Szép munka én ennek nem merek neki állni
Figyelsz AMD
Az első dolog amit nem merek szerelni a kocsin

Renault power

Figyelek!

g.gergo: Az az autó egy állat. És azóta csinált rajta valamit a Tomi a mai versenyre. Ma is beszéltem vele. Gyorsulni volt megint az állatja.

De nem tudom látod-e mivel hajtja etanol greenfuel.
Tud valamit a srác.

Renault power

Igen azt tankol bele. 12l eljár vele átlagban.

Valahogy nálam is így van. Nincs 3000, alatta van, azért írtam hogy akörül
Jó kis autó ez.

honeker: Grat! Szép munka! A fogyasztás hogy alakul a változtatással? Kevesebb lett valamivel?

szerk: szentségelés valami hasonló?

[ Szerkesztve ]

még nem tudom most mentem 80 km majd a jövő héten ki derül..........és kommentálom.........1500- 50 2500-90 3000-108

http://www.youtube.com/results?search_query=honeker%40&o

Okés, kíváncsian várom

Új emblémát és frissítést kap a Renault Espace

Jöhetne már ebből is egy újabb kadás.

hát nem tudom.. nekem biztos nem kéne olyan autó, amiben nem közvetlenül a kormány mögött van a kijelzöegység.. mint ennek is középen, vagy pl toyota yaris stb. pedig biztos frankó lehet egy ilyen "kisbusz" mondjuk én meg nem is vennék ezek után a dci-k után olyan autót, ami 5 liternél többet eszik (még akkor sem, ha ilyen nagy batár, 7 emberes )

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Szép jó reggelt! [link]

Coupé de jól néz ki.
Nekem az autó mint már mondtam vagy 4-vagy 5-ajtós, de inkább 5.

Renault power

Nekem is de azért hétvégi kirándulós/élményautónak elfogadnám

Valakinek tapasztalata bicskakulcsok terén ?

A motorja kéne de az autó szép szép de nem jön be.

Mi a kérdés bicskával kapcsolatban?

Egyébként ez vagy itt lehet találsz megoldást a problémádra haver az Opel omegához kapott itt kulcsot.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Meg itt is találsz, kulcsházat.

Én a bicskát kihagynám a helyedben egy idő után kikopik és sima kulcsként funkcionál.
A céges kocsiknál is ki van már 4 nek kopva így nem lehet bezárni őket.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Az a baj hogy nekem a régi infrás van és ahhoz kulcsház arany árba van ezért jött az ötlet hogy cserélem bicskára..mert 2-3 évente cserélek bicskakulcsházat az még belefér (4-6ezer ft) az új kulcsház gyári infrás ebayen is 8ezer hozzá és kettő kéne :S

Én sem szeretem a 3 ajtós autókat de ez az egyik kedvenc Renault.

Ebből egy Initiale 3,5 V6 240LE gyöngyház feketében.

Erre a színre gondoltál ?

Igen. Mondjuk ha rajtam múlna minden autó fekete lenne.

Nekem az van, első és utolsó fekete autóm. Minden meglátszik rajta, mosás után már 5 perc múlva koszos, soha többet fekete autó!

Füge

Tudom ,hogy kényesek. De akkor is olyan jól néz ki minden autó feketében.

Ma egy kicsit kihúzattam a Clio-t, aztán kigyulladt az akksivisszajelző lámpa. Ez mitől van?
Ameddig hazaértem nem aludt el. Esetleg valami biztosíték szállt el?

[ Szerkesztve ]

Lehet, hogy elszállt a töltésed, meg kellene nézetni egy villamossági szakival. Ha nincs töltésed kb. 50 Km mégy el egy teli aksival világítás nélkül.

Füge

Hmm ez jó. Dehát ennyitől?

Generátorban fellépő kopás, ha a bronzkefe annyira elkopik, hogy már a rugó nem tudja utánatolni akkor megszűnik az kapcsolat, illetve a töltés is, elektronikus töltésszabályzód elszállt, kábelszakadás, illetve lecsúszott valahonnan, több ok lehetséges. Lehet csak 2 perc a javítás, lehet több ezt így vakon nem tudom megmondani, de töltés nélkül nem tudsz közlekedni!

Füge

Köszi!

Esetleg biztosítékokat vagy valamit nem tudok én itthon átnézni?

Megnézheted, hogy nem az a hibás, keresd ki a generátor biztosítékát. Ha az érintkezők tisztítása, illetve cseréje nem hoz eredményt, szakemberhez kell fordulnod.

Füge

Generátornál nem a biztosítékkel lesz a baj.
Valószínűleg már kopott volt a forgó rész és a kihúzatás nem tett jót neki.
Azt nézd meg, hogy nincs-e a motortérben lehúzódott kábel, ha nem találsz ilyet akkor irány a generátoros aki felújítja a forgórészt és a diódasort.
Ebből szvsz nem éri meg bontottat venni, új meg marha drága.
A felújítás 9-15ezer körül van típus és méret függő.

Illetve egy dolog még lehet elszállt a feszszabályzód, de erre kicsi esélyt látok.

Renault power

Elvittem villamoságis szakihoz, ránézett mindenre, sajna nem volt lecsúszva semmi.

Rámért a dolgokra és igen sokat tölt vissza a generátor 16-18ampert vagy voltot nemtom. Ő fesszabályzóra gyanakszik, meghát ezek alapján én is. A legnagyobb baj az, hogy nehéz hozzáférni a generátorhoz, így autószerelővel szedeti ki.

Az eladó adott hozzá egy régebbi generátort, az csak csapágyas elvileg, talán a kettőből kihoz valamit az öreg szaki. Bár ígyis aztmondta benn lesz 10-15-be.

16-18 V tőlt az meg sok fesszabályzó kuka

[ Szerkesztve ]

Akkor Te is fesszabályzóra gondolsz?

Igen az lesz így első körben vagy is amit így leírtál az alapján

Az jó, mert az eladó mondta, hogy amit adott régebbi generátor abba egy szinte új fesszabályzó van, csak miután cserélték neki csapágyas lett a generátor. Így kompletten lett cserélve.

Legalább akkor ennek a költséget megúszom. Már csak az akksi miatt izgulok, nehogy tönkremenjen az is ettől, még holnap elviszem a villamosságishoz, ő még autószerelőhöz...

1 nap alatt nem fogja tönkre vágni nem kell izgulni de minél előbb legyen megoldva ez a kérdés kör

de ha túl tölt a vissza jelző lámpa nem világit

http://www.youtube.com/results?search_query=honeker%40&o

Mondjuk ebbe is van valami. Bár a szaki azt mondta, hogy akkor halványabban kéne világítania., de ugye a nagyobb fesz miatt lehet, hogy nem észrevehető.

hogy ha a valamelyik fázis ki esik a kor nem alszik el tejesen csak parázslik ha szabályzó a kor szokót olyat csinálni a fordulat növekedésével erősödik a fénye, de hogy világit és tölt is olyannal nem találkoztam a töltő feszültség 14,5 v

[ Szerkesztve ]

http://www.youtube.com/results?search_query=honeker%40&o

Nekem ezt hiába mutatod, nem értek belőle sok mindent.

Nem bonyolult a generátor körei vannak rajta a fogyasztókhoz és az aksihoz.

Ahogy azt írtam, fesszabályzó, erre adtam a kisebbik esélyt, de ezt is beleszámoltam a lehetőségekbe.

A 15-öt sokallom.

De még mindig olcsóbb mint az új, vagy a bontott amire semmi garancia, hogy nem szarik be 6 hónap múlva.

Renault power

ki pingáltam

http://www.youtube.com/results?search_query=honeker%40&o

Pedig nálam ez a helyzet.

Hát majd meglátjuk mi lesz a vége, ha érdekel írok majd beszámolót.

10-15 autószerelővel meg alkatrésszel és a villamosságis munkadíjával együtt jött ki.

Sziasztok!
Ma elég esős idő volt ugye,nagy pocsojákkal,jól lemosta az autó alját.
Melóhelyről hazafelé megálltam pár helyen,semmi baj nem volt,de otthon már más volt a helyzet.Leállítottam a kocsit,kinyyitottam a kaput majd be akartam inditaani de már nem ment.Hiába nyomtam a gombot nem tekerte az önindító a motort.
Átsétáltam haveromhoz(álltlános autószerelő),visszajött velem majd nézegettük.Elektromosan minden rendben volt vele,nem ment egy biztis sem,a relé is jó,hallani is lehetett amikor megnyomtam a gombot csak nem indult el az önindító.Betoltuk az autót,elmentük hozzá(kb 2km) hogy a műhelyében megnézze,de amire odaértünk megjavult magától.Legalább 15ször indítottuk be és egyszer sem voolt semmi baj.Siettem eléggé,csak átnézte hogy a csatlakozók,kábelok meg ugy kivülről az önindító rendben van e,de minden okés vele.
Nem értem én ezt az egészet!Beázott volna és pikk-pakk kiszárad magától?
Volt már valakinek ilyen esete?
Ja ez egy Megane 2-es 1.4-es motorral.

Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

Hát ilyen beázásról csak a jó öreg 4-es fosvágen-nél hallottam mert annak sz@r helyre sikerült tenni az elektronikáját vezérlő panelt és beázik..de az meg is áll és se előre se hátra...rönyónál ilyet még nem hallottam, nem hinném hogy ez a vízhez/esőhöz kötődő probléma mert 2 perc alatt nem szárad ki+ ha vizet kap az elektronika az meg látszik...volt már ilyen máskor is?

honeker: lehet van ott más is amiért visszajelzett a lámpa,de a feszültségszabályzó tuti kuka mert az 14-14,5 fölött nem kéne hogy töltsön

[ Szerkesztve ]

Csak a mai kiadós eső miatt gondoltam erre,mert ilyen még nem volt előtte soha.Mindig biztosan indított,soha nem indítózott sokat.

Elmélet és gyakorlat közt nincs különbség elméletben

Intenzív gyorsításkor ha felvillan a kézifék visszajelző lámpája akkor az utalhat az alacsony fékfolyadék szintre? MII dci

Two things what i hate. People that can't count...

Hmm értem, hát akkor felettébb érdekes a történet bár én még mindig kétlem hogy az esőhöz köthető a dolog..amikor nem indult akkor semmi hiba kódot nem dobott fel nem jelzett vissza a kocsi? Ha nem akkor passzolom bár ha még egyszer elő jönne a dolog akkor aksi saru le picit vár majd vissza és akkor indítani..

igen!

Elektromos autó töltő berendezések | Mesterséges növényvilágítás | Mai ajánlatunk: www.gerisoft.hu | www.e-autotoltokabel.hu | www.agrar-vilagitas.hu |

Nem utalhat hanem az kifejezetten az.
Ellenőrizd a szintet, ha nem rég volt feltöltve, vagy rendszeres a fogyás, akkor meg azt, hogy hol fogy, mert igen veszélyes anyag a fékfolyadék.

Renault power

Az nem lehet, hogy az immod makacskodott?
Bár azt írtad hogy nem tekerte a motort, tehát az inkább bendix lenne, lehet, hogy az önindítód kapott vizet, ezért nem indult be, de miután mentél vele 2 kilómétert kiszáradt.
Végülis a motortérben nincs hideg

Ha legközelebb előfordul ez a jelenség, próbáld ki, hogy egy villáskulccsal megkocogtatod az önindítót.
HA utána beülsz indítasz és megy akkor keress fel egy elektromost mert haldoklik a bendix az önindítón és nem húz be.

Minden esetre érdekes jelenség.

[ Szerkesztve ]

Renault power