Vagy eladod a veséd és ez.

Szerintem az autovasarlas minden kerdesere az E61 M5 a valasz.

Régebbeikhez miért nem jó?Ha nem tudják leszedni akkor hogyan vált?

Ez is egy teljesen jó megközelítés.

Áhh, ez is kis hitel kategória, X5M árban van.

Pont az a baj, hogy kell váltania ahhoz, hogy elvigye. Kuplungbovdent leakasztja beteszi kettesbe és már viszi is.

#nincsbennetarcsi

És utána 2-esbe megy végig? Meg hogyan fékez? Szerintem fel lehet rakni a gáz+fékre is persze akkor meg lehet vontatni benyomott kuplunggal...Én ilyenre gondoltam

És mi a helyzet a kormányzárral ami a teljes kormányt betakarja?

[ Szerkesztve ]

Este jöttem ma hazafelé 1 sávos kisutcán, előttem taxi rakta ki utasát, jámbor módon várakoztam a tranzakció lefolytatására és háromszögeléssel megköszönte utána. Ilyenkor egyszerűen csak elkönyvelhetem hogy jófej voltam és a másik fél is így gondolta azt ennyi, vagy van valami szokás a megköszönés megköszönésére, pl 1 rávillantás?

Pl. az, igen.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Van aki villant, van aki kirakja az indexet bal-jobb irányban 1 kattanásra. De szerintem csak könyveld el h Te rendes voltál és hogy a másik megköszönte illedelmesen.
Párom szokott mellőlem óbégatni ha vki elfelejti megköszönni h Szívesen te bunkó!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

megköszönés megköszönésére

Amikor csinálsz valami kedvességet valakinek, aki megköszöni és te fapofával reakció nélkül állsz és nézed az fura.

Ehelyett vannak az olyan reakciók, mint pl "igazán nincs mit", vagy "szívesen", stb..

Tsebacsi, bitpork: Thx!

Szerk: A bal/jobb index az a dashcames videónézéseim alapján úgy tűnt hogy a kamionosoknál szokás és szerintem tök menő, csak nem tudom mennyire ismert az autósok körében.

[ Szerkesztve ]

Én sem szoktam reagálni a köszönömre. Autóban legalábbis.
Egyrészt nem tartom jó ötletnek feleslegesen villogni (félreérthető), másrészt meg előre nézzen, ne azt várja a tükörben, hogy indexelek-e

Elmélkedtem egy ideig, de csak felteszem a kérdést; miként kell vezetni a dízelt, hogy ne nyírjam ki idő előtt a kettőstömegűt, turbót, stb-t?

A fordulatot mindig 1500 felett tartom, ha gyorsítani kell, akkor inkább visszaváltok, hogy 2000 fölé menjen. Indításnál, leállításnál kuplung mindig be van nyomva, megérkezést követően még szoktam járatni álló helyzetben motort ~1 percet. Ami kicsit dilemma, hogy hidegen mennyire ildomos 2500 fölé pörgetni? 1-2 és 2-3 között elég nagy a fordulatszám különbség, így szívem szerint nem váltanék el 2500 alatt, mert nagyon visszaesik a fordulat.

Az alacsony fordulaton tiprás nem jó neki, ahogy a motornak sem
Hidegen 2000-2500 tartani

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Sziasztok!

Tegnap lett "kész" az autóm.
A biztosító még Karácsony előtt fizetett, miután többek javaslatára megemlítettem az ügyvédi levelet.
November 17 volt a baleset napja. Egy kicsit fájt már a hiánya.
Jó volt beleülni újra.
Várom az előjövő problémákat.

Köszi mindenkinek a segítségeket, és tanácsokat.

"így szívem szerint nem váltanék el 2500 alatt"

Ne is tedd Ahogy fentebb is irtak, hidegen 2000-2500 rpm környeke a legjobb, de 1500 alatt melegen sem jo eröltetni a motort. En 1500 környeken csak akkor tartom, ha megyek egyenes uton (palyan, varosban, föuton)

Polo V-nél mégis folyamatosan azt akarja eröltetni központi egység.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

1500-2000 között nálam is csak egyenes útnál, "vitorlázásnál" szokott lenni. Igazából csak annyi a dilemma, hogy 1-ből 2-be, illetve 2-ből 3-ba váltásnál elég nagy a fordulatszám különbség, így legalább 2800-2900-ig el kell forgassam, ha nem akarok nagyon 2000 alá beesni. De gondolom még hidegen is jobb ez, mintha 1500 körül szenvedtetném.

(#90474) z123456789: Grat hozzá! Végül minden rendben volt? Milyen lett a végeredmény?

[ Szerkesztve ]

A Focus automatája szereti 1500 körül tartani a fordulatot haladás közben.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

A központi egység meleg motor/sík terep/legjobb fogyasztás-ra van általában
BigBlackDog:szerintem hallani/érezni hidegen mi az ami már nem esik jól a motornak
I30- ban 6 sebesség ellenére 50-60 3-ban volt ok 65-től a 4
Mondjuk 1400kg 1,4 90 ló 240 Nm volt csak a motor
2000 alatt amúgy is döglött volt

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Mi a fene van mostanaban, mindenki penteken jar dolgozni? Az elmult masfel honapban mindig a pentek volt a legrosszabban autozhato reggel, korabban meg az volt a legjobb.

Ott is ugyanazok a szarok vannak csak szebb a körítés.

mod:

suits: Azokat is gyorsan le tudják kapni a tolvajok. Rejtett kapcsoló az már döfi, az tényleg ér is vmit. Amúgy meg Pajzs vagy Blue16.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

De abban tudomásom szerint nincs kettőstömegű. A BMW is nagyon alacsonyan tartja, kultúráltan közlekedve 1500-nál felvált, 1100 körül gurul.

Kormi 60-nál 5-ösben 1100-on teker. Mondjuk ki is van már a DMF. Amúgy az 1500 is kevés, ott is még nyírod szépen...

#nincsbennetarcsi

Egy okozott balesetnél a biztosito által kifizetett összegről függetlenül mindig 2 kategóriával sorol vissza?

Igen.

mod:

Ezért szokták a kisebb károkat 'okosba' megoldani.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ő nyírja magát...

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Kormi is ilyen halálosan van programozva. Nem véletlenül árulnak hozzá nem gyilkos váltó sw-t is. Ha a sajátom lenne tuti megvenném hozzá.

#nincsbennetarcsi

Nem ismer valaki olyan helyet/szerelőt aki(k) szoftveresen foglalkoznak/tudnak start-stop kikapcsolásról?
Bevallom semmi értelmét nem látom és már kezd idegesíteni, hogy minden beszálláskor nyomkodom a kikapcsoló gombját... (amúgy is nekem valamiért hektikusan működik, néha kapcsol néha nem...)

[ Szerkesztve ]

"Mond szépen angolul: Gyors róka!"

Ügyesebb start-stopok nagyon sok tényezőtől függően állnak le (motorhőmérséklet, külső-belső hőmérséklet, turbó, akksi állapota, stb.) ezért tűnhet hektikusnak. Milyen autó? A kikapcsolás miatt kérdezem.

[ Szerkesztve ]

Reflexből S-be kell rakni, csak jelezni szeretné ezt az autó is.

Nem kell azert annyira tuldramatizalni. Nem attol fog meghalni a motor, ha epp eleri hidegen a 3000 et vagy sem. A lenyeg, hogy hidegen ne eröltesd es ne pörgesd feleslegesen. Ovatos gazzal haladj es legyen atlagban 2000-2500 rpm

(#90479) kisza25 "szerintem hallani/érezni hidegen mi az ami már nem esik jól a motornak"

(#90484) Qru Èrik a DSG botrány

Citroen C4 2013-as
Olvastam igen, hogy mik a tényezők de én akkor is kikapcsolnám. 2-3 komolyabb szerelővel tudtam róla beszélni, mindenki azt mondta, hogy ez egy hülyeség (okokat nem részletezném).

"Mond szépen angolul: Gyors róka!"

(#90477) BigBlackDog: Válts gyorsabban, és akkor nincs ideje leesni a fordulatnak.

Vótmá'?

Mercedes-Benz Smart Vision EQ

1. ha ez a jövő, az igen szomorú

2. ennek a bemutatótónak mi értelme volt? Nem önvezető, nem gyors, nem szép. Mi volt benne az újdonság? De bár egy nagy szakaszt lezártak a Las Vegas blvdból

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Nagyvarosok levegöjenek javitasa erdekeben talaltak, ami ott nem is hülyeseg. Mas ertelme nincs, ha ez nem eleg

Jogos kérdés, ma én is kifogtam némi dugót a Szerémin, pedig 9:30-kor indultam otthonról, szóval mérsékelten éreztem indokoltnak.

Same rules apply!

Gázfröccsel kell váltani mint a profik.

Declare: Így, így. A nyomaték öl nem a fordulat. Bár hidegen a magas fordulat is.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Gázfröccsel kell váltani mint a profik.

Lefelé váltásnál ez alap, nem?

Same rules apply!

Felfelé nem kell, visszafelé érdemes. Én szoktam is (motoros beidegződés).