Hirdetés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- kreténtehén: Ingyenes mozi lehetőség
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gurulunk, WAZE?!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
vendingo
veterán
Abba az összegbe kis híján a szelepvezeto csere is belefér, gépműhellyel, stb. Az állítás gondja, hogy le kell venni a tankot, és vele együtt minden idomot, felső dobozt, doboztartot. Igaz, a lapkák sem épp olcsók. Szezon végén kiderül, ha meg lesz csinálva.
-
norbert1998
nagyúr
Teljesen rákattantam én is erre a multistradara. :)
Mennyire valós, hogy 100-250k között van egy szelep állítás?
Árban nem is vészes ez a ducati, utoljára amikor néztem baromi drága motorok voltak.Abba az összegbe kis híján a szelepvezeto csere is belefér, gépműhellyel, stb. Az állítás gondja, hogy le kell venni a tankot, és vele együtt minden idomot, felső dobozt, doboztartot. Igaz, a lapkák sem épp olcsók. Szezon végén kiderül, ha meg lesz csinálva.
-
kelly416
veterán
1 kW = 1,36 LE
Vágom, agyam nem volt számolgatni.
-
csongi
veterán
Egyebkent ez is beteg, hogy mit kibir, volt olyan gs500 aminek atugrott a vezerlese, a szelepek nyomai ott voltak a dugattyu tetejen, de nem gorbultek meg, vezerles visszarakas utan mukodott tovabb.
Ezert szeretem a 2 szelepet, mert tenyleg olyan igenytelenek.En is neztem, hogy 7mm szelegszár vastagsag, mikor szimeringet kerestem. Elverodott a szelep el. Egy kis igazitas, a kovetkezo 40 ezret kifutja. 30 evet mar lefutott.
-
macilaci78
nagyúr
-
Topiccsendőr
addikt
-
kelly416
veterán
De hát én is az vagyok
oszt mégis 11 ezer a 84 lóerő -
-
Topiccsendőr
addikt
-
bardi
senior tag
Igazabol billegni igy is tud, de arra alapozom, hogy kibirja, hogy akkora az a szelep, sima acel, semmi flikkflakk. A gs500 nak vannak meg eleg nagy szelepei ahhoz kepest, de nem ekkora. a suzukinak a literteljesitmenye is nagyobb, mint egy ilyesmi 1000 L2 nek, ehhez merten hatalmas rugoval. 20-30e km felett mar a gepkonyv szerinti turesen kivul van a szelep tomitofeluletenek nagysaga. A motor termeszetesen tovabb megy, es megbizhato, de a szelepulek es szelep mar ilyen keves km utan turesen kivul lesz, es a km-ek elorehaladtaval tomitetlenek is lesznek.
De a nagy szelepnél az erőkar is nagyobb, vagy arányaiban annyival vastagabb lenne a szára is?
Még autóval jártam úgy, hogy utólag kiderült, ferde szelep okozta a gyújtáskimaradásos hibakódot, meg háromhengerezést, de 7000-8000 között tökéletesen járt a motor
-
bardi
senior tag
Én 2x éves vagyok, még is meglepődve olvasom ki mennyit fizet.
Nekem 25 rugó volt tavaly a 790 adv, úgy hogy autóm sose volt, 15k-t megyek egy évbe, de mondjuk vidéki (város) lakcímem van. -
Xero
nagyúr
Ez se piskóta. Nekem ez a Multi 1000 2003-ból 11 ezer egy évre. 2009-es Mégane 2.0 benzin 180 ló 23 ezer egy évre.
Motor B3, autó B9. 400 fős falusi lakcím.Barátnő első autója, A0, 66 ezer, szombathelyi lakcím. 2011 Citroen DS3 1.6 HDI 90 ló.
-
Az hagyján, nekem cascot nem is vállalt egyik cég sem
eleve 2 ajánlatot kaptam összesen, egy 300k sat és egy 600k sat, majd mindkettő végül azt mondta, hogy nem vállalnak engem, túl fiatalon túl erős és túl drága az új motor + idomos sport ami statisztikailag mégrosszabbMi?
Netrisk nekem 160-170 ezrest ajánlatot hozott előzetesen (Alfa), kezdjek benne kételkedni?
-
Csandi
addikt
Én 2x éves vagyok, még is meglepődve olvasom ki mennyit fizet.
Nekem 25 rugó volt tavaly a 790 adv, úgy hogy autóm sose volt, 15k-t megyek egy évbe, de mondjuk vidéki (város) lakcímem van.Az hagyján, nekem cascot nem is vállalt egyik cég sem
eleve 2 ajánlatot kaptam összesen, egy 300k sat és egy 600k sat, majd mindkettő végül azt mondta, hogy nem vállalnak engem, túl fiatalon túl erős és túl drága az új motor + idomos sport ami statisztikailag mégrosszabb -
Topiccsendőr
addikt
-
Zsírkrétamen
senior tag
itt az életkor nagyobb faktor. fogadni mernék vmi 2x éves kis
múkusokvagytok![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Micsurin
nagyúr
De hát én is az vagyok
oszt mégis 11 ezer a 84 lóerő Na ez az... nevetséges...
-
norbert1998
nagyúr
itt az életkor nagyobb faktor. fogadni mernék vmi 2x éves kis
múkusokvagytokDe hát én is az vagyok
oszt mégis 11 ezer a 84 lóerő -
dellfanboy
őstag
A0 új Versys 2016 óta meglévő kategóriával, Pest aglóba 80-88 körül lesz A2-re fojtva. Nem akartam kb elhinni főleg mert a Netrisken kijött 55-56 majd felhívtak, hogy mikor lesz a motor aktuális ugyanis nem jó árat dobot a kalkulátor...
Jó buli ez, ha meg koccansz nem fizetnek lószart se.
itt az életkor nagyobb faktor. fogadni mernék vmi 2x éves kis
múkusokvagytok -
Én is ezt szeretném tudni, értem én 2026-os motor meg A0 de ennyire senkit se érdekel, hogy 11 éve van meg a kategória? Fateromnak ezek szerint csak az az előnye, hogy 65-ös és nem 99-es a személyije... remek. Mondjuk a két másik motor se sokat javult a kónuszokkal. Sőt az Audi is átlépett B5-be és semmit nem vettünk belőle észre.
Hatalmas maffia ám ez a biztosítózás... -
A0 új Versys 2016 óta meglévő kategóriával, Pest aglóba 80-88 körül lesz A2-re fojtva. Nem akartam kb elhinni főleg mert a Netrisken kijött 55-56 majd felhívtak, hogy mikor lesz a motor aktuális ugyanis nem jó árat dobot a kalkulátor...
Jó buli ez, ha meg koccansz nem fizetnek lószart se.
Az hogy annyi?
A kalkulátor alapján minél fiatalabb és minél erősebb annál drágább. -
Micsurin
nagyúr
Ez se piskóta. Nekem ez a Multi 1000 2003-ból 11 ezer egy évre. 2009-es Mégane 2.0 benzin 180 ló 23 ezer egy évre.
Motor B3, autó B9. 400 fős falusi lakcím.Barátnő első autója, A0, 66 ezer, szombathelyi lakcím. 2011 Citroen DS3 1.6 HDI 90 ló.
A0 új Versys 2016 óta meglévő kategóriával, Pest aglóba 80-88 körül lesz A2-re fojtva. Nem akartam kb elhinni főleg mert a Netrisken kijött 55-56 majd felhívtak, hogy mikor lesz a motor aktuális ugyanis nem jó árat dobot a kalkulátor...
Jó buli ez, ha meg koccansz nem fizetnek lószart se.
-
Csandi
addikt
Ez az egyetlen jármű van a neveden?
-
norbert1998
nagyúr
-
macilaci78
nagyúr
-
Csandi
addikt
Agyrém. Pár éve a kintről behozott V-Strom megállt 93 ezerből, rendszámmal és fogalomba helyezéssel meg a vámos cégnek fizetett összeggel együtt
hát fele ennyi volt az eredet és a műszaki, hiába volt külföldi a motor... Tudom más tészta de nekem csak a kötelező közel 70k CBR-re
-
norbert1998
nagyúr
-
Pfiucska
senior tag
Igaza lett a csendőr úrnak, a kompresszió hiánya miatt nincs alapjárat - vagy legalábbis, kompresszió az nem sok van; de a levegőcsavarokat még nem néztem meg, hogy nincsenek-e teljesen összevissza tekergetve.
Fordulaton jól megy, jó, élvezhető kis gép. Kicsit korán van a tiltás viszont. 8500-nál olyat bök, mint annak a rendje, pedig szerintem még bőven mehetne feljebb, tök' nem érezni, hogy fogyna az erő és váltani kéne. Fék, váltó nagyon jó érzetű, pedig még semmilyen folyadékot nem cseréltem le benne, és ugye a kuplung is hidrós. A lámpája egész jó, de majd szerzek bele jobb izzót, legyen kimaxolva az érzés.
Durva, hogy egy átírás műszakival kötelezővel egy 22 éves motoron nem áll már meg 100 ezer forintból, és messze a kötelező a legolcsóbb ebből.Ugyanez a kor egy 20 eves corsara 170k
-
bardi
senior tag
A desmo jobban kimeli a szelepet, mert van zaro es nyito karja, tehat nincs ugy elofeszitve mint a szeleprugos megoldas
Ezert mondtam azt, h en szezon vegen tudok segiteni, ez a motor velemenyem szerint mar tobb 10e km ota ilyen, egy 3e kmt meg megkockaztatnek ebben a szezonban, ennel rosszabb nem lesz. -
norbert1998
nagyúr
Jo a tiltas, 8700 a max rpm.
Ez 2 henger, 2 szelep, itt nincs nagy fordulatszam. Az st2 9000 ig forog, hatalmasak igy is a szelepek, ha nem desmo lenne, sztm 30e km alatt szetverne a szelepuleket, akkora nagyok.
De ilyen kovalygo szelepekkel ne nagyon usd, meg ne menj el vegfordulatig lehetoleg.
Szerintem ez még csak az újdonság varázsa
A hétvégén cserélek folyadékokat, meg megnézem a levegőrendszert, esetleg a steppert is kitakarítom. Találtam egy nagyon jó és részletes leírást ezekről. Meg a hideg kompressziómérést megismétlem, mert azt nem jól csináltam.
Idén szerintem olyan nagyon sok km. nem fog belemenni, talán még 2, talán 3 ezer. Sok az otthoni tennivaló még. Meg ebben lesz egy horvát nyaralás, az végig autópálya, jó eséllyel nyugalomban, a 130 meg hatosban kb 3500-as fordulat
Borzasztó hosszú a hatos. 120 alatt esélytelen még utazni is. -
Topiccsendőr
addikt
Igaza lett a csendőr úrnak, a kompresszió hiánya miatt nincs alapjárat - vagy legalábbis, kompresszió az nem sok van; de a levegőcsavarokat még nem néztem meg, hogy nincsenek-e teljesen összevissza tekergetve.
Fordulaton jól megy, jó, élvezhető kis gép. Kicsit korán van a tiltás viszont. 8500-nál olyat bök, mint annak a rendje, pedig szerintem még bőven mehetne feljebb, tök' nem érezni, hogy fogyna az erő és váltani kéne. Fék, váltó nagyon jó érzetű, pedig még semmilyen folyadékot nem cseréltem le benne, és ugye a kuplung is hidrós. A lámpája egész jó, de majd szerzek bele jobb izzót, legyen kimaxolva az érzés.
Durva, hogy egy átírás műszakival kötelezővel egy 22 éves motoron nem áll már meg 100 ezer forintból, és messze a kötelező a legolcsóbb ebből.Jo a tiltas, 8700 a max rpm.
Ez 2 henger, 2 szelep, itt nincs nagy fordulatszam. Az st2 9000 ig forog, hatalmasak igy is a szelepek, ha nem desmo lenne, sztm 30e km alatt szetverne a szelepuleket, akkora nagyok.
De ilyen kovalygo szelepekkel ne nagyon usd, meg ne menj el vegfordulatig lehetoleg.
-
norbert1998
nagyúr
-
Topiccsendőr
addikt
-
csongi
veterán
Mi lenne, varja a szezon veget.
-
Topiccsendőr
addikt
-
csongi
veterán
Annyira tetszik
-
Topiccsendőr
addikt
-
Egy megszakitott lereszto csavarra.
Vagy ha meghibasodas van, ami gyari osszerszerelesi hiba, es olajcsere utan jon elo....stb.Nekem a peugeottnal ugrott a garancia, ha nem a gyari olaj kerult bele.
A moskos jogi utveszto vegelathatatlan. Es elnek is vele idehaza.Ha minden rendben, akkor ok, ha valami gond van, akkor nagy szivas.Az elado allaitasa lesz szemben a szervizelest vegzovel, a tulajdnos meg kozepen.
A vedelmi vonal a kello bizzositassal rendelkezo szerviz.
De az sem fog olcsobban cserelni semmit.
Idoben lehet hamarabb kap idopntot az ember.Ja tisztasor csak nem értettem, hogy jött ez ahhoz az észrevételhez, hogy nézik másik márkaszervizt a bohózat helyett.
macilaci Jah, csak nyakon vágott a hozzáállás.
Yamaha Top (Topmotor) is Kawa márkaszerviz és nem is vészes táv, oda és vissza kb 110km. persu Ez zsír el is tudom fogadni, hogy sor van. Amit nem tudok elfogadni az a hozzáállás, veszel egy majd 4 gurigás motort amit felteszem szeretnél használni. Konkrétan egy olajcseréről van szó, ne már, hogy ezt nem lehet:
- már az átvétel előtt egyeztetni mikorra fogod beletenni az 1000km-t.
- rugalmasan beütemezni valahogy, egész biztos van 2-3 szerelőjük nehogy már egy olajcsere ne férjen bele a frissen vett motorhoz.Mert azt mindketten tudjuk annak aki használja is az 1000km kb a semmi kategória, 1-2 hét kérdése.
dellfanboy Politizálós videóit nézd meg, újabban valami komoly delériumot tol az öreg a kávéjába... na meg újabban a kínai az isten és a japánok kotlák
-
Nekem erről a képről pont a jelenleg folyamatban lévő reklamációs ügyem jutott eszembe. Röviden leírom, hátha találkozott már valaki hasonlóval.
Két hete rendeltem a hivatalos webshopból egy Alpinestars motoros cipőt. A héten volt először alkalmam kipróbálni, és első használat során minden rendben volt vele: kényelmes volt, jól fogta a lábamat, semmi furcsát nem tapasztaltam.
Amikor viszont másodszor vettem volna fel, észrevettem, hogy a bal cipő orránál, a merevített résznél a belső oldalon kialakult egy elég nagy dudor (korábban biztosan nem volt ott), ami fájdalmasan nyomta a nagylábujjamat.
Őszintén szólva teljesen értetlenül állok a jelenség előtt, mert egy kéthetes cipőről beszélünk, amit konkrétan másodszor terveztem felvenni. Érzetre olyan, mintha „kinőtt volna belőle” belülről valami. Fórumokon sem nagyon találtam sem márkaspecifikusan, sem általánosságban hasonló problémát. ChatGPT szerint elképzelhető, hogy a belső merevítéssel vagy a szivacsos/habos réteggel történt valami, de konkrét magyarázatot nem tudott mondani.
A support egyébként rendkívól korrekt és segítőkész volt: miután elküldtem a szükséges információkat és fotókat (magáról a hibáról nyilván nem tudtam készíteni), azt kérték, hogy küldjem vissza bevizsgálásra. A cipő egyébként makulátlan állapotú, kívülről semmi nem látszik rajta. Kíváncsi vagyok, mire jutna és mi lesz majd az "ítélet".
UI: Nekem is van egy motoros kesztyűm (talán Spyke), aminél a mutatóujj része feltűnően gyorsan kopik — szóval azzal kapcsolatban is átérzem a témát.
Haha.. sosem hittem volna, hogy ebbe így véletlen belebotlok. 2018, zsír új csizma. Megvettem, ugyanez.. minden rendben próba során. Pár hét múlva indultunk egy 7 napos 5 000 km-res EU túrára. Ausztriában már folyt a könny a szememből és 200km-nél többet nem tudtam menni. Ugyanígy bal cipő. Minden megállónál vizes borogatás + nedvestörlő behajtogatás a zokni alá. Így csináltam végig a túrát. Borzalmas volt. Találtam egy kis fa kockát, amit esténként beraktam, h tágítsa.. de semmit nem ért. Hazaérve elküldtem nekik, majd "javították"
Mondom oks.. ezután jó ideig hibátlanul funkcionált majd pár éve megint megjelent belül az a "dudor". A csizma használhatatlan, gari nincs. Karcmentes állapotban van, ez a túra van benne + pár motorozás. Esetleg ha vmikor megtudod, hogyan javítják vagy ki privátban majd dobd már át. Köszi! (Rider13 volt a bolt és Alpinestars S-MX 5) -
Nekem erről a képről pont a jelenleg folyamatban lévő reklamációs ügyem jutott eszembe. Röviden leírom, hátha találkozott már valaki hasonlóval.
Két hete rendeltem a hivatalos webshopból egy Alpinestars motoros cipőt. A héten volt először alkalmam kipróbálni, és első használat során minden rendben volt vele: kényelmes volt, jól fogta a lábamat, semmi furcsát nem tapasztaltam.
Amikor viszont másodszor vettem volna fel, észrevettem, hogy a bal cipő orránál, a merevített résznél a belső oldalon kialakult egy elég nagy dudor (korábban biztosan nem volt ott), ami fájdalmasan nyomta a nagylábujjamat.
Őszintén szólva teljesen értetlenül állok a jelenség előtt, mert egy kéthetes cipőről beszélünk, amit konkrétan másodszor terveztem felvenni. Érzetre olyan, mintha „kinőtt volna belőle” belülről valami. Fórumokon sem nagyon találtam sem márkaspecifikusan, sem általánosságban hasonló problémát. ChatGPT szerint elképzelhető, hogy a belső merevítéssel vagy a szivacsos/habos réteggel történt valami, de konkrét magyarázatot nem tudott mondani.
A support egyébként rendkívól korrekt és segítőkész volt: miután elküldtem a szükséges információkat és fotókat (magáról a hibáról nyilván nem tudtam készíteni), azt kérték, hogy küldjem vissza bevizsgálásra. A cipő egyébként makulátlan állapotú, kívülről semmi nem látszik rajta. Kíváncsi vagyok, mire jutna és mi lesz majd az "ítélet".
UI: Nekem is van egy motoros kesztyűm (talán Spyke), aminél a mutatóujj része feltűnően gyorsan kopik — szóval azzal kapcsolatban is átérzem a témát.
-
vendingo
veterán
Ehhez a 2 szelepes leghuteseshez nem kell tobb batorsag, mint egy 30 eves africa twinhez.
-
Topiccsendőr
addikt
-
vendingo
veterán
Annyira tetszik -
norbert1998
nagyúr
Annyira tetszik -
Topiccsendőr
addikt
Ezt a pudvát amit az Ivanics előad... 2.-án kifizeted és ott a motor fizikailag. Az előzetesen ígért 1 hétből lesz egy 06.18-ai vizsga de mivel az értékesítési ügyintéző még szabira megy (ami teljesen alap, gondolom nem egy ember dolgozik ott
) ezért 23.-án lesz a sztori folytatva. 1000km szervizre meg 3-4 hét az előjegyzés, deee maaaaajd motor átadáskor egyeztetjük. Persze, ezzel kb ki is esett az augusztus ahogy van mert az 1000km kb 2 hét alatt belekerül aztán várakozok egész nyáron. Ezek hol a tökben élnek? Nem hiszem el, hogy egy olajcserére nem lehet előre leegyeztetni egy időpontot ezekkel a pudvásakkal. 
-
JoinR
őstag
ez már autós topciba is téma volt, és még TC / HVG cikk is volt róla, hogy új gépjárművet nem kötelező a márkaszervízbe vinni (főleg nem ott ahol vetted). nem fogod bukni garit
evvel nem azt mondom, hogy told be egy tasner kaliberű favágóhoz, de van alternatíva bőven...
(nem érdemli meg se a nagybetűt, se azt hogy helyesen írjam le a nevét az élőlénynek)
A kötelező garit nem bukod, de a trükk, hogy az 5-6-7 év gari az nem kötelező, hanem önkéntes jótállás, amit olyan feltételhez köt a gyártó, amilyenhez akar.
Amúgy nekem is most egy ismerős 1 hónapra kapott 1000-es szervizre időpontot ivanicsnál, úgyhogy jövő héten viszi is inkább Tatabányára.
-
macilaci78
nagyúr
Ezt a pudvát amit az Ivanics előad... 2.-án kifizeted és ott a motor fizikailag. Az előzetesen ígért 1 hétből lesz egy 06.18-ai vizsga de mivel az értékesítési ügyintéző még szabira megy (ami teljesen alap, gondolom nem egy ember dolgozik ott
) ezért 23.-án lesz a sztori folytatva. 1000km szervizre meg 3-4 hét az előjegyzés, deee maaaaajd motor átadáskor egyeztetjük. Persze, ezzel kb ki is esett az augusztus ahogy van mert az 1000km kb 2 hét alatt belekerül aztán várakozok egész nyáron. Ezek hol a tökben élnek? Nem hiszem el, hogy egy olajcserére nem lehet előre leegyeztetni egy időpontot ezekkel a pudvásakkal. -
dellfanboy
őstag
-
Viheted, Unios szabaly.
Szamlaval igazolt, hivatalos motorszerviz is elvegezheti jogszeruen.
Aztan, ha valami gond van, melyik hogy mutogat a masikra, azt nem tudom. De a tulaj szivni fog az biztos.Vagy vegig videon kell rogziteni a csere folyamatot?
Ezzel most mire gondolsz?
Speciel most hívtam a tatabányaiakat, 07.20 9:00 reggel várnak. Egy órát írnak rá de tippre gyorsabb, ott megvárom ha akarom nézhetem is.
Nevetséges amit az Ivanics letolt eddig...
-
Triumph Street Triple 765 RS 2025 - Zard racing full exhaust and ECU mapped
Azert rakerdeztem van-e valodi db-killer hozza. Hat nincs. 
Na raktam bele egy Ali-s db-killert, a D-A60 az. A vegdob osszekoto cso oldali vegenel lehet berakni, kb egy mehsejtes resz majd egy db killer jellegu cso az egesz. Tuti megeszik par loerot, de igy mar egeszen vallalhato lett a hangja kozutra.
Ha palyazom, akkor pedig 1 csavar es 1 rugo kiszedni, ott uvolthet mint a bolond. -
Az Ivanics kapcsán most eszembe jutott egy másik történet is.
Korábban kértem tőlük ajánlatot egy használt Tracer 7 vásárlására motorbeszámítással. A saját motoromra kapott ajánlat annyira sokkolóan alacsony volt, hogy konkrétan köpni-nyelni nem tudtam, így végül úgy döntöttem, hogy inkább saját magam adom el, és a motort is máshol vettem meg.
Egészen pontosan 800 ezer forintos ajánlatot kaptam, ami maximum 900 ezer lehetett volna az átvizsgálás eredményétől függően. A motor végül több mint 1,5 millió forintért ment el.
Értem én, hogy a kereskedésnek is kell haszonnal dolgoznia, és nyilván van kockázat is a használt motorokkal, de ezt azért erősnek éreztem. Főleg úgy, hogy egy szerintem kifejezetten jól eladható motorról beszélünk (CB125R), végig vezetett szervizkönyvvel, megkímélt állapotban, sőt nálam még az üzemanyag-tankolásokról is megvoltak a számlák és teli tankkal adtam oda tulajdonosának.
-
Legjobb tudomásom szerint szabad másik hivatalos márkakereskedésnél is szervizt csinálni, nem kell ugyan oda vinni a motort ahol vetted. Vagy ez nem minden egyes márkánál igaz? Esetleg az Ivanincs esetében más a policy?
Ha ennek nincs akadálya, akkor megpróbálnék máshol időpontot foglalni. -
vendingo
veterán
Ket ismerosomnek van, egy continental es interceptor (ezen a nevvalasztason azert most inkabb nem akadok fenn)
15e km futasteljesitmeny alatt sok baj nem volt, de ok nem ugy hasznaljak, mint te, hanem 20. motorkent, elmennek vele kavezni, nem munkaba jarnak.
Valamilyen gumicsovet, kartergazcsovet 2 evente cserelnek, mert mindig szetmegy, es levegosodik a hatso fek. Nem sok tapasztalat, de ujonnan vettek, es sokat nem mentek vele.
Epp most beszelgettem veluk aztan eszembe jutott, h kerdezted. -
Ezt a pudvát amit az Ivanics előad... 2.-án kifizeted és ott a motor fizikailag. Az előzetesen ígért 1 hétből lesz egy 06.18-ai vizsga de mivel az értékesítési ügyintéző még szabira megy (ami teljesen alap, gondolom nem egy ember dolgozik ott
) ezért 23.-án lesz a sztori folytatva. 1000km szervizre meg 3-4 hét az előjegyzés, deee maaaaajd motor átadáskor egyeztetjük. Persze, ezzel kb ki is esett az augusztus ahogy van mert az 1000km kb 2 hét alatt belekerül aztán várakozok egész nyáron. Ezek hol a tökben élnek? Nem hiszem el, hogy egy olajcserére nem lehet előre leegyeztetni egy időpontot ezekkel a pudvásakkal. -
Ezt a pudvát amit az Ivanics előad... 2.-án kifizeted és ott a motor fizikailag. Az előzetesen ígért 1 hétből lesz egy 06.18-ai vizsga de mivel az értékesítési ügyintéző még szabira megy (ami teljesen alap, gondolom nem egy ember dolgozik ott
) ezért 23.-án lesz a sztori folytatva. 1000km szervizre meg 3-4 hét az előjegyzés, deee maaaaajd motor átadáskor egyeztetjük. Persze, ezzel kb ki is esett az augusztus ahogy van mert az 1000km kb 2 hét alatt belekerül aztán várakozok egész nyáron. Ezek hol a tökben élnek? Nem hiszem el, hogy egy olajcserére nem lehet előre leegyeztetni egy időpontot ezekkel a pudvásakkal. -
Micsurin
nagyúr
Ezt a pudvát amit az Ivanics előad... 2.-án kifizeted és ott a motor fizikailag. Az előzetesen ígért 1 hétből lesz egy 06.18-ai vizsga de mivel az értékesítési ügyintéző még szabira megy (ami teljesen alap, gondolom nem egy ember dolgozik ott
) ezért 23.-án lesz a sztori folytatva. 1000km szervizre meg 3-4 hét az előjegyzés, deee maaaaajd motor átadáskor egyeztetjük. Persze, ezzel kb ki is esett az augusztus ahogy van mert az 1000km kb 2 hét alatt belekerül aztán várakozok egész nyáron. Ezek hol a tökben élnek? Nem hiszem el, hogy egy olajcserére nem lehet előre leegyeztetni egy időpontot ezekkel a pudvásakkal. -
Topiccsendőr
addikt
-
macilaci78
nagyúr
Nem igazán egyértelmű, hogy mit látok
Egy matató ujjat...
-
norbert1998
nagyúr
Nem igazán egyértelmű, hogy mit látok
-
fluxion
őstag
Körmöt kell vágni
Nekem nem az ujjbegyemen nő
-
norbert1998
nagyúr
-
Pár vizsgáztatáson túl vagyok ma is ment a bmw givi bukócsővel senki nem szólt semmit...ahogy eddig sem.
Vicces hogy azért szóltak ,hogy nem világíthat gyárilag a gyári ködlámpa egyszerre a tompított lámpával.
Nem tudták ,hogy kell lekapcsolni. Azt mondja a csóka , hogy rosszúl van bekötve Mondjuk érdekes dolgok ezek, mert én is mos vizsgáztattam az enyémet. Szóltak a kormányvégtükör meg a kuplung/fékkar miatt viszont nem érdekelte őket, hogy nincs prizma(régebben erre ugrottak) meg az utángyártott lábtartó és a bukógomba megléte sem.
-
Pár vizsgáztatáson túl vagyok ma is ment a bmw givi bukócsővel senki nem szólt semmit...ahogy eddig sem.
Vicces hogy azért szóltak ,hogy nem világíthat gyárilag a gyári ködlámpa egyszerre a tompított lámpával.
Nem tudták ,hogy kell lekapcsolni. Azt mondja a csóka , hogy rosszúl van bekötve -
Steven
addikt
Pár vizsgáztatáson túl vagyok ma is ment a bmw givi bukócsővel senki nem szólt semmit...ahogy eddig sem.
Vicces hogy azért szóltak ,hogy nem világíthat gyárilag a gyári ködlámpa egyszerre a tompított lámpával.
Nem tudták ,hogy kell lekapcsolni. Azt mondja a csóka , hogy rosszúl van bekötve -
norbert1998
nagyúr
Arra mondjuk szintúgy kíváncsi lennék, ha a lambda szonda nélküli motorból kidobnám a katit egy downpipe-ért cserébe, de vagy a gyári E jeles dob vagy egy aftermarket, szintén E jeles dob maradna fenn, mint szólna az ember. Keresné-e a katit? Vagy csak akkor, ha túl csillogó-villogó a leömlő?
-
Micsurin
nagyúr
E jel mindenképp legyen*, egyéb papírokat tőlem sose kértek**
*Lámpában, kipufogóban, kormánymagasítóban (bár ebből nekem kettőből kétszer sose volt gond, hogy mégsenem volt rajta)
**E jeles dobbal mentem vizsgázni, megnézte, látta a jelet, aztán lapoztunk is tovább.
Illetve, a bukócsőre magyaráztak nekem, hogy azt le kéne venni meg a táskatartót is, mert nem gyári extra... Mondtam neki tavalyelőtt is átengedtétek vele, végül elmentem velük, leszerelés nélkül, és szó nélkül átment.
...bukócsőre kiváncsi vagyok a jövőben.
CB-n arra nekem is pampogtak pedig azzal honosították az NKH-nál is. Na már most a Versysen meg gyárilag ott lesz. -
norbert1998
nagyúr
Sziasztok!
Motorátalakítás/építéssel kapcsolatban fordulok hozzátok. Van a topik olvasói közt vizsgabiztos, aki tudna nekem válaszolni műszakiztatási kérdésekben? Meddig lehet elmenni, mik a követelmények.. stb? (Sajnos elég szűkszavúak az online található dolgok. Legyen rajta minden műszakilag megfelelő, lámpák, tükrök, stb.. de ettől tovább sokkal nem megy.) Vagy ha ismeretségi körötökben van vizsgabiztos, akivel privátban lehet egyeztetni, fotókkal prezentálva akkor azt nagyon szépen megköszönöm!
-
Sziasztok!
Motorátalakítás/építéssel kapcsolatban fordulok hozzátok. Van a topik olvasói közt vizsgabiztos, aki tudna nekem válaszolni műszakiztatási kérdésekben? Meddig lehet elmenni, mik a követelmények.. stb? (Sajnos elég szűkszavúak az online található dolgok. Legyen rajta minden műszakilag megfelelő, lámpák, tükrök, stb.. de ettől tovább sokkal nem megy.) Vagy ha ismeretségi körötökben van vizsgabiztos, akivel privátban lehet egyeztetni, fotókkal prezentálva akkor azt nagyon szépen megköszönöm! -
Rp526
senior tag
Sziasztok!
Motorátalakítás/építéssel kapcsolatban fordulok hozzátok. Van a topik olvasói közt vizsgabiztos, aki tudna nekem válaszolni műszakiztatási kérdésekben? Meddig lehet elmenni, mik a követelmények.. stb? (Sajnos elég szűkszavúak az online található dolgok. Legyen rajta minden műszakilag megfelelő, lámpák, tükrök, stb.. de ettől tovább sokkal nem megy.) Vagy ha ismeretségi körötökben van vizsgabiztos, akivel privátban lehet egyeztetni, fotókkal prezentálva akkor azt nagyon szépen megköszönöm! -
norbert1998
nagyúr
-
kalandoztam megint szlovakiaban. elsö +400-as [turam] .
14-es utat volt a cel, mert allitolag bakancslistas. hat nekem nem jött be. egyreszt nagy rajta a forgalom kamionokkal es a minösege se a legjobb. tele van ilyen katranycsikkal. ketszer meg is csusztam ilyen szaron, utana probaltam kerülgetni öket, csak gyakran az idealis iven voltak. kilatas se volt rajta nagy szam. szoval szerintem peströl csak akkor erdemes megejteni ha utba esik.
viszont besztercebanya - amennyit lattam belöle athaladva - tetszett. dombokkal körülvett zöld varos patakokkal. ide meg visszajövök.
Körmöcbanyanal felmentem meg Vágsziklásra (Skalka). felvezetö ut nem rossz. de odaerve kb nem talaltam semmi erdekeset.
a többi meg a szokasos. odafele selmecbanya, visszafele szenavar. cifraztam amennyire tudtam. szlovakiaban erdös reszeken volt hogy faztam. hazaerve az m2-n meg 160as menetszel mellett lefött a herem. 
-
kalandoztam megint szlovakiaban. elsö +400-as [turam] .
14-es utat volt a cel, mert allitolag bakancslistas. hat nekem nem jött be. egyreszt nagy rajta a forgalom kamionokkal es a minösege se a legjobb. tele van ilyen katranycsikkal. ketszer meg is csusztam ilyen szaron, utana probaltam kerülgetni öket, csak gyakran az idealis iven voltak. kilatas se volt rajta nagy szam. szoval szerintem peströl csak akkor erdemes megejteni ha utba esik.
viszont besztercebanya - amennyit lattam belöle athaladva - tetszett. dombokkal körülvett zöld varos patakokkal. ide meg visszajövök.
Körmöcbanyanal felmentem meg Vágsziklásra (Skalka). felvezetö ut nem rossz. de odaerve kb nem talaltam semmi erdekeset.
a többi meg a szokasos. odafele selmecbanya, visszafele szenavar. cifraztam amennyire tudtam. szlovakiaban erdös reszeken volt hogy faztam. hazaerve az m2-n meg 160as menetszel mellett lefött a herem. 
ez is elég jó sztem (a szlovák rész nyilván) -
crocy
tag
kalandoztam megint szlovakiaban. elsö +400-as [turam] .
14-es utat volt a cel, mert allitolag bakancslistas. hat nekem nem jött be. egyreszt nagy rajta a forgalom kamionokkal es a minösege se a legjobb. tele van ilyen katranycsikkal. ketszer meg is csusztam ilyen szaron, utana probaltam kerülgetni öket, csak gyakran az idealis iven voltak. kilatas se volt rajta nagy szam. szoval szerintem peströl csak akkor erdemes megejteni ha utba esik.
viszont besztercebanya - amennyit lattam belöle athaladva - tetszett. dombokkal körülvett zöld varos patakokkal. ide meg visszajövök.
Körmöcbanyanal felmentem meg Vágsziklásra (Skalka). felvezetö ut nem rossz. de odaerve kb nem talaltam semmi erdekeset.
a többi meg a szokasos. odafele selmecbanya, visszafele szenavar. cifraztam amennyire tudtam. szlovakiaban erdös reszeken volt hogy faztam. hazaerve az m2-n meg 160as menetszel mellett lefött a herem. -
Topiccsendőr
addikt
nyilvan egy legatyasodott orszagnak nem szabadna ilyenre költeni. vagy legalabbis ilyen mertekben nem. de abba se vagyok biztos hogy egy versenypalya egyedül ki tudja gazdalkodni a magas jogdijakat. min +100ezres hetvegi nezöszam kene hozza. gondolom vmilyen maganpiaci ceg plusz allami tamogatasok a jarhato ut.
holland f1 rendezes van talan teljesen piaci alapon, de abbol is az idei lesz az utolso, mert allitolag nem rentabilis.....
de meg kell hagyni abban nincs sok fantazia, hogy a motogp-vel fogjuk fellenditeni a balatoni turizmust. föleg hogy kb horvattal van egy arban(vagy mar dragabb ilyen arfolyam mellett).
-
-MarhaRépa-
tag
nyilvan egy legatyasodott orszagnak nem szabadna ilyenre költeni. vagy legalabbis ilyen mertekben nem. de abba se vagyok biztos hogy egy versenypalya egyedül ki tudja gazdalkodni a magas jogdijakat. min +100ezres hetvegi nezöszam kene hozza. gondolom vmilyen maganpiaci ceg plusz allami tamogatasok a jarhato ut.
holland f1 rendezes van talan teljesen piaci alapon, de abbol is az idei lesz az utolso, mert allitolag nem rentabilis.....
de meg kell hagyni abban nincs sok fantazia, hogy a motogp-vel fogjuk fellenditeni a balatoni turizmust. föleg hogy kb horvattal van egy arban(vagy mar dragabb ilyen arfolyam mellett).
-
crocy
tag
Erdekes kerdes, hogy vajon a magyar allamnak kell ebbe invesztalni, miert nem tud megallni a laban egy versenypalya. Ha pedig nem tud megallni a laban, akkor az adofizetok kapnak-e jegyet a penzukert cserebe, ha mar az o penzukon van csinalva minden. De mar beszeltunk korabban errol a g8 cikk kapcsan, hogy micsoda korrupcio van az f1 kapcsan is.
nyilvan egy legatyasodott orszagnak nem szabadna ilyenre költeni. vagy legalabbis ilyen mertekben nem. de abba se vagyok biztos hogy egy versenypalya egyedül ki tudja gazdalkodni a magas jogdijakat. min +100ezres hetvegi nezöszam kene hozza. gondolom vmilyen maganpiaci ceg plusz allami tamogatasok a jarhato ut.
holland f1 rendezes van talan teljesen piaci alapon, de abbol is az idei lesz az utolso, mert allitolag nem rentabilis.....
de meg kell hagyni abban nincs sok fantazia, hogy a motogp-vel fogjuk fellenditeni a balatoni turizmust. föleg hogy kb horvattal van egy arban(vagy mar dragabb ilyen arfolyam mellett).
-
macilaci78
nagyúr
Meg tudnám igazából városon keresztül is oldani, úgy kevesebb kilométer. Kocsival időben rosszabb, motorral lehet sokkal jobb...
Nekem volt olyan, hogy a gmaps az M0-n 65 percet írt, a városon keresztül (Erzsébet híd) 70 percet. Végül az hidat választottam, kényelmes 35-40 perc lett.
Ugyanis a google nem tervez azzal, hogy motorosként például a buszsáv is rendelkezésemre áll. -
Topiccsendőr
addikt
egyszer latni kell elöben. föleg hogy sztem - ne legyen igazam - ez volt az utolso egy jo darabig nalunk. trafikos gyula is lenyilatkozta, hogy evek kellenenek amig kompatibilisse tennek a hungaroringet. szoval vagy jövöre is a balaton parkban lesz vagy sehol. legolcsobb az lenne, ha kicsit kitoldanak a bpc-t meg fejlesztenenek az infrastrukturan.
hring is egy fos palya sztem. eleve nem tudom, hogy a celegyenes vegi kanyart biztonsagossa lehetne-e tenni motogp-re. de kerdes egyaltalan, hogy az uj kormany akar ebbe invesztalni. meglatjuk.
en tavaly voltam. a vasarnap azert eleg fullos volt, sok külföldivel. ideignek nem segitett, hogy ket het mulva nem messze cseh nagydij. meg az sem, hogy marciusban kezdtek ertekesiteni a jegyeket. ja az elözö szervezö ceget, a humdat se kellett volna szetlopni....
amugy birom marquez-t, de acostanak szoritottam.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
oszt mégis 11 ezer a 84 lóerő 
A kalkulátor alapján minél fiatalabb és minél erősebb annál drágább.
hát fele ennyi volt az eredet és a műszaki, hiába volt külföldi a motor... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Bosch Mobil klíma - B1RKM08000/05, 2,3KW hűtési teljesítmény
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Honda Accord Tourer 2.0
- Bontott tartozék csere edény a Tefal Cook4me+ Connect multifunkciós főzőedényhez XA605011
- Jura ENA 8 Szürke/Fekete TFT kijelző, One-Touch, Felújított, Számla, 3 hó gari
- UHH! Lenovo Yoga 9i x360 Érintős Hajtogatós Laptop Tab 14" -60% i7-1280P 16/1TB Iris Xe 2,8k OLED
- iPad felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Add el nekünk!Apple iPhone 15/15 Plusi/15 Pro/15 Pro Max
- ÚJ! Lenovo Yoga PRO 9 Ultra 9 285H 32GB 2TB RTX 5060 8GB 16" QHD++ OLED TOUCH 3évPrémGar
- Xiaomi 13T Pro 12/512GB, Újszerű 12 Hónap garanciával