Nálam nem. Fékolajat cseréltünk, utána nem volt gondja.

Rá 2-3 hétre került ki belőle a motor, utána lett ilyen.

Közös az autók nagy többségénél, de külön kell légteleníteni a kuplung kört. Ha nem oldja meg, akkor munkahengerek cseréje. A váltónál lévő szokta hamarabb feladni a harcot, de ha csere, legyen mind a kettő, onnantól 10 évig nyugi van.

Ha ilyen kis bizonytalansággal mindenki foglalkozna, nem lenne ennyi rom az utakon. Lerohadás elfolyó fékolaj miatt...

MunezXBK A tiéd csak levegős szvsz, ha a motorkiszerelés után lett ilyen. Valahogy vonzod az ilyesmit.

[ Szerkesztve ]

2 liter olaj lett átnyomva rajta.

Az nem jelent semmit. Volt itt egy fábia, azon is átment vagy 3 liter és mindig gumi volt a pedál. Aztán alulra a váltónál feltoltam a vákuum pumpát a légtelenítőre, csak az szívta ki a bubikat a munkahengerből. Nehéz őket onnan kib@szni, mert a légtelenítő messze van a munkaheneger végétől és néha nem is arra lejt a henger.

A másik módszerem a cső a légtelenítőre és egy fékolajos tartályba bedugni a végét, megnyitni a légtelenítőt és addig pumpálni a pedált, amíg csak buborékol.

Két alap szabály van, ha nem akarod tönkretenni a pumpát.

1. nem szabad gyorsan mumpálni.
2. nem szabad tövig nyomni nyitott légtelenítővel, szoktam a pedál alá tenni valami vékony deszkát, elég 1cm.

[ Szerkesztve ]

Ha gyári méretű a gumi akkor csak a sebességmutató csal a km óra nem (ha jól tudom). Nálunk csal mind a kettő mert ugye 215/55R16 helyett 205/55R16 gumi van fent. De legalább hamarabb jön az olajcsere.

Nézd (ex)Hondásként nem kéne, hogy ismeretlen legyen a kuplungnyikorgása. Annyit segítek, hogy ugyanaz a megoldása mint a Civic-ednél: zsírzás add el.

#nincsbennetarcsi

Már hozzászoktam. Ilyen apróságok nem tántorítanak el (egyébként más még nem vette észre az utasok közül, a Hondánál viszont igen). A múlt tavasz végén történt zsírzás óta nem hallottam a Civicben sem a hangját a kuplungnak.

Majd, ha a Volvo is hangos lesz, rázni fog és menni sem akar, akkor gondolkozok el az eladásán a jelenlegi állapot alapján.

[ Szerkesztve ]

Viccet félre téve: próbáltam G8-at meg G9-et is meg S60-at is, az S60 még a sokkal jobban összerakott G9-nél is mérföldekkel jobb autó.

#nincsbennetarcsi

Másik módszereddel csináltuk.

Később kapott 1.5 bar nyomást is, tartály felől.

Nagyobb már az érdeklődés a Civicre?

Igen. Most, a hét második felében mintha valami történt volna, naponta 2-3 ember érdeklődik telefonon/privátban a kocsival kapcsolatban. Hét első feléig kb. 2-en telefonáltak december közepe óta. Eddig szinte mindenki a CRX fórumot említette, mint forrás, pedig a HaHus hirdetést már 880-an látták. Voltak megtekinteni is, de határozott igen egyikőjüktől sem jött még eddig (hibát nem találtak, de kicsit fiatalabbat szeretne igazából, még elvinné márkaszervizbe átnézni amikor ráér, a szerelője kérdés, hogy mikor tudná megnézni, stb.). Mondjuk valamennyire megértem, nem egy 300e Hufos, "rohangálós" kocsi.

[ Szerkesztve ]

Ez nekem olyan fura: en 4db E60/61-est neztem meg. Mar az elsot megvettem volna, de nem tudtunk megalkudni. A masodik meg jobban tetszett, de a kereskedo nem hozta el atvizsgalasra. A harmadikat Declare kollega intezte Nemetorszagban, de veres volt a torka, pedig nagyon igeretesnek tunt. A negyediket csutortok reggel hivtam fel, pentek reggel mar le is foglaloztam.

Szerintem aki komolyan autot akar venni, az nagyon gyorsan leporgeti, ha van az igenyeknek megfelelo. En masmilyet el se mentem megnezni, de igy is a hahuval fekudtem es keltem.

Nem személyeskedtem, arra utalok, ha kell valami, akkor nem kell sokat tökölni.

Hallod öregem. Lenne egy vevő a földönkívüli autódra

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Sziasztok!

3 oran at takaritottam egy 2eves Celeriot.
Van "elotte" kep, de meg sem mutatom. Botranyos volt.
A teljes takaritopakkom jott velem (de meg ecset is, minden, sok minden el is fogyott )

Hatso kereknel nincs kerekdob, de ami mocsok onnan kijott. Es ha meg nyomatnam be a magasnyomasut, meg mindig jonne szerintem.
Belter meg NEM volt takaritva.

A vegeredmeny a tulajnak zseni, az en automhoz kepest 50%

I humbly and respectfully decline™

👍

Olcsó, indiai gyártású kisautó, nem meglepő, hogy nincs dobbetét.

Itt most ELONY volt, hogy NINCS SEMMI karpit az ajton meg a padlora is kar

I humbly and respectfully decline™

Vadászós Celerio? Dobbetét és mosás nélkül rohadni fog hátul

Elment...

Soproni környék lesz az új otthona, ha minden igaz.

[ Szerkesztve ]

Na azért ennek örülni kell, szép helyen lesz. Új gazdi milyen?

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem az en autom...

BBD: gyorsan jott valaki es nem szarozott?

I humbly and respectfully decline™

Inkább annak örülj, hogy kevesebből (vagy 0-ra kijőve) van egy sokkal kényelmesebb autód
Az, hogy megbízhatóbb-e? Majd kiderül.

Hál'Istennek! Gratulálok! 🍾👍👑🐿
Részletek? ($ - kíváncsi gyerek vagyok )

Minden 8 gen. Civic eladva a topikból. Mutatós gép, sajnos sosem próbáltam.

#90124) [vilike] : a facelift előtti e90 325i az még nem betegágy? (Nem tudom követni.)

[ Szerkesztve ]

Dehogynem, ez mind betegágy. Kevésbé az, mint a facelift utáni N53.

Nem tudom követni

Viszonylag egyszerű, az elmúlt 15 évből minden motorjuk betegágy

Hihetetlen, hogy 2 éve indult egy hullám, lett vagy 5-6 embernek Civic-je, mostanra meg mindenki aki aktívabb tag itt, az eladta... Nem rossz autó az, vagy Ti vagytok ránk rossz hatással, vagy öregszünk

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Még a hathengeres dízelek a legjobbak talán.

Biztos? (jó, ezek legalább 20 évesek, nem tudom az újabb dízeleik milyenek)

Ez egy 27 éves motor

Hogy én mennyire akarok egy ilyet!!

"Bad reklám is reklám too"

Az a vicces, hogy nekem meg az E39 marad "A BMW" szerintem. Pedig az is sok mindent látott már, mielőtt hozzánk került, de annyi jó emlék köt hozzá (3 Dél-Spanyolország, számtalan síelés, stb), hogy mindig elérzékenyülök, ha meghallom a jól ismert hathengeres dízel klattyogását egy Touringban.

üdv, kíváncsi vagyok a véleményetekre, leírom a sztorit:

Faternak nézünk új autót. Keret 5 misi, de ez már üzembe helyezéssel, tokkal vonóval. Szóval az autó ára inkább 4.8 körül kéne legyen.

Felhasználás: napi 2x30km munkába járás, 90%-ban közúton, nagypapa stílusban

Több szalonban voltunk, 3 modellre sikerült leszűkíteni és lealkudni ennyire:

- Suzuki SX4 S-Cross 1.4T GL+ ~4,69m
- KIA Ceed 1.4 100HP Silver ~4,65m
- KIA Ceed 1.6 136HP Silver ~4,95m

Suzuki előnyök: tágas, könnyű ki-beszállni, erősebb
KIA előnyök: 7 év gari, magasabb felszereltség, szerintem jobb összeszerelési minőség

Egyelőre teljesen tanácstalanok vagyunk, 50-50%-on billegünk, KIA-ra szerintem nagyon jó árakat kaptunk, közalkalmazotti kedvezmény által + ki akarják pörgetni még a legyártott modelleket az új széria előtt a következő 2 hónapban.

A Suzuki pedig Suzuki, nekem is az van, faternak is az volt kb. 10 évvel ezelőttig.

Szerintetek?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Én a Kiát venném, a motor az már ízlés kérdése, de ha belefér, akkor miért ne legyen a nagyobb?

Azért a beltérben a Kia minőségibb, szubjektív, de jobban is néz ki meg ott van a 7 év garancia.

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

KIA, több gari, megbízhatóbb motor, jobb felszereltség.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

En a ceedet vennem

I humbly and respectfully decline™

Plusz egy szavazat a Kia-ra a részemről is Az erősebb motorral venném, ha belefér a keretbe.
Esélyesen fogyasztásban nem rosszabb, később talán eladhatóbb is lesz.

Nos, a kíváncsiskodóknak néhány plusz infó. Szerintem jó helyre került, 30 év körüli fiatalembernél váltja a sárgabuszbérletet (igen, Sopron helyi közlekedését kiszolgáló buszok is sárgák emlékeim szerint). Én úgy vettem észre, hogy eléggé örült az autónak, mikor pakoltuk be a tartozékokat, szóval remélem jó helye lesz Tücsöknek. És egy utolsó kép még álljon itt róla (nem a legjobb, meg koszos is szegényke kicsit, de sajnos nincs más)!

Összességében szerettem. Persze voltak hibái, de "átlagos" használatra még mindig nagyon racionális döntésnek gondolom. Viszont esélyes, hogy csak azért látom így a dolgot, mert nem volt benne sok a méter és azért átlaghoz képest érezhetően meg volt kímélve.

De ne csak sírjunk, megnyugvásképpen gyönyörködjünk az utód kecses vonalaiban!

u.i.: Eléggé megszerettem időközben a Volvoban a "fotófény" funkciót is (sárga gomb a távnyitón).

[ Szerkesztve ]

Nálam a nyomatékos motor prioritást élvez a belsővel szemben, úgyhogy én a Suzukit venném, de apudat gondolom ez (már) annyira nem izgatja.

Épp akartam írni, hogy remélem más is volt, aki kihasználta a jó időt és kifaszázta az autót

Nálam is már nagyon érett külső takarítás, de meglett. Belsőre már nem maradt idő&fény most.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Hunyadi i30 nem játszik?

Szvsz az S-Cross orra nagyon "eredeti", nálam így a Kia nyer a nagyobb motorral. Ha valamelyik a 2 Kiaból szívócső befecskendezéses, akkor az a nyerő.

(#90140) hülyegyerek: bocs, ha kimaradtál, ritkán írsz róla itt.

@BBD: csak a lényeget hagytad ki. A Volvo pöpec.
Végül egész gyorsan elvitték.

Már délelőtt 16 fok volt Zegen, kocsimosás nem volt; apámnak szereltettem össze a téli kerekeket a jövendőbeli autójára. Vidéken barátibb, 4 db 15-ös jattal 5 K.

[ Szerkesztve ]

Nem alkudtak?

Focvis; i30 kopp ugyanaz, mint ceed, nem?
Nekem a ceed kifejezetten tetszik. Jelenlegi i30 kevesbe

Hulyegyerek:

Focvis: mikor veszi at joatyad az ignist?

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™