Ennél szentem nincs randább megoldás.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Valaki még ki is ad egy rahedli pénzt érte.

Gagyi.
Kb olyan érzést kelt, mintha a 24 éves Mercimbe középre a műszerfalra kitennék egy 7 colos tabletet. (ok, ez egy modernebb belső, de ugyanúgy nem illik oda)

+1

Same rules apply!

Azért az S classe beépített megoldása elég szép. Ez a rászart tablet nem az.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nekem itt is nagyon idegen az, hogy nincsenek analóg műszerek.

+1 Kell az analóg.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

hol lehet a buktató?--Fabia Clever

tegnap a tv-ben láttam reklámozva..és egész jól hangzik, vagy mégsem ?

[ Szerkesztve ]

1.0 MPi 75 LE

Ez a motor már 2007-ben is ciki lett volna.

Same rules apply!

Városba, vagy A->B mozgásra bőven jó. Nincs mindenkinek akkora igénye, mint másnak.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Igen, de ezen látszik, hogy oda azt tervezték
De ahogy a többiek is írják, kellene oda az analóg km óra.

szer.: a gyártó helyében csinálnék egy Avantgarde változatot high-tech műszerfallal, meg egy Elegance kivitelt klasszikus műszerekkel.

[ Szerkesztve ]

ú..basszus..nincs is több kérdésem

Azért szemből nézve egészen emészthető lesz ez az új A class beltér:

[ Szerkesztve ]

"Less but better" - Dieter Rams

Hát, ezzel a sok légbeömlővel meg az antikolt fával nekem kicsit azért sok.

Same rules apply!

Alpina B8 - 1997

Bakker ennek a csávónak a garázsában van 6 db M-es Bömös, egy Porshce, meg egy Ferrari is

Mint valami gagyi kínai busz..

bőven jó

95Nm

Szimpatikus figura
Be kene szervezni ph-s autos talira

Tulajdonképpen ha jönnek majd a villanyautók, nem lesznek többé ilyen kuriózum autók, meg nagyon különleges műszaki megoldások. A villanymotor az villanymotor .. most 1, 2 vagy 3 van benne, meg mekkora akkupakk, meg milyen az önvezető szoftvere
Meg kell ezekből a régi különleges gépekből menteni minél többet.

[ Szerkesztve ]

Mikor menne az 5 fős család nyaralni, megpakolva, klímával nyáron, az emlékezetes lenne.

ez azért elég komoly 4x4

Kettő tolja, három hűsöl, aztán csere.

Same rules apply!

Sziasztok!

Alufelnit tervezek vásárolni egy B Vectra-ra, használtan, gyárit. Viszont lövésem nincs, hogy a személyes átvétel alkalmával mit kellene nézegetnem, hogy hozzáértőnek tűnjek, milyen hibákat kellene keresnem, mi lehet alkualap.
Ez lenne a hirdetés, képek alapján jónak tűnik?

"... and I hope you have a great day!"

95Nm az egyedül, városban klíma nélkül is pokoli. Egy 1.4-es szopó az, ami a bőven jó városba kategória, 1 embernek szaladgálni .. egy 1.2-es már elég nagy megszokást igényel, az már alja azért, az 1.0 meg maga lehet a pokol.

[ Szerkesztve ]

Múlt héten volt alkalmam ~30 percet vezetni egy zsír új A4-est, ezzel a full digitális műszerfallal. Valószínűleg megszokás kérdése, de nekem túl közelinek tűnt a kijelző síkja, süllyeszthették volna mélyebbre, meg az agyam is nehezebben fogta fel az ott látott információkat egy analóg kijelzőhöz képest.

A próbaút végére bebizonyosodott amit már korábban is sejtettem, hogy a Head up display elengedhetetlen, kötelezővé tenném minden kocsiba, már csak biztonsági szempontok miatt is (nem kell a szemmel ide-oda fókuszálni, mindig előttem van a sebesség, ez szerintem visszafogná bizonyos esetekben a gyorshajtást is, főleg ha mellette kijelzi a táblafelismerő által érzékelt sebességhatárokat).

"Less but better" - Dieter Rams

További problémám a kijelzőkkel, hogy háttérvilágításuk van. Hacsak nem oled/plazma (technológiai háttérbe most nem mennék bele), amiből pedig következik az, hogy éjjel baszni fogja a szemed. De nagyon nem tekerheted le, mert akkor meg nem látod, mert nem lesz elég kontraszt. Ami ugye szintén nem meglepő, mert a háttérvilágítás miatt nincs rendes feketéje...
Szóval szerintem annyira nem jó irány ez.

Same rules apply!

A g3-am 1.4B volt 60le-vel, simán jó volt városban. De még főúton is. Pályán már erősen elvérzett.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Képzelj el 100kg-val többre 10nm-rel kisebb maximális nyomatékot, azt is magasabb fordulaton.
Rá fogsz jönni, mi a probléma.

Ezek a régi, kis literteljesítményű, hengerenként két szelepes motorok azért voltak vezethetőek, mert általában 3000-es fordulat alatt leadtak értelmes mennyiségű nyomatékot.
A hengerenként 4 szelepes motorok többsége változó szelepvezérlés mellett nagyobb teljesítményt ér el aránylagosan, cserébe a nyomatékmaximum is sokszor 4000 fölé kerül.
Szóval ha forgatod, persze, jobban megy, de alul nem lettek igazából erősebbek.
Ez mindaddig nem is probléma, ameddig mondjuk egy 1.8-as vagy 2 literes motorról beszélünk, mert az már városi közlekedésre bőven elég 2000-es fordulaton is.
De amikor az 1.4 8v helyett berakjuk az 1.0 16v-t, akkor ez a fentebb leírt probléma határozottan fájdalmasan fog jelentkezni.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

De az 116Nm raadasul lejjebb erkezik, mert 8 szelepes.
Ne a csucsteljesitmenyt nezd ..

Első körben derítsd ki, hogy ez a méret jó-e a Te Vectrádra: 5x110 6Jx15 Et49 pl. wheel-size.com-om.
Nem mindegyik Vectra B volt 5 csavaros, ez a felni az. Fontos az ET is, fejből nem tudom a Vectra méretét.

Kicsit karcos a pereme, meg itt-ott, de alapvetően egyben van a képek alapján. Hegesztés nyomokat, esetleg repedést keress rajta, de nem valószínű. (ne játszd túl )

Ezt kipróbálnám mert mondasz valamit.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Teslanal se tudom hogy van, elsotetedik-e annyira az a nagy kijelzo, ejjel ne zavarjon ...

Nem volt szerencsém ilyenhez, 1.0-ból egyedül a régi fiat uno-t vezettem. Azt szokni kellett, de elment mindenütt.
Én magam mondjuk nem vennék már kocsit turbó nélkül.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Az megvolt itt is viszont az az uno csak 7-800 kilo ... fabia nem tudom mennyi lehet, tippre 1-1.1t, de lenyegesen nehezebb.

[ Szerkesztve ]

Jaja, elég könnyű kasztnija volt. Abból egyszer kipréseltük a 160-at is lejtőn lefelé.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Köszönöm!
Alapvetően azért kell felni, mert ami jelenleg rajta van, az nem passzol - ET49 kell, ezt már kiderítettük, 5 csavaros. Van egy szett gyári, amin most a nyári gumi van, viszont a téli az talán ET37, ami ugyan ráment, de nem egy életbiztosítás. Szóval a nyári átmenne ezekre az alukra, a téliek meg a gyári acélra.

Köszi a tippeket, ennyi pont elég, nem akarok szakértőt játszani; korrekt hirdetésnek tűnt

"... and I hope you have a great day!"

Golf is kijelzős volt, A3-ban is van (ritkán csukom be), F10-ben még nagyobbak voltak, X5-ben meg még több lesz. Eddig egyiknél sem zavart a háttérvilágítás, és sose nyúlok hozzá kézzel.

Most igazából a vezető előtti műszeregység digitálissá tételéről van szó. A középső kijelző az egy kicsit más tészta, annyira nincs a látómezőben illetve nem "kötelező" használni, ellenben az orrunk előtt lévővel.

"Less but better" - Dieter Rams

[link]

#nincsbennetarcsi

Mindegyikben volt/van ott is kijelző, az A3-ban középen a két műszer közti részen, az F10-ben a műszeregység teljes alsó fele az, az X5-ben pedig teljesen digitális.

[ Szerkesztve ]

nem "kötelező" használni

Miert, a sebessegmero muszer is epp ilyen...

Egy évtizedig hazudott a japán ipar gerince

Biztos ezért rohadnak annyira a mazdák

[ Szerkesztve ]

Fényezni kéne megtanulniuk. Ez inkább csak az ütközésbiztonságra hat ki.

#nincsbennetarcsi

Addig a pár évig, amíg nem rohad el, nem szabad ütközni vele, mert akkor össze is csukódik és meghalsz benne. Mindegy, legalább ott a takata légzsák, majd az megvéd. Nem baj, legalább szépek

[ Szerkesztve ]

"Nem baj, legalább szépek "

Már amelyik.

Nagyi horgol rá cuccot, problem solved.