Hirdetés
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- kreténtehén: Ingyenes mozi lehetőség
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- Gurulunk, WAZE?!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Topiccsendőr
addikt
Persze, van egy csomó értelmetlen szabály, de speciel a sebességkorlátozás az pont nem ilyen.
Másrészt a világ legélhetőbb és legboldogabb helyei jellemzően erősen szabályozottak is, ami minimum azt jelenti, hogy a sok szabály nem akadálya az egyéni boldogságnak. -
Topiccsendőr
addikt
Nincs ebben semmi komoly rendpártiság. Nem az 50 helyett 53-ért jár az elkobzás, hanem a notórius, szándékos, társadalomra veszélyes mértékű száguldozásért és utcai versenyzésért.
A társadalomnak muszáj képesnek lenni megvédeni magát.
Az elmúlt 20 évben egyébként is nagyon veszélyes trendek terjedtek el az utcai versenyzéssel, nem véletlenül reagál rá sok helyen a jogalkotó komoly szigorításokkal, mert egyszerűen nincs más eszköz a kezében. -
Csandi
addikt
értékesítőkkel csak óvatosan, főleg tranzakció előtt
ám nem azt írtad, hogy hétfőn viszik a motorod? mert mintha marketplace-n megint szembejött volna..
Ja írtam feljebb, hogy visszalépett a vevő foglaló után, nem jött el hétfőn. Azóta volt még 2 érdeklődő azok el sem jöttek aztán, úgyhogy visszaraktam a hirdetést.
Most 2 érdeklődő van, egyik azt mondta augi fizuval lenne meg rá a pénze ha addig megvan érdekli, másik pedig kérdezte, hogy beszámítok-e egy szépséghibás ZX-4RR-t.
Tank tetején van festék kopás meg a fékfolyadék tartájon, szerintem erre ráejtettek valamit mert úgy nem hiszem, hogy lehet esni, hogy csak a felső része sérül
Ezt megnézzük élőben mert 1 millióval adja olcsóbban mint egy teljesen ép lenne, ha amúgy fasza csak ennyi baja van akkor azt beszámolom és megkapja barátnőm mert olyat szeretne, az ő sv-jét meg akkor eladjuk.
-
dellfanboy
őstag
-
Tudom, meg eleve nem a japán megbízhatóság szintje, de amit a street tud, az egyikben sincs meg. Még a GSXS-1000GT tetszett, de kicsit unalmas, gyenge a fék-futómű, és szerintem túlárazott. ZH2 is jó, de az is 8 misi. Nem egyszerű a döntés...
A Street jó motor, nekem az jött be a legjobban a nakedek közül.
ZH2 árban sztem inkább Speed-et választanám bár ZH-val még nem mentem. De a súlya elrettentő
meg a Speed talán sokoldalúbb, hogy mire hogyan lehet használni. -
-
Csandi
addikt
míg a japán márkák kereskedőinél kb. minden azonnal van a polcon
ezt azért erősen challengelném, haver 250 es zongorájához 3 hónap volt 1-2 apróság idén tavasszal...
idomra 6 hónapot mondtak, szerencsére volt utángyártott polcon...Na szép, akkor a japános kerekedők még hazudnak is
Akkor viszont mindegy, mindenre sokat kell várni. -
dellfanboy
őstag
-
Z1100 és MT-09 hez képest mindenképp olcsóbb érzetet kelt a műanyag rajta, de az összeszerelés minősége sztem ugyanolyan hatást kelt. (GSX-ről nem tudok nyilatkozni)
A 3 ból viszont a Kawában a legjobb a kormány rezonálás csillapítása, ott semmit nem érzel abból, hogy jár alattad egy motor semmilyen fordulaton.
Közlekedés és rövid túrára szerintem ezekből MT-09 a legjobb, de hosszú túrára meg Z1100. A Hornet az én megítélésem szerint valahol középen csücsül, egyikre sem a legjobb de mindre tök jó.
Pályázni meg hát MT-09 SP feltételezem a legjobb ezek közül és Z1100 a legrosszabb.
Na ha ezeknél olcsóbb akkor meg sem nézem. Csak próbálom magam lebeszélni a Street-ről
. Az MT-09 SP nekem nagy csalódás volt amúgy, bár bugi van benne. -
-
Én amúgy pont igen, tipikus sor4 és naked viselkedés nincs mit mondani róla és a konkurenciához képest "fapados" vas de ugye az a motor a jó árról és mellé a többiekhez képest valamivel erősebb blokkról szól. Az SP-n meg nyilván jó a futőmű. Milyen használatra lenne? Túra, szerpentin, város, is-is? Ha mentél Z900 SE-vel akkor majdnem ugyanolyan csak a Hornet kicsit erősebb és kicsit fapadosabb techben asszem. Súlyba kb. ugyanannyik ha jól emlékszem.
Ha használtat veszel figyelj, hogy az olajfogyasztás annál is probléma mint a 600RR-nél, nekem most az az info jött hétfőn, hogy augtól lehet elkezdeni hordani a motorokat és viszik el akkor blokkcserére ugye. A 600RR esetében az el nem adottakat már megcsinálták, nem tudom Hornetnél is ez-e a helyzet erre kérdezz rá ha újat veszel.
-
Na hogy ON is legyek, pár hete elment a Kawa, tervezem az utódot. Tavaly meg idén már kipróbáltam mindent, ami szóbajön, kivéve a Hornet 1000-et, mert nincs tesztmotorjuk. Valaki próbálta már? Az SP verzió érdekelne, de tartok tőle, hogy a Street Triple RS mellett egy elég kezdetleges vas. Neten persze mindent is írnak róla, de nekem tapasztalt pilóta kellene.
Illetve Csendőrt kérdezném, bár tudom a választ
. 3-5 éves MV Agusta Brutale 800 vagy 1000 RR (vagy Dragster) mennyire bevállalható? 
-
-MarhaRépa-
tag
Szerintem inkább veszek egy PCX 125-öt vagy valami ahhoz hasonlót utcára az a biztos. Pályamotort már kinéztem, remélem nem viszik el amíg enyém nem kel el.
De alapvetően igazad van, városba jobb az alul húzós emiatt. De inkább ne is legyen annyi lőerő alattam, nem bízom a véletlenre.
-MarhaRépa-: Persze de vannak az értelmes szabályok meg az értelmetlen. Nálam attól nem lesz jobb valaki, hogy vakon követi mindent, ahogy nyilván azoknál meg én vagyok elítélendő.
Amúgy akkor már be dobom ide is, megfuttattam 1 versenyző ismerőssel meg pár műszaki részéhez nálam sokkal jobban értő embernél, azt mondták ez jó: [link]
Itt esetleg vélemény róla? -
Apophis
őstag
Na hogy ON is legyek, pár hete elment a Kawa, tervezem az utódot. Tavaly meg idén már kipróbáltam mindent, ami szóbajön, kivéve a Hornet 1000-et, mert nincs tesztmotorjuk. Valaki próbálta már? Az SP verzió érdekelne, de tartok tőle, hogy a Street Triple RS mellett egy elég kezdetleges vas. Neten persze mindent is írnak róla, de nekem tapasztalt pilóta kellene.
Illetve Csendőrt kérdezném, bár tudom a választ
. 3-5 éves MV Agusta Brutale 800 vagy 1000 RR (vagy Dragster) mennyire bevállalható? -
Csandi
addikt
Igen, ezen mindig elmosolyodok, h ha megnezed a "nagyformatumu" embereket, akik a szabalyokat hozzak, altalaban sosem tartottak be a szabalyokat, es emiatt tartanak ott, ahol.
Jogra kellett volna mennem aztán politikusnak, nem gazdasági suliba, hogy Exceleket hegesztgessek
-
Csandi
addikt
Erre amúgy jó lehetne neked "visszatartó" erőnek, ha olyan motorod lenne, ami lent megy jól, nem fent. A sor4-nek én is hajlamosabb vagyok tovább húzni, mert 8 ezer alatt még az ezres is halott, hiába 150 lóerő. Sokkal "biztonságosabb" és "élvezetesebb" egy V2-nek húzni. Nem fogod elküldeni 150-ig, hogy kettesben elérd azt a tolást, amire vágysz, bent a városban, mert már 50-től leszakad az agyad és épp elég is neked a pillanatnyi tolása, míg eléred a 90-110-et. Sok V2 110-nél már rég letiltott kettesben.
És mondom ezt úgy, hogy a 150 lovas sor4 és a 84 lovas V2 (mindkettő ezres), ha olyanom van, 5 percenként váltogatjuk egymás segge alatt haverral. Városban szerintem élvezetesebb a V2, mert nem kell 80+ tempó ahhoz, hogy elinduljon kettesben. Egyesben meg nyilván nem rántod oda, mert elrepülsz. És persze tudom, hogy amikor elindul végre a sor4 ezer, akkor sokkal jobban tol, mint a V2 - de ezt bőven 100+ tempónál teszi igazán, kettesben maradva. De te eleve 600-ason vagy. Értem, hogy az SV650 kevés neked - bár amúgy az se visz bele annyira a rosszba, és azért azzal is odébb lehet állni.
De próbálj ki egy SV1000-et, VTR1000-et, ST2-3-4-et, stb. És akkor nem egy 300-as biciklivel kell szarakodj. (Azzal is lehet menni 150-nel 50-es táblánál, és ahogy más is mondta, a gyengébb motor még akár hajlamosabb is lesz gyorshajtásba kergetni, főleg tartósabban)
Pár napja sikerült odarántanom egyesben a Multinak. Úgy felment az eleje az égbe, mint az állat; földetéréskor meg levágódott a napszemüveg a sisakban. Azt hittem, kettesben vagyok
Pedig csak gázt húztam, a kuplunghoz nem értem hozzá. -
palfitom
félisten
"milyen az amikor feletted meghatároznak dolgokat és aszerint kell élned"
Ezt hívják társadalomnak, ami nem működik szabályok nélkül.
Egyébként meg ne haragudj, de ez kábé egy 15 éves kamasz szintje, aki éppen lázadót játszik.
-
-MarhaRépa-
tag
Na jó de te is tudod, hogy az a 130 kb 10 méteren át annyi, nem konzisztensen. Jön a kanyar előtte úgyis fék főleg azon a felüljárón lyukas aszfalton és a csorgó motorosokkal is számoltam mert én is azt szoktam a másik irányból. Az Andrássys meg szintén kb. egy pillanatra volt 77 aztán lassultam is, és nem is volt ott átkelő meg igazából 1 előttem levő autón kívül senki.
-MarhaRépa-: Szerintem ez nem itt van elásva de mindenki hiheti amit szeretne. El lehet mélyedni abban is, hogy milyen az amikor feletted meghatároznak dolgokat és aszerint kell élned, és aki ezt vakon követi, meg se kérdőjelezi. Ez lenne a nagy élet és szabadság? A legtöbb szabály szerintem nem védelmünkre van hanem, hogy büntethessenek a be nem tartásáért. Ezzel van egy kalap alatt a mindenért végtelen sok ilyen-olyan mondvacsinált adó. -
A szemét és társaival egyetértek, de az, hogy egyforma minden ház szerintem rosszabb mintha mindenkinek egyedi lenne. Meg ez is az, hogy a mást nem zavaró szabadság korlátozása (szerintem), mert azzal nem ártunk senkinek ha az egyik ház zöld a másik meg kék.
De a private equity pénzből kivitelezett suburbök majdnem mind HOA-sok nem?
-
Topiccsendőr
addikt
Na jó de te is tudod, hogy az a 130 kb 10 méteren át annyi, nem konzisztensen. Jön a kanyar előtte úgyis fék főleg azon a felüljárón lyukas aszfalton és a csorgó motorosokkal is számoltam mert én is azt szoktam a másik irányból. Az Andrássys meg szintén kb. egy pillanatra volt 77 aztán lassultam is, és nem is volt ott átkelő meg igazából 1 előttem levő autón kívül senki.
-MarhaRépa-: Szerintem ez nem itt van elásva de mindenki hiheti amit szeretne. El lehet mélyedni abban is, hogy milyen az amikor feletted meghatároznak dolgokat és aszerint kell élned, és aki ezt vakon követi, meg se kérdőjelezi. Ez lenne a nagy élet és szabadság? A legtöbb szabály szerintem nem védelmünkre van hanem, hogy büntethessenek a be nem tartásáért. Ezzel van egy kalap alatt a mindenért végtelen sok ilyen-olyan mondvacsinált adó.Igen, ezen mindig elmosolyodok, h ha megnezed a "nagyformatumu" embereket, akik a szabalyokat hozzak, altalaban sosem tartottak be a szabalyokat, es emiatt tartanak ott, ahol.
-
norbert1998
nagyúr
Na jó de te is tudod, hogy az a 130 kb 10 méteren át annyi, nem konzisztensen. Jön a kanyar előtte úgyis fék főleg azon a felüljárón lyukas aszfalton és a csorgó motorosokkal is számoltam mert én is azt szoktam a másik irányból. Az Andrássys meg szintén kb. egy pillanatra volt 77 aztán lassultam is, és nem is volt ott átkelő meg igazából 1 előttem levő autón kívül senki.
-MarhaRépa-: Szerintem ez nem itt van elásva de mindenki hiheti amit szeretne. El lehet mélyedni abban is, hogy milyen az amikor feletted meghatároznak dolgokat és aszerint kell élned, és aki ezt vakon követi, meg se kérdőjelezi. Ez lenne a nagy élet és szabadság? A legtöbb szabály szerintem nem védelmünkre van hanem, hogy büntethessenek a be nem tartásáért. Ezzel van egy kalap alatt a mindenért végtelen sok ilyen-olyan mondvacsinált adó.Erre amúgy jó lehetne neked "visszatartó" erőnek, ha olyan motorod lenne, ami lent megy jól, nem fent. A sor4-nek én is hajlamosabb vagyok tovább húzni, mert 8 ezer alatt még az ezres is halott, hiába 150 lóerő. Sokkal "biztonságosabb" és "élvezetesebb" egy V2-nek húzni. Nem fogod elküldeni 150-ig, hogy kettesben elérd azt a tolást, amire vágysz, bent a városban, mert már 50-től leszakad az agyad és épp elég is neked a pillanatnyi tolása, míg eléred a 90-110-et. Sok V2 110-nél már rég letiltott kettesben.
És mondom ezt úgy, hogy a 150 lovas sor4 és a 84 lovas V2 (mindkettő ezres), ha olyanom van, 5 percenként váltogatjuk egymás segge alatt haverral. Városban szerintem élvezetesebb a V2, mert nem kell 80+ tempó ahhoz, hogy elinduljon kettesben. Egyesben meg nyilván nem rántod oda, mert elrepülsz. És persze tudom, hogy amikor elindul végre a sor4 ezer, akkor sokkal jobban tol, mint a V2 - de ezt bőven 100+ tempónál teszi igazán, kettesben maradva. De te eleve 600-ason vagy. Értem, hogy az SV650 kevés neked - bár amúgy az se visz bele annyira a rosszba, és azért azzal is odébb lehet állni.
De próbálj ki egy SV1000-et, VTR1000-et, ST2-3-4-et, stb. És akkor nem egy 300-as biciklivel kell szarakodj. (Azzal is lehet menni 150-nel 50-es táblánál, és ahogy más is mondta, a gyengébb motor még akár hajlamosabb is lesz gyorshajtásba kergetni, főleg tartósabban)
Pár napja sikerült odarántanom egyesben a Multinak. Úgy felment az eleje az égbe, mint az állat; földetéréskor meg levágódott a napszemüveg a sisakban. Azt hittem, kettesben vagyok
Pedig csak gázt húztam, a kuplunghoz nem értem hozzá. -
Haaat, azert ez igy elegge billegális, egyszeruen pikirt rendpartisag, ami mogott ugyanugy akarmi lehet
-
Egyszerű: meg kell nézni, hova költözöl, ha ott HOA van, akkor betartani a szabályokat. Ennyi. Én pont a rendezett utcaképet szeretem, ahol nincs kilógó rózsaszín ház, nincs utcán tárolt kocsi, nincs szeméttel telehordva a kert, nem bömbölteti senki a zenét, nem orbibálnak stb. Szerintem ezek elemi dolgok, de tudom, hogy másnak máshol van az ingerküszöbe, viszont ha egy eleve rendezett közösségbe beköltözik valaki, akkor alkalmazkodjon.
-
Fú a HOA jó téma, rengeteget szoktam redditen látni vitákat róla, én is nagyon ellene lennék. A nagy freedom országa aztán megmondják nekik, hogy milyen hosszú lehet a pázsitjuk
99% akit szoktam látni neten mind utáljaDe ha már amerika, én amerikai motoros youtubereken szocializálódtam, 300-al egykerék autópályán H2-vel meg R1-el, rendszám nem kell és már no chase law is van több államban úgyhogy zavartalanul nyomhatják. Videóra kikell írni elején, hogy AI generated meg private road azt kész. Ahhoz képest a magyarok mit csinálnak? Semmit
-
Sajnos a mi balkáni társadalmunknál ez működik, ahogy a tróger is csak abból ért, ha orrbavágod. A nagy szabadság addig jó, amíg a deviáns elemek 1% alatt vannak, lehetőleg sitten vagy diliházban. Nézd meg az amcsi HOA videókat, ahol a suttyók hőbörögnek, hogy miért nem festhetik ciklámenre a putrijukat, és miért nem szerelhetik a 10 olajtól csöpögő roncsukat az úton, mert nekik ez a nagy freedom. Régebben az ilyet csendben helyrerakták vagy kidobták, ma a kamerák korában a csőcselék sajnos lépéselőnyben van, itthon is.
Fú a HOA jó téma, rengeteget szoktam redditen látni vitákat róla, én is nagyon ellene lennék. A nagy freedom országa aztán megmondják nekik, hogy milyen hosszú lehet a pázsitjuk
99% akit szoktam látni neten mind utáljaDe ha már amerika, én amerikai motoros youtubereken szocializálódtam, 300-al egykerék autópályán H2-vel meg R1-el, rendszám nem kell és már no chase law is van több államban úgyhogy zavartalanul nyomhatják. Videóra kikell írni elején, hogy AI generated meg private road azt kész. Ahhoz képest a magyarok mit csinálnak? Semmit
-
Na jó de te is tudod, hogy az a 130 kb 10 méteren át annyi, nem konzisztensen. Jön a kanyar előtte úgyis fék főleg azon a felüljárón lyukas aszfalton és a csorgó motorosokkal is számoltam mert én is azt szoktam a másik irányból. Az Andrássys meg szintén kb. egy pillanatra volt 77 aztán lassultam is, és nem is volt ott átkelő meg igazából 1 előttem levő autón kívül senki.
-MarhaRépa-: Szerintem ez nem itt van elásva de mindenki hiheti amit szeretne. El lehet mélyedni abban is, hogy milyen az amikor feletted meghatároznak dolgokat és aszerint kell élned, és aki ezt vakon követi, meg se kérdőjelezi. Ez lenne a nagy élet és szabadság? A legtöbb szabály szerintem nem védelmünkre van hanem, hogy büntethessenek a be nem tartásáért. Ezzel van egy kalap alatt a mindenért végtelen sok ilyen-olyan mondvacsinált adó. -
Topiccsendőr
addikt
Aki nem hajlandó betartani a szabályokat, aki nem képes felfogni, hogy a közút nem arra van, hogy "élvezze a sebességet" annak bizony nagyon komoly pszichés problémái vannak, ha egy kicsit megkapargatná egy szakértő, akkor hamar kiderülne, hogy valójában vezetésre alkalmatlan, nem is lenne szabad, hogy jogosítványa legyen.
Haaat, azert ez igy elegge billegális, egyszeruen pikirt rendpartisag, ami mogott ugyanugy akarmi lehet
-
yodamastah
őstag
Ez most a 2 példámra nem húzható rá, az Andrássyra meg a nyugati felüljáróra mert egyiknél sem lehetnek járókelők. A felüljárón nyilván azért mert felüljáró, az Andrássyn meg nem is mindenhol van zebra ahol meg igen az is lámpás.
Nem oda rakják ezeket ahol tényleg “életet menthet” hanem oda ahol egy kicsi örömet tudna szerezni magának az ember a szürke hétköznapokba, hogy még annyija se lehessen. (És nagyobb eséllyel fizessen) Margit híd budai oldalán is van az az egyenes utca a benzinkúttal a sarkon ahova raktak egyet. Lélek nem sétál ott sosem, 2 évig jártam arra naponta dolgozni meg vissza, nagyon kellett oda is traffi.
-
-MarhaRépa-
tag
Miféle visszatartó erőt jelent egy elkobzás mellett a bezúzás?
Továbbra sem értem.Elveszik tőle a járművet. Nem tudja használni. Nem az övé. Nem veheti vissza, másikat kell vennie.
Milyen pluszt ad az, hogy termelünk járműtől függően 180-2000 kg szemetet, amit amúgy lehetne tovább használni? -
bardi
senior tag
Mert ezek az emberek nagyon komoly pszichés problémákkal küzdenek, amit ezekkel az autókkal/motorokkal és a száguldozással kompenzálnak.
Ezért egyedül a bezúzás jelent visszatartó erőt. Még a potenciális börtönbüntetés is kevésbé fenyegető. -
-MarhaRépa-
tag
-
Csandi
addikt
Mert ezek az emberek nagyon komoly pszichés problémákkal küzdenek, amit ezekkel az autókkal/motorokkal és a száguldozással kompenzálnak.
Ezért egyedül a bezúzás jelent visszatartó erőt. Még a potenciális börtönbüntetés is kevésbé fenyegető. -
Nem értem, miért tartja vissza jobban az, hoy bezúzzák, mint ha csak elkobozzák és mondjuk rendőrségi járművet csinálnak belőle
-
norbert1998
nagyúr
-
Rush77
aktív tag
Nem értem, miért tartja vissza jobban az, hoy bezúzzák, mint ha csak elkobozzák és mondjuk rendőrségi járművet csinálnak belőle
-
norbert1998
nagyúr
Miért ne? Valamilyen visszatartó erő kell.
Nem értem, miért tartja vissza jobban az, hoy bezúzzák, mint ha csak elkobozzák és mondjuk rendőrségi járművet csinálnak belőle
-
Rush77
aktív tag
Igen, ez járt a fejemben nekem is. Jól tudjuk, hogy vannak olyan milliáardosaink, akinek mindössze egyhavi fizetése van, mint megtakarítás
Vagy minimálbért keres hivatalosan
-
-MarhaRépa-
tag
-
norbert1998
nagyúr
Az arányosítás jó ötlet!
És mivel a vagyoni helyzet papíron nem mindig fedi a valóságot, ezért valóban a jármű érték lehetne egy reális, meghatározó elem.Igen, ez járt a fejemben nekem is. Jól tudjuk, hogy vannak olyan milliáardosaink, akinek mindössze egyhavi fizetése van, mint megtakarítás
-
palfitom
félisten
Minek gyártani a veszélyes hulladékot? NAV árverés, aztán kész. Tesómnak így lett 50 ezer forintért autója. Jó, oké, egy kotla, de autó. Egy 20 éves, 1.1-es ideges 206-os.
Egyébként én azt csinálnám, hogy fognám az összes gyorshajtási bírságot, mint Csandi 478 ezer forintos bírsága, és a felét fix összegre, míg a másik felét az adott kategória járműparkjának átlagértékéhez vetített szorzóra tenném. Tehát mondjuk egy átlagos motor legyen 2,5 millió forint, így a 478 ezer forintos bírság egyik fele a fix 478/2 ezer forint (239), míg a másik fele úgy jönne ki, hogy a 2,5 millió forinttal elosztod a 239-t, kapsz egy számot, ez 9,56%.
Tehát akkor a 239 ezer forint + az elkövető jármű értéke*10%.
Szimtúgy autónál is. Legyen ott az átlag érték mondjuk 4 millió. Ez is nagyon hasracsapott összeg. Itt 6% a 239 ezer forint. De ha a gyorshajtást az ember egy 60 milliós RACE01 sportkocsival kivitelezi, akkor a bírsága 239.000+3.600.000 Ft, azaz közel 4 millió forint. Ez azért jobban érezhető összeg lenne számára. Míg ha ugyanezt a szegény sormunkás nézi be a félmilliós Suzukijával, akkor ő csak ~270 ezer forintot fizet, ami még így is orbitális összeg lehet számára.
Esetleg az arányokkal lehet játszani, hogy a fix rész csak 30%, a 60% meg a jármű értékétől függ, stb. És mivel jellemzően akinek drága utólagos cuccai vannak, hajlamosabbak a vandálkodásra (ültetés, csipsztuning, bukócső, nagyfék, stb), ezeket is figyelembe lehet venni a piaci érték meghatározásakor; miközben magam ellen beszélek, mert a gyár utáni extrákkal én közel megdupláztam az autóm értékét. Bár ez utóbbit traffipaxos bírságolás esetén nagyon nehéz kivitelezni; helyszíni esetén lehetséges talán.
-
Rush77
aktív tag
Ezért kell a durva gyorshajtók járműveit elkobozni, aztán bezúzni.
-
norbert1998
nagyúr
Ezért kell a durva gyorshajtók járműveit elkobozni, aztán bezúzni.
-
bardi
senior tag
Ezért kell a durva gyorshajtók járműveit elkobozni, aztán bezúzni.
-
-Mosquito-
őstag
Ja hát ez már fel se tűnt, nem a dasht nézem folyton, mondom kb. ennyivel megy az az autó is előttem meg mögöttem is alig vannak lemaradva, még nem is érződik gyorsnak, menetszél sincs annyi szóval ha ez sok akkor tényleg csak sétálni lehet. Nagy élet így közlekedni, akkor autóba is átülhetek ha nem lehet egy cseppjét sem kiélvezni, hogy motoron ül az ember.
Motor szabadságérzetét is megöli ha ezt kell minden méteren nézegetni meg elvenni, betartani.
És itt még jobb a helyzet, Ausztria, Svájc halál.
Tényleg nem tudom mi értelme ennek amúgy a pénzgyűjtésen kívül vagy csak ennyire soyboy lett a világ.Még jó,hogy nem Prágában motoroztál. Ott több átlagsebesség mérős trafik/zónák is vannak.
-
-MarhaRépa-
tag
Szerintem ez a mondat nem rád vonatkozott leginkább (vagy max részben)
Vagy ugye ha nem nyirnanak ki annyi jaro-kelot a gyorshajtok az utobbi idoben, akkor nem lenne ilyen trafi helyzet.
Szerintem is a sok trafi inkább pénzbeszedés mint bármi más. Az átlagembereknél visszatartó erő de azoknál akiknek "fussa" lásd Árpád hídi mercis azoknál nem igazán, ott max a tarkónlövés vagy a hűvös segít.
Itt a vácin az OMV kútnál csütörtöktől vasárnapig esténként elég nagy gyülekező szokott lenni és többségében nem a filléres szétreszelt rizsrakéták vannak hanem inkább AMG GT, 911, néha McLaren is. Ezeknek nem oszt nem szoroz a 470k csekk.
Legutóbb munkából hazafelé este mentem a Dagály utcából kanyarodtam a Vácira és nekem zöld volt a Vácin éppen két egysejtű versenyzett (Tesla Model S vs M3) és a kereszteződés közepén tudtak csak megállni amikor látták, hogy kanyarodnék ki. Kicsit befostam szó se róla.Volt olyan, hogy karácsonykor egy McLaren 675 ment el mellettem kb 160nal és azért én is megyek 80-90 között de olyan volt mintha állnék.
Itt a trafi nem segít ezen.
Azt meg abszolút adom, hogy ha veretni akarja valaki akkor irány a pálya.
-
macilaci78
nagyúr
Ott volt egy csomó hely mondom utolérem az előttem levőt aztán felveszem a tempoját, de ez tényleg abnormál, hogy mindenhol nézegetni kelljen, rá se húzok csak chillesen haladok a 2 üres sávban és már az illegálnak számít mert valami gyökér fent kitalálta aztán a birkák meg szófogadóan tartsák be mert az Orwelli megfigyelés egyre nagyobb szinteket ölt, aztán fizethetnek.
Ha nem adnának minden lúzernek jogsit lehetnének normálisabb sebességkorlátozások nem egyre inkább lassulnánk mindenhol az amúgy egyre biztonságosabb és fejlettebb (és erősebb) járművekkel. De persze az autóiparnak pörögnie kell meg a bünti pénz is kell a kasszába, mert csak arról szól.
Konkrétan ott abban a helyzetben az Andrássyn ha valaki szerint az SV órája szerinti 70 vmennyi sok oda az tényleg a világ legnagyobb hópelyhe.
De mindegy jöjjön akk arra is többi mellé sokat nem számít már.
Nekem úgy tűnik, nem ugyanúgy ülünk a lovon, lehet, nem is ugyanazon a lovon.
Én úgy vagyok vele, hogy ha vezetek, motorra ülök, magara is érvényesnek tekintem a kreszt, ideértve a sebességhatárokat is.
Ez nem azt jelenti, hogy betű szerint betartok mindent, ami le van írva, hanem hogy nem picsogok, ha egy általam elkövetett szabálytalanságnak következménye van.
-
Rush77
aktív tag
Hat a legjobb helyen vagy, mire vagy kivancsi?
A 821 est nem ajanlom, bowdenes kuplungja adagolhatatlan, a 821 es blokk viselkedesre vhogy nem az igazi, gazreakcio, jaraskultura teren a 939 es jobb, annak hidraulikus kupplungja van, sokkal jobb.
Kirandulos motorra varazsoltak supermotobol, tehat kozepsztenderrel ellattak, most futomu es mas adatokra nem emlekszem, de tulkepp turasitott supermoto, tehat nekem a kriptonitom.Leginkább arra, hogy mire kell figyelni a hyperstrada/motardnál karbantartás terén és vásárláskor, meg mennyire alkalmas rövidebb túrákra. Igazából csak úgy hírtelen rákívántam
.
Még a Multi 950 az ami tetszik és bőven elég lenne nekem teljesítményben, 1100-ből meg itthon nem igazán akad és hát nem tudom, hogy abból a kevésből ami eladó, mennyire sok a taknyolt példány. ABS előny ha van -
Topiccsendőr
addikt
-
Csandi
addikt
Feluljaro nem problema, ha le lehet tolni rola a szembejovo jarmuvet
Szoval orwell? Haat ez nem pontosan az. Az orwell az lenne, ha azt mondanak, hogy mivel a gyorshajtok elazaporodtak, ezert sajnos muszaj lesz egy aplikaciot minden polgartarsnak a mobiljara letolteni a dáp melle, ami meri a sebesseget, es mutatja a polgar helyzetet. Akinek mas a velemenye, az nyilvanvaloan csak gyorsan akar hajtani, es veszelyeztetni a tobbi polgart. Hiszen mi masert ellenkezne a velemenye a mienkkel? Majd a tablakat ossze-vissza valtogatjuk, vagy ki sem rakjuk, es a be nem tarthato szabalyok alapjan megbuntetunk olyan polgarokat, akiknek a velemenye mas, esetleg kerunk erte cserebe valamit, hogy ne buntessunk meg vkit.
De jo uton haladunk ilyes iranyba amugy az elet mas teruletein vilagtrendkent valoban.Mondjuk tovabbra sem ertem a belvarost, ahol mondjuk egy dilattacios femkereten becsapkod a kormanyod az rren a feluljaron temponal. Nekem inkabb van bajom azzal hogy nincs ut, ahol az rrt lehetne normalisan hasznalni varoson kivul. Es erre te penzt adsz, nem keveset.
Jah elfelejtettem leirni hogyan mukodik ez.
Politikuskent, vagy barmilyen vezeto posztot elfoglalo emberkent neked cselekvo, szorostoku embernek kell tunnod, kulonben meglincselnek a mentalisan amugy is teljesen szetcsinalt jaro-kelok.
Szoval ha a tévében egymas utan van ket halalos aldozattal jaro gyorshajtas, neked nem kell a problemat megoldanod, mert az nagyon sok melo, es alapveto tarsadalmi dolgokat kellene megvaltoztatni, kulturat formalni, eroforrast beleolni, neked ennyi idod nincs. Ezert kiraksz trafit mindenhova, akar ertelmetlen helyekre is, majd bemutatod a fogast, bizonyitva, hogy te egy cselekvokepey alkalmas ember vagy.
A problema gyokere nem lesz megoldva, erre nincs eleg ido es energia.
Rush77:ja jogos.
Szoktam oda járni tankolni este pont azért, hogy megnézegethessem a kocsikat amik ott parkolnak úgyhogy én is vágom milyen a felhozatal
hát ja, a szabályok nem tiltások csak fizetősek -
Ez most a 2 példámra nem húzható rá, az Andrássyra meg a nyugati felüljáróra mert egyiknél sem lehetnek járókelők. A felüljárón nyilván azért mert felüljáró, az Andrássyn meg nem is mindenhol van zebra ahol meg igen az is lámpás.
Nem oda rakják ezeket ahol tényleg “életet menthet” hanem oda ahol egy kicsi örömet tudna szerezni magának az ember a szürke hétköznapokba, hogy még annyija se lehessen. (És nagyobb eséllyel fizessen) Margit híd budai oldalán is van az az egyenes utca a benzinkúttal a sarkon ahova raktak egyet. Lélek nem sétál ott sosem, 2 évig jártam arra naponta dolgozni meg vissza, nagyon kellett oda is traffi.
-
GTVili
tag
En vallalom azt az aerox felkesziteset, 2t ben jo vagyok, megy az 130 at is
...egy darabig....
-
Topiccsendőr
addikt
Ez most a 2 példámra nem húzható rá, az Andrássyra meg a nyugati felüljáróra mert egyiknél sem lehetnek járókelők. A felüljárón nyilván azért mert felüljáró, az Andrássyn meg nem is mindenhol van zebra ahol meg igen az is lámpás.
Nem oda rakják ezeket ahol tényleg “életet menthet” hanem oda ahol egy kicsi örömet tudna szerezni magának az ember a szürke hétköznapokba, hogy még annyija se lehessen. (És nagyobb eséllyel fizessen) Margit híd budai oldalán is van az az egyenes utca a benzinkúttal a sarkon ahova raktak egyet. Lélek nem sétál ott sosem, 2 évig jártam arra naponta dolgozni meg vissza, nagyon kellett oda is traffi.
Feluljaro nem problema, ha le lehet tolni rola a szembejovo jarmuvet
Szoval orwell? Haat ez nem pontosan az. Az orwell az lenne, ha azt mondanak, hogy mivel a gyorshajtok elazaporodtak, ezert sajnos muszaj lesz egy aplikaciot minden polgartarsnak a mobiljara letolteni a dáp melle, ami meri a sebesseget, es mutatja a polgar helyzetet. Akinek mas a velemenye, az nyilvanvaloan csak gyorsan akar hajtani, es veszelyeztetni a tobbi polgart. Hiszen mi masert ellenkezne a velemenye a mienkkel? Majd a tablakat ossze-vissza valtogatjuk, vagy ki sem rakjuk, es a be nem tarthato szabalyok alapjan megbuntetunk olyan polgarokat, akiknek a velemenye mas, esetleg kerunk erte cserebe valamit, hogy ne buntessunk meg vkit.
De jo uton haladunk ilyes iranyba amugy az elet mas teruletein vilagtrendkent valoban.Mondjuk tovabbra sem ertem a belvarost, ahol mondjuk egy dilattacios femkereten becsapkod a kormanyod az rren a feluljaron temponal. Nekem inkabb van bajom azzal hogy nincs ut, ahol az rrt lehetne normalisan hasznalni varoson kivul. Es erre te penzt adsz, nem keveset.
Jah elfelejtettem leirni hogyan mukodik ez.
Politikuskent, vagy barmilyen vezeto posztot elfoglalo emberkent neked cselekvo, szorostoku embernek kell tunnod, kulonben meglincselnek a mentalisan amugy is teljesen szetcsinalt jaro-kelok.
Szoval ha a tévében egymas utan van ket halalos aldozattal jaro gyorshajtas, neked nem kell a problemat megoldanod, mert az nagyon sok melo, es alapveto tarsadalmi dolgokat kellene megvaltoztatni, kulturat formalni, eroforrast beleolni, neked ennyi idod nincs. Ezert kiraksz trafit mindenhova, akar ertelmetlen helyekre is, majd bemutatod a fogast, bizonyitva, hogy te egy cselekvokepey alkalmas ember vagy.
A problema gyokere nem lesz megoldva, erre nincs eleg ido es energia. -
Csandi
addikt
Vagy ugye ha nem nyirnanak ki annyi jaro-kelot a gyorshajtok az utobbi idoben, akkor nem lenne ilyen trafi helyzet.
Pedig abbol a lovebol, amikbe azok az autok kerultek, lenne penz barmilyen palyanapra is, amelle meg futna vmi normalis terapiara is hogy a hatalmas de torekeny egon dolgozhassanak. -
Topiccsendőr
addikt
Ott volt egy csomó hely mondom utolérem az előttem levőt aztán felveszem a tempoját, de ez tényleg abnormál, hogy mindenhol nézegetni kelljen, rá se húzok csak chillesen haladok a 2 üres sávban és már az illegálnak számít mert valami gyökér fent kitalálta aztán a birkák meg szófogadóan tartsák be mert az Orwelli megfigyelés egyre nagyobb szinteket ölt, aztán fizethetnek.
Ha nem adnának minden lúzernek jogsit lehetnének normálisabb sebességkorlátozások nem egyre inkább lassulnánk mindenhol az amúgy egyre biztonságosabb és fejlettebb (és erősebb) járművekkel. De persze az autóiparnak pörögnie kell meg a bünti pénz is kell a kasszába, mert csak arról szól.
Konkrétan ott abban a helyzetben az Andrássyn ha valaki szerint az SV órája szerinti 70 vmennyi sok oda az tényleg a világ legnagyobb hópelyhe.
De mindegy jöjjön akk arra is többi mellé sokat nem számít már.
-
Topiccsendőr
addikt
-
Csandi
addikt
Azt néztem én is, hogy arról beszél, hogy ott a trafi és éppen gyorshajt??
-
norbert1998
nagyúr
-
Ott volt egy csomó hely mondom utolérem az előttem levőt aztán felveszem a tempoját, de ez tényleg abnormál, hogy mindenhol nézegetni kelljen, rá se húzok csak chillesen haladok a 2 üres sávban és már az illegálnak számít mert valami gyökér fent kitalálta aztán a birkák meg szófogadóan tartsák be mert az Orwelli megfigyelés egyre nagyobb szinteket ölt, aztán fizethetnek.
Ha nem adnának minden lúzernek jogsit lehetnének normálisabb sebességkorlátozások nem egyre inkább lassulnánk mindenhol az amúgy egyre biztonságosabb és fejlettebb (és erősebb) járművekkel. De persze az autóiparnak pörögnie kell meg a bünti pénz is kell a kasszába, mert csak arról szól.
Konkrétan ott abban a helyzetben az Andrássyn ha valaki szerint az SV órája szerinti 70 vmennyi sok oda az tényleg a világ legnagyobb hópelyhe.
De mindegy jöjjön akk arra is többi mellé sokat nem számít már.
Én nem azt mondtam az oda sok vagy kevés...
Én azt mondom öregem ilyen szabálykövetési képességekkel egy furt 70-es Aerox is pontgyüjtő eszköz lesz. -
-
-
Micsurin
nagyúr
Már a második alkalom.
Lehet, érdemes lenne valami pecsételős kiskönyvvel előrukkolni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az nem neked kell hanem Csandinak... gyüjtögető életmódot folytat ugyanis!
Feltette a magyarázkodós videóját YT-re, konkrétan a 4. percben az Andrássyn belerongyolt 72-73-al a trafiba. Ha sokat csal az SV órája az még így is sanszos, hogy csattant. -
Topiccsendőr
addikt
De Izifrey egyenesben tudja tépni gázt, kanyarodni azt nem tud gyorsan, az ő véleménye ne képviseljen kérlek semmilyen szakmai sztenderdet, nála szubjektívebb vélemény kevés van.
Természetesen egy naked hajlamosabb a death wobble-re, de az MT09 nem is arra való, hogy állandóan 200-zal közlekedj vele, arra sportmotort kell venni. Amennyiben kanyarvadászatra használod egy szerpentinen és tudsz motorozni, akkor mondjuk egy SP-vel nem igazán lesz ellenfeled.
-
Topiccsendőr
addikt
Értelek…csak akkor nem értem erre a “hibára” miért mindenki ezt veszi megoldásként? Plusz, ha gyárilag hajlamos a motor a kormánycsapkodásra egy bizonyos tempó felett, akkor arra mi a megoldás?
-
Raketkilla
tag
-
Csandi
addikt
Szerintem ne mond el az eladás valós okát. Inkább a sablon kihasználatlanság legyen a szöveg.
A hirdetésben az van, hogy vennék egy pályagépet + egy kisebbet utcára.
Amúgy pont írt valaki, hogy beszámítok-e egy ZX-4RR t, barátnőm meg ugye azt szeretne, szóval lehet az a deal lesz és akkor megkapja én meg addig bringázok -
macilaci78
nagyúr
Még nem
Izi rámírt a vidim után, hogy adjam meg a revom csinálna egy vidit meg szervez gyűjtést, mondom köszi
De ha nem jön több csekk visszaküldöm a pénzt mindenkinek , egyet ki tudok fizetni. Ha jön több akkor azért elfogadom a segítséget amit kaptam.
Motort továbbra is árulom, mostmár kismotor utcára + pályamotor felállást megcsinálom, aki meg úgy volt megveszi visszalépett végül úgyhogy most csak hirdetem.
Szerintem ne mond el az eladás valós okát. Inkább a sablon kihasználatlanság legyen a szöveg.
-
macilaci78
nagyúr
Annyira nem volt vészes, ~58k volt a szűrő meg az olaj munkadíjal együtt. (21-22k volt a munkadíj)
--
Épp csak megvolt tegnap az 1000-res szerviz, mindjárt benne a 2000.
Kértem is szeptemberre egy időpontot, jobban alszom ha nem 12 ezrenként lesz cserélve az olaj...macilaci78
Tisztelt Polgártás!
Degecz megyejogú város önkormányzatának nevében örömmel szeretnénk értesíteni, hogy példás életvitele és a közösség elveinek hű szolgálata révén kiérdemelte a "Degecz díszpolgára" címet!
Üdvözlettel,
Degecz Önkormányzata Már a második alkalom.
Lehet, érdemes lenne valami pecsételős kiskönyvvel előrukkolni. -
Csandi
addikt
Megjött a 2. csekk is?
Még nem
Izi rámírt a vidim után, hogy adjam meg a revom csinálna egy vidit meg szervez gyűjtést, mondom köszi
De ha nem jön több csekk visszaküldöm a pénzt mindenkinek , egyet ki tudok fizetni. Ha jön több akkor azért elfogadom a segítséget amit kaptam.
Motort továbbra is árulom, mostmár kismotor utcára + pályamotor felállást megcsinálom, aki meg úgy volt megveszi visszalépett végül úgyhogy most csak hirdetem.
-
Micsurin
nagyúr
sztem már az elf is csinált kawákba zöld olajat 10-20éve....(smaragd áron
)Annyira nem volt vészes, ~58k volt a szűrő meg az olaj munkadíjal együtt. (21-22k volt a munkadíj)
--
Épp csak megvolt tegnap az 1000-res szerviz, mindjárt benne a 2000.
Kértem is szeptemberre egy időpontot, jobban alszom ha nem 12 ezrenként lesz cserélve az olaj...macilaci78
Tisztelt Polgártás!
Degecz megyejogú város önkormányzatának nevében örömmel szeretnénk értesíteni, hogy példás életvitele és a közösség elveinek hű szolgálata révén kiérdemelte a "Degecz díszpolgára" címet!
Üdvözlettel,
Degecz Önkormányzata -
macilaci78
nagyúr
-
-
Zsírkrétamen
senior tag
De a kormanygatlo ezt nem fogja megszuntetni. Az arra valo, hogy ne csapkodjon utkozotol-utkozoig.
Kormanygatlonak nem szabad tulcsillapitania, akkor tudna talan ezt az instabilitast megakadalyozni, de akkor ugy viselkedne a motor, mit egy beverodott nyakcsapagyas elhanyagolt motor, amit nehez beeroltetni gyors kanyarvaltasokba.
Ez nem fogja az erzetet megszuntetni, csak ha tulcsillapit, ami megint nem jo. -
Topiccsendőr
addikt
De az a kormánycsapkodás...plusz ő azt irta, hogy korábban nem volt ilyen. Erről a kormánycsapkodásról írtam egyébként fent, hogy szelesebb időben meg szar úton 180 felett csinálja, ezért akarok majd rá kormánygátlót venni.
-
Topiccsendőr
addikt
én úgy emlékszem vmi elf v nevű cucc volt, de ha majd hazamegyek fellapozom a revüt. meg mintha amikor indult a kawa a motogp-ben akkor elf lett volna a (név?)szponzor. ( arra én is emlékszem, hogy sbk-ban meg fuchs)
viszont kedvet kaptam én is a ducati szereléshez, a 695 monster meg régóta fennt van a listámon, meg szabad-e venni? tudsz vmi hibát ami miatt kerülendő?
Meg szabad venni, csak ne szart vegyel
Fesszabalyzora figyelj, meg hogy az alapjarat jo legyen, mert azt otthon nem nagyon lehet szerelni, kiolvaso kell hozza.
Sosem vmi kis hiba miatt jar kelletlenul, sosem vmi mz etz problema, hogy gyertya, vagy falsot sziv, hanem akkor be lehet menni az erdobe, ha ossze-vissza van tekergetve minden a befecsen.Amugy a szokasos lemez: 2 szelepes egyszeru befecses, leghuteses traktor, agyonuthetetlen, mint minden ilyen 2 szelepes ducati. A baj az idovel van, ezek nem uj motorok, ha veszel egy viszonylag elhanyagoltat, lehet nyakcsapaggyal, kerekcsapaggyal, esetleg vezermuszijfeszitogorgo cserevel, ami igy saccra mar 300- 400€ ha te magad csinalod.
Meghat 10e km es szelepellenorzes, ezt tartsd szem elott. -
bigrob
őstag
De az a kormánycsapkodás...plusz ő azt irta, hogy korábban nem volt ilyen. Erről a kormánycsapkodásról írtam egyébként fent, hogy szelesebb időben meg szar úton 180 felett csinálja, ezért akarok majd rá kormánygátlót venni.
Nekem úgy jött le hogy ez lehet a baj, CL500-on nekem is halál félelmem volt 120 fölött
Elengedni a kormányt meg még 50-nél se mert kezdett szitálni.Más:
Végre megvolt az ezres szerviz a Voge 800-on, életem leghosszabb 1 hónapja volt mire letelt az idő az időpontig.. (szerencse hogy 2 hétig olyan beteg voltam hogy kedvem se volt motorra ülni)
Boxervice-be vittem, nagyon szimpatikusak voltak, állítottak a váltókaron is mert magas volt, pedig nem is mertem erre kérni őket, csak annyit kértem, hogy nézzék meg a láncot, mert húztam rajta, mint kiderült sikerült túlhúznom, de szerencsére csak kb 50km-t mentem vele, de ha elkaptam volna egy nagyobb kátyút lehet szakadt volna...Környékbeli Honda szervizek és dealerek után tiszta felüdülés ez a "szar" kínai Temus BMW
Jött hozzá egy frissítés is (05), felraktam hétvégén és ma volt a tesztkör, ez sokat simított alul a rángatáson.
-
bacus
őstag
Lehet figyelmetlen voltam, mi is a traffis program neve?
-
Zsírkrétamen
senior tag
-
pepucs
tag
Ez meg tudom erősíteni, elég egy nagyon kis pofon a kormánynak, helyben eldőlés és egy olyan "stressz" kerül be a rendszerbe, ami okozhat ilyesmit. Legyenek fellazítva a csavarok, ha még nem csinálták meg. Harmatiékat amúgy nem csipázom, nem korrektek, én inkább viszem a Top Motorba Tatabányára.
-
Horvi
őstag
én úgy emlékszem vmi elf v nevű cucc volt, de ha majd hazamegyek fellapozom a revüt. meg mintha amikor indult a kawa a motogp-ben akkor elf lett volna a (név?)szponzor. ( arra én is emlékszem, hogy sbk-ban meg fuchs)
viszont kedvet kaptam én is a ducati szereléshez, a 695 monster meg régóta fennt van a listámon, meg szabad-e venni? tudsz vmi hibát ami miatt kerülendő?
Igen elf volt a zöld anno még akartak is velem vetetni de kihagytam
-
dellfanboy
őstag
Az nem a fuchs volt?
-
norbert1998
nagyúr
Csak told vissza a dugattyukat nyitott legtelenito csavar mellett.
Nem kell szetszedni, csak ha baja van, pl nem megy vissza a dugattyu, ha elengeded a feket. El lehet vele egy egesz napot tolteni, hogy szetszeded, csiramentesited, de jobb nem lesz tole, nem fog jobban mukodni. A lelkednek teszel vele jot, meg elbszol vele egy csomo idot.
lelkednek teszel vele jot
Itt a lényeg De majd szezon után, amikor szétszedjük a hengerfejeket.
Azon agyalok, hogy lehet, hogy a szelepvezetőket és a szelepfszékeket is le tudja nekem gyártani egy rokonom. CNC gépműhelyben (ez a vállalkozás tevékenysége kb.) CAM tervező mérnök. Ha a gépek tudják azt a pontosságot akkor le tudják gyártani, akár nagyobb darabszámban is. Már beszéltem vele, végülis abban maradtunk, hogy a méretek ismeretében pontosítunk majd. -
Topiccsendőr
addikt
Én is így gondolom. Talán télen ránézek. Bár érzésre még mindig a legjobb fék, amivel valaha dolgom volt
Fhujj egy TDM900-at is próbáltam pár hete, na azon tényle tépni kellett a féket, és úgy nyúlt, mint a fene.
-
Topiccsendőr
addikt
sztem már az elf is csinált kawákba zöld olajat 10-20éve....(smaragd áron
) -
Topiccsendőr
addikt
Ahogy mondod. Engem zavart. Remélem, hogy a féknyergek belsejében is sikerült a folyadék nagyját cserélni. A tuti természetesen a teljes szétszerelés takarítás lett volna. Ezt most nem tettem meg.
Viszont ez ment bele, nem Ferodo:
-
norbert1998
nagyúr
Ha a tartalyba ilyen akkor a nyeregbe olas sar lesz sztem.
Ez most felmunka , de a semminel tobb.Én is így gondolom. Talán télen ránézek. Bár érzésre még mindig a legjobb fék, amivel valaha dolgom volt
Fhujj egy TDM900-at is próbáltam pár hete, na azon tényle tépni kellett a féket, és úgy nyúlt, mint a fene. -
3 esetben mar talalkoztam azzal, hogy a gumi csinalta, igen, de ezt igy termeszetesen nem lehet megmondani, hogy nalad is ez a helyzet.
A gumi tenyleg le lett cserelve?Illetve fel lettek lazitva a kormanykifli csavarjai a katyukár utan, mert ilyenkor kisse ferden tud a villahidban lenni, barmilyen hulyen hangzik.
-
Raketkilla
tag
10 éve mindig a kormányon van/volt a Samsung telefonom, sokféle tartóban, note2, note4, note9, most S23U.
A note9 már vízálló volt, az már nem volt semmiféle zárt vízálló tokban, csak simán a kormányon, majd egyszer egy kiadós esős egész nap után nem tudtam tölteni vezetékkel. Akkor vettem a Quadlock vezeték nélküli töltőjét rázkódás csillapítóval, MAG tokkal az s23U-n, ez közel van a tökéleteshez...
Egy bajom van vele, az esetek 50%-ban simán elsőre felmegy a telefon a fejre, kb 25%-ban másodikra, harmadikra találom el, de van az esetek 1/4-e, mikor valamiért az istennek nem akar a helyére menni, ilyenkor néha segít, ha külön lenyomom a fogadó fejet, de volt már amikor le kellett szálnom a motorról, hogy lássam, miért nem akar összeilleszkedni.Ez különösen szar, mikor pl megállok az útpadkán, lefotózom a kilátást, majd utána nem tudom a helyére tenni a telefont... Az előzőnek használt satus megoldásnál ilyen probléma sosem volt, de az ugye meg nem tudta az esőben a töltést, meg nem volt csillapítása sem.
Egyébként a telefonnal ritkán navigálok a saját képernyőjén, mióta megvan a chigee. De pl a traffis program a csipogás mellett vizuálisan is megjelenik, pl látom mekkora korlátozás van, ami azért jó, illetve volt már, hogy a chigee-n ment a myroute app, a telefonon meg a google maps, legalábbis a célhoz közel. -
csongi
veterán
Ahogy mondod. Engem zavart. Remélem, hogy a féknyergek belsejében is sikerült a folyadék nagyját cserélni. A tuti természetesen a teljes szétszerelés takarítás lett volna. Ezt most nem tettem meg.
Viszont ez ment bele, nem Ferodo:
Pedig csak gázt húztam, a kuplunghoz nem értem hozzá. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Tőzsde és gazdaság
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Bluetooth hangszórók
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- PlayStation 3
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Kompakt vízhűtés
- Új, de azonnal befoltozott sebezhetőségeket jelentett be az AMD
- További aktív témák...
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 32GB RAM 512TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- BESZÁMÍTÁS! 16GB Corsair Vengeance DDR3 1600MHz memória garanciával hibátlan működéssel
- Xbox kontroller analógkar-javítás gyors határidővel
- DELL XPS 13 9340 ÚJ, DOBOZOS Ultra 7 32GB RAM 1TB SSD WIFI 7 120Hz Garancia
- Lenovo Miix 520-12IKB 20M3 tablet - 12,2" IPS touch, i5 8250U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla