Mármint dettó tahó a stílusom, vagy dettó ott vagy a szeren?

csövi,én most adtam el jog next zone-omat 80-ba,apróbb fényezési hibákkal de tök megkimélt volt,kb a tankot 90km-en haszelta be.kérdésem tudtok hozzá vmi tuningot?,ismerősnek adtam el és ő bele van szerelmesedve.A röpsúlyon lehet állítani ha már nem ránt akkorát vagy csere.mi pénz kb?please mail!

ha valakit érdekel van róla képem küldök....csak kiváncsiságból

dettó az a véleményem, hogy a Superbike magazin egy szar, de egyébként a szeren is ott vagyok...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

A tuningos témában olvass fentebb, minden le van írva egy 98-as polini kitről (512)

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Egy DVD-jüket láttam, amikor valamelyik roggyantelméjű közúton megy cbr 1000 -el , és azt hiszi, hogy így el lehet élni még 10 évig... pedig nem... Az a szomorú, hogy a sok balfasz meg ebben a DVD-ben viselkedési mintákat lát, amit a közúton ugyebár neki is ki kell próbálni, a konzekvenciát vond le te magad...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Az a baj, hogy a bevállalós motorosok utassal még bevállalósabbak, mivel meg akarják mutatni, hogy tudnak motorozni. Persze utassal máshogy viselkedik a gép és máris megtörténik az, amit senki sem akar. Velem ezt egyszer játszották el egy Yoshimura FZR 1000-el. Hajszál híján otthagytam a fogamat. Azóta csak magamban bízom. Az meg a másik, hogy Budapesten ilyen szar utakon öngyilkosság száguldozni. Sajnos a Jackass-t is sokan utánozzák... pl. egy balfasz a villából...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Rezgett a léc... Nagy szerencsém volt...

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Helló mindenkinek!

Elhatároztam, hogy veszek egy robogót... Arra jutottam, hogy első nekifutásra nem egy nagytestű vadonat új robogóra ruházok be, hanem egy szolidabb kistestű használtra. Olvasgattam a topikot és egyhangúan azt mondtátok, hogy : ''... ha kistestű robogó akkor csakis Yamaha Jog...'', ezért én sem fogok máshogy tenni. Arra lennék kiváncsi, hogy milyen évjáratú az a Jog, aminek még megmaradt az a ''régi formája'' ( Bővebben: link Bővebben: link ) és nem olyan, mint az újabb Jog-ok? ( Bővebben: link ) Miután erre a kérdésre választ kaptam jöhet az a rész, ami engem a legjobban érdekel a Tuning. A topik szemezgetése közben olvastam Persuader kolega hozzászólását a Polini '98-as Tuning Kit-jéről ez mind rendben is van, de nem csak Polini létezik, hanem Malossi, DelOrto... és kiváncsi lennék, hogy Pl.: karburátorból : Mit érdemes venni? Rövidebben, tömörebben megfogalmazva : Milyen alkatrészt milyen Tuning alkatrészre érdemes cserélni? Ez a kérdés legfőbbképpen Janesz-hoz szól hisz neki volt (sajnos...) egy kitűnő Tuning Jog-ja... Tehát kiváncsi lennék a véleményedre Janesz ebben a Jog Tuning témában, hogy mik a tapasztalataid (Pl.: ''2-3 hetente görgőcsere'') és mire kell odafigyelni? (Pl.: ''21-es vagy 25-ös karbi legyen?'')

4 óra után nem leszek itt, de feltétlen visszanézek a topikba! (7, fél 8 körül) Tehát írjatok nyugodtan válaszolok, csak lehet, hogy nem azonnal...

Előre is Köszönöm a rám ''pazarolt'' hsz.-eket!

-

Ez a régi forma Janesz bringája, egy Jog Super ZR, ami a legjobb Jog, amit valaha készítettek... szerintem... Gázcsillapítás hátul, ha jól tudom katalizátoros kipuff és rengeteg jó minőségű alkatrész van benne - kivéve az első villát. A Jog SuperZR tudomásom szerint Japán belpiacos robogója, csak konténereshez tudsz hozzájutni. Kb. 96-tól gyártják, úgyhogy 10 éves robogó az, ami neked tetszik. Ami kb. ilyen forma az a Jog Next Zone, Jog Super Z, kronológiai sorrendben. A tuningról ilyen konkrétan Janeszt kérdezd, én csak egy hengert, variátort, karbit, meg légszűrőt ''gányoltam''. Na meg persze ricinusban oldott nitrometanolt, nem sok sikerrel...

[Szerkesztve]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hy!

Huha, akkor ez bonyolultabb, mint gondoltam... Tehát első ''fázis'' a Jog gyártás történelmében a ''Jog Super ZR'' (10éves már nem gyártják), a második ''fázis'' a ''Jog Next Zone'', amit már szintén nem gyártanak, mert Őt váltotta a ''Jog Super Z''. Jól értelmeztem? Akkor az első kérdésemre mi a válasz? Ha megint jól értettem akkor egy ''Jog Super Z'', de ebből melyik az az évjáratú, amelyik még nem a modern korszak formatervezésével készült? Ez jól hangzott...

Szerk.: Szerintem rosszul értelmeztem, mert látni aprón ''Jog Super ZR''-t '98-as évjárattal, ami a legjobb Jog... Szerinted... Szerintem is, mert Janesz ''brinyegli''-je naon megtettszett... Akkor az a kérdés, hogy mikor gyártották a legutolsó ''Jog Super ZR''-t az ''régi'' formával?

Thx!

[Szerkesztve]

-

Bocs, hülyén magyaráztam, nagyjából felsorolom, aki jobban tudja kérem azonnal javítson ki, mert már kicsit megkopott a modelismeretem az évek során. Tehát kronológiai sorrendben: Itt a 3YK vagy 3KJ modellekről beszélünk.
Jog Artistic Spec- Jog Aprio- Jog Next Zone- Jog SuperZ- Jog SuperZR, és az utolsó már tíz éves.Azaz a válasz az első kérdésedre: az utolsó három model. Nagyjából egyformán néznek ki, de a legjobb, legfiatalabb a ZR. Super ZR csakis egy formával gyártanak, modelfrissítés esetén nevet is cserélnek. Az apróval vigyázz, mert nagyon szeretik fiatalítani a robogókat. Aki jól ismeri a modeltörténelmet, az rögtön kiszúrja a kamut, ami rengeteg van.

[Szerkesztve]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

ZR után Jog C-JogZ II stb. De sajnos nem tudom megmondani, meddig gyártották a ZR-t Valószínűleg 98-ig. De egyáltalán nem biztos.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Helló!

''Yamaha Jog Super ZR ('96-'98)''

Tehát ez a kistestű robogó való nekem. Az évjárat akkor végülis mind1, mert nem nagy a szórás... Szerintem...

Akkor most jöhet a tuning. Erre a témára különösen szeretnék odafigyelni a mocinál, mert ugye nem mai darab... Ebben tudnál vmit segíteni? Vagy csak Janesz ''illetékes'' ebben a témában?

-

Tudok segíteni: szerintem ne tuningold... Nincs értelme. Hamarabb kopik minden, akkora fenntartási költségei lesznek a robogódak, mint egy gyorsasági motornak. Értem ezt a benzinre és az alkatrészekre. Egyébként sem valami biztonságos 10-12 ' -os kerekeken 80-nál többel menni.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hy All!

Mint már az elöbbi hsz.-eimben is kiderült egy tuning Jog-ot szeretnék a közeljövőben ''fabrikálni'', ami - később (0,5-1 év múlva) - versenyekre is el lenne ''cipelve'', de semmi alapom nincs ilyen téren... (tuning terén) Olvastam, láttam (képen) az EGÜ Motors által tuningolt 3KJ-s Jog-ot, de ott nem sokat írtak arról, hogy mit cseréltek ki a mociban!

Megköszönném, ha vki leírná nekem, hogy Pl.: főtengelyből, hengerszettből... mit érdemes venni?! FONTOS lenne, hogy azt IS figyelembe vegyétek, hogy milyen a ''cucc'' Ár/Teljesítménye...

Thx!

Szerk.: #618: Persuader: ''10, 12-es kerekekkel nem biztonságos 80 fölé menni''
Ebben nagyonis egyetértek veled, de csak akkor, ha Te IS a mai utakra gondoltál és nem a versenypályákra... A végseb. nem is lenne annyira fontos, inkább a Brutális gyorsulás lenne az amira a hangsúlyt raknám!

[Szerkesztve]

-

Versenypályán sem biztonságos, hacsak ki nem cseréled a rugóstagokat... Menj el a Yamaha Tátraihoz, ő összeállít neked egy tuningrobogót... Én nem vagyok szakember.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Hali, levegős Aprilia Rallyhoz nincs véletlenül valakinek eladó doboztartó konzolja? Vagy ha tudnátok vmi linket adni ahol beszerezhető az is jó lenne. Nem ''kompatibilis'' véletlenül az SR konzoljával? Köszi előre is.

Nyomoztam egy kicsit és találtam egy japán oldalt, ahol le van írva az egész Jog modeltörténelem. Ezek fényében:
Yamaha Jog 27V -1983- 86
Yamaha Jog 2JA - 1987-
Yamaha Jog 3CP Sport- 1988-
Yamaha Jog 2XX 80 - 1988-
Yamaha Jog 3KJ Trunk- 1990 - 96
Yamaha Jog 3KJ Poche- 1992 -96
Yamaha Jog 3RY Sport - 1989- 90
Yamaha Jog 3WF 90- 1990- 97
Yamaha Jog 4JP Aprio- 1994-
Yamaha Jog 4LV Aprio EX- 1994-
Yamaha Jog 3YK Z- 1991-
Yamaha Jog 3YK ZR- 1994-01
Yamaha Jog SA0 ZII- 1998
Ez csak egy kis fogódzkodó, arra, hogy mikor gyártották a típusokat.
A nevek után a vázszám három kezdőbetűje/száma van. Az évszámok nagyjából ezek, de a felnikbe is bele van ütve, az a biztos, ha megnézitek, amikor venni akartok. Soha ne higgyétek el, amit a tulaj mond.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Tudna nekem valaki mondani olyan robogókat, amik 50 ccm-esek de mennek 80-90-et. Az a5.hu-n láttam egyet a Gilera Runner, nagyon tetszik, és nem is fogyaszt sokat.

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

Tudnál olyan linket adni, ahol a Mintről lehet leszedni infókat.

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

aprilia sr 50 Ditech

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Ha nem húzod neki, egyik sem fogyaszt sokat. Ha húzod neki, akkor meg megy 70-80-at, de nem kevés benzinnel. De 90 az már egy kicsit sok. Egy 180-as Runner többel is megy, csak az nem 50-es. Ne várj ennyit egy segédmotorkrékpártól!

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Van valakinek Honda Dio-ja ? Nekem olyanom van

STEAM - KOBRA KAI!

Neked ilyened van? Honnan tudnék hozzá több infót szerezni?

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

Bővebben: link
kérdezz róla nyugodtan

[Szerkesztve]

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Találtam róla egy kis leírást, meg a ditech motorról. Ha végig csutka gázon mész vele, akkor is csak 2 litert fogyaszt? Van egy olyan csomagtartó dobozom, de ennek a hátulján nem látok rendes csomagtartót, erre nem is lehet elvileg feltenni sehogy? Tényleg ezekbe a mocikba már számítógép vezérli a befecskendezést, Mekkora a csomagtartója és a kesztyűtartója? Ezeket a mocikat nem lehet olcsóbban megvenni, ha külföldről hozzák be? A tiednek mindenféle tunning nélkül mennyi a végsebessége? Lehet vele gyorsan kanyarodni? Van rajta berúgókar, vagy csak önindítós? Azt olvastam, hogy a lámpabúrák könnyen beáznak, és emiatt rossz a világítás. Elöl ennek hány lámpája van? Van benne reflektor, vagy lehet bele utólag szerelni? Na ez egy hülye kérdés lesz: a Gilera Runnereken van fűtés, ezen van? Egy teli tankkal kb. hány kilómétert tudsz vele megtenni (Ilyen üzemanyag árak mellett érdemes bespájzolni.) Milyen gyorsan melegszik fel a motor üzemi hőmérsékletre? Lehet ezeket olyan színekbe is kapni, ami nem ilyen hívalkodó? (Ha ilyen drága motorom lenne, nagyon féltenél és a világ elől is eldugnám, nehogy valakinek megtetszen) Ezeket mennyire lehet otthon szerelgetni? (Gyertyacsere, üzemanyagszűrő csere, stb) Tudnál még több állásból képet feltenni? A tiedbe mennyi kilóméter van? Nem zörög még rajta a burkolat, meg ilyesmi? Ennek ékszíj, lánc, vagy direkt hajtása van? Az úthibákat mennyire nyeli el? Kényes a motor a jó minőségű üzemanyagra? Van egy kis megtakarított pénzem, és ez egy hirtelen jött ötlet, hogy motort szeretnék, ezért kérdezősködöm ennyit. Köszi a válaszokat.

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

Hali!
úgy kb mennyit kóstál egy Yamaha Jog? újonnan? vagy az drága, és jobban járok ha használtan veszem?

megyek csinálok róla képeket

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

gyári fojtással/ami nem engedi 50nnél többet menni/valóban csak két lityit fogyaszt,bejáratás után ezt mi kivettük belőle igy 85 90 a vége és eszik vagy2,5-3 litert.ez még nem tuning mert csak egy tárcsát kellet kivenni ami akadályozta a hajtószijat abban hogy nagyobb áttételre perdüljön.mivel olyan jó a motor károsanyagkibocájtása,hogy katalizátor nélkül is teljesíti az euros normát,semmi akadálya annak hogy a kipuffot tuningra cseréld.kanyarban lehet dönteni mint állat,
szoktak is nézni amikor a kanyarokba betépek!
kesztűtartó az nincs.de sisakrekesz az méretes:Bővebben: link,dobozzal viszont nem csúfítanám el
berugókar az nincs mivel az injektor miatt csak akkuval indul/a megfelelő nyomás létrehozása/
lassan három éve vettem még semmi bajom nem volt vele annak ellenére hogy lassan már tudományos tézis hogy ''minden szar ami olasz''.pedig a legnagyobb felhőszakadásban is motoroztam vele fűtés nélkül.viszont annyira jó rajt az idom,hogy aderéktól lefelé nem szoktam vizes lenni.
mennyi egy tank?ezt soha nem néztem,elég sokat lehet vele elmenni mivel 8literes a tankja!
a világítása az kicsit gyengusz de ez a legnagyobb hibája viszont szerintem nem kell egy robival kilóméterekre ellátni.az alap szereléseket meg tudod otthon oldani nem nagy kunszt.
benzin:95 oszt jol van.egyszer kipróbáltam a Vípovert de szart sen vetten észre!
Bátran merem ájánlani,de azt mindenképp el kell mondani,hogy én szalonból toltam ki/650ezerért/ viszont egy használt gépnél nem ismerheted az előéletét.persze ez minden használt dologra igaz
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
ez az injektor:Bővebben: link

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Köszi a képeket. Kisebb szereléseknek én is neki merek állni, a környékünkön nincs olyan megbízható szerelő akinek oda merném adni, ha lenne ilyen motorom. Egyedül én is ki tudom venni azt a tárcsát? Melózni járok a mostani mocimmal, és azon egy 30 literes csomagtartódobozt eléggé meg tudok tölteni a szarjaimmal, úgyhogy ezért is kérdezem, hogy lehet-e rá tenni, mert a sisaktartó az tényleg csak a sisakot tartaná, esőkabát, kaja, üdítő, iratok, meg ami a munkához kell, ezek mennének a csomagtartódobozba.
Fűtés van rajta? Épp a napokban kellett esőben hazajönnöm, és mit mondja még az alsógatyám is vizes volt.
Ha út közben elromlik a világítás, akkor ott meg lehet valahogyan csinálni?
Ha vennék, akkor úgy vennék, hogy egy ürgével hozatnám be, vagy mondanám neki, hogy szerezzen nekem egy ilyet.
Hmmm, de fáj a szívem egy ilyen szupi motorért. Van egy kis félretett pénzem (400000 Ft), csak nem tudom, hogy ennyiért lehet-e olyan normálisabbat kapni, meg eredetileg ezt én már autóra tettem félre, de ez még nagyon távoli jövő, 3 évi nyári fizetésem, és sajnálnék ennyit költeni egy mocira.
Köszi a képeket, többet ne tegyél fel, mert majd megszakad érte a szívem.

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

szerintem a tárcsát ki tudod szedni,de használt esetébem valószínű erre nem lesz gondod.lámpát az utmellett cserélni nem fogsz,bár én 3 éve hajtom kora tavasztól késő őszig nem tudom hogy azt hogy kell csinálni,csak a kezelési utmutatoban láttam!fűtés az nincs csak a tömeg motorokon
400ért lazán kapsz!!de 200ért már biztos hoznak neked,ha vannak ismerőseid főleg
szerintem nézz utána egy két külföldi használtmotor oldalon

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

a legjobb ha valammilyen olasz oldalt keresel!

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Azt elfelejtetted megkérdezni, hogy hozzád megy-e feleségül.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Oh, már 200-ért is akár? Ez jól hangzik. Fűtés csak a tömegmotorokon? Értem, akkor azt is lehetne mondani, hogy a mostanival azért megyek 45-el mert aki fontos azt megvárják.
A tied ennyi kilóméter után sem zörög, meg semmi sem rezonál? Az illesztéseknél sem nyiszok, nyikorog?

[Szerkesztve]

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

a tömegmotort csak arra értettem,hogy gilerából nagyon sok fut!
nem zörög nem nyikorog,még nimden úgy van rajt,ahogy a szalonból kihoztam!

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

+jó az aláírásod

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Egy kis tuning a robogón...Főleg városi közlekedésben hatásos

Bővebben: link

''Aki hisz abban, hogy a biztonsági termékek képesek önmagukban valódi biztonságot nyújtani, az megelégszik a biztonság illúziójával.''

ez nagyon nagy!!

Einstein nagy igazsága: "Csak két dolog végtelen: a világegyetem és az emberi hülyeség.De a világegyetemben nem vagyok olyan biztos.”

Léghűtés vagy vízhűtés a jobb? Kinek mi a véleménye? Valami oka csak lehet hogy az újabb robogók már vízhűtésesek, elvégre ez több alkatrész beépítésével, vagyis magasabb árral és több lehetséges hibaforrással jár. Vagy csak marketing okokra vezethető vissza? Elvégre menetszél úgyis hűt, ha pedig áll a motor alapjáraton alig melegszik.

marketing leginkább, meg lehet etetni a néppel hogy az jobb, így több pénzt lehet kérni érte

www.simson4t.hu

mi a véleményetek ezekről? nem is annyira a konkrét modellekről mint inkább magáról a járműtipusról.

Bővebben: link
Bővebben: link

mindkettő 110 köbcentis 4ütemű

www.simson4t.hu

A kisebb teljesítményű motorok (ugyanolyan köbcenti mellett) kevésbé melegszenek, így azokat nem kell olyan intenzíven hűteni, míg azok, amiket lehet tunningolni, azokra már azért tesznek vízhűtést, mert az jobban tud hűteni. Itt én az üzemi hőmérsékleten történű tartásról beszélek. Gondolj csak bele egy 50-es robi is megy hatvanat, miközbe a 600 köbcentis trabant megy 120-at. Képzelheted, hogy melyiknek kell az intenzívebb hűtés (A robinak)

Valakinek van valami ellenvetése?

Az én generációm már nem drogozik. Direktbe stimulálják az agyhullámokat.

a léghűtéses robogók kényzserléghűtésesek, azaz a főtengelyre szerelt ventillátor egy terelőburkolat segítségével nyomja a levegőt a hengerre, minnél nagyobb a fordszám annál többet, így a hűtés független a menetszéltől.

viszont abban igazad van hogy a tuningnál lehet némi létjogosultsága a vízhűtésnek.

www.simson4t.hu

jármű típust nem ismerem, de ez a 2 szemmel láthatóan gagyi!

ezt miből látod, illetve mit értesz azon hogy gagyi?

www.simson4t.hu

Tegnap láttam egy 2005-ös Yamaha YBR 125-öt a tescoban kiállítva. Teljesen bezsongtam tőle. Tetszenek az ilyen klasszikus formák. Szerintetek mennyit fogyaszthat egy ilyen 4 ütemű 125-ös motor normális használat mellett, ill. mennyi az utazósebessége?