. Akkor még élvezhetem egy pár évig a gépet

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ha szerencséd van, akkor igen, de a szűrőbe érdemes 20 000km-ként bele pillantani, és ha gyanúsan fényes részecskéket látni, pumpa csere.

Ès akkor mèg a többi menthető, csak pumpa cserèvel megússza?

150-nél volt cserélve benne szűrő még novemberben. Nem én csináltam hanem márkaszerviz.
A belenézéshez elég letekerni azt pár csavart a tetején? Nem kell utána légteleníteni vagy valami? Mert ha ennyi elég akkor azt megtudom otthon is csinálni

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Annyi, utána visszatekered, ami levegő benne marad, azt majd kijárja magából!

Légteleníteni kell.

Akkor ezzel várok addig amíg meg lesz a laptopom meg a VCDS. Utána megkérdem mi a menete ennek. Nem akarok még véletlenül se nekiállni kokányolni.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Az injektorokat is keni a prémium nyál? Vagy azoknak mindegy?
A rail nyomás nem csökken kopott pumpánál?
Illetve többeknek megemelkedett alapjáraton a nyomás, 280 bárról ilyen 400-500-ra.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok! Szerintetek is ajánlott a 4 éves garancia leteltével váltotó szervizintervallumról állandóra váltani olajcsere tekintetében? Azért az a biztos, ha évente új olaj van benne, nem pedig két évente, szerintem. Mik a tapasztalatok? Az autó: Octavia III 5E 1.4TSI. Köszi!

"Bocs, hogy késtem, nem volt kedvem jönni!"

Az éves vagy 15 ezrenkénti olajcsere mindenképp ajánlott.

En elosztom kettovel amit a szervizkonyv ir.

És a feliratnál h "Audi" mi lett az osztás eredménye ?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ha olajat vinnek, mire kell figyelni? Gondolom, kell a szamla, meg feleljen meg az olaj a VW-nek. Sajnos nalam az ott allok mellett nem kivitelezheto, mert legalabb 2, de inkabb 3 napig benn lesz az auto.

Durvasága miatt töröltem - moderátor.

Üdv
Pár hete voltam olaj és szűrő cserén, ma vettem észre hogy a pálca max jelzés felett 1cm -vel van az olaj szint. Mit a teendő ilyen esetben?

"Ami nem öl meg, az megerősít."

Oksa! Azt tudom, hogy VW 502 00 kell a kézikönyv szerint állandó szervizintervallum esetén, de azon belül milyen az ajánlott, ha Castrol Edge-ben gondolkozon? 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40? Bárdi Autónál a 0W-30-ast ajánlották. Köszi!

"Bocs, hogy késtem, nem volt kedvem jönni!"

Auu

Acab: dízel esetén visszavinném és fejbebasznám a szerelőt. Benzin esetén csak simán visszavinném.

[ Szerkesztve ]

Dízel! Csak az a fura, hogy még az olajteknőt is levetettem, hogy kitakarítsák a rendszert meg mindent és 5L olajat is vittem, hogy azt rakják bele. Az olajból pontosan 4L hiányzik, és annyi is megy bele. De ebben nem annyi van, hanem túl van töltve 1cm-el. wtf?

"Ami nem öl meg, az megerősít."

502 00 vagy 504 00, utóbbi megfelel a rugalmas szervizintervallumnak is. Sokat törpöltem a kérdésen; arra jutottam, hogy mégis inkább 504-et teszek bele 15 ezerre is; ebből 5W-30 kell.
502-ből létezik 0W40, 5W40, stb.

@ACAB95: esetleg gázolaj van benne, ha sok volt a város. Autópályán elpárolog, a benzin tuti.

[ Szerkesztve ]

Ezmiez, penészes tojássaláta?

Ez az audi tankja. Látszik, ahogy buliznak a fémreszelékek.

Ès mitől ilyen moslèkos tojásfehèrjès? A fèmreszelèk kevès ilyen ködhöz, nem?

Mid van neked pontosan? Injektorok mikor lettek bemérve?

Mágus: ezt egy üveg pohárba nem tudnád kiönteni?

[ Szerkesztve ]

Maga a tank belül fehér, de az alján volt egy leülepedett por réteg, maga a gázolaj meg sárga.

3x ki lett mosva gázolajjal, a mosások között kitörölve. Hófehér a belseje. Utána nem készült kép, mert nyakig voltam gázolajos.

[ Szerkesztve ]

Hát a f@.om, 10 perce kigyulladt a műszerfalon:

CFHC motorkód, abszolut semmi nem észrevehető az autón se állva se menet közben, mire készüljek?

Hibakód olvasásra.

Akkor nem is volt annyira retek, por van mindegyikben, fèmforgács gondolom itt sem volt, csak fèmpor, nem? Azt meg egy jó szűrő kiszűri a nagyját....

Volt benne forgács is, ha ránagyítasz, látszanak a fényes pontok.

[ Szerkesztve ]

Csak egy magnest kell belelogatni Ugye vas/acel reszelek?

Van benne alu is a pumpa házából, nem mágnesezhető.

Úgy nézzed a képet hogy az egy század (kilencvenötöd részének) Audi amit ott szétszórva látsz

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Amugy eleg csunyan nez ki. Eloszor azt hittem romlott vaniliapuding.

Sziasztok!
Mostanában észrevettem, mikor kis sebességgel gurulok és 1 be akarom visszatenni a váltót, az néha nehezen megy. Érdemes lehet olajat cserélni benne?
Ha igen akkor milyen olaj való bele és hol kell leengedni / betölteni? Van benne szűrő amit cserélni kell ilyenkor? (A4 B8 2.0TDI CJCA)

Hany km? Elvileg elettartamig jo az olaj, de a szerelom szerint azert nem art cserelni nagyritkan.