A felnik nem vannak megütve?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sérülés nyoma nem látszik rajtuk sehol, centírozásnál sem kért extra magas súlyokat, az egyiknél kellett 70g belül, 65g kívül, azt mondták ez még határeset. Gumicserénél majd üresen is meg lesznek nézve és javítva, ha szükség lesz rá.

Steam/Uplay/Origin/GOG: racka_HUN /// Nintendo: SW-1554-0800-8714

Attól függ milyen márkát beszel, 18.000 környéka rémlik a legolcsóbbra.

olyna problémám lenne, hogy 3000ezret fordul 5.be az auto, ezt mivel tudnám váltó csere nélkül megoldani? kicsit sokallom
ismerős 1.8Tje 2200 forog.. igaz a3 és nem quattro

[ Szerkesztve ]

Áttétel cserével.

piszok egyszerű a trükk, a gázpedált picit feljebb engeded és látni fogod, azonnal reagál és nem fordul annyit!

Ez az, még, még, még ilyen ötleteket

sziasztok,

modder arcoktól kérdezném, hogy [pcv delete kitet] és [flap delete kitet] itthonról be lehetne-e szerválni vagy marad az ebay?

illetve, ha valakit érdekelnek felnik, akkor új webshopomon nézelődhet, topik tagoknak kis kedvezményt tudok biztosítani
[www.oemxstuff.hu]

értem, az áttétel a váltó előtte vagy benne van?

Benne. Mi az, hogy 3.000ezret?

normál esetben a váltó maga egy áttétel módosító, azért is vannak a fokozatok benne! Ez nem egy egyszerű dolog, főleg egy quattronál!

hat megyek 100-al és 3000 fordulaton pörög és soknak tartom és ha lehetne lejebb faragni valamivel, akkor azt megtenném, pontosabban a szerelo.

Az tényleg elég soknak tűnik. Ez 5-ös manuális váltó, vagy TT5?

Nekem az 19pdtdi TT5-el 130-nál pörgött kb 2700-2800-at. A 2.5TDI V6 pedig 150-nél pörgött ugyanennyit. Nagyobb motor, hosszabb váltó.

A mostani 1.4TSI 6-os manuálissal nagyon durva. 130 kb 2400-2500 (ha jól emlékszem, de mindjárt megnézem)

[ Szerkesztve ]

havri

3000 vagy 3 ezer, semmi esetre sem 3000 ezer.

Havri: V6 TDI 6 gangos.

igen, 5ös manuális váltó, ezért akarok valamit kezdeni vele, hogy orszaguton ne pörögjön ennyire
MunezXBK: szerintem nem érthetted annyira félre, mivel annyit nem képes pörögni

[ Szerkesztve ]

Haveré TT5-el volt szerintem. 99'es A6, quatro. 150 lovas.

[ Szerkesztve ]

havri

Biztos, hogy nem. Ugyanolyan 150 lovasom volt, gyárilag 6 gangos.

Van valakinek valami jó ötlete, hogy a [videón látható kesztyűtartót] hogy lehetne eltávolítani minél kisebb rombolással, ha az ajtaja nem nyílik?
Anyám kicsit letörte a "kilincsét", így most elég stabilan zárva van a cucc.

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

De Tipronikról beszélünk ugye?
Igazából már rég volt, csak pályán teszteltük a 2 autót, és akkor maradt meg bennem a fordulatszám.

[ Szerkesztve ]

havri

Ja, hogy tiptronic? Az 5-ös.

Mivel a mostani letört kilincses ajtó úgyis használhatatlan, ezért én kivágnám/ fúrnám az elejét a kilincs vonalában, hogy ki lehessen nyitni.
Aztán nyitott állapotban levenném az ajtót (alul van 1-1 stift, amit ki kell húzni, majd leakasztani az egészet).
Majd bontóban néznék egy ajtót rá, amit visszateszel rá.

A másik verzió, ha leveszed a műszerfal jobb szélén a borítást, és megfúrod a szélét ott, ahol a műanyag pöcök bekattan. (A borítás miatt takarásban lesz a későbbiekben.) A linkelt videódon leveszik a borítást 0:52-nél, majd megpaskolja azt a merevítést, amit egy pontban ki kéne fúrni. A pöcök egyszerre mozog, azaz egyik oldalon benyomod, másik oldalon is kiold.
Majd valamivel benyomni a műanyag fület, hogy nyíljon ki az ajtó.

Köszi, ettől tartottam.
Garázs híján fölöslegesen nem furkálnék ép cuccokat, szóval szerintem veszek egy kesztyűtartót (13ezer bontós oldalon), aztán a mostanit szétbrmolom. Visszatenni ahogy néztem, nem olyan nagy szám Szellőztetés, lámpa összerak, 5 csavar becsavarozik, mindenki mehet a dolgára.

Szakszervízben azon hüledeztek, hogy hatvanakárhányezer egy komplett kesztyűtartó, és hetvenakármennyi csak az ajtó külön

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

2.8 V6 A4 vagy A6.

Sziasztok!

Rég jártam erre... de az üzemanyagrendszer még mindig levegős...

A minap, azaz péntek este emberünk szeretett volna leparkolni. Sikerült is, mégpedig elég hosszú időre, a sípálya mellé:

Ma reggel még ott volt szegény a hasán fekve, csakhogy ma még leesett ~fél méter hó. Meg akkora a szél hogy ember nem áll meg a lábán.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

most mentem a kocsival és elkezdett csipogni és felkiáltó jel pirosan villogott középen a műszerfalon, odb p1113at ír, ez mi lehet?
angolul 1 szót sem tudok, keresgettem googleba

Találtam egy szimpatikus Alteát(katt)
Vélemények? Fekete 50 árnyalata?
1.6CRTDI kell figyelni a motorkódot vagy ez a 77kW-os jó?

Képről jól nézki. A helyszínen derülne ki. Városba dpf-es autót ne vegyél, csak ha jársz kint is.

Okés, köszi az infót

Ha jól értem 1es lambda fűtés ellenállása túl magas. De full vcds hibaüzivel többre mennénk. (Benzineshez SE értek)

A csipogás fékhiba. Van elég fékfolyadék a tartályban? A hibakódot nem jelzi a motorvezérlőből.

Mágus, egy kis segítséget kérnék. Multorában volt szó erősített vezérműszíjról (talán conti vagy gates volt). Ilyet keresnék '01 Seat Leon 1m 1.9pd ARL-re. A gyári cikkszáma elm. 038109119P. Köszönöm előre is.

Tudtommal a PD motorra nincs erősített, csak az adagolóshoz.

Chippes motornál 20k km után szemrevételeős ellenőrzés(nem kell hozzá levenni a szíjat), az elhasználódás első jelére csere. A szélességét kell mérni a szíjnak, nézni a fogak állapotát. Max 70k km után el kell dobni a szíjat. Biztos ami biztos alapon.

[ Szerkesztve ]

Köszi, akkor rendeli rá gyári szíjat. Mostanában elég sok fogazódott le (conti/gates) és haver nem akar rizikózni.

Gyárit kell venni, a VW jeleset, az jó minőségű continental. Drága, de ebben bíznék meg a legjobban.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok,

Valaki Pesten vagy Dél-Pest ( 20-23-19-18. kerület) környékén tud egy VW-SEAT szakit aki ért is hozzá?
Seat Toledo 2002 1.6 BCB 372000km, vezérlés csere óta úgy csattog szegény motor mint egy talicska

"azt mondta reggel a rendszer, hogy adjak meg új jelszót. Beírtam, hogy faszom, erre kiírta, hogy túl rövid ..."

Odébb van 1-2 foggal a szíj.

Ezt hogy tudom előadni a szerelőmnek? Ja egyébként LPG-re váltva nagyon-nagyon csattog, és vezérlés csere előtt nem volt ilyen gond vele.

#OFF: Pomázra necces kimenni egy talicskával

[ Szerkesztve ]

"azt mondta reggel a rendszer, hogy adjak meg új jelszót. Beírtam, hogy faszom, erre kiírta, hogy túl rövid ..."

Nézze meg az időzítést... főtengely a vezérműtengelyhez képest.

Benzinnel nem csattog, csak LPG-vel?

[ Szerkesztve ]

Benzinnel inkább csörög mint csattog, átkapcsolok LPG-re és ahogy az ütemek jönnek, úgy jön a csattogás is. Elképzelhető, hogy egy LPG szakihoz kéne inkább vinnem?

[ Szerkesztve ]

"azt mondta reggel a rendszer, hogy adjak meg új jelszót. Beírtam, hogy faszom, erre kiírta, hogy túl rövid ..."

Penteken megnezem, akkor leszek otthon, remelem csak annyi baja lesz, beszartam es gyoraan haza mentem

Van ismerősöm aki elviszi háton oda ha minden kötél szakad
Ha már Pomáz, akkor Szentendrén is van jó szerelő.

havri

Bent vannak nagy nehezen azért. 1 órás szerelésből lett 7 órás...Alsó két fül állítható volt, ennek megfelelően be is kellett volna állítani elsőre.
Na meg aki spúr venni gyárit, az szopjon csak az utángyártottal
Mondjuk az sem segített, hogy anno törve volt és a rozsdával is előtte kezdenem kellett valamit...persze a motortérben is találtam a torony után

Legalább sikerült méret azonos emblémát szerezni

Szia!Lattam a problemad az audi quattroval kapcsolatban.nekem is volt hasonlo es kiderult nem a valtohoz valo difi volt rajta(valami kokanymester cserelte),mivel szamit az attetel(egy aranyszammal jelolik.)meg kell nezni a valto gyariszamat es a difiet majd az etkan megnezni ki-kihez valo.Egy probat meger.

Nem bele való váltót raktál rá, miért csodálkozol?

Hali mizujs erre? Nem nézem olyan sűrűn.

Miről maradtam le ?

Malac? Focis ? Mágus ? Munez ? és még jó páran mik a helyzetek kocsi téren meg úgy alapból is?

Nálam az A6 szuperál, nem volt semmi mostanság, időből kevés van most, vagy annyi se. Azért vagyok itt is kevesebbet.

Kellemes Ünnepeket jó zabbantásokat .

Szerk :
Egyik imserősöm venne Audi A6-ot 1.8T -val.
Mennyire ajánljátok ezeket és mire kéne figyelnie ha vásárol?
Egynek ezt küldte :

[ Szerkesztve ]

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |