Szerintem vidd el az akksidat egy terhelovillas meresre. A leirtak alapjan kb. halott megnott a belso ellenallasa. Esetleg annyit megtehetsz, ha sok idod van, hogy kiveszed a kocsibol, 11V-ra lemerited egy-ket izzo segitsegevel, majd utana labortaprol feltoltod 2A-rel 13.8V-ig (ha meg tobb idod van 1A-rel). Ezzel valamennyire tudod regeneralni. A nagyaramu tultes hatranya, hogy a toltes melysege joval kisebb es a passzivalodott feluletek nem regeneralodnak a cellakban. Egy ilyen regeneralast minden veletlen tulmerites utan, rovid idon belul erdemes megcsinalni. Ha tul sokat varsz, akkor a passzivalodott feluleteken a szulfatok kristalyszerkezete megvaltozik es tobbet nem lehet visszahozni.

[ Szerkesztve ]

Nem lehet benne 4kg, mivel 70g fölött csere. Szerintem 47g.

Kormiban is DSG van, én szeretem ha kúszik így csak dugóban használom. Az egyedül bajom vele, hogy nem megy az autohold ha nincs bekötve az öv.

mod:

Geli.: Régen 5 perc volt a szerkesztési limit.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Heló!
Menet közbe ha nagyobb úthibát fogok világit az abs es esp visszajelző. Leállítás után jó. Gondolom valami csatlakozó lesz, merre keressem? b5 passat

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Raadom a gyujtast, harmat sipol es villog 1 korben piros felkialto jel, ez milyen hiba lehet? Nemmerek elindulni sehiva

Fék.

Van benne fékfolyadék? Már rgyszer írtam, de nem nézted meg.

Gyujtáson világít az abs, utána elalszik?

[ Szerkesztve ]

Fekolaj?

Megneztem hat nemigazan lattam benne semmit es kialszik az abs lampa

nekem is előjött megint a bremse hiba jel most az volt a szitu, hogy dombon lefelé álltam, ránézek a fékfolyadékra, megpucigálom a csatit, ha megint előjön akkor megaktusolom a gépet

nem értem, szétszedés összerakás után napokig nem jött elő a hibaüzenet, most megint, de kíváncsi is vagyok mos már, hogy miért nyafog

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Teljesítmény csökkenést nem tapasztaltam, bár csak rövid távon mentem.
Így akkor nekiindulok a hosszú útnak remélem nem fog teljesen meghalni közben, szerviz pedig az ünnep után lesz.
Köszönöm a gyors válaszod, segítettél a döntésemben!

Hány kilométer van az autoban? Nekem sajnos már olajkönnyezik az EGR-em, még a gyári szegényke, hibakód még nincs, jövő év elején csere. Esetleg ránézhetnél te is a tiédre, kiváncsi lennék hogy nézhet ki, ha esetleg az miatt van a hibakód.
'06 Jetta 1.9 PD TDI BKC 309k km

Egyszer leugrottam a ház tetejéről, mert azt mondták, hogy nem érzek majd semmit. És tényleg, még ma sem érzek semmit.

Diag pontosan milyen jibakodot mond?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Akkor valahol elfolyt. Keresd meg hol és ne menj az autóval, mert nincs rajta fék. Fel kell tölteni a tartályt DOT4 fékfolyadékkal és minden keréknél ellenőrizni, nyomkodd meg a fékpedált, utána járd körbe és nézz be minden kerék mögé.

[ Szerkesztve ]

Ha felnire folyott, most is látni fogja. Letakarít mindent.

Folyott? Ilyen szó nincs, most találtad ki.

Akko micsinát? Oda győzte le a gravitáció? Há ez még hülyébben hangzik.

Juteszembe. Engem azzal kerget oruletbe a kocsi, hogy ha bekapcsolom a belso keringetest, akkor automatikusan bekapcsolja melle a legkondit. Persze tudom ez a parasodas miatt van, csak hat en egeszen jol tudom detektalni a parasodast es magam is bekapcsolnam amikor szukseges. Szoval a kerdes, VCDS-el valahogy le lehet tiltani a klima automatikus bekapcsolasat? (A4B8K2)

Miért olyan húúdenagy bánata mindenkinek ez a klíma bekapcsolódás??
Ismeretségi körbe is mindenki meg van rökönyödve, hogy miiiiiii bekapcsol a klimaa??? MIééért?...

Áruld már el miért zavar, annyira érdekel
Én soha nem kapcsolom ki azt se tudom működik-e az Econ gomb

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Mer a bűröd alatt is zsé van, azé'! Másnak számít az az 1-2 deci is

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Engem is zavar, szintén kikapcsolnám az automatikát az alábbi okok miatt:
- ha elfelejtem egyből kikapcsolni az AC-t, akkor kikapcsolás után bepárásítja az autót,
- visszavesz a lovakból
- feleslegesen rángatja a klímát.

Mondjuk én kizárólag dögmelegben klímázok; amúgy hetente pár percre megjáratom benne a kenőanyagot.

Hány perc a javasolt ilyenkor? 5-10 percre kapcsolom be az gondolom elég...

#nincsbennetarcsi

Koszi sracok, ontottem bele es megnezem hol folyik, megakkor annyi, hogy ezen a fajta oracsoporton az orat hogyan tudnam beallitani?

[ Szerkesztve ]

ja, én nem is értem, ha a klíma szárítja a levegőt, akkor a kikapcsolás után miért párásít?

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Gondolom, visszaköpi a a párologtatóról a kicsapatott vizet. Más ötletem nincs.

@Qru: ~5 percre szoktam, annyi talán elég.

Pontosan. A hőcserélőn csapódik ki a pára, ameddig működik, addig folyamatos a lecsapódás, semmi nem kerül vissza az utastérbe, de abban a pillanatban, amikor megszűnik a reakció, melegszik a "radiátor", és nem köti le a párát. Gyakorlatilag a levegő egy csupa vizes "radiátoron" megy keresztül, ergo szárítódik.

[ Szerkesztve ]

havri

a) mert kezzel kell kinyomni
b) mert nem szeretem ha a minusz x fokos motorterben hidegen indul be a klima
c) ha hideg a motor es allo helyzetben melegitem, akkor nem kell felesleges extra terheles
d) mert szar a legkezeles es a 21 fokra allitott befuvas ellenere hidegebb levego jon be az utasterbe, ha megy a klima, igy ez hideg motor mellett extran kellemetlen
e) az auto az enyem es nem en vagyok az autoe, tehat az autonak kell azt csinalnia amit en akarok
f) (#147924) focvis elso pontja, ha egyszer beindult a klima, akkor nehez megszabadulni a hocserelon lecsapodott extra nedvessegtol, ugy hogy az ne az ablakokon kosson ki. Hidegben ablakot lehuzni meg meg plane kellemetlen.

[ Szerkesztve ]

Értem köszi, mindenkinek köszi a választ

Hát akkor úgy látom ezeken a felsorolt pontokon csak én nem akadok meg.
Nekem amúgy is olyan klímám van ami sose kapcsol le teljesen.
Van állófűtő motor is, meg gondolom elektromos rásegítés is. Nekem hidegen indítva kb 3-4 perc és forrót fúj.
Az hogy mi hogy megy közben a klímán nem izgat.
A kocsi nem érzi meg erőben se. Illetve sose párásodik a kocsi így se, nem szokott problémám lenni azért olyan fura hogy más ennyire nem szereti hogy bekapcsol.

Mizujs Malacka ?

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Enyemben sajnos nincs allofutes, de gondolkodom az utolagos beszereltetesen. Eroben enyem se igazan erzi menet kozben(175kW dizel), de amikor reggel csont hideg a motor, akkor nem hinnem, hogy hasznalna neki barmilyen extra terheles, amig az olaj fel nem melegszik valamennyire. Egyszeruen nincs rendes kenes es csak jobban kopik tole.

A masik problema, hogy mar annyira megszoktam, hogy a belso keringtetes bekapcsolasa utan kinyomom, hogy neha gyorsabb vagyok es tul koran probalom kinyomni a klimat, ami igy bekapcsolva marad es jon a paras kuzdelem.

[ Szerkesztve ]

nagyon fasza volt a jeget kapargatni emiatt belülről

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Ne is mondd..ismerős szitu. Volt már, hogy a jégoldót belülről fújtam
Amúgy én még az enyémben lévő klímát a mai napig nem tudtam kiismerni. Fogalmam sincs mikor működik, mikor nem..ha aktív is, vajon hideget fúj e, stb..

[ Szerkesztve ]

havri

Én nem bírom a klímát, folyik a szemem tőle és ha meleg van azonvást megfázok, viszont amikor lehet használom.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!

Ismerősömnek van egy 2002-es Audi A4 1.9PDTDI (131le) melyben a PD elem korrekciós értékei nem valami jók. A 3. hengerben 1.5, a 4. hengerben 1.8.
Lehet, hogy hülye kérdés ( igazából nem is én kérdezem, hanem az ismerősöm ) ha át van gumigyűrűzve a PD elem az javítana ezeken az értékeken?

Nekem meg szárítja a szememet

Nem.

Akkor kiszerelés és bevizsgálás? Jelenleg meg van chippelve az autó elég erősen (már így vette). Ez közrejátszhatott a hiba kialakulásában? A PD elem felújítása után valahogy menjen vissza rá egy gyári program?

Én is így vagyok vele.

A klíma kikapcsolását, beindítás után az Econ gomb benyomásával tudjuk megtenni ha jól értem és olvasom a könyvből.

Mi az igaz abból, hogy a climatronic havonta egyszer automatikusan bekapcsolja a légkondit a kompresszor kímélése okán? Független a beállításoktól.

Cserélje ki újra.
A tuning felgyorsíthatja az elhasználódást, de mint minden alkatrész természetes módon ez is elöregszik.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nekem pl nincs is eco. Van egy auto, egy ac, és egy dual, oszt kész.
AC-t néha magától visszakapcsolja, mármint úgy értem, hogyha kikapcsolom, akkor leállításig úgy marad, viszont ha újraindítom az autót, random ac is online.
Igazából arra lennék kíváncsi, hogyha teszem azt van 0 fok, beállítom auto módban 26 fokra a tekerőt, és ha az AC on, akkor valóban ráküldi a hideget esetleg a pára miatt?
Tehát később melegíti fel az autó utasterét, ha az AC on?
Ugye itt már írták, hogy direkt hajtásos a klíma 2006 után, tehát maga a kompresszor állandóan megy. Nekem ebből az jön le, hogy teljesítmény, fogyasztás UA, ha fúj, ha nem, mivel a kompresszor működik. Csak a rendszerben nem keringeti a gázt. Na innentől vesztettem el a fonalat.

[ Szerkesztve ]

havri

Gyujtáson, álló motornál a bal oldali kiálló pöcök jobbra, balra fordításával tudod állítani. Ha minden kísérlet csődöt mond, olvasd el a használati útmutatót.

A féket rakasd rendbe, az a fontosabb.

[ Szerkesztve ]

A klimas problemarol jut eszembe: A masik hasonlo gondom az Audi Drive Select-el van. Minden inditas utan visszaall Auto-ra es nem oda, ahova utoljara allitottam. Erre esetleg valami otlet? VCDS van itthon.

Ultrahangos tisztítás, vagy porlaaztócsúcs csere. A chip nem határoz neki, inkább az üzemanyag minősége.

Én képes vagyok nyáron elhúzott tető és 2 lehúzott ablak mellet is klímázni
Haveromék poénkodnak is ilyenkor hogy "pusztul a fóka állomány"

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Összeugrott a szöveg. Pontosan 0 g-ot mutat, ezért kérdeztem, hogy jó helyen keresgéltem e.

A DPF-re ezeket találtam, ezek árulkodnak esetleg rossz állapotról?

Illetve az Egr korábban vacakolt, ez mutat valamit?

Golf IV-nél 2-es trafó és 4 gyertya csere 35k-ért reális, vagy nagyon átbasztak?