Nézz az ég felé: hibrid autómárkát indított a Xiaomi

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

Polarstar nagyúr

#10 júl. 11., 08:49:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Polarstar

nagyúr

Úgy látszik, hogy kínai iparnak most az autógyártás lett a narkója. Nagyon be van csípödve nekik.
kikikirly senior tag

#9
#8 Kbali
júl. 10., 15:18:37

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kikikirly

senior tag

#8 Kbali

#8 Kbali
Segítek, idézet a cikkből: "A Xiaomi elektromos autói eddig példátlan sikert arattak. A SU7 szedánból 2025-ben több mint 258 ezer darab fogyott Kínában, ezzel megelőzve a Tesla Model 3-at a prémium szegmensben."
kikikirly - ha másért nem, az árazása (legalábbis a kezdeti) miatt lehet prémiumnak tekinteni a Tesla-t.

4-5 éve még utcahosszal vezetett, that's true. Többiek Általában 1-2 misivel drágábban nyújtottak jóval kevesebbet(kisebb akkumulutár kisebb hatótávval, szoftver kinézet- sebesség, vacakbb Level 2 vezetéstámogatás a gyakorlatban, exlusive supercharger hálózat, ha nem csal az emlékezetem a Tesla letisztult belterét is próbálta néhány gyártó lekoppintani az olcsóbb gyárthatóság érdekében de a Tesla egységes design-ja nélkül, elég puritánra sikeredtek). Aztán elkezdtek felzárkozni, itt egy 4 éves videó Horváth András csatornájáról Attilával(nagy Tesla fan a fickó de a normális fajtából): BMW i4 VS Tesla Model 3 – Autópályás hatótáv teszt, 15:30-tól van a lényeg.
Kbali nagyúr

#8
#4 icemad
júl. 10., 11:16:51

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Kbali

nagyúr

#4 icemad

#4 icemad
Olyan apróságokon ne is akadjunk fent, hogy a model 3 egy sedan, ez meg egy suv. Összelehet hasonlítani a kettőt, mert van rajta 4 kerék és nem ló húzza, de azért na...

Segítek, idézet a cikkből: "A Xiaomi elektromos autói eddig példátlan sikert arattak. A SU7 szedánból 2025-ben több mint 258 ezer darab fogyott Kínában, ezzel megelőzve a Tesla Model 3-at a prémium szegmensben."
kikikirly - ha másért nem, az árazása (legalábbis a kezdeti) miatt lehet prémiumnak tekinteni a Tesla-t.
tibaimp nagyúr

#7
#6 btprg
júl. 9., 22:10:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibaimp

nagyúr

#6 btprg

#6 btprg
TEMU reklám megnézése nélkül nem is enged majd elindulni A pofátlanság miatt, hogy minden gyári programot reklámokkal nyomnak tele, a következő telefonom biztos hogy nem Xiaomi lesz. Remélem megérte nekik.

A Xiaomi-ban is van, nem csak az olcsóbb Redmi-ben (az én Redmi-m tele volt, míg ki nem írtottam)
btprg senior tag

#6
#5 FattyDove
júl. 9., 21:56:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

btprg

senior tag

#5 FattyDove

#5 FattyDove
Lesznek reklámok az autóban?

TEMU reklám megnézése nélkül nem is enged majd elindulni A pofátlanság miatt, hogy minden gyári programot reklámokkal nyomnak tele, a következő telefonom biztos hogy nem Xiaomi lesz. Remélem megérte nekik.
FattyDove őstag

#5 júl. 9., 20:16:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

FattyDove

őstag

Lesznek reklámok az autóban?
icemad nagyúr

#4
#2 kikikirly
júl. 9., 18:20:42

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

icemad

nagyúr

#2 kikikirly

#2 kikikirly
,,ezzel megelőzve a Tesla Model 3-at a prémium szegmensben."
Csak én érzékelem hogy az intróképek után mostmár a cikkekben is direkt irnak le valótlan dolgokat az újságik hogy növeljék az aktivitást a megjelent tartalom körül?
Youtube ilyen szempontból igazi média pöcegödörré változott az AI autómatizált intróképek miatt. Szerencsére a videók tartalmára/mondanivalójára nem hat ki.
Mi is a problémám a fenti mondattal: Tesla M3 meg ámblokk a Tesla nem prémium márka, szerintem nem is akart soha az lenni, nem mintha ez le vonna bármit is az érdemeikből. Volswagen ID3-at se mondanék prémium autónak, pedig egy fokkal azért igényesebb a beltere, főleg a drágább-magasabb felszereltségű moddelleknek. Szerintem önmagában a Tesla minimál design-ja lehetetlenné teszi hogy a prémium szegmensben induljanak, nagyon jó arányérzékkel van megtervezve a belterük, de egy prémium autónak azért több ingert kell kiváltania az emberből. Jó a szoftver, jó hi-fi felár nélkül( bár pont a Juniper Y-nál csinálták meg hogy a kis akkumulátoros verzióban gyengébb hifi van és felár ellenében sem rendelhető a jobbik, ők is elkezdtek kurvulni maradjunk annyiba), vezétéstámogatás , Suparchargeren tudomásom szerint lényegesen olcsóbb a töltés mint pl IONITY-n és társain. Erős érvek szólnak tehát a Tesla mellett, de azt állitani hogy prémium, pláne a M3 esetébn szándékos ferdités vagy a szerző direkt triggerelni akarja az olvasókat. Nem ez az első hogy ilyebe futok a lapcsaládnál. Jó pár éve oda az objektivitás ABU-nak köszönhetően(szakmai felkészültsége rendben van, szeretem is olvasni a cikkeit, de a zöld-kék-piros vonalon mindig el kell osztani hárommal amit mond). Bizom benne hogy a szinvonal nem fog hasonló sorsra jutni, lassan csak a fórum miatt érdemes idejárni...

Olyan apróságokon ne is akadjunk fent, hogy a model 3 egy sedan, ez meg egy suv. Összelehet hasonlítani a kettőt, mert van rajta 4 kerék és nem ló húzza, de azért na...
tibaimp nagyúr

#3
#1 Aljasvip
júl. 9., 15:48:32

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

tibaimp

nagyúr

#1 Aljasvip

#1 Aljasvip
Egy újabb 2 tonnás böhöm csőrös' az utakra.
Szinte elájultam az innovációtól.

Így van! Csakhogy most ez a divat....
kikikirly senior tag

#2 júl. 9., 12:10:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kikikirly

senior tag

,,ezzel megelőzve a Tesla Model 3-at a prémium szegmensben."
Csak én érzékelem hogy az intróképek után mostmár a cikkekben is direkt irnak le valótlan dolgokat az újságik hogy növeljék az aktivitást a megjelent tartalom körül?
Youtube ilyen szempontból igazi média pöcegödörré változott az AI autómatizált intróképek miatt. Szerencsére a videók tartalmára/mondanivalójára nem hat ki.
Mi is a problémám a fenti mondattal: Tesla M3 meg ámblokk a Tesla nem prémium márka, szerintem nem is akart soha az lenni, nem mintha ez le vonna bármit is az érdemeikből. Volswagen ID3-at se mondanék prémium autónak, pedig egy fokkal azért igényesebb a beltere, főleg a drágább-magasabb felszereltségű moddelleknek. Szerintem önmagában a Tesla minimál design-ja lehetetlenné teszi hogy a prémium szegmensben induljanak, nagyon jó arányérzékkel van megtervezve a belterük, de egy prémium autónak azért több ingert kell kiváltania az emberből. Jó a szoftver, jó hi-fi felár nélkül( bár pont a Juniper Y-nál csinálták meg hogy a kis akkumulátoros verzióban gyengébb hifi van és felár ellenében sem rendelhető a jobbik, ők is elkezdtek kurvulni maradjunk annyiba), vezétéstámogatás , Suparchargeren tudomásom szerint lényegesen olcsóbb a töltés mint pl IONITY-n és társain. Erős érvek szólnak tehát a Tesla mellett, de azt állitani hogy prémium, pláne a M3 esetébn szándékos ferdités vagy a szerző direkt triggerelni akarja az olvasókat. Nem ez az első hogy ilyebe futok a lapcsaládnál. Jó pár éve oda az objektivitás ABU-nak köszönhetően(szakmai felkészültsége rendben van, szeretem is olvasni a cikkeit, de a zöld-kék-piros vonalon mindig el kell osztani hárommal amit mond). Bizom benne hogy a szinvonal nem fog hasonló sorsra jutni, lassan csak a fórum miatt érdemes idejárni...
Aljasvip őstag

#1 júl. 9., 11:23:55

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Aljasvip

őstag

Egy újabb 2 tonnás böhöm csőrös' az utakra.
Szinte elájultam az innovációtól.