Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- kreténtehén: Ingyenes mozi lehetőség
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- Gurulunk, WAZE?!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Micsurin
nagyúr
50 helyett 130 városban... gondolom te is érzed hogy ezért jár egy kis pofánverés.
Na de a 600RR-el nem bírni, nem tud lassan menni
-
yodamastah
őstag
-
Hát ez tényleg rotty
Én is már össze szedtem már kb ennyit de 4-5 darabban, megtanultam, hogy az 50 akkor 64 és ez van. + waze folyton megyNekem autóval voltak ilyen 50-100 közöttiek, előző motorommal valami 70 körüli 1x, ezzel most ez
megkoronáztuk
Amit viszont furcsállok, hogy büntipontot nem kaptam most erre. -
Túrázgatás sem megy legális tempokban.
dellfanboy: jaja 468k. Bajcsyn 50 helyett 130. Csak azt nem értem, hogy hónapok óta minden nap arra megyek haza melóból, miért csak most
és igen de nem akarom mindig azt figyelgetni hol van, főleg ahogy egyre több lesz.ott a felüljáró előtt, pirosnál mindig elöl vagyok, megindulok aztán most fotozótt.
Hát ez tényleg rotty
Én is már össze szedtem már kb ennyit de 4-5 darabban, megtanultam, hogy az 50 akkor 64 és ez van. + waze folyton megy -
Szerintem egy 60-90 lovas géppel is ugyan ez lesz, hamarabb állítatnék akkor már a gázreakción mint teszik sokan a kínai cuccoknál ahol meg gyárilag gatya és azért kell írni. 600RR-ből 2007-essel mentem hosszabbat, az értelmezhető volt 70-110 közt is még ha sor4 létére alul lankadt is volt aztán kiérve sírokra már játsszos volt.
--
Megjött a gyári Kappa háttámla, hát ez valami nagyon nagy királság. Olyan puha az anyaga, hogy nem igaz kb mintha memóriahab lenne. Asszony már ránézésre imádni fogja hosszabb unalmasabb szakaszokhoz.
Hó végén szerintem felkerülnek a Givi oldal konzolok is aztán meglátjuk mik kerülnek oda. Héten láttam a Shox merevített vászon oldaltáskákat amik a szokásossal szemben nem pántosak hanem rendes Monokey rögzítésűek. Kifejezetten tetszetős ötlet...
Kappa fedelét meg lehet télen lekapom és cimbi vállalta, hogy színre fújja nekem.
Akkor 50cc robogó + pályamotor
-
Úgyse fogom betartani, 90-130 at úgy megy, hogy hozzá se nyúlsz kb. meg az se fun, hogy a 0 és 1% gáznyitás között játszadozol és akkor darabos. Logikusabb nekem átülni valami kisebbre akkormár ha nem akarom mindig ezeket fizetni.
Szerintem egy 60-90 lovas géppel is ugyan ez lesz, hamarabb állítatnék akkor már a gázreakción mint teszik sokan a kínai cuccoknál ahol meg gyárilag gatya és azért kell írni. 600RR-ből 2007-essel mentem hosszabbat, az értelmezhető volt 70-110 közt is még ha sor4 létére alul lankadt is volt aztán kiérve sírokra már játsszos volt.
--
Megjött a gyári Kappa háttámla, hát ez valami nagyon nagy királság. Olyan puha az anyaga, hogy nem igaz kb mintha memóriahab lenne. Asszony már ránézésre imádni fogja hosszabb unalmasabb szakaszokhoz.
Hó végén szerintem felkerülnek a Givi oldal konzolok is aztán meglátjuk mik kerülnek oda. Héten láttam a Shox merevített vászon oldaltáskákat amik a szokásossal szemben nem pántosak hanem rendes Monokey rögzítésűek. Kifejezetten tetszetős ötlet...
Kappa fedelét meg lehet télen lekapom és cimbi vállalta, hogy színre fújja nekem. -
Túrázgatás sem megy legális tempokban.
dellfanboy: jaja 468k. Bajcsyn 50 helyett 130. Csak azt nem értem, hogy hónapok óta minden nap arra megyek haza melóból, miért csak most
és igen de nem akarom mindig azt figyelgetni hol van, főleg ahogy egyre több lesz.ott a felüljáró előtt, pirosnál mindig elöl vagyok, megindulok aztán most fotozótt.
Ez fejben dől el, ezen mértékű történet meg végképp fejben dől el.
-
Túrázgatás sem megy legális tempokban.
dellfanboy: jaja 468k. Bajcsyn 50 helyett 130. Csak azt nem értem, hogy hónapok óta minden nap arra megyek haza melóból, miért csak most
és igen de nem akarom mindig azt figyelgetni hol van, főleg ahogy egyre több lesz.ott a felüljáró előtt, pirosnál mindig elöl vagyok, megindulok aztán most fotozótt.
-
dellfanboy
őstag
Belefelejtem én is az első trafimba a Hondával, ma jött tárhelyre a bírság, akkormár nem apróztuk el, 468 ezer forint
sztem veszek egy pályamotort utcán meg robogózom, egyre több trafi lesz nem akarom azt figyelgetni, hogy mennyivel lehet menni, 600RR el meg nem lehet lassan menni..
hol? tényleg 468 vagy elírtad? meg ez milyen trafi?
mindennel lehet lassan menni, csak önuralom kell.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
meg ott kel húzni ahol nincs trafi -
Csandi
addikt
Belefelejtem én is az első trafimba a Hondával, ma jött tárhelyre a bírság, akkormár nem apróztuk el, 468 ezer forint
sztem veszek egy pályamotort utcán meg robogózom, egyre több trafi lesz nem akarom azt figyelgetni, hogy mennyivel lehet menni, 600RR el meg nem lehet lassan menni..
-
Név kötelez
Ezzel nekem annyi a problémám, hogy jönni fognak a bajok vele szerintem lassan, és nem akarok sokat már költeni rá. Tavaly generátor állórészt és feszszabályzót cseréltem, valamint fel lettek újítva az első rugóstagok és a kormánycsapágy is cserélve lett (ami azóta se 100%-os, néha mintha kottyanna, szóval azzal lesz még egy köröm). Ha most megint rálocsolok valamennyit a kormányra, meg az ülésre, akkor ugyanúgy lesz egy 22 éves max 1.5M-es motorom, amivel bármikor lehet valami probléma. Inkább eladom, rakok hozzá valamennyit, és remélem lesz egy olyan gépem, ami alapból tudja azt amit szeretnék, és nem kell reszelgetni még. -
Micsurin
nagyúr
Az sv1000 keves 2 emberrel?
102 Nm nyomatek, 1000 kobos v2. Hol tud az keves lenni? Repuloteren egy f16 ellen?Ha kevesled, zzr 1400 egy jo alternativa lenne, a 195 loerejevel, viszont semmi masnak nem felel meg a kovetelmenyrendszeredbol: regi, ugyanolyan ulespozicioja van, mint a vfr nek, (superbike kormanyszett van hozza) es nehez, de a sulya jo helyen van, igy nem erzodik. A tank az ules alatt van.
-
Topiccsendőr
addikt
-
Nekem RC46-ból FI volt. Annak megcsináltattam az ülését a sellyei szakival memóriahabos deréktámaszosra, és amellett, hogy kényelmesebb lett, már nem csúszkált előre az utas rajta (a gyári sajnos előre lejt, és az anyaga is csúszik, alig tudja az utas tartani magát, még motorféknél is feszül a karja a kapaszkodón). Kormányra az ebay.de superbike lenker kit vfr800 a megoldás. Ha nincs a szettben kormány akkor egy ABM0229 a megfelelő egy hozzá tartozó végsúly szettel (vágtam le a végéből 1-1 cm-t fórumos javaslatra, és jó volt úgy). A gázbowdent a tank két első leszorító csavarja közt kell elvinni, figyelve a meghúzáskor hogy ne szoruljon. A többi cucc éppen elbírta még ezt az emelést, nem kellett cserélni vagy toldani semmit (Spiegler kormánykifli-ABM 0229 kormány kombó). Az egyenes kormánnyal szinte új motor lesz lassú manőverezésnél, és a tologatás is könnyebbé válik. Givi túraplexivel használtam, nem volt tökéletes, de legalább szép sem. A fejemet érte a menetszél, nem variáltam, nekem úgy jó volt (Én is 178 cm vagyok).
Név kötelez
Ezzel nekem annyi a problémám, hogy jönni fognak a bajok vele szerintem lassan, és nem akarok sokat már költeni rá. Tavaly generátor állórészt és feszszabályzót cseréltem, valamint fel lettek újítva az első rugóstagok és a kormánycsapágy is cserélve lett (ami azóta se 100%-os, néha mintha kottyanna, szóval azzal lesz még egy köröm). Ha most megint rálocsolok valamennyit a kormányra, meg az ülésre, akkor ugyanúgy lesz egy 22 éves max 1.5M-es motorom, amivel bármikor lehet valami probléma. Inkább eladom, rakok hozzá valamennyit, és remélem lesz egy olyan gépem, ami alapból tudja azt amit szeretnék, és nem kell reszelgetni még. -
macilaci78
nagyúr
Sajnos olyan szűk a kapu, hogy még előrefele is csak centizve, behajtott tükörrel férek be. Hátrafele még nem próbáltam, de a tolatási képességeim ismerve vagy a lábam szorulna be, vagy pár karc keletkezne az idomokon
93 cm széles acéltokos ajtón tologatom munkahelyen az Sh-t naponta. Otthon fél évben egyszer teszem be a zárolóba, az az ajtó szűkebb, de ez a probléma megoldódott.
Gyakorolni kell, aztán megy az jobban is.Persze tudom, hogy ez a nagyrobogó is bicikli egy körbedobozolt, bukókeretes nagymotor mellett.
-
LógaGéza
veterán
BMW F900 XR?
-
LógaGéza
veterán
Én se szeretem tologatva megfordítani a motort, ezért olyan helyen seggel előre tolom inkább. 2,5 év alatt nagyon belejöttem, hátrafelé tolva ~3,5 méter az Sh fordulóköre, mélyebbre döntöm, mint a tréning, de a tolós tempó miatt nem érzik a súlya.
Sajnos olyan szűk a kapu, hogy még előrefele is csak centizve, behajtott tükörrel férek be. Hátrafele még nem próbáltam, de a tolatási képességeim ismerve vagy a lábam szorulna be, vagy pár karc keletkezne az idomokon
-
norbert1998
nagyúr
Pont ettől félek én is, hogy kevés lesz a SV két emberrel.
Tigereket nem nagyon ismerem, és a Tracer 9-ből akkor már GT-t vennék, de az is 3,5M körül kezdődik, és nem vennék motort 50e+ km-rel, maradnék a max ~30e körül (tudom, oda tekerik ahova szeretném ).Hát próbáld ki az SV-t két emberrel
-
LógaGéza
veterán
Hát nem egy egetrengető tempót fog hozni az SV két emberrel. Nem fogsz lentmaradni azért a domb alján, de visszalépés lesz. A VFR800 az SV1000-nél is szerintem izmosabb - bár a súly lóerő arány, a nyomatékgörbe miatt nem tudom, hogy ez a valóságban hogyan csapódik le.
Én örülök a "kis" Ducatinak, vagy 40 kilóval könnyebb, mint a V-Strom volt, miközben majd' kétszer annyi köbcenti. Jó is tologatni a fűben, garázsból ki-be. Ha Ezek közül talán a Tracer 9-re szavaznék. Esetleg Tiger-ek nem jöhetnek szóba? (Mindezt úgy, hogy az SV-t se dobnám ki persze; bár hogy az mennyivel kényelmesebb, mint a VFR... Tegyél egyeneskormányt a VFR-re. Az elég népszerű upgrade, sokszor műbizonylattal.)
Pont ettől félek én is, hogy kevés lesz a SV két emberrel.
Tigereket nem nagyon ismerem, és a Tracer 9-ből akkor már GT-t vennék, de az is 3,5M körül kezdődik, és nem vennék motort 50e+ km-rel, maradnék a max ~30e körül (tudom, oda tekerik ahova szeretném ). -
norbert1998
nagyúr
-
csongi
veterán
Igen, a szelepülékeknél
Ugyan már, alig alig van lógása
-
norbert1998
nagyúr
-
csongi
veterán
Nekem közben sikerült alapjáratot csiholni a motorra. Nem valami erős, de legalább van. Katalizátor nélkül kicsit pukkog is, de még épp nem túl hangos a gyári dobbal. Ma ledobom róla a folyadékokat. Még sokmindent meg kell rajta mahináljak, de innentől már csak előre. Szépen fel van írva minden listára. Most végre ismét összeraktam. Már csak az akku burkolatot kell visszarakjam, de még ma kicsit lehet szórakozok a keverékkel - ugyanis a pukkogás oka az, hogy túl szegény az alapjárati keverék; és ez bizony diagról van állítva, akku burkolat alól. Viszont felrakni (és levenni is) fájdalmas.
-
Nézegettem azokat is, de amit nem nagyon szeretek még a VFR-ben, hogy piszkosul nehéz. Nincs sok hely az udvarban megfordulni, ezért sokat tologatom, ami nem egyszerű, főleg füvön.
Valamint előtte Duke 390-em volt, és szerettem hogy könnyű és filigrán. Jó lenne ha hasonlót találnék.
Na, meg már ha újabb, akkor örülnék egy olyan kijelzőnek is, amire a navit ki tudnám rakni.
Körbenéztem a lehetőségek iránt, és egy új SV-7GX még beleférne, esetleg egy használt Tracer7, vagy egy régebbi Tracer9. Kinézetre jobban bejön az SV. Tudom ezek gyengébbek mint a VFR, de mennyire élhetőek két személyel (~150kg), plusz egy kis dobozolással? Általában elférünk egy hátsó dobozban. -
norbert1998
nagyúr
-
csongi
veterán
Az 1050 szintén rohadt nehéz, ha a régire gondolsz.
A VFR800 RC46 hoz képest?
A súly is egy dolog. Nem mindegy hogy hol fogod hol a súlypont. Ugyan azon súlyú motor és motor között van difi rendesen, tologatás közben.Az utazó tömeg 150Kg , és a LE csökkenése érezhető lesz , az inkább fog fájni.
A kis súly és a szükséges LE verziója meg a 3M ár ellensége
Az F800Gs talán egy középút, árban teljesítményben. -
-MarhaRépa-
tag
Nézegettem azokat is, de amit nem nagyon szeretek még a VFR-ben, hogy piszkosul nehéz. Nincs sok hely az udvarban megfordulni, ezért sokat tologatom, ami nem egyszerű, főleg füvön.
Valamint előtte Duke 390-em volt, és szerettem hogy könnyű és filigrán. Jó lenne ha hasonlót találnék.
Na, meg már ha újabb, akkor örülnék egy olyan kijelzőnek is, amire a navit ki tudnám rakni.
Körbenéztem a lehetőségek iránt, és egy új SV-7GX még beleférne, esetleg egy használt Tracer7, vagy egy régebbi Tracer9. Kinézetre jobban bejön az SV. Tudom ezek gyengébbek mint a VFR, de mennyire élhetőek két személyel (~150kg), plusz egy kis dobozolással? Általában elférünk egy hátsó dobozban. -
norbert1998
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
Nézegettem azokat is, de amit nem nagyon szeretek még a VFR-ben, hogy piszkosul nehéz. Nincs sok hely az udvarban megfordulni, ezért sokat tologatom, ami nem egyszerű, főleg füvön.
Valamint előtte Duke 390-em volt, és szerettem hogy könnyű és filigrán. Jó lenne ha hasonlót találnék.
Na, meg már ha újabb, akkor örülnék egy olyan kijelzőnek is, amire a navit ki tudnám rakni.
Körbenéztem a lehetőségek iránt, és egy új SV-7GX még beleférne, esetleg egy használt Tracer7, vagy egy régebbi Tracer9. Kinézetre jobban bejön az SV. Tudom ezek gyengébbek mint a VFR, de mennyire élhetőek két személyel (~150kg), plusz egy kis dobozolással? Általában elférünk egy hátsó dobozban. -
Nézegettem azokat is, de amit nem nagyon szeretek még a VFR-ben, hogy piszkosul nehéz. Nincs sok hely az udvarban megfordulni, ezért sokat tologatom, ami nem egyszerű, főleg füvön.
Valamint előtte Duke 390-em volt, és szerettem hogy könnyű és filigrán. Jó lenne ha hasonlót találnék.
Na, meg már ha újabb, akkor örülnék egy olyan kijelzőnek is, amire a navit ki tudnám rakni.
Körbenéztem a lehetőségek iránt, és egy új SV-7GX még beleférne, esetleg egy használt Tracer7, vagy egy régebbi Tracer9. Kinézetre jobban bejön az SV. Tudom ezek gyengébbek mint a VFR, de mennyire élhetőek két személyel (~150kg), plusz egy kis dobozolással? Általában elférünk egy hátsó dobozban. -
norbert1998
nagyúr
Nézegettem azokat is, de amit nem nagyon szeretek még a VFR-ben, hogy piszkosul nehéz. Nincs sok hely az udvarban megfordulni, ezért sokat tologatom, ami nem egyszerű, főleg füvön.
Valamint előtte Duke 390-em volt, és szerettem hogy könnyű és filigrán. Jó lenne ha hasonlót találnék.
Na, meg már ha újabb, akkor örülnék egy olyan kijelzőnek is, amire a navit ki tudnám rakni.
Körbenéztem a lehetőségek iránt, és egy új SV-7GX még beleférne, esetleg egy használt Tracer7, vagy egy régebbi Tracer9. Kinézetre jobban bejön az SV. Tudom ezek gyengébbek mint a VFR, de mennyire élhetőek két személyel (~150kg), plusz egy kis dobozolással? Általában elférünk egy hátsó dobozban. -
LógaGéza
veterán
VFR800X
-
norbert1998
nagyúr
Üdv!
Gondolkodok azon, hogy szeretnék váltanék motort. Most egy VFR800 RC46-om van, amit szeretek igazából, de mennék hosszabb túrákra is, és ezen se a szélvédelem, se az űléspozíció nem az igazi (178cm vagyok). Párom is jönne néha velem, és örülnék ha neki is kényelmesebb lenne.
Árban olyan 3M körül lőném be a keretet, tudok kicsit felé menni, ha érdemes. Jó lenne ha erőben kb ott lenne mint a VFR, jobban szeretem a V-s motorok karakterisztikáját is.
Milyen típusokat ajánlanátok nézegetésre? Főleg az újabb évjáratok érdekelnek.
KöszönömVFR800X
-
LógaGéza
veterán
Üdv!
Gondolkodok azon, hogy szeretnék váltanék motort. Most egy VFR800 RC46-om van, amit szeretek igazából, de mennék hosszabb túrákra is, és ezen se a szélvédelem, se az űléspozíció nem az igazi (178cm vagyok). Párom is jönne néha velem, és örülnék ha neki is kényelmesebb lenne.
Árban olyan 3M körül lőném be a keretet, tudok kicsit felé menni, ha érdemes. Jó lenne ha erőben kb ott lenne mint a VFR, jobban szeretem a V-s motorok karakterisztikáját is.
Milyen típusokat ajánlanátok nézegetésre? Főleg az újabb évjáratok érdekelnek.
Köszönöm -
Biqci
aktív tag
Kiváncsi leszek mennyit megy el nála. Nekem az eddigi motorjaimon simán elment 10-15k a road 5-6, mondjuk ez egy nagy érv lenne emellett, ha mondjuk egy 10-est kibírna a 09-en is. Viszont én majd szeretnék pályázni is, szezononként 4-5 alkalmat. Corsába nem ugranék bele rögtön, biztos nagyon jó gumi a 09-re is, de gyorsabban kopik az tuti, és nem tudom még mennyire lenne kihasználva.
Tartósan mentél vele 180 felett? Nemtudom emlékszel-e rá, itt soroksár után van egy nagyobb egyenes (meg szar út, ahol a kurvák voltak), na nekem ott rendesen belibegett, videóba is látszik…aztán héregen az egyik gyorsabb ívű egyenes előtt van egy rövidebb egyenes szakasz, ott olyan 196-ig mentem el, ott megint nem, aztán a dombos nagy egyenes szakaszba megint igen. Mondjuk szeles nap volt. Mindenképp vennék rá, 100k-ból meg lehet úszni, az eddigi motorjaimon is volt…
Én a Street Triple-re raktam nemrég Road 6-ot, kopásról nem tudok mit mondani, de tapadni jól tapad, 170-180 körül stabil, német autópályán lehet húzni a korlátlan szakaszon, de nem volt gond. Sajnos gyorsabban nem mentem, így afölött nincs tapasztalatom. De eddig nem bántam meg. Eső meg eddig nem volt, hogy azt is tudjam tesztelni
-
crocy
tag
na ma megmerettem az osztrak rendörökkel a gumim profilmelyseget. mariazelltöl a 20ason kiszedtek. 19es, kb 10k van benne, pilot road 4. kicsit fostam hogy sebesseget mernek, mert epp egy 30as utepites elött megkupoltam egy buszt kb 70nel
. de szerencsere nem. gumi rendben. kipura csak ranezett, latta rendben van, a decibelmeröt ra se tette. -
Csandi
addikt
Kiváncsi leszek mennyit megy el nála. Nekem az eddigi motorjaimon simán elment 10-15k a road 5-6, mondjuk ez egy nagy érv lenne emellett, ha mondjuk egy 10-est kibírna a 09-en is. Viszont én majd szeretnék pályázni is, szezononként 4-5 alkalmat. Corsába nem ugranék bele rögtön, biztos nagyon jó gumi a 09-re is, de gyorsabban kopik az tuti, és nem tudom még mennyire lenne kihasználva.
Tartósan mentél vele 180 felett? Nemtudom emlékszel-e rá, itt soroksár után van egy nagyobb egyenes (meg szar út, ahol a kurvák voltak), na nekem ott rendesen belibegett, videóba is látszik…aztán héregen az egyik gyorsabb ívű egyenes előtt van egy rövidebb egyenes szakasz, ott olyan 196-ig mentem el, ott megint nem, aztán a dombos nagy egyenes szakaszba megint igen. Mondjuk szeles nap volt. Mindenképp vennék rá, 100k-ból meg lehet úszni, az eddigi motorjaimon is volt…
-
Topiccsendőr
addikt
Na sikerült nekünk is hétvégén menni egy 400-450km-es karikát
Régen mentünk már ekkorát, azért el is fáradtunk. Kicsit sikerült is tovább koptatni a 09 szélét, mint amennyire eddig a tesztelők koptatták. Az S23 ilyen normális utakon már jobban viselkedett. Azt azért megbántam, hogy korábban nem vettem még fel a bőrruhát, mert kiderült, hogy a térdem felett a tépőzár még aláöltözővel is véresre dörzsölte a lábam Egyébként, a Márianosztra-Kóspallag közötti szakasz borzasztó szar útminőségű volt, utána jobb lett, viszont annyira kanyar kanyart követ, hogy ha benyalsz egy kocsi konvojt, lehetetlen őket megelőzni. Szóval ide nem jövünk vissza többet.A BMW-vel viszont nem sikerült megbarátkoznunk idővel sem. Nekem túl orrnehéz, valahogy a kanyarokba sem esett jól annyira döntögetni, fel is adtam inkább. A futóműve olyan mint a GS-nek, nekem Dynamic Pro-ba is túl puha volt, az R sokkal feszesebb. A szélvédelme okés volt, olyan 180-ig néztem meg. Nekem az üléspozíció nem volt kényelmes, ezt nálam nagyobbakra tervezték, hiába alacsony az ülésmagasság, a kormány távol van tőlem, illetve nekem a kormányszög sem volt kényelmes hosszú távon. A másik, amit említettem a BMW-seknek is, hogy a lábtartóhoz piszok közel van az egyik oldalt a középszender, gyakorlatilag nem tudom sehogy rárakni a lábam a lábtartóra, hogy ne érjek hozzá, pedig nekem kicsi lábam van, férjem még jobban szenvedett vele. Ráadásul ezen a középszender elektromos is, szóval ha sikerül véletlen úgy rálépni, vagy egy nagyobb kátyú után ráesik a lába, le is állhat a motor. Nagyjából ennyi róla a tapasztalatom, nekem nagyon nem, nem kényelmes, kanyarokba sem éreztem annyira stabilnak, még a GS-sel is jobbat motoroztam, az R-el meg pláne.
Sajnálom Mentolka hogy nem jött össze a teli
Mentem egyet a 09 sp-vel is, ez lesz az én motorom. Beszéltem is a kereskedővel, hogy ha eladó lesz a tesztmotor, gondoljanak rám. Annyira azért nem volt sokkal jobb, mint a sima, hogy kifizessem a teljes felárat, de hátha meg tudunk alkudni. Persze pályán, vagy egy jobb pilótának jobban kijöhet az öhlins előnye, de így hirtelen ezeken a szar utakon annyival nem volt jobb, az első brembo sem tett akkora benyomást hogy nekem ez kell, a simába is elég jó fékek vannak, szóval majd az ár dönti el. Egyébként rájöttünk erre a kulcsnélküli problémára: összeinterferál a Schubert sisak beszélővel. Ha be van kapcsolva, és mondjuk zenét hallgatok, akkor nem indul be a motor. Ha a párommal össze voltunk kapcsolódva, akkor meg főleg nem. Párszor játszadoztunk vele mire rájöttünk, de ha a motor beindítása után kapcsolódtunk össze, úgy jó volt. A motor meg a telefonom nem volt összekapcsolódva, így az nem zavarhatott be.
Csandi: Említetted, hogy a haverod road 5/6 gumit vett. Milyen a 09-en? 2 motorra is ezt vettem anno, szerettem a városba meg esőben is tök jó, nem kopik túl gyorsan...de milyen ekkora erővel? Plusz, ő esetleg nem tervez pályázni? Azon gondolkodtam, hogy oda már lehet kevés lesz, én pedig terveznék majd pályázni, de elsőre nekem is ez a gumi jutott eszembe, hogy az s23-at majd arra cserélem...
Kormánygátlót nem tervez venni? Olyan 180 felett nekem durván elkezdett belebegni a sima 09. Csak nem tudom még melyiket vegyem, mert ha a fejidom alá rakom szerintem ronda, a kormánynál meg ha oda rakom, nemtudomu hogy fér el a quadlock
Meglepő volt amúgy, hogy az sp nem durrog vissza annyira, mint az y-amt, pedig igyekeztem előidézni, de valahogy nem, pedig mind a kettő sportba volt végig. Fura is volt hirtelen váltósra átülni, főleg, hogy ennek is nagyon kint fogott a kuplungja -
Zsírkrétamen
senior tag
Road 6-ot vett, még csak ezer km alatt rakott bele de az alatt bejött neki és nem tervez pályázni.
Kormánygátlóról nem beszéltünk majd megkérdem. Én amikor kipróbáltam kb annyit mentem vele 180 ott nem csinált semmi, de ugye SP Öhlins, bár szerintem a simát is feltudod kellően keményíteni.
Én arra is Rosso IV Corsát vennék, ha enyémre is az az ajánlás nem látom MT-09 ra miért ne lenne jó
-
Csandi
addikt
Na sikerült nekünk is hétvégén menni egy 400-450km-es karikát
Régen mentünk már ekkorát, azért el is fáradtunk. Kicsit sikerült is tovább koptatni a 09 szélét, mint amennyire eddig a tesztelők koptatták. Az S23 ilyen normális utakon már jobban viselkedett. Azt azért megbántam, hogy korábban nem vettem még fel a bőrruhát, mert kiderült, hogy a térdem felett a tépőzár még aláöltözővel is véresre dörzsölte a lábam Egyébként, a Márianosztra-Kóspallag közötti szakasz borzasztó szar útminőségű volt, utána jobb lett, viszont annyira kanyar kanyart követ, hogy ha benyalsz egy kocsi konvojt, lehetetlen őket megelőzni. Szóval ide nem jövünk vissza többet.A BMW-vel viszont nem sikerült megbarátkoznunk idővel sem. Nekem túl orrnehéz, valahogy a kanyarokba sem esett jól annyira döntögetni, fel is adtam inkább. A futóműve olyan mint a GS-nek, nekem Dynamic Pro-ba is túl puha volt, az R sokkal feszesebb. A szélvédelme okés volt, olyan 180-ig néztem meg. Nekem az üléspozíció nem volt kényelmes, ezt nálam nagyobbakra tervezték, hiába alacsony az ülésmagasság, a kormány távol van tőlem, illetve nekem a kormányszög sem volt kényelmes hosszú távon. A másik, amit említettem a BMW-seknek is, hogy a lábtartóhoz piszok közel van az egyik oldalt a középszender, gyakorlatilag nem tudom sehogy rárakni a lábam a lábtartóra, hogy ne érjek hozzá, pedig nekem kicsi lábam van, férjem még jobban szenvedett vele. Ráadásul ezen a középszender elektromos is, szóval ha sikerül véletlen úgy rálépni, vagy egy nagyobb kátyú után ráesik a lába, le is állhat a motor. Nagyjából ennyi róla a tapasztalatom, nekem nagyon nem, nem kényelmes, kanyarokba sem éreztem annyira stabilnak, még a GS-sel is jobbat motoroztam, az R-el meg pláne.
Sajnálom Mentolka hogy nem jött össze a teli Mentem egyet a 09 sp-vel is, ez lesz az én motorom. Beszéltem is a kereskedővel, hogy ha eladó lesz a tesztmotor, gondoljanak rám. Annyira azért nem volt sokkal jobb, mint a sima, hogy kifizessem a teljes felárat, de hátha meg tudunk alkudni. Persze pályán, vagy egy jobb pilótának jobban kijöhet az öhlins előnye, de így hirtelen ezeken a szar utakon annyival nem volt jobb, az első brembo sem tett akkora benyomást hogy nekem ez kell, a simába is elég jó fékek vannak, szóval majd az ár dönti el. Egyébként rájöttünk erre a kulcsnélküli problémára: összeinterferál a Schubert sisak beszélővel. Ha be van kapcsolva, és mondjuk zenét hallgatok, akkor nem indul be a motor. Ha a párommal össze voltunk kapcsolódva, akkor meg főleg nem. Párszor játszadoztunk vele mire rájöttünk, de ha a motor beindítása után kapcsolódtunk össze, úgy jó volt. A motor meg a telefonom nem volt összekapcsolódva, így az nem zavarhatott be.
Csandi: Említetted, hogy a haverod road 5/6 gumit vett. Milyen a 09-en? 2 motorra is ezt vettem anno, szerettem a városba meg esőben is tök jó, nem kopik túl gyorsan...de milyen ekkora erővel? Plusz, ő esetleg nem tervez pályázni? Azon gondolkodtam, hogy oda már lehet kevés lesz, én pedig terveznék majd pályázni, de elsőre nekem is ez a gumi jutott eszembe, hogy az s23-at majd arra cserélem...
Kormánygátlót nem tervez venni? Olyan 180 felett nekem durván elkezdett belebegni a sima 09. Csak nem tudom még melyiket vegyem, mert ha a fejidom alá rakom szerintem ronda, a kormánynál meg ha oda rakom, nemtudomu hogy fér el a quadlock
Meglepő volt amúgy, hogy az sp nem durrog vissza annyira, mint az y-amt, pedig igyekeztem előidézni, de valahogy nem, pedig mind a kettő sportba volt végig. Fura is volt hirtelen váltósra átülni, főleg, hogy ennek is nagyon kint fogott a kuplungja Road 6-ot vett, még csak ezer km alatt rakott bele de az alatt bejött neki és nem tervez pályázni.
Kormánygátlóról nem beszéltünk majd megkérdem. Én amikor kipróbáltam kb annyit mentem vele 180 ott nem csinált semmi, de ugye SP Öhlins, bár szerintem a simát is feltudod kellően keményíteni.
Én arra is Rosso IV Corsát vennék, ha enyémre is az az ajánlás nem látom MT-09 ra miért ne lenne jó
-
Zsírkrétamen
senior tag
Márianosztra-kóspallag fele nem jó? Térkép alapján elég kanyargósnak tűnik…
Na sikerült nekünk is hétvégén menni egy 400-450km-es karikát
Régen mentünk már ekkorát, azért el is fáradtunk. Kicsit sikerült is tovább koptatni a 09 szélét, mint amennyire eddig a tesztelők koptatták. Az S23 ilyen normális utakon már jobban viselkedett. Azt azért megbántam, hogy korábban nem vettem még fel a bőrruhát, mert kiderült, hogy a térdem felett a tépőzár még aláöltözővel is véresre dörzsölte a lábam Egyébként, a Márianosztra-Kóspallag közötti szakasz borzasztó szar útminőségű volt, utána jobb lett, viszont annyira kanyar kanyart követ, hogy ha benyalsz egy kocsi konvojt, lehetetlen őket megelőzni. Szóval ide nem jövünk vissza többet.A BMW-vel viszont nem sikerült megbarátkoznunk idővel sem. Nekem túl orrnehéz, valahogy a kanyarokba sem esett jól annyira döntögetni, fel is adtam inkább. A futóműve olyan mint a GS-nek, nekem Dynamic Pro-ba is túl puha volt, az R sokkal feszesebb. A szélvédelme okés volt, olyan 180-ig néztem meg. Nekem az üléspozíció nem volt kényelmes, ezt nálam nagyobbakra tervezték, hiába alacsony az ülésmagasság, a kormány távol van tőlem, illetve nekem a kormányszög sem volt kényelmes hosszú távon. A másik, amit említettem a BMW-seknek is, hogy a lábtartóhoz piszok közel van az egyik oldalt a középszender, gyakorlatilag nem tudom sehogy rárakni a lábam a lábtartóra, hogy ne érjek hozzá, pedig nekem kicsi lábam van, férjem még jobban szenvedett vele. Ráadásul ezen a középszender elektromos is, szóval ha sikerül véletlen úgy rálépni, vagy egy nagyobb kátyú után ráesik a lába, le is állhat a motor. Nagyjából ennyi róla a tapasztalatom, nekem nagyon nem, nem kényelmes, kanyarokba sem éreztem annyira stabilnak, még a GS-sel is jobbat motoroztam, az R-el meg pláne.
Sajnálom Mentolka hogy nem jött össze a teli Mentem egyet a 09 sp-vel is, ez lesz az én motorom. Beszéltem is a kereskedővel, hogy ha eladó lesz a tesztmotor, gondoljanak rám. Annyira azért nem volt sokkal jobb, mint a sima, hogy kifizessem a teljes felárat, de hátha meg tudunk alkudni. Persze pályán, vagy egy jobb pilótának jobban kijöhet az öhlins előnye, de így hirtelen ezeken a szar utakon annyival nem volt jobb, az első brembo sem tett akkora benyomást hogy nekem ez kell, a simába is elég jó fékek vannak, szóval majd az ár dönti el. Egyébként rájöttünk erre a kulcsnélküli problémára: összeinterferál a Schubert sisak beszélővel. Ha be van kapcsolva, és mondjuk zenét hallgatok, akkor nem indul be a motor. Ha a párommal össze voltunk kapcsolódva, akkor meg főleg nem. Párszor játszadoztunk vele mire rájöttünk, de ha a motor beindítása után kapcsolódtunk össze, úgy jó volt. A motor meg a telefonom nem volt összekapcsolódva, így az nem zavarhatott be.
Csandi: Említetted, hogy a haverod road 5/6 gumit vett. Milyen a 09-en? 2 motorra is ezt vettem anno, szerettem a városba meg esőben is tök jó, nem kopik túl gyorsan...de milyen ekkora erővel? Plusz, ő esetleg nem tervez pályázni? Azon gondolkodtam, hogy oda már lehet kevés lesz, én pedig terveznék majd pályázni, de elsőre nekem is ez a gumi jutott eszembe, hogy az s23-at majd arra cserélem...
Kormánygátlót nem tervez venni? Olyan 180 felett nekem durván elkezdett belebegni a sima 09. Csak nem tudom még melyiket vegyem, mert ha a fejidom alá rakom szerintem ronda, a kormánynál meg ha oda rakom, nemtudomu hogy fér el a quadlock
Meglepő volt amúgy, hogy az sp nem durrog vissza annyira, mint az y-amt, pedig igyekeztem előidézni, de valahogy nem, pedig mind a kettő sportba volt végig. Fura is volt hirtelen váltósra átülni, főleg, hogy ennek is nagyon kint fogott a kuplungja -
Én régen gondolkoztam rajta, végül a chigee sajátját se vettem meg ( a chigee AIO6-hoz), mert nem találtam elég jónak. Persze ideális nappali fényviszonyok mellett szinte mind jó, de ritkán ideálisak a körülmények, ráadásul a kamerák is feltűnőek, nagyok, az általuk készített kép is csak balesetnél hasznos.
Nekem a kapuridehoz van nagyon hasonló. Olyan kaputelefon minőség
Legalábbis a külső kinézete hasonlít, szintén 1080p-s, de, hogy belül mi van, azaz milyen szenzor, milyen szoftver, azt nem tudom, de tényleg csak ideális körülmények között lehet elfogadhatónak mondani a képét.Arra viszont jó lehet, ha valaki elédfordul, és azt bizonyítani kell.
Az Innov K7 az egy másik árszínvonal...
-
Topiccsendőr
addikt
-
yodamastah
őstag
-
hroberto
veterán
-
hroberto
veterán
Lehet 300al ment. Az is 250 felett van
Még szerencse hogya k6 750nek csak 270 a vége. Nem kell izgulni a W gumik miatt -
yodamastah
őstag
-
dellfanboy
őstag
szvsz többet kéne egykerekeznie akkor talán megmaradt a gumi
-
fattyu
veterán
-
yodamastah
őstag
Egy ismerősömnek tegnap egy Hayabusa-n autópályán nagy tempónál 250 fölött így lejött a futó a gumiról. Qurva nagy szerencséje volt, megúszta, de a kérdés, hogy vajon mi okozhat ilyet? Jelenleg nekem is ilyen Rosso 3 van elől."vajon mi okozhat ilyet?"
A 250 feletti tempó. Menj 250 alatt és nem lesz bajod
-
Micsurin
nagyúr
En nem akarok okoskodni, de a visszajelzes azert nem konzekvens, szerintem. mert szar uton mesz. Ezzel a gumival normalis aszfalton lapon lehet menni. Jo, igazabol minden gumival lehet lapon menni normalis uton, 25 fok felett, mar gumi eletkortol fuggetlenul is. En amikor olvasom, hogy itt mindenki powerslideol, meg gumi visszajelzesekrol ir hetkoznapi kozlekedesnel... vagy olyan koridonel, ami rosszabb, mint amit en egy 125 ossel mentem ugy, hogy en ilyeneket nem ereztem amiket itt olvasok, az az erzesem van, hogy velem van a baj.
az erzeseim azt mondjak, hogy mindenki jobban lapon megy, mint en valaha is, de a logikus kovetkeztetes az, hogy inkabb szarok az utak, es ezeken az utakon nem lehet pontos kovetkeztetest levonni egy gumirol. Termeszetesen egy ilyen hetkoznapi gumi es egy supercorsa kozott erezheto kulonbseg van tulkopott, fenyes, vagy szennyezezt uton is, de az infrastruktura hianyat nem supercorsaval kell potolni hosszu tavon, mert az draga.Nekem csak az a fura, hogy Bajnán sose volt bajom azon a szakaszon még gumival ahol ez most elmaszatolt. A szűkülő jobbos előtti éles balossal mindig csak jó tapasztalataim voltak / vannak. 😅
Egy hete kevésbé forszírozva nekem sem volt vele bajom, most picit jobban megküldtem ahogy a gépkönyv végre engedte forgatni és éreztem kétszer is megúszni.
Értem amit írsz, de vannak fenntartásaim. Mentem ennek a piaci párjával (Roadsmart II), egy rossz szavam nem volt. Mentem a 8,5 éves Lasertec szettel anno a Hondan, még arra sem volt melegben. De hát jah, paplan meg papwlan biztos.
Abban kiegyezek, hogy sterilebb körülmények közt akár csak kakucson kevésbé jön ki a difi mint poros / mindennapi használós aszfalton kint az utakon.
-
Topiccsendőr
addikt
Próbáltátok már a biciklis zselés nadrágot motorozáshoz? Hétvégén a bejáratási utolsó 300km-es etapot abban toltam le egy reddit postot követően kíváncsiságból. Hát valami marha kellemes volt... mondjuk úgy se a segged nem törik és gémberedik, sem más rész...
---D222 véleményem felül bírálom, 960km alapján már láthatóan mutatja kopás jeleit középen utassal ill a szélei felé nem érzem konzekvensnek a visszajelzést.
(Szerintem ennyire kevés méter alatt soha egy gumiból se sikerült előcsíkarni láthatóan, hogy a komponenseknek hol van a határa középen.)
Ugyan ott, ugyan olyan tempó mellett volt, hogy meg megúszott és volt, hogy stabil maradt. Nem tetszik a karaktere... nem kiszámítható a RoadTec01-ek után...
Nem fogom bánni ha lejárom róla őket idén és mehet fel egy Road5 mondjuk. Értem én mindenen spórolunk de egy RoadTec vagy egy RoadsmartIV annyira drága lenne gyárilag? -
Micsurin
nagyúr
Próbáltátok már a biciklis zselés nadrágot motorozáshoz? Hétvégén a bejáratási utolsó 300km-es etapot abban toltam le egy reddit postot követően kíváncsiságból. Hát valami marha kellemes volt... mondjuk úgy se a segged nem törik és gémberedik, sem más rész...
---D222 véleményem felül bírálom, 960km alapján már láthatóan mutatja kopás jeleit középen utassal ill a szélei felé nem érzem konzekvensnek a visszajelzést.
(Szerintem ennyire kevés méter alatt soha egy gumiból se sikerült előcsíkarni láthatóan, hogy a komponenseknek hol van a határa középen.)
Ugyan ott, ugyan olyan tempó mellett volt, hogy meg megúszott és volt, hogy stabil maradt. Nem tetszik a karaktere... nem kiszámítható a RoadTec01-ek után... Nem fogom bánni ha lejárom róla őket idén és mehet fel egy Road5 mondjuk. Értem én mindenen spórolunk de egy RoadTec vagy egy RoadsmartIV annyira drága lenne gyárilag? -
norbert1998
nagyúr
-
Csandi
addikt
Tényleg le kell dobjam ezeket a gumikat, nincs kecmec. Pénteken egy lassú, új aszfaltos kanyarban úgy elment a motor eleje a külső ív felé, hogy gyakorlatilag alig bírtam visszarúgni magam a földről és ívegyenesítéssel a motoron maradni, közel a szembejövő sávba átlógva korrigálni. Egyáltalán nem éreztem a tempót nagynak, és csak úgy simán elment a motor orra
Legalább fél métert csúszott sugárirányban az első kerék. Nekem tegnap a hátsó csúszkált, itt is érik az új gumi. 9200km amiből 3 pályanap, ennyi volt benne
-
norbert1998
nagyúr
Tényleg le kell dobjam ezeket a gumikat, nincs kecmec. Pénteken egy lassú, új aszfaltos kanyarban úgy elment a motor eleje a külső ív felé, hogy gyakorlatilag alig bírtam visszarúgni magam a földről és ívegyenesítéssel a motoron maradni, közel a szembejövő sávba átlógva korrigálni. Egyáltalán nem éreztem a tempót nagynak, és csak úgy simán elment a motor orra
Legalább fél métert csúszott sugárirányban az első kerék. -
macilaci78
nagyúr
Trafoi oldalról mentünk felfelé, tehát a sok visszafordítós oldalról. Forgalom, dugó, visszafordítóban tolatgató lakóautó, boruló motorosok. Ha tök üres lenne akkor oké lenne, de ez így sok volt.
Szerencsére mi nem borultunk fel, de ez puszta véletlen. -
Na de mi volt benne a szopás?
-
macilaci78
nagyúr
vasárnap? mégis mi lenne, hacsak az nem, hogy ezren voltak, lépni nem lehet a sok túristától, rengeteg ilyenkor a mindenféle klub, kifogod a helyi velorex klubot, semmi élvezet nem marad, ott nyüglődsz mögöttük.
én 2x voltam már ott, de a hét végét kerültem mindkét alkalommal.Nekünk Balatonunk van, nekik Stelvio-juk...
Apropó szétnézek majd az útvonalaid között, csütörtökön talán haverral kinéz egy túra. Mátra, Eger környékén egy ebéd, aztán valahogy haza. De ha nem ér rá, elmegyek egyedül is.
-
bacus
őstag
Na de mi volt benne a szopás?
-
macilaci78
nagyúr
Ma átjöttünk a Stelvio-n. Hogy ez mekkora szopás, édes istenem.
-
-MarhaRépa-
tag
-
macilaci78
nagyúr
Márianosztra-kóspallag fele nem jó? Térkép alapján elég kanyargósnak tűnik…
-
Rush77
aktív tag
Márianosztra-kóspallag fele nem jó? Térkép alapján elég kanyargósnak tűnik…
Én idén voltam ott egyszer. Márianosztra és a Kóspallagi elágazás között vannak nagyon gyatra részek. Viszont az elágazástól egészen a 12-ig nem volt rossz.
Nőtincsnél múltkor tettem egy kitérőt Ősagárd felé és ott az a 2-3 kilóméter ami van nekem tetszett. Senki nem volt és jó kanyarok voltak (a magam szintjén
) 1 helyen volt a sáv közepén valami kis mureva felhordva de az út maga nagyon rendben volt. -
bardi
senior tag
Márianosztra-kóspallag fele nem jó? Térkép alapján elég kanyargósnak tűnik…
-
macilaci78
nagyúr
Márianosztra-kóspallag fele nem jó? Térkép alapján elég kanyargósnak tűnik…
-
Zsírkrétamen
senior tag
-
bardi
senior tag
Börzsönybe van esetleg valami jobb motoros útvonal? Lehet rövidítünk kicsit a terven, és csak párkánytól letkésig mennénk szlovák oldalon, onnan meg börzsöny, és vissza pest.
-
Zsírkrétamen
senior tag
-
Topiccsendőr
addikt
+/-50km-t mondtak gari véget…
Nem attól tartok, hogy a motornak lesz-e baja mert mindketten tudjuk a választ. A szarrágó hazai importőri hozzàllás ami zavar…
fattyu Pont ez. Azért toltuk ki vacsi újan mert tetszik ahhoz eléggé, hogy hosszútávú társ maradjon, szóval a 4 év km free garit jó lenne megtartani.
bigrob Tudod tartom a vádat, értem én minden szerviz nagyon leterhelt. De ha eladok egy motort azt a kb 30 perces kötelező szervizt tudjuk már beszorítani értelmes időpontra… elmegy az ember 3x egy tisztesebb délutáni körre és bumm benne a 900km.
-
+/-50km-t mondtak gari véget…
Nem attól tartok, hogy a motornak lesz-e baja mert mindketten tudjuk a választ. A szarrágó hazai importőri hozzàllás ami zavar…
fattyu Pont ez. Azért toltuk ki vacsi újan mert tetszik ahhoz eléggé, hogy hosszútávú társ maradjon, szóval a 4 év km free garit jó lenne megtartani.
bigrob Tudod tartom a vádat, értem én minden szerviz nagyon leterhelt. De ha eladok egy motort azt a kb 30 perces kötelező szervizt tudjuk már beszorítani értelmes időpontra… elmegy az ember 3x egy tisztesebb délutáni körre és bumm benne a 900km.
-
-MarhaRépa-
tag
-
-
Micsurin
nagyúr
Azert felrobbanni nem fog, ha tulleped az ezret egy 2-300 km el
+/-50km-t mondtak gari véget…
Nem attól tartok, hogy a motornak lesz-e baja mert mindketten tudjuk a választ. A szarrágó hazai importőri hozzàllás ami zavar…
fattyu Pont ez. Azért toltuk ki vacsi újan mert tetszik ahhoz eléggé, hogy hosszútávú társ maradjon, szóval a 4 év km free garit jó lenne megtartani.
bigrob Tudod tartom a vádat, értem én minden szerviz nagyon leterhelt. De ha eladok egy motort azt a kb 30 perces kötelező szervizt tudjuk már beszorítani értelmes időpontra… elmegy az ember 3x egy tisztesebb délutáni körre és bumm benne a 900km.
-
macilaci78
nagyúr
Tul lehet lepni. Aki 1 km miatt szivozik az csak vmi indokot keres, h ne szolgaltasson.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
meg ott kel húzni ahol nincs trafi
kint vagyok növeremmel becsben. par napig innet portyazom. felfedezem a közeli helyeket. addig is kedves egeszsegetekre!
Nem fogom bánni ha lejárom róla őket idén és mehet fel egy Road5 mondjuk. Értem én mindenen spórolunk de egy RoadTec vagy egy RoadsmartIV annyira drága lenne gyárilag? 
Legalább fél métert csúszott sugárirányban az első kerék. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Windows 10
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Házimozi belépő szinten
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Mikrotik routerek
- Budapest és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Életre kel a vizor a Google Pixel 11 Pro és Pro XL hátulján – bemutató
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- Jura ENA 8 Szürke/Fekete TFT kijelző, One-Touch, Felújított, Számla, 3 hó gari
- Csomagolás sérült Senya Cook & Ice V3 fűthető turmixgép és leves készítő, 1,5 liter/ 1 hónap jótállá
- Használt Cecotec Conga M50 X-Treme robotporszívó/ 1 hónap garancia
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- BendePapi kollégának! Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- BESZÁMÍTÁS! 1600W Corsair AX1600i tápegység garanciával hibátlan működéssel
- Használt Samsung Galaxy S24 Plus 12/256GB USA modell marbele gray / 12 hó jótállás
- Dell Latitude 3400,14",FHD,i5-8365U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Nintendo Switch OLED
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)