Neked sztem semmiylen jogosítványod nincs. .. . A kresz annyiból áll, hogy valaki nem megy át a piroson ? (sok ember így is átmegy)
Ennyire ne relativizáljuk már hülyére le, egy több száz feladatkörből álló vizsga gyakorlatát.
Hagyjuk is ... . Komolytalan irányba viszed ezt.

Amúgy az engem is érdekelne, hogy egy biciklisnél miért nem fáj senkinek ha nincs vizsgája, de egy ugyan akkor sebességre képes rollerestől miért igen?

"Oh my Goa'uld!"

Akkor meg abszolút érthetetlen miért gondolod azt, hogy egy gyalogos ténylegesen tudja a kreszt. . . A kresz nem egy piros lámpából, meg egy zebrából áll.. Akkor gondolom te még nem is láttál hezitáló, az úttestről visszalépő gyalogost, pedig ő már vétett, ugyanis ahogy az úttestre ér a lába, haladéktalanul át KELL mennie . . . én több ilyennel is találkoztam, biciklisek java sem naprakész kreszben, ez 100%, mert rengeteg balesetet idéznek elő.
A roller azért kakukktojás, mert abból a legtöbb nem csak 25km/h tud, hanem valamelyik 35-50-et is. És azok sincsenek vezetői engedélyhez kötve . . .

[ Szerkesztve ]

Ez egy jogalkotói hiba, késés. Napirenden a módosítás és biztos vagyok benne, hogy a 25 fölött tudó rollerek ki fognak esni abból a halmazból, ami a kerékpárra vonatkozó szabályozás hatálya alá esik. A Pedelec bringákra is 25 az általános EU -s szabály.

Ha egy rollerestől elvárod a kresz ismeretét, akkor egy bringástól miért nem? Ugyanúgy a kresz hatálya alá tartozó utakat használja, ahogy egyébként a gyalogos is.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

500W-os motor...Hol írják hogy ez nem segédmotor?

"Ha egy rollerestől elvárod a kresz ismeretét, akkor egy bringástól miért nem? Ugyanúgy a kresz hatálya alá tartozó utakat használja, ahogy egyébként a gyalogos is."

Nem írtam, hogy nem várom el, viszont a nagyobb teljesítményű rollereket vizsgához kötném. Ugye ahonnan idejutottunk ott te nem vetted figyelembe azt, hogy én milyen hsz-re reagáltam ezzel kapcsolatban.

És én erre írtam azt, hogy a személygépkocsihoz kell vizsga . . .

[ Szerkesztve ]

"viszont a nagyobb teljesítményű rollereket vizsgához kötném"
Mint ahogy korábban írtam, a jogalkotók hibája, hogy ez eddig még nem történt meg, de rövidesen meg fog történni. A szándék és a tervezet megvan. A rolleres szezon kezdetére tippelném a KRESZ módosítást.
Mellesleg az én rolleremen német rendszám és kötelező biztosítás van.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Én egy kereszteződés mellett dolgozom. Ha annyi ezrest kapnék, ahány autóst látok úgy behajtani a kereszteződésbe, hogy egyértelműen látszik, hogy nem tudja elhagyni szabályosan, akkor már igen gazdag lennék.

ÉN VAGYOK a feltámadás és az élet. (János 11:25)

Tehat, ha te egy SMKP-rol, mondjuk egy robogorol leszereled a fenyszorot, akkor az mar nem SMKP? Esetleg a szemelyautobol szereled ki a fenyszorot, akkor mar az semmi es mehetsz vele a jardan?

Forditva van az egesz: attol kotelezo bele fenyszoro, hogy SMKP es nem attol lesz valami SMKP, hogy van benne fenyszoro.

[ Szerkesztve ]

Egyetértek. Attól, hogy egy hokedlire E minősítésű motorlámpát rakok, még nem lesz SMKP. Ahogy egy 500 Wattos motortól sem lesz egy roller SMKP.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

"Ahogy egy 500 Wattos motortól sem lesz egy roller SMKP."
Hat, de

Én azt várom, hogy amikor ezek az 500w os, max 35kmh ra képes gépek lekerülnek az úttestre... akkor minden autós jól megnyugszik majd?

"Oh my Goa'uld!"

Ha egy lámpától nem lesz az, akkor egy 500 Wattos motortól hogyan? Ha így van, akkor hogyan lehet vele közlekedni Mabiszos KFB nélkül? SMKP -ra az kötelező, de a biztosítónak hiába magyarázod, hogy a roller 500 Wattos, nem kötnek rá KFB -t, mert nincs SMKP minősítése.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ez elég nehéz ügy, nem tudom, hogy fogják megoldani a szabályozást, hogy a kecske is jól lakjon, meg a káposzta is megmaradjon.
Mert amelyik 25-nél gyorsabban tud menni, az már bőven megfelelhet SMKP-nek. Viszont azokon a vicc méretű kerekeken meg a pozíció miatt nem egy életbiztosítás forgalomban.
Persze ha ez így lenne szabályozva, akkor azonnal minenkié elméletben 25-ös lenne, csak a valóságban repesztenének vele ugyanúgy 40-nel.

Ez nem automatikus, hogy ha 25 -nél gyorsabb, akkor SMKP. SMKP az, amit a hatóság SMKP -nak minősít. Ennek vannak kritériumai és nem csak annyi, hogy 350 Wattnál erősebb, vagy 25 -nél gyorsabb.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Mert a lampa nem feltetele a jarmutipus megallapitasanak, a motor viszont igen. A lampa a kozuti forgalomban valo reszvetelnek feltetele egy kulon rendelet alapjan.

Ahogy a kerekpar sem lesz nem kerekpar, ha hianyzik rola a fenyvisszavero, csengo vagy lampa. Majd probald meg egy rendornek elmagyarazni biciklivel alattad, hogy nem kerekpart lat, mert nincs rajta csengo

#71 Somatom: SMKP-nak nem hatosag minositi, hanem torveny/rendelet. A hatosag csak egyes olyan jarmuveket minosithet valamilyen kategorianak, amely tobb kategoria felteteleinek is megfelel es valasztani kell neki egy kategoriat.

[ Szerkesztve ]

Egyszer már lepörgettük ezt a diskurzust. Én megkérdeztem, hogy kötöttél-e már rollerre kötelezőt, mert anélkül nem közlekedhetsz SMKP -val közúton. Azt válaszoltad, hogy nem. Én most is csak azt tudom mondani, hogy amíg ez nem sikerül, addig hanyagoljuk ezt a roller-SMKP témát, mert teljesen értelmetlen, ha nem tudod a KRESZ hatálya alá tartozó helyeken használni.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Nem ertelmetlen, csak szimplan hulyeseget irsz es erre mutatok ra.
Az, hogy mire tudsz biztositast kotni egy harmadlagos kerdes, az nem hatarozza meg a jarmuved fajtajat, csak azt, hogy a biztosito szoba all-e veled.

Az a baj, hogy az elektromos rollerekre sem a használóik, sem a közlekedés többi résztvevői gyalogosok, bringások, autosók és a jogászok sem nincsenek felkészülve, nem alakult ki a megfelelő morál, és szerintem nem is fog.

Én személy szerint ezt a szerkezetet amúgy is a lusta ember szamarának tartom, és ezeken a kátyus hupnis utakon járdákon önveszélyes a használatuk. A bringa az más tészta, a 28-29-es kerekek átlépik a kátyukat, de ezekkel kész szenvedés még nézni is amit egyik másik tulajdonos leművel.

Bár lehet ilyen volt az amikor a kerékpárok tömegesen kezdtek elterjedni, és lehet 10-15 év mulva már minden rendeződik, de addig is veszélyes. Az embereknek fogalmuk sincs, hogy mekkora erők vannak mondjuk 30-as temponál amit egy normális bringás simán átlép. Nem érzi az ember amíg nem esik, addig veszélytelennek tünik, egy ilyen rollerrel meg a felépitéséből és az álló pozicióból adodoan is jóval nehezebben fogod elkerülni a zakot, és ha esel akkor nagyobbat fogsz zakozni. Nyáron valami eszméletlen sok erolleres baleset volt, és sok nyilt alkarcsonttöréssel végződött. Senki sem golyóálló, pedig a sok erollerest meg ebike-kos nagyon annak érzi magát.

Ha saját szívedben nem találsz békét, nem fogod azt megtalálni a világon sehol. (SCKG)

Pontosan, faluhelyen lehet főképp találkozni azzal a jelenséggel, hogy a Bacilus Józsi bácsi, megy szépen a predom romettjével, 35-el, sisakban, jogosítvánnyal, érvényes orvosi alkalmasságival, és elhúz mellette egy "takony" 19 éves suttyó mindennemű felelősség nélkül, bal kezében a telefonját simogatva . . . Ha a hülyegyerek elesik, még azt is megbüntetik aki csak látta, mert ugye "szegény kerékpáros" a megítélés.

[ Szerkesztve ]

Te írsz hülyeséget. Nevezheted te SMKP -nak, de attól az még egy roller marad, 500 Wattos motorral. Semmi köze az SMKP -hoz. De jó, legyen SMKP! Mit érsz vele, ha nem használhatod közúton, mert nincs biztosításod?

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

"tapasztalataim szerint arányaiban a rolleresekkel van a legtöbb probléma"

Talán ideje lenne végre belátni, hogy minden a közútra tévedő eszköznek lennie kell rendszámának, hogy a video felvételek alapján el lehessen járni.

A gyalogosoknak sem lenne rosz, de ezt tényleg hagyjuk, ez már bonyolult és messzire vezetne.
De bringa, roller vagy kismotor se mehessen csak úgy habókra, be kell tartania a szabályokat.

Azt írtam, hogy szabályozni kell. Nem a mostani állapotról beszéltem, te lovagolsz a jelen helyzeten. Miközben tudod jól, hogy egy törvénymódosítás szerda este 23:56-kor és már csütörtökön SMKP vagy.

[ Szerkesztve ]

Maximálisan egyetértek. A baj az, hogy itthon kaszálni akarnak, ezért túlbonyolítják a dolgot. Németországban kötelező a rendszám és a biztosítás. Az itthon vásárolt rolleremmel bementem egy ADAC (ottani autóklub) irodába. Bemutattam az EU -s megfelelőségi igazolását és asszem 24 Euróért vettem éves biztosítást. Adtak egy igazoló matricát, ami egy kis rendszám. Felragasztottam a rollerre és annyi. Ha lejár, akkor veszek másikat, ami más színű lesz. Az új számot társítják a rollerhez és kész. A színből rögtön lehet tudni, hogy érvényes a biztosítás. Az ottani bótok már eleve biztosítással (matricával) árulják a rollereket. Szóval, meg lehet ezt oldani egyszerűen is.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Ez így van. Attól lesz SMKP, hogy a megfelelő hatóság SMKP -nak minősíti. Az más kérdés, hogy megteszi-e.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Valami szabályozás kelleni fog, mert így, hogy valójában sehova sem tartozik ez sokáig nem fog menni. Ha egy csepp eszük van, akkor EU-s szabályozás lesz. Ennek lenne a legtöbb értelme.

Nincs egységes EU-s szabályzás, ez tagállami hatáskör. Pl. Ausztriában 25Km/h a max, Németországban 20Km/h. Az általános EU -s piacra gyártott Segway G30 "E" betűjelzésű. A német piacra külön modell megy, a G30 "D". Az csak max. 20 -at tud (szerencsémre a rendszámosításnál ezt a különbséget nem vették észre). A legtöbb helyen SMKP -ra kell rendszám, nálunk nem. Csak reménykedünk, hogy itthon vmi ésszerű szabályzást alkotnak. Két kategóriáról szólnak a tervek. Pl. max. 350W, 25Km/h -t ésszerűnek tartok, mert abba a legtöbb "pálcikaroller" belefér. Ha 250W lesz, akkor lesz sok, olcsón eladó villanyroller. Hogy a "nagyroller" kategóriára milyen szabályok fognak vonatkozni, arra tippem sincs. Sztem a legésszerűbb az lenne, ha tok-vonó betiltanák, mert a közterület egyik fajtájára sem való.

[ Szerkesztve ]

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Terv elvileg az, hogy 300w alatt és max 25kmh sebességel bringa szabályok lesznek rájuk, efölött smkp. Szerintem ez így rendben is van.
Persze a mostani helyzet nagyja nem fog változni, rollerek 98%a bicikli úton marad.
Amúgy szerintem erre az egészre meg kell érni. Felhasználó oldalon is meg másik oldalon is.
Én amúgy nagyobb géppel közlekedek, nyilván figyelek másokra és azt látom cserébe én is ezt kapom. Gyalogosok is próbálnak nagyjából figyelni , autósok nem 1x úgy engednek el, hogy én állok a macisajt előtt, stb. Sok bringást zavar, hogy gyorsabb vagyok náluk, azt látom, de ugye csak pár mp-ig vagyunk egymás közelében, de nagyját nem érdeklem és ennyi.

"Oh my Goa'uld!"

+1
Normálisan közlekedve én is azt tapasztalom, hogy a közlekedők túlnyomó többsége partner. Én is igyekszem az lenni függetlenül attól, hogy épp mivel vagyok.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Nagyon nem. A 350W fölötti villanybringát Spedelec -nek hívják, de csak akkor minősül SMKP -nak, ha megkapja az Le1 kategóriabesorolást. Enélkül közúton nem használható sporteszköz.

Samsung XCover 6 pro, Tab S7+ 5G

Nem attol fugg, hogy megkapja-e az Le1 besorolast, ugyanis azt nem kell megkapnia, hanem megfelel-e a felteteleinek.
Villanybringa pedig csak akkor lesz spedelec, ha rasegiteses, tehat a pedal tekereset erzekeli es arra segit ra a maximalis megengedett rasegitesi sebesseghez kozeledve egyre kisebb rasegitessel. Ha gazkarral vagy egyeb nem rasegiteses modon vezetheto, akkor az SMKP lesz, de spedelec soha. Tehat az spedelecet kar idekeverni, az egy nagyon specialis eset, nem az amikor egy ketkereku valamire motort es gazkart dobsz. Es pont innen van az analogia, mert ha egy kerekparra 500W motort(gazkarral vezerelheto) dobsz, akkor SMKP lesz (meg a neveben is benne van: segedmotoros kerekpar), ha egy rollerre motort dobsz, akkor szinten SMKP lesz.

[ Szerkesztve ]