Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: NVIDIA DLSS 5 Neural Rendering
- sziku69: Szólánc.
- Fogkefe: elektromos vagy manuális?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- total90: Microsoft, te drága…
- MasterDeeJay: Nagyon budget egér és billentyűzet. Tigertech
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
zombei
senior tag
The demounting of shame
Szombathelyről Körmendig jutottunk. Aztán a Fazer nem indult. Generátor elment világgá. Betolni még tudtuk, visszajöttünk. Most pakolunk át a kocsiba.Amúgy teszt jelleggel lehúztam az akkut járó motorral, és nem fulladt le, főleg fordulaton, de szar volt. És csak kb 10 volt környékét adta meg.
Állítólag zörög is valami a motorban? Ezt nem hallottam én már.
Pedig vettünk direkt ezért több, mint 100 ezer forintért motoros ruhát
Azért feszültségszabályzóra is mérjetek rá mielőtt bontás lesz.
-
norbert1998
nagyúr
-
vendingo
veterán
The demounting of shame
Szombathelyről Körmendig jutottunk. Aztán a Fazer nem indult. Generátor elment világgá. Betolni még tudtuk, visszajöttünk. Most pakolunk át a kocsiba.Amúgy teszt jelleggel lehúztam az akkut járó motorral, és nem fulladt le, főleg fordulaton, de szar volt. És csak kb 10 volt környékét adta meg.
Állítólag zörög is valami a motorban? Ezt nem hallottam én már.
Pedig vettünk direkt ezért több, mint 100 ezer forintért motoros ruhát
-
norbert1998
nagyúr
The demounting of shame
Szombathelyről Körmendig jutottunk. Aztán a Fazer nem indult. Generátor elment világgá. Betolni még tudtuk, visszajöttünk. Most pakolunk át a kocsiba.Amúgy teszt jelleggel lehúztam az akkut járó motorral, és nem fulladt le, főleg fordulaton, de szar volt. És csak kb 10 volt környékét adta meg.
Állítólag zörög is valami a motorban? Ezt nem hallottam én már.
Pedig vettünk direkt ezért több, mint 100 ezer forintért motoros ruhát
-
Csokishurka
őstag
Nem rossz amúgy, egy jó sablonnal simán meg lehet csinálni még lehet sablon nélkül is. Egyelőre ilyen jó minőségű airbrushom nincs még. De tervben van venni majd azt is. Köszi a videót nem rossz ötlet
-
34-ben az under armour is kevésnek érződött ma mire levergődtünk Pagról Makarskára...
Pályán olyan szél volt, hogy szétrázott, Trogirnál lejöttünk enni egy rákos szendót aztán a maradék távot inkább a szerpentinen tettük meg, +20-25 percre becsülte a Waze, lett +10-15, de tök jó kis helyeken, szép kilátással.
Tök király, hogy ennyi motoros ingyenes parkoló van, haveromék meg a dombra (inkább hegynek mondanám) sétálnak fel 20-30 percet a partról
Lefelé még mondták, hogy nem vész, csak 12 perc
Vegul 38-39 volt devaba az halal, transalpina fent 20 fok az jo,
Novaci 33 medence mellett sorrel a kezembe elvagyok
-
Nekem csak annyi tapasztalatom van vele, hogy akartam kötni, 2 ajánlatot kaptam egyet 300k/év ért, a másikat pedig 600k/év ért, megigényeltem a 300-ast, azt mondták nem vállalnak úgyhogy megigényeltem a 600-ast és ők is azt mondták, hogy nem vállalnak úgyhogy nem lett
Úgyhogy így lízing se lett hanem csak kifizettem a motort.
-
Chosen
veterán
mindegyik szívózik, amiatt ne aggódj
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Topiccsendőr
addikt
Nem láttam Steven hogy megy, de ilyen gumiképet akkor látok ha valaki lassan megy a kanyarokban. Aztán megy a kérdés mi a baj, mitől ilyen a gumi...guminyomás, futómű stb. Nincs semmi baj, csak nincs tempó. Na most az is lehet tévedek persze. Ez csak tipp.
A ccw hosszú elnyújtott balosra gondolsz? ott végig gázon gyorsítva kell menni. És ha van lendület, akkor már befele az elegétől térden. Ez a kanyar amúgy eléggé darálja az első gumikat.
-
yodamastah
őstag
Ertem, szoval mondjuk a ccw celegyenes utani jobbos-balosban, leginkabb az azutani balosban vegig ugyanolyan szogben kell maradni akkor es fekkel korrigalni, hogy ne legyen tul sok, es akkor a gumi normalisan nez ki mondjuk, sima lesz? Ezek eleg lenduletes kanyarok, azert gondolom peldanak.
-
Topiccsendőr
addikt
Akkor mondom lendületes stílusra fordítva. Ha már kanyarba befele is közel max döntési szöggel mész bele, akkor kap terhelést a gumi. Ha meg lassan végiggurulsz a kanyaron, és apex közelében van ledöntve lábtartóig/térdig a motor akkor sokkal kisebbet. A rinyacsík az első gumin lehetséges hogy mindkét esetben ugyanakkora, a tempó meg nagyon különböző.
Egyébként nem kanyartempó fuggő hogy érdemes e befele ékezni. A legjobb köridőt kakucson is úgy lehet összerakni, ha befele lassulsz, kifele gyorsulsz. nem pedig utazgatsz. Kivéve persze ha gyenge a motor, akkor lendületből kell menni, mese nincs.
-
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
sztm nincs mit lefekezni kanyarban ennel a kanyartemponal.
Eleg csak lenduletesen menni -
Steven
addikt
sztm nincs mit lefekezni kanyarban ennel a kanyartemponal.
Eleg csak lenduletesen menni -
Topiccsendőr
addikt
"Az valoban nem kap terhelest, mert a labtartok tul melyen vannak hozza. Nem nagyon lehet melyebbre donteni sajnos."
Ettől még kaphat nagyobb terhelést. Kanyarba befele fékezel, kifele gyorsítasz, szép tiszta lesz a gumi elől és hátul is, csak a szélén gyűlik fel a morzsalék.
Corsa2vel sosem mentem. Nekem a 4 sem jön be annyira, de inkább amiatt mert olyan 45 fokos döntési szögnél elkezd ellenálni a gumi szerkezete, és erőltetni kell hjogy tovább dőljön. Tapadni tapad jól egész jó kanyarsebességet el lehet érni vele.
-
yodamastah
őstag
Az valoban nem kap terhelest, mert a labtartok tul melyen vannak hozza. Nem nagyon lehet melyebbre donteni sajnos.
En gyorsan atraktam a rosso4 corsat, es valahogy sokkal szebb, mint a rosso corsa 2,
A corsa2 nel nagyon elvalik a masik keverek az oldalan.az egvilagon semmit nem ereztem a ket gumi kozott, mert meg mindig messze voltam a hataroktol, mivel a motorral meg haza is kellene menni nemetorszagba. Meg ennel a kanyarsebessegnel a kozpsztender oldala le-leér, de igy is eleg tisztesseges tempot lehet ezzel a fostartallyal menni.
-
Topiccsendőr
addikt
Kanyarban nem kap terhelést az első gumi (nincs tempó). A gumi oldalán csak gyűlik/kenődik a gumi. Ha van jobb tempó, akkor egészen a szélén látható csak az összegyűlt gumi.
Az valoban nem kap terhelest, mert a labtartok tul melyen vannak hozza. Nem nagyon lehet melyebbre donteni sajnos.
En gyorsan atraktam a rosso4 corsat, es valahogy sokkal szebb, mint a rosso corsa 2,
A corsa2 nel nagyon elvalik a masik keverek az oldalan.az egvilagon semmit nem ereztem a ket gumi kozott, mert meg mindig messze voltam a hataroktol, mivel a motorral meg haza is kellene menni nemetorszagba. Meg ennel a kanyarsebessegnel a kozpsztender oldala le-leér, de igy is eleg tisztesseges tempot lehet ezzel a fostartallyal menni.
-
34-ben az under armour is kevésnek érződött ma mire levergődtünk Pagról Makarskára...
Pályán olyan szél volt, hogy szétrázott, Trogirnál lejöttünk enni egy rákos szendót aztán a maradék távot inkább a szerpentinen tettük meg, +20-25 percre becsülte a Waze, lett +10-15, de tök jó kis helyeken, szép kilátással.
Tök király, hogy ennyi motoros ingyenes parkoló van, haveromék meg a dombra (inkább hegynek mondanám) sétálnak fel 20-30 percet a partról
Lefelé még mondták, hogy nem vész, csak 12 perc -
yodamastah
őstag
Valaki aki ért hozzá elmagyarázza plz hogy ebből a gumi “mintából” milyen következtetések lehet levonni?
Túl volt fújva/lapos volt/kijáraton volt húzva neki/pont tökéletesen ki lett belőle véve a maximum, ilyesmire gondolok.Kanyarban nem kap terhelést az első gumi (nincs tempó). A gumi oldalán csak gyűlik/kenődik a gumi. Ha van jobb tempó, akkor egészen a szélén látható csak az összegyűlt gumi.
-
Utáltam a csoportos motoros túrákon, amikor minden nevezetességnél megálltunk, aztán mászkálhattunk 30 fokban protektoros göncökben. Azóta részben ilyenek miatt inkább egyedül járok.
Engem totál hidegenhagy az építészet, inkább nézegetek szurdokot, hegyeket, partokat, látványosságokat motoron űlve. Ha valami tényleg szép, akkor elszívok egy cigit, aztán közben nézelődök.Ott a dobozban a váltócucc…
-
vendingo
veterán
A várban még nem voltam. Pedig 20 percre van tőlem
-
norbert1998
nagyúr
-
Micsurin
nagyúr
Mi a baj Lékával? Rohonc felé csodás szerpentin van minimális forgalommal, jó út minőséggel.
Az út kifejezetten tetszett
A vár már sokkal kevésbé Riegersburg után
-
norbert1998
nagyúr
Sum 4100km ebből 970 most 2 nap alatt, teljesen összedolgozódott érzésre aminek össze is kellett. Valahogy a hangja picit teltebb kellemesebb lett…
Riegersburgi várat melegen ajánlom. Felfele felvonón mentünk, lefele gyalog, az a látvány
Léka ellenben csalódás volt… holnap indulunk tovább északi irányba, mire hazaérünk jöhet is a 6000-es szerviz. 
Az oldal dobozok kár, hogy nem jött meg időben… nagyon hiányoznak.—
Spaio Breeze 2.0 marha jó, nagyon kellemesen átjárja a levegő pedig a Spidin csak 2x2db szellőző zseb van, eddig nulla kopás vagy bolyhosodás. Hatalmas nagy ajánlott plecsni a részemről ill párom részéről is
Köszi a Spaio ajánlást! -
Micsurin
nagyúr
Sum 4100km ebből 970 most 2 nap alatt, teljesen összedolgozódott érzésre aminek össze is kellett. Valahogy a hangja picit teltebb kellemesebb lett…
Riegersburgi várat melegen ajánlom. Felfele felvonón mentünk, lefele gyalog, az a látvány
Léka ellenben csalódás volt… holnap indulunk tovább északi irányba, mire hazaérünk jöhet is a 6000-es szerviz.
Az oldal dobozok kár, hogy nem jött meg időben… nagyon hiányoznak.—
Spaio Breeze 2.0 marha jó, nagyon kellemesen átjárja a levegő pedig a Spidin csak 2x2db szellőző zseb van, eddig nulla kopás vagy bolyhosodás. Hatalmas nagy ajánlott plecsni a részemről ill párom részéről is
Köszi a Spaio ajánlást! -
-MarhaRépa-
aktív tag
Ez egy Locin által "saját fejlesztett", de BMW- alkatrészekkel teleszórt blokk (pont a csapágyak az egyik).
Amíg ugyanabban a gyárban készül én nem tartok tőle, hogy rosszabb.
Szerintem pont ilyenekkel próbálnak betörni a piacra és nem engedhetik meg a gyengébb minőséget. (Volt TC cikk is, de nem olvastam még el)
Ami nem kínai az hamisítvány -
bigrob
őstag
Hát, ha már BMW meg Loncin, akkor inkább a 900-as hasonló.
Ez egy Locin által "saját fejlesztett", de BMW- alkatrészekkel teleszórt blokk (pont a csapágyak az egyik).
Amíg ugyanabban a gyárban készül én nem tartok tőle, hogy rosszabb.
Szerintem pont ilyenekkel próbálnak betörni a piacra és nem engedhetik meg a gyengébb minőséget. (Volt TC cikk is, de nem olvastam még el)
Ami nem kínai az hamisítvány -
-MarhaRépa-
aktív tag
Tegnap indultunk Horvátba, 7:55-kor rakom fel a puha táskát, jobb kemény dobozt, bal kemény dobozt és nekem is borult a gép.
Sikerült pont ott abszolválni a kertben ahol felszállni se szoktam mert repedt a beton és jobbra dől..
Szerencsére a jobb doboz sarka egy picit gazos, földes részt kapott el, markolatvédő lett picut karcosabb.
Letenyéig tempoztam, lett is 8.16 a fogyi
Onnantól Pag szigetéig 120 tempomat és máris 5.66. 2 személy csomagokkal nem rossz szerintem.Még mindig egy Voge 800 temus BMW.
Apropó BMW.
1200 gs trophys bácsi betalált Letenyén a kúton, ez az amire azt hazudjak hogy bmw blokk?
Mondom az is
Hát a csapágyak biztos nem...
Nem is mentem bele, mondtam hogy majd meglatjuk és próbáltam elköszönni
Utánam szólt, hogy mennyivel jöttél?
140 alap, ahol senki 180-190
180?? Mi van ebben?
800 bayerische cc keletről
Én nem megyek annyival a boxxerrel.
Merre mentek, elmondtam, na akkor majd utolérlek.
(Nem sikerült)
-
bigrob
őstag
Beburult a motor az uborkaágyásba
Elektronikai upgrade-et játszottam be a motoron: szivargyújtót a telefontöltőhöz, és ha már ott jártam, a markolatfűtést is felraktam. Ennek rángatása során valószínűleg elkezdett süllyedni a középállvány a földbe, és amikor a motornak háttal raktam össze a kábeleket a munka végeztével, nagy durranás, és a motor bent feküdt az uborkák között.
Mivel az uborkaágyás puha, ásott talaj, naponta öntözve, ahol pedig dolgoztam, bazalt zúzalékos talaj volt - amíg pár hónapja azt fel nem lapátoltam, most csak kopár föld, mert a fű meg kiégett - ezért a kormány gyönyörűen elsüllyedt az uborkák között, a motor oldala (kesztyűtartó a jobb oldali idomban, jobb odlali faridom) igencsak karcosak lettek, a kesztyűtartó el is tört
Köszönhetően a kopár, kemény földnek és a nyomokban még megtalálható bazalt daraboknak... Tegnap indultunk Horvátba, 7:55-kor rakom fel a puha táskát, jobb kemény dobozt, bal kemény dobozt és nekem is borult a gép.
Sikerült pont ott abszolválni a kertben ahol felszállni se szoktam mert repedt a beton és jobbra dől..
Szerencsére a jobb doboz sarka egy picit gazos, földes részt kapott el, markolatvédő lett picut karcosabb.
Letenyéig tempoztam, lett is 8.16 a fogyi
Onnantól Pag szigetéig 120 tempomat és máris 5.66. 2 személy csomagokkal nem rossz szerintem.Még mindig egy Voge 800 temus BMW.
Apropó BMW.
1200 gs trophys bácsi betalált Letenyén a kúton, ez az amire azt hazudjak hogy bmw blokk?
Mondom az is
Hát a csapágyak biztos nem...
Nem is mentem bele, mondtam hogy majd meglatjuk és próbáltam elköszönni
Utánam szólt, hogy mennyivel jöttél?
140 alap, ahol senki 180-190
180?? Mi van ebben?
800 bayerische cc keletről
Én nem megyek annyival a boxxerrel.
Merre mentek, elmondtam, na akkor majd utolérlek.
(Nem sikerült) -
Sziasztok!
Casco-val kapcsolatban van itt valakinek infója, hogy mire érdemes figyelni?
Első motor vásárlás, újonnan, lízingre (emiatt kérnek casco-t is).
Van millió féle kombinációban szolgáltató, csomagok, opciók, feltételek.
- Mi az ami hasznos és jó ebből és mi az ami lehúzás?
- Szolgáltatókból bárki jó aki legolcsóbb, vagy van aki többet szívózik ha tényleg gond van?Nekem csak annyi tapasztalatom van vele, hogy akartam kötni, 2 ajánlatot kaptam egyet 300k/év ért, a másikat pedig 600k/év ért, megigényeltem a 300-ast, azt mondták nem vállalnak úgyhogy megigényeltem a 600-ast és ők is azt mondták, hogy nem vállalnak úgyhogy nem lett
Úgyhogy így lízing se lett hanem csak kifizettem a motort. -
dellfanboy
őstag
Sziasztok!
Casco-val kapcsolatban van itt valakinek infója, hogy mire érdemes figyelni?
Első motor vásárlás, újonnan, lízingre (emiatt kérnek casco-t is).
Van millió féle kombinációban szolgáltató, csomagok, opciók, feltételek.
- Mi az ami hasznos és jó ebből és mi az ami lehúzás?
- Szolgáltatókból bárki jó aki legolcsóbb, vagy van aki többet szívózik ha tényleg gond van?mindegyik szívózik, amiatt ne aggódj
-
Én mentem rajta, tökéletes, ilyen csodaország..., mert előtte szar, utána szar, itt meg van egy pár km, ami jobb mint bárhol.
el is tököltek vele 4 evet. ennyi idö alatt lehetett volna meg robbantani egy kamualagutat es megtoldani a büdzset 10 millarddal.
de megnezem majd akkor, felfüzöm lillafüredröl jövet.petiek vehetnek peldat es ütemezhetnek a dobogoköi szerpentint is hasonlo minösegben.
megszornam meg napelemes vilagitassal is, hogy este is lehessen rajta csapatni.
garantalom levenne a forgalmat a matrarol. -
crocy
tag
csak most latom, hogy fönökek meg a kiszortak egy 31 millardos beruhazast a bucsuzas elött.
[25. sz föut Szentdomonkos és Borsodnádasd között].
ment mar vki rajta? sajna csak 6km es eleg messze van bp-töl. -
Csokishurka
őstag
Szerintem ne magyar piacba gondolkodj.
De hosszu ut lesz ez.
Az egyedi dolgokkal az a baj, hogy nehezen eladhato,
.
Pl festett tank.
A sisak oldalon, a felso kategoria lehet fizeto kozonseg.En olyan egyedi dolgokban gondolkoznek, ami konnyen cserelheto.
Ha egyedi grafikas matricat keszitenel, amit otthon fel tud rakni a tulaj, az lehet nagyobbat menne.
Persze ez technologiai kihivas is egyben.
-
macilaci78
nagyúr
Após egyik festék márka technológusa, meg 20+ évig fényezett napi szinten. Ő azt mondta bukót nem fúj senkinek, mert a bukó anyaga sem erre van, így károsodhat is, még ha nem is látszik, meg könnyen meg is repedezhet.
Shark bukómra 5 év garit adtak, ha festek rá bármit is, ugrik a gari. Eddig azt hittem, csak hiszti van mögötte...
-
crocy
tag
Beburult a motor az uborkaágyásba
Elektronikai upgrade-et játszottam be a motoron: szivargyújtót a telefontöltőhöz, és ha már ott jártam, a markolatfűtést is felraktam. Ennek rángatása során valószínűleg elkezdett süllyedni a középállvány a földbe, és amikor a motornak háttal raktam össze a kábeleket a munka végeztével, nagy durranás, és a motor bent feküdt az uborkák között.
Mivel az uborkaágyás puha, ásott talaj, naponta öntözve, ahol pedig dolgoztam, bazalt zúzalékos talaj volt - amíg pár hónapja azt fel nem lapátoltam, most csak kopár föld, mert a fű meg kiégett - ezért a kormány gyönyörűen elsüllyedt az uborkák között, a motor oldala (kesztyűtartó a jobb oldali idomban, jobb odlali faridom) igencsak karcosak lettek, a kesztyűtartó el is tört
Köszönhetően a kopár, kemény földnek és a nyomokban még megtalálható bazalt daraboknak... -
csongi
veterán
Sziasztok,
Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis jobban mondva inkább közvélemény kutatást végeznék nagyon röviden.
Hobbi szinten spray festéssel szoktam foglalatoskodni, és láttam egy videót, hogy egy csóka motoros sisakot fújt le dizánosan, tényleg tök fajin lett a végeredmény.
Nah szóval, a kérdés az az, hogy lenne-e ilyenre igény szerintetek, hogy egyedi sisak fújás? Megadnátok a színt, hogy milyen legyen meg pár alap dolgot.
A védőréteg nem sérülne sőt még kapna pluszba egy 2k lakk záróréteget.
Referenciát sajnos még nem tudok mutatni, de beígértek egy sisakot amit teszt jelleggel megcsinálok majd, ha van rá igény majd be tudom küldeni előtte utána képpel.Előre is köszönöm a válaszotokat!
-
csongi
veterán
Beburult a motor az uborkaágyásba
Elektronikai upgrade-et játszottam be a motoron: szivargyújtót a telefontöltőhöz, és ha már ott jártam, a markolatfűtést is felraktam. Ennek rángatása során valószínűleg elkezdett süllyedni a középállvány a földbe, és amikor a motornak háttal raktam össze a kábeleket a munka végeztével, nagy durranás, és a motor bent feküdt az uborkák között.
Mivel az uborkaágyás puha, ásott talaj, naponta öntözve, ahol pedig dolgoztam, bazalt zúzalékos talaj volt - amíg pár hónapja azt fel nem lapátoltam, most csak kopár föld, mert a fű meg kiégett - ezért a kormány gyönyörűen elsüllyedt az uborkák között, a motor oldala (kesztyűtartó a jobb oldali idomban, jobb odlali faridom) igencsak karcosak lettek, a kesztyűtartó el is tört
Köszönhetően a kopár, kemény földnek és a nyomokban még megtalálható bazalt daraboknak... Kicsit koran kezded az uborka szezont
Degec off.A karcok, ha nem mentek alapozoig, az polirozhato.
A tores nyugosebb.
Sajnalatos eset. -
norbert1998
nagyúr
Beburult a motor az uborkaágyásba
Elektronikai upgrade-et játszottam be a motoron: szivargyújtót a telefontöltőhöz, és ha már ott jártam, a markolatfűtést is felraktam. Ennek rángatása során valószínűleg elkezdett süllyedni a középállvány a földbe, és amikor a motornak háttal raktam össze a kábeleket a munka végeztével, nagy durranás, és a motor bent feküdt az uborkák között.
Mivel az uborkaágyás puha, ásott talaj, naponta öntözve, ahol pedig dolgoztam, bazalt zúzalékos talaj volt - amíg pár hónapja azt fel nem lapátoltam, most csak kopár föld, mert a fű meg kiégett - ezért a kormány gyönyörűen elsüllyedt az uborkák között, a motor oldala (kesztyűtartó a jobb oldali idomban, jobb odlali faridom) igencsak karcosak lettek, a kesztyűtartó el is tört
Köszönhetően a kopár, kemény földnek és a nyomokban még megtalálható bazalt daraboknak... -
Csokishurka
őstag
Szerinted egy veterán autó fényezése ha 15 év múlva már nem hibátlan, akkor majd visszamennek a fényezőhöz reklamálni? Ki kell ábrándítsalak, ezekre legtöbbször igenis "kapu garncia" van. Másrészt a veterán járművek rendszerint megóvott dolgok, garázsban vannak tartva és csak alkalmanként használják. Kicsit más a felhasználásuk, mint egy bukónak, amit azért veszel, hogy használd, kapja rendesen a külső behatásokat (csapadék, bogarak, UV stb.).
Anno a feleségemnek Mike Tomival csináltattam meg feleségem bukóját egyedire, na arra azt mondom, megérte és minőségi munka. Az árára már nem emlékszem, de nem volt olcsó, cserébe tutam, hogy minőséget kapok. Szerintem ahhoz, hogy legyenek megrendelések, mindenképpen sok minőségi referencia kell, amit akár szermélyesen is meg lehet nézni a művésznél. Majd ha megtalálom a fotókat, berakom ide hogy mit csinált a gyári fekete bukóból Mike Tomi. -
Csokishurka
őstag
-
dellfanboy
őstag
Szerinted egy veterán autó fényezése ha 15 év múlva már nem hibátlan, akkor majd visszamennek a fényezőhöz reklamálni? Ki kell ábrándítsalak, ezekre legtöbbször igenis "kapu garncia" van. Másrészt a veterán járművek rendszerint megóvott dolgok, garázsban vannak tartva és csak alkalmanként használják. Kicsit más a felhasználásuk, mint egy bukónak, amit azért veszel, hogy használd, kapja rendesen a külső behatásokat (csapadék, bogarak, UV stb.).
Anno a feleségemnek Mike Tomival csináltattam meg feleségem bukóját egyedire, na arra azt mondom, megérte és minőségi munka. Az árára már nem emlékszem, de nem volt olcsó, cserébe tutam, hogy minőséget kapok. Szerintem ahhoz, hogy legyenek megrendelések, mindenképpen sok minőségi referencia kell, amit akár szermélyesen is meg lehet nézni a művésznél. Majd ha megtalálom a fotókat, berakom ide hogy mit csinált a gyári fekete bukóból Mike Tomi.+1 főleg ha öreg, hol lesz az már 20év múlva? föld alatt??
-
zombei
senior tag
Hát ugye persze nem mindegy milyen sisakon mit használsz. A műanyag alapú sisakok érzékenyebbek, a kompozit/üvegszálas sisakot már maszívabbak. Oldószereset egyik fajtánál sem szabad csak kizárólag 100% akril bázisút. Meg fontos az alapozás illetve a 2k-s fedőlakk, hogy a kb gyári keménységű védőlakk legyen rajta.
De nem vagyok festőszakember csak ezeknek olvastam utána meg néztem jó pár videót.Én annyira nem olvastam utána, de gondolom ért hozzá az "öreg", ha veterán autók fényezéséhez is elhívják, ami 20 év múlva is patika kell legyen, és nem kapu garancia van.
-
Csokishurka
őstag
-
Csokishurka
őstag
-
A Zéé
addikt
Dehogy egyszínű átfújásban gondolkozom, abban semmi egyedi nem lenne.
Pár minta amik tetszenek és szivesen csinálnék ilyeneket.
[kép]
[kép]
[kép]
Ilyenekben gondolkoztam.
Persze teljesen igazad van, csak hobbi szinten szeretném, nyilván való hogy csak így ebből megélni nem lehetne, és nem is akarok. És még tényleg nem lőttem be az árat. A teszt sisak után meglátjuk mennyire időrabló.10-15 munkaóránál szerintem egy perccel sem gyorsabb egy ilyen
-
zombei
senior tag
Dehogy egyszínű átfújásban gondolkozom, abban semmi egyedi nem lenne.
Pár minta amik tetszenek és szivesen csinálnék ilyeneket.
[kép]
[kép]
[kép]
Ilyenekben gondolkoztam.
Persze teljesen igazad van, csak hobbi szinten szeretném, nyilván való hogy csak így ebből megélni nem lehetne, és nem is akarok. És még tényleg nem lőttem be az árat. A teszt sisak után meglátjuk mennyire időrabló. -
Csokishurka
őstag
teljes egzisztenciát erre nem terveznék, pláne nem úgy, hogy ha jól értem egy színű átfújásban gondolkozol. Ha hobbiként tekintesz rá, az egy másik dolog, de azért ez nem akkora piaci rés, pláne hogy mondjuk egy autófényező is megcsinál egy ilyet 2 karosszéria elem közt.
A tényleg egyedi, mintás sisakoknak jobban lehet piaca, de az is max hobbi szinten. Gyors guglizás után egy ilyen egyszerűbb átfestés is olyan 60k környéke, annyiért már azért elhiszem, hogy lehet jó dolgokat csinálni, nem csak 2-3 óra alatt összedobni valamit.
-
A Zéé
addikt
Pedig pont így terveztem, ahogy leírtad. Mindig igyekszem korrekt munkát kiadni a kezem közül nem csak ilyen összehányt vackot. Egy szép munkától jobb reklám nem is kell.
Tudom igen, nem mindegy milyen anyagot használok mert az gyengítheti a sisak műanyag szerkezetét. Ilyen téren utána jártam már.
Őszintén még az árat nem lőttem be, mert nem tudom mennyi időt fog elvenni, ha nagyon sokat természetesen fentebb megy az ára mert ha annyira nem éri meg akkor inkább pihenek vagy mással foglalkozom. Ez még elég képlékeny/kiforratlan, elsőnek csak azt próbáltam kideríteni lenne e igény rá. -
Csokishurka
őstag
Mondjuk egy 20k-s "egyedi" festésre őszintén én nem mernék egy drágább sisakot odaadni.
Nem bántásból, de ennyi pénzért kizárt, hogy tényleg minőségi anyagokkal, minőségi melót lehessen csinálni Szétszedni a sisakot, kimaszkolni, becsiszolni, alapozni, festeni, lakkozni majd a végén össze is szerelni, mindezt 10-10k-ért? Most vagy te saccolod nagyon alá a munkamennyiséget, vagy ezekből pár dolog kimarad.
15 éve fújattam át utoljára amerikai focis sisakokat, akkor került ennyibe, mert akármilyen anyagokat nem lehetett használni a héjra. Bár az nem üvegszálas volt, ez tény. -
A Zéé
addikt
Hát igen teljesen megértem, én is számolgattam és hát elég vékony jég ez, mert ha azt számolom hogy kb 10k az anyagköltség + elkérek 10k-t munkadíjnak ami szerintem nem sok akkor az egy 20-as. De ha valaki 20-30k-ért vesz egy sisakot nem biztos hogy fog rá áldozni annyit, hogy legalább olyan színben pompázzon ami neki tetszik. Hozzáteszem ezt teljesen megértem, valószínű én sem költenék rá.
A próbát meg még meglátjuk, mert nem olcsó a 2k fedőlakk. Mondjuk egy 20k-s "egyedi" festésre őszintén én nem mernék egy drágább sisakot odaadni.
Nem bántásból, de ennyi pénzért kizárt, hogy tényleg minőségi anyagokkal, minőségi melót lehessen csinálni Szétszedni a sisakot, kimaszkolni, becsiszolni, alapozni, festeni, lakkozni majd a végén össze is szerelni, mindezt 10-10k-ért? Most vagy te saccolod nagyon alá a munkamennyiséget, vagy ezekből pár dolog kimarad.
15 éve fújattam át utoljára amerikai focis sisakokat, akkor került ennyibe, mert akármilyen anyagokat nem lehetett használni a héjra. Bár az nem üvegszálas volt, ez tény. -
Csokishurka
őstag
"ha valaki 20-30k-ért vesz egy sisakot"
Szerintem nem ők a célcsoportod, hanem aki 300-400-ért.
-
Csandi
addikt
"ha valaki 20-30k-ért vesz egy sisakot"
Szerintem nem ők a célcsoportod, hanem aki 300-400-ért.
-
-MarhaRépa-
aktív tag
Hát igen teljesen megértem, én is számolgattam és hát elég vékony jég ez, mert ha azt számolom hogy kb 10k az anyagköltség + elkérek 10k-t munkadíjnak ami szerintem nem sok akkor az egy 20-as. De ha valaki 20-30k-ért vesz egy sisakot nem biztos hogy fog rá áldozni annyit, hogy legalább olyan színben pompázzon ami neki tetszik. Hozzáteszem ezt teljesen megértem, valószínű én sem költenék rá.
A próbát meg még meglátjuk, mert nem olcsó a 2k fedőlakk. -
Csokishurka
őstag
Igény az volna rá, de ez is, mint oly sok minden mostanában, a matekon múlik. Sajna ilyen vilagot élünk. De szívesen beállok a próba sorba, ha a dizájn körvonalat egyeztetjük, aztán nyilván az alkotói szabadság a Tiéd.
Hát igen teljesen megértem, én is számolgattam és hát elég vékony jég ez, mert ha azt számolom hogy kb 10k az anyagköltség + elkérek 10k-t munkadíjnak ami szerintem nem sok akkor az egy 20-as. De ha valaki 20-30k-ért vesz egy sisakot nem biztos hogy fog rá áldozni annyit, hogy legalább olyan színben pompázzon ami neki tetszik. Hozzáteszem ezt teljesen megértem, valószínű én sem költenék rá.
A próbát meg még meglátjuk, mert nem olcsó a 2k fedőlakk. -
kelly416
veterán
Sziasztok,
Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis jobban mondva inkább közvélemény kutatást végeznék nagyon röviden.
Hobbi szinten spray festéssel szoktam foglalatoskodni, és láttam egy videót, hogy egy csóka motoros sisakot fújt le dizánosan, tényleg tök fajin lett a végeredmény.
Nah szóval, a kérdés az az, hogy lenne-e ilyenre igény szerintetek, hogy egyedi sisak fújás? Megadnátok a színt, hogy milyen legyen meg pár alap dolgot.
A védőréteg nem sérülne sőt még kapna pluszba egy 2k lakk záróréteget.
Referenciát sajnos még nem tudok mutatni, de beígértek egy sisakot amit teszt jelleggel megcsinálok majd, ha van rá igény majd be tudom küldeni előtte utána képpel.Előre is köszönöm a válaszotokat!
-
Csokishurka
őstag
-
Csokishurka
őstag
ez most vicc?
kérdezd meg a mike tomit neki van erről tapasztalata bőven -
dellfanboy
őstag
Sziasztok,
Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis jobban mondva inkább közvélemény kutatást végeznék nagyon röviden.
Hobbi szinten spray festéssel szoktam foglalatoskodni, és láttam egy videót, hogy egy csóka motoros sisakot fújt le dizánosan, tényleg tök fajin lett a végeredmény.
Nah szóval, a kérdés az az, hogy lenne-e ilyenre igény szerintetek, hogy egyedi sisak fújás? Megadnátok a színt, hogy milyen legyen meg pár alap dolgot.
A védőréteg nem sérülne sőt még kapna pluszba egy 2k lakk záróréteget.
Referenciát sajnos még nem tudok mutatni, de beígértek egy sisakot amit teszt jelleggel megcsinálok majd, ha van rá igény majd be tudom küldeni előtte utána képpel.Előre is köszönöm a válaszotokat!
-
Csandi
addikt
Sziasztok,
Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis jobban mondva inkább közvélemény kutatást végeznék nagyon röviden.
Hobbi szinten spray festéssel szoktam foglalatoskodni, és láttam egy videót, hogy egy csóka motoros sisakot fújt le dizánosan, tényleg tök fajin lett a végeredmény.
Nah szóval, a kérdés az az, hogy lenne-e ilyenre igény szerintetek, hogy egyedi sisak fújás? Megadnátok a színt, hogy milyen legyen meg pár alap dolgot.
A védőréteg nem sérülne sőt még kapna pluszba egy 2k lakk záróréteget.
Referenciát sajnos még nem tudok mutatni, de beígértek egy sisakot amit teszt jelleggel megcsinálok majd, ha van rá igény majd be tudom küldeni előtte utána képpel.Előre is köszönöm a válaszotokat!
Barátnőm gondolkozott ilyenen és neki egy sima egyszínű full fehér sisakja van. Jöhet az előtte-utána kép aztán ha tetszik neki szerintem ugrana rá
-
Csokishurka
őstag
Sziasztok,
Egy kis segítséget szeretnék kérni, vagyis jobban mondva inkább közvélemény kutatást végeznék nagyon röviden.
Hobbi szinten spray festéssel szoktam foglalatoskodni, és láttam egy videót, hogy egy csóka motoros sisakot fújt le dizánosan, tényleg tök fajin lett a végeredmény.
Nah szóval, a kérdés az az, hogy lenne-e ilyenre igény szerintetek, hogy egyedi sisak fújás? Megadnátok a színt, hogy milyen legyen meg pár alap dolgot.
A védőréteg nem sérülne sőt még kapna pluszba egy 2k lakk záróréteget.
Referenciát sajnos még nem tudok mutatni, de beígértek egy sisakot amit teszt jelleggel megcsinálok majd, ha van rá igény majd be tudom küldeni előtte utána képpel.Előre is köszönöm a válaszotokat!
-
Topiccsendőr
addikt
-
-
Kolondrum
félisten
úgy látom te a szerencse fija vagy így j-vel
-
Micsurin
nagyúr
A kat. mai nappal pipa, fojtás mai nappal már nem pipa.
Mondjuk sok mindent nem vettem észre belőle, előtte 159-nél elfogyott egyszerűen nem akart tovább forogni. Most ha nagyon erőlteted 198-ig elforog de 180-tól már csak erőlködik semmi értelme.
130-ig semmit nem változott, pont olyan kis malac mint eddig...
130-150 körül érezni a difit, jobban megindul ha 120-130-ról ellépsz vele. Így még jobban tetszik a karaktere, hosszú hosszú barátság lesz ez. --
Gyári D222 meg 3900 kilométerrel erősen kopásnak indulás jeleit mutatja, szerintem nem fogja megfutni az idei évet..., vasárnap indulunk vele az osztrák Alpokba. Olyan érzésem van ha hazaértünk jöhet a 6000-es olajcsere meg mehetnek fel a Road6-ok.
-
dellfanboy
őstag
-
kelly416
veterán
Bármikor rakhathatsz vonóhorgot az autódra, csak nem vontathatsz
meg autózni se autózhatsz, mert ez már biza illegális átalakításnak minősül..
rugó színébe belekötnek és akkor majd te raksz rá plusszba ilyen olyan kiegészítőt? biztosítós balesetről meg ne is beszéljünk.. dádá lesz nagyon..
tudom te mordorban laksz ott lehet -
norbert1998
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
Bármikor rakhathatsz vonóhorgot az autódra, csak nem vontathatsz
meg autózni se autózhatsz, mert ez már biza illegális átalakításnak minősül..
rugó színébe belekötnek és akkor majd te raksz rá plusszba ilyen olyan kiegészítőt? biztosítós balesetről meg ne is beszéljünk.. dádá lesz nagyon..
tudom te mordorban laksz ott lehet -
zombei
senior tag
A mubizonylat nem a beepitesre jár, hanem a termékre. Csak egy számlát kell bumliznia valahonnan, hogy felrakta egy szakember. Aztán műszaki vizsga és kész. Átalakítási engedélyre nem emlékszem, hogy kellett-e vagy nem....
-
norbert1998
nagyúr
-
Bármikor rakhathatsz vonóhorgot az autódra, csak nem vontathatsz vele addig ameddig le nem műszakiztattad horogggal.
Utána meg minden műszaki ugyanúgy megy mint az előtte. Jelen pillanatban még két évente.Ennél olcsóbban nem nagyon tudsz megúszni ilyen túrát legközelebb.
Otthon nem csinálhatod meg, mert kell róla mübizonylat, és a beépítést csak szakképzet személy végezheti.
-
dellfanboy
őstag
-
kelly416
veterán
és mennyi mostanság egy vonóhorog felszerelése? én tavasszal kérdeztem 2 pesti szakit egyik 200-at másik 200-300 közti összeget mondott, egy 20 éves ford focus mk2-re...
Kecskemét Carmax 60-180 volt 4-5 évvel ez előtt. Azóta nem kísérem figyelemmel.
60 a CAN busz nélküi autóbal, 180 a CAN buszos autóba.Helyben megvárós, ha kell, műszakit is intéznek úgyhogy onnan futóval is haza mehetsz.
-
hazahoztam apammal mocit. üzemanyaggal együtt kb 100ezres törtenet plusz 1 nap. meg persze 300ezer kauciot kellett adnom cashben......
szerencsemre nem egy putriba csengettem be. egy jol szitualt szlovak nyugger faszinal hagytam a gepsarkanyt. reggel irtam neki, hogy megyek delre es rendben is ment minden.
a motor kispaniferezese mondjuk szopo volt, nem csinaltunk meg ilyet apammal, 1 orat elb@sztunk vele.
közben jol erzekkel eszembe jutott, hogy egyböl a szerelönel kene kidobnom motort, mert draga lenne meg egy szallitast rendezni pluszban. ezzel is makom volt, a szerelöt el tudtam erni es pont otthon is volt.igy kb 400km volt a trip: bp-feketebalog-tinnye-bp.
a gasztro vonal csak annyi hogy a parkanyi lidlben meg talaltam egy karton radegast 12.
filozok meg rajta, hogy legközelebb hogy tudnek ilyen storyt olcsobban meguszni. persze-persze regi honda mindig pöcc-röff de csak sikerült ezt is nekem kikapni.
kocsi vonohorgoztatasa sztem macera, mert akkor evente kell vizsgaztatni.
lehet erdemes lenne venni spanifert, allvanyt, rampat es vmi olcsobb furgon ceget talalni.
-
Kolondrum
félisten
Vegul csavarozva lett?
Igen.
-
Jobban megnézve a méreteket inkább 3xl vagy 4xl kell rám, úgyhogy ez eléggé leszűkíti a lehetőségeket...
UA-t rendeltem végül, 3xl felső meg 2xl nadrág akciózva darabja 9k dzsukel piros színben, meg rendeltem 4xl és 4xlt (hosszított) felsőt is 18k/db, ingyen küldik packeta pontra 3 munkanapon belül és ingyen lehet visszaküldeni is ha regisztrálsz úgyhogy majd meglátjuk melyik lesz jó.Szerencsére a 2xl gatya 3xl póló jó is lett, 18k-ba megvan a lazac gatya és piros póló szettem, köszi!
4xl pólóból 2 ugyanolyat küldtek cikkszám alapján, pedig 1 hosszítottat rendeltem volna, de ki se bontottam őket, mennek is vissza. -
"kocsi vonohorgoztatasa sztem macera, mert akkor evente kell vizsgaztatni."
mi van? miért kéne? Azt írtam a következő műszaki előtt csináltatod csak a vonóhorog ára, felszerelése ha nem magad csinálod költség. Ha pedig hamarabb akarod, akkor onnan kell a kocsi éveinek függvényében 3 v. 2 évente vizsgáztatni.
Nem vennék autót vonóhorog nélkül, kivéve ha annyira gyenge v. kicsi a kocsi, hogy biztos nem akarnék vele vontatni. (pl a lányom toyota aygo-jara nem kell vonóhorog) Minden más autónkon mindig is volt.Fater a 0.9 szívó Sanderora is rakott
Téptünk vele bokrot is. -
Topiccsendőr
addikt
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Köszönhetően a kopár, kemény földnek és a nyomokban még megtalálható bazalt daraboknak... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telefon felváráslás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Apple iPad Pro 2025 13" M5 256GB & 512GB & 1TB Wi-fi / Wi-fi +5G Bontatlan Összes szín / 27% áfás ár
- HP 150W töltők (19.5V x 7.7A) kis kék, kerek, 4.5 x 3.0 mm
- AKCIÓS!!! SzinteÚJ!!! Tüzes Ezüst MacBook Air 15" M5 16GB 1000GB Garancia: 2027.04.10. töltővel!
- ÚJ! MacBook Air M4 13" 24GB 512GB - 3év Garancia! TÖLTŐ, +AJÁNDÉK!!!