Vezetestechnikai treningen nagyon balfasznak kell lenni, hogy osszetord. Ha sok lenne, rugod ket labbal a feket es megallsz a fal elott. A muanyagbolyat begyuri a kocsi, femoszlop meg nincs, ahelyett vizoszlop van.

Hova fogsz menni? Én is tervezem valamikor.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Kösz skacok!
Nem én szerveztem (szülinapi ajándékba kaptam), aaasszem Újpesten lesz a móka.
A fényezés mondjuk úgyis telis-tele hibákkal, afelől nemigen kell aggódnom.

rbalint88: kételkedsz benne, hogy tudnék elég balfasz lenni? Tartok tőle hogy meg tudnám oldani

[ Szerkesztve ]

Whatever.

Én meg más autóval nem mennék. Szvsz pont az a lényege, hogy a sajátod megtanuld kezelni, hogy hol vannak a határai.

Bögrével Tökölön voltunk a reptéren saját autóval, az jó móka volt.

#nincsbennetarcsi

Nekem még elég új volt az autó akkor, ráadásul még csak soha nem is vezettem előtte 4wd-s autót.
Szóval nekem nagyon hasznos volt.

Meg a CC-nek is egy jó teszt volt. A műgyantán mindenkit vertem vele, a nyári gumival a többiek labdába sem rúgtak kb.

#nincsbennetarcsi

Szerintem nem mindenki akarja közúton kitapasztalni ezt a tudást. Gondolom, hogy ők furcsán gondolkoznak, de véleményem szerint van aki szereti a kisebb a kockázatot....

Nem nagyon volt rá lehetőségem, mert hó az nem sok van itt, fent a Mátrában élesben meg nem mertem annyira tolni neki... végeztem én már ott árokban. Szóval hasznos volt ez a 8 órás tréning.
Ha másra nem hát arra, hogy sokkal többet tud a kocsi mint amit be merek vállalni vele.

#nincsbennetarcsi

2-4 óráson gondolkozok. Az egyik nálam is a drivingcamp, illetve a ring. A tököliról nem hallottam még. Árban viszont nem rossz.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Havernak is az volt az első, amikor megjött a V8 biturbo, hogy elvigye pár vezetéstechnikai tréningre - közel 600 ló és 800 Nm a hátsó keréken elég gyilok.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

2 óra az édeskevés. Eleve kb 30 perc elmegy az elmélettel. A maradék időben max a vészfékezést tudod kitapasztalni...

A 4 órás már talán ér is vmit, a 8 órás kicsit fárasztó de az az ajánlott ha komplett képet akarsz kapni.

A tököli nekem szimpatikus volt, nincs olyan nagy műszaki nívó mint mondjuk a drivingcamp-ben vagy a Hringen de ezt az ára is tükrözi. Az instruktorok jól felkészültek és profik. Sztem elsőre bőven elég a tököli is belekóstolni, hogy mi fán terem a dolog.

Én tuti kötelezővé tenném a friss jogsisoknak, plusz mondjuk minden jogsi hosszabbításkor...
Több értelme lenne mint a védának (csak ez nem termelne lóvét ugye).

mod:

Jorus: Az már az emelt szint. Én is beneveztem volna a nagy tempós oktatásra is de kiröhögtek a szervezők, azt mondták 200 ló alatt felejtős a dolog.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jogos, valóban több értelme lehet egy 4-8 órásnak. Viszont, ahogy írtad azért elég fárasztó lehet a 8 óra. Na megy, 8 óra alatt tuti elmenni egy tank benzin.
Utána olvasok még ennek a tökölinek.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

A lovak zabbal mennek... nekem is 13,5 literes átlagom lett a 8 órás tréning alatt úgy, hogy ebben az oda-vissza út is benne volt ami egy kímélő M0-ás vitorlázás volt.

Mondjuk azon jót röhögtünk mikor mesélte az oktató, hogy kijöttek vmi csodavillany autóval, hogy na majd ők lesznek a Janik. A második óra után letiltotta magát a gép túlmelegedés miatt, onnantól csak nézők voltak.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Egek, ezt az apró motort mibe sikerült elhelyezni?

Qru: pedig ez nem csak lóerő kérdése. Lásd: MR2 W30, csak 144 szívó lovacska, de mellé tonna alatti az önsúly, szóval gyári adatok szerint 7.7 a 0-100.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Annyi minimum lenne szerintem.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Igen de ez Subarukulbos szervezés volt ennek fényében mondta a 200 lovas minimumot.

mod:

Speeedfire: Inkább 15-16. Az 1.8 TSI legalábbis simán bekapott annyit ilyen körülmények között...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

E63 AMG S-Model

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Hmm, mi ez, M5?

(#82672) Jorus: ja ... az se rossz

[ Szerkesztve ]

Én is valahova oda raknám.
Lehet, hogy a tavasszal szervezek egyet haverokkal. Nem lenne rossz.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Hétvégén is fizetős a Városligetben a parkolás, tegnap ott parkoltam, minden második autósnak ott figyelt a mikicsomag...

56-osok tere: Kinyírták az ország legnagyobb P+R parkolóját

Speeedfire: Sztem innen is lenne pár érdeklődő. Én pl filózom, hogy ismétlés gyanánt ismét benevezek egy kurzusra...

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Körbekérdezek majd ismerős körben, aztán ha tudok valami, akkor jelzem. Már munkatársam is mondta, hogy ő elmenni a bömbivel valamikor ilyenre.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

És milyenek voltak a gyertyák? Hogy megy most a verda?

Okos, ügyes, jó úton haladunk a város egyre élhetetlenebbé tétele felé. Így a hármas metró felújítása előtt ez különösen kellett, tényleg.

Same rules apply!

Viberen küldtem képet még tegnap... Nézd meg.

Sokat nem próbáltam, csak simán hazakigyóztam vele. Egyelőre oké.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok,

Ha autóval kapcsolatos bármilyen büntetést kapok ( gyorshajtás, térfigyelő kamera Budapesten, stb ), azt a forgalmi engedélyben lévő címre küldik, vagy az állandó lakcímre?
Én vagyok a tulajdonos, nincs külön üzemben tartó.
A két cím egyébként ugyanaz

[ Szerkesztve ]

Szerintem a forgalmiban szereplő címre.

Sráczok!

Az alany egy 2008-as Audi A6 C6 2.0 PD 103 kW 140 Le. Ez az a hirdedt foskazán PD?
Ismerősöm most vette, csak érdeklődöm, hogy mire számíthat?

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Szopásra, csak a rossz végén lesz a brének...

[ Szerkesztve ]

Mesélsz?
Illetve ha tudsz mást is írni, mint a totalcar-os cikk. ( 20 motor, ezeket kerülje.)

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Tegnapi kép, Tesco parkoló (a korrektség jegyében a rendszámokat leszedtem). Mire visszaértem, ez állt mellettem.
Felmerült bennem a kérdés, ezt így hogy? Mikor leparkoltam, nem állt mellettem, a környéken se senki.

oké, de a nagysebességű tréningen az a lényeg, hogy 100 felett mit mutat. 100-ig egy e-up is jani, csak aztán 130-nál megáll az élet

btw a chip óta érezhetően szebben lép 150-ről az autó. 200-ig nem kezdett konyulni, pedig a régi programmal is 180 után azért érezhetően fogyott a lendület, most még azért megvan az akarat ott is

Ki tud szállni onnan is, hidd el hogy szná m.
Nyomokat nem találtál az oldalon?

rb: izmosodás volt?

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Egy ilyen sportgép (MR2, ilyesmi) ott is egész sokat mutat, mert jó az alaktényező és kicsi a homlokfelület, szóval egész barátságos a légellenállása.
Nézd meg, ott van Bitpork Tuaregje, ott azért van ló bőven, mégis vége van 200-nál, de hát ekkora felülettel nincs ebben semmi meglepő.

Same rules apply!

Az a motor minden szempontból rossz. 5w 30 az előírt olaj a DPF miatt, de azzal szétkopik a vezérműtengely pályán, 5w 40-el meg eltömődik a DPF, jó megoldás erre nincs. Olajpumpában megfordul a tengely, az viszi a turbót magával sétálni, néha többet is. A jófajta német mérnökök sűrűmenetes-re csinálták a vezérműszíj feszítőjének a tőcsavarját. A hengerfejben lévő fele 10 es sűrűmenetes(1-es menet emelkedés), de a külső menet meg 8-as, de 1,5-ös menet emelkedéssel. Ez a sűrű menet az alu fejben csak 1 kitekerést bír ki, utána a legerősebb oldhatatlan kötésű loctite menetragasztóval kell beragasztani, különben kicsavarodik menetközben, elengedi a feszítő a szíjat, mintha megeresztett volna az anya a feszítőn, pedig tőcsavarostól jön ki, a többit meg sejted magadtól. A tdi motor annyira passzentosra lett összerakva, hogy kiállása van a dugattyúnak és a szelepeknek is(értsd, felső holtponton a dugattyú széle feljebb jön, mint a blokk), a szelepek meg nincsenek teljesen síkba csiszolva a fejjel. 1 fog ugrás a szíjon katasztrofális. 4-6 szelep hajlik, törnek a himbák, tengelyek, sérül a dugattyú. Ehhez jön a siemens befecskendezőrendszer, ahol az injektor elektromos részében is kering a 7 bar nyomású üzemanyag és kikezdi a szigetelést az injektorban, ami zárlatos lesz, ez hirtelen halál, azonnal leáll és nem indul be, míg a zárlatos injektor kábelét le nem kötöd, akkor jár 3 hengerrel. Szóval készüljön fel, építsen ki jó barátságot tréleressel, és ne szívja mellre, ha megáll az ódi.

[ Szerkesztve ]

Nagyon közelről nem néztem, de látványos sérülést/nyomot nem láttam.
Az ilyet tényleg nem értem amúgy, ha esetleg állt a jobbján egy paraszt, aki átlógott, mért nem megy olyan helyre, ahol rendesen elfér?

Asszem, továbbra is a jó öreg szívókat fogom nyüstölni.

Ebben az a borzasztó, hogy amit írsz a csavarról, azon még laikusként is látszik, hogy szar megoldás, hogy engedhettek ki ilyet?

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

ja, gyúrtunk vazze még kell egy új légtömegmérő, mert a gyári meg van már butulva. ha az megvan, vissza kell menni finomítani rajta, mert most még sok a füst (bár a smoke&charm gyerekek még kinéznének, ahhoz azért kevés, főleg a menéshez képest )

Ez ám a szopóroller

Köszönöm az esti mesét. Tartalmas volt.

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Macbook pro retina 2013 late, ájfon 14 pro, BMW i4

Egy barátomnak keresgélünk autókat, eddig ez egy szimpatikus gép: [link]

Esetleg ismeri valaki a konkrét autót?
Ha nem, akkor tudnátok véleményt mondani? Ez a motor ezt a kasztnit hogy mozgatja meg?
A 4x4 feltétlen kellene neki, mert egy elég meredek utcában lakik, ahol télen 4x4 nélkül nem megy ki, még azzal is van, hogy csak hólánccal.

Sziasztok
Valaki szerelt már be utólag központi zárat? Ránézésre nem bonyolult a dolog.

Ismerni kell az ellenséget, én ha valamit szidok, akkor legalább tisztában vagyok annak minden aspektusával. Hordanak hozzám ilyen gépeket is, persze vannak városi legendák, hogy taxisnak 500k km után is jó, de azt elfelejtik hozzátenni, hogy... a BKD octavia, amiben a régi olajpumpa van, nincs DPF meg bosch a befecskendező rendszer. Igen azt meg lehet venni, nade a többi 2.0 PD bizony előbb-utóbb megszivat.

A skoda is visszavásárolt egy ilyet és szétszedte. a BKD tényleg tartós.

[ Szerkesztve ]