Az autóápolós topikban a Nilfisk magasnyomásút ajánlják a belépő kategóriában.

Nekem kb. 8-9 éves a Karcher K2-m, még működik, de full műanyag a belseje is (mázlim van). Next time használt iparit vennék, 50-től találni a jófogáson.

Nem ismerős a márka. Utána nézek.

Én is olvastam, hogy szeret a bele tönkremenni 1-2 év alatt.
Azért iparira nincs szükségem, de egy normális nem lenne rossz. Egyik mol kúton van a környéken egy bosh, 500huf egy mosás, de elég jó ereje van. Nem tudom mi a pontos típusa, de lehet utána nézek majd.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Sok balesetmenteset

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Élőben nem ilyen gáz. Az eleje kimondottan tetszetős de a hátulja... Na az valóban nem egészen európai szemnek készült.

#nincsbennetarcsi

Indul az igazi motoros szezon. Ilyen balesetet is ritkán látni, ilyenkor ki a hibás?

Ne is mondd én már majdnem kivasaltam egy jobbról előző motorost. Pedig jó 30 méterrel a kereszteződéstől indexeltem, hogy jobbra fogok kanyarodni de csak elment jobbról. Ha 1 másodperccel korábban lépek a gázra/fordítom a kormányt akkor átesik a géptetőn.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Gyűlölöm a motorosokat

+ a bringásokat is. Kivéve akik normálisan képesek közlekedni (szabályosan).

#nincsbennetarcsi

De ha a vezerles lancos akkor mi baszodik el benne?

Illene parszaz K kilometert eldocognie

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Sajnos kifejezetten kevés kreszt ismerő/betartó van. Ma például a szimpatikus delikvens Békástól Kaszásdűlőig a Szentendrei szélső sávjának közepén az összes piroslámpán átment 15-20 km/h-val. Kivétel nélkül egyet sem ért el zöld jelzésnél. A harmadiknál amikor mellettem ment így át gondoltam megkérdezem, hogy tetszik-e tudni mire vannak ezek a bámulatos világító dobozok, mert az biztos, hogy nem díszvilágításnak.

(#66661) Snoop-y: BMW-k, TSI-k problémái nincsenek meg az elmúlt évekből? Előbbinél szakad, utóbbinál nyúlik, és az a párszáz inkább 80-120.

[ Szerkesztve ]

Oke ez itt volt nalunk ( UK)

Nem kijelolt gyalogatkelohelyen valo atkeles
Nem is nezett korul (balra nem is nezett a neni)

Itt legalis a ket sav kozott haladas (filtering)

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Nem egyedi ez a 2.5 V6 TDI-t is érinti.

A nem megfelelő olajozás miatt nyíródik ki (gyári csereperiódus felejtős, a hidegen gyilkolás különösen nem tolerálja) amúgy leginkább, nem magával a lánccal van baj.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Ha túlélte akkor már nem lehet baja.

De te nem is a gyári 30k-s periódust tartod és nem gyilkolod hidegen, ellentétben mondjuk az átlagfelhasználóval.

[ Szerkesztve ]

Azt olvastam, a lánc konkrétan itt elég erős, ellenben a feszítők meg az összes anyámkínja ami van mellé, az hulladék anyagból van, van hogy 100e után cserélni kell az egészet, mert széthullik ...

[ Szerkesztve ]

Egyik este jövök haza a szembejövőnek piros kanyarodónak zöld (nem telezöldes kereszteződés, hanem irányított kanyarodásos). Vált a lámpa elindulok szemből a bringás meg át a piroson. Ha nincs Bubiban vészfékasszisztens akkor elcsapom.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Valamin sporolni kell

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Hát igen, csak mivel a motor végére rakták a vezérlést, mondván úgysem kell soha cserélni, ezért a csere motor ki stb. művelet .. elég drágácska, ha már kint van nyilván emiatt érdemes még ezt azt megcsináltatni, így tippre vétel után 2m gond nélkül rászalad egy ilyen S4-re.
Amúgy azt mondják, utána fasza gép, meg más nem esik szét a motorban (csak nyilván mocskos drága hozzá minden, meg sok kell belőle stb.), szilenteket kell okosítani meg egy két dolgot, hogy jó is legyen vezetni, meg összeálljon ... mondjuk ennyi pénzből meg ennyi mókolással már autót is lehet venni, az a baj
Bár mivel van belőle kombi avant, ezért az viszonylag egyedül van a kategóriában, családdal kéne

[ Szerkesztve ]

WANT

Mondjuk aki vagany az ugyis RS-t vesz (gondolom azon nem ilyen csoki alkatreszek vannak)

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Ezért sem vennék Németországból dízelautót. A melegítés és a leállítás előtti turbóhűtés fogalmát abszolút nem ismerik. Csak elfordítják a kulcsot és mennek. A olajcsere pedig 30 ezer, ahogy írtad. De teljesen mindegy, hogy benzin vagy dízel. És ezek az átlagfelhasználók...belőlük van sajnos a legtöbb.

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Én meg nem vennék az elmúlt 10 évből Német autót.
Túlbonyolított konstrukció a zöme, de legalább fosul kivitelezve.

Same rules apply!

Mondjuk az ujfajta turbokat nem kell igy huteni viszont amik az ilyen autokban vannak amugy is szarok es kilehelik a lelkuket vagy a motor pukkan el mert 1.7 el vannak fujva...

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Mert itthon valószínűleg sokkal jobb az arány azért még mindig sokkal inkább vennék onnan bármit.

[ Szerkesztve ]

ezek a kis ccm-s láncos konstrukciók alapvetően nem jók, de az életük hosszabbítható rendes használattal.
rendes használat mellett én szeretem az enyémet ÉS mernék újra venni - újonnan. (használtan csak jó áron és max egy cobos lánccserével kezdenék, VAGY magamtól mernék venni )

I humbly and respectfully decline™

Itthon se jobb nyugi, nálunk a cégnél 10 emberből 9-nek fingja sincs a turbóvisszahűtésről pl.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

A jelenlévők mindig kivételek Meg ahogy Qru mondja, vannak akik normálisan közlekednek

Oljacsere!

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Röhögni fogok a használtpiacon pár év múlva, mikor az I30-ak, I40-ek, Ceedek és Mazdák lesznek a legdrágábbak, a szögegyszerű szívómotorokkal.

Same rules apply!

Az tuti egyebkent

I humbly and respectfully decline™

Az a baj, ez nem nemzetiség/országfüggö, szerintem.

Az emberek nagy része tojik manapság arra, miként használja az autót.
Hogy most ez amiatt van, mert
1. Nem is igazán ért hozzá, ergo miért is vigyázna rá, neki csak egy mozgó doboz,
2. Maga az ember ilyen igénytelen, így az autójával is az,
3. Lízingeli ( legalábbis idekint elég sok ilyen lehet ), ergo, minek vigyázzon rá, ha a lejárat után nem tervezi megvenni, 2-3-4 évet meg rugdosva is elmennek még ezek,
4. Céges, és arra meg ugye föleg minek vigyázna ( ha nem tervezi megvenni utána persze ).

To all:
A Vectra pedig iszonyat hamar megszerettette magát, imádom a V6 hangot, kellemesen tágas nekem, a menetteljesítményei is rendben vannak, minden szuper.
Fogyasztásra pedig, eddig cirka 3 Ezer Km-t mentem vele, mondjuk olyan 70 / 30 autóút+autópálya / város, elég sokat "zenélve" a motorral, így áll most a BC 9,4 L-es átlagon. Én maximálisan elégedett vagyok vele.

Hétvégén megkapta a 18"-os Irmscher gurigákat, még esetleg egy pici hasmagasság csökkentés lehet tervben, de csak akkor majd, ha megmakkannak a gátlók, addig marad így minden.

[link]

Először azt hittem, hogy Qtya topiktárs cserélte le az IS-t, aztán leesett, hogy más név, csak az avatár ugyanaz.

Szép ez a gép.
Jó ez a Vectra amúgy, nekem az volt vele az egyetlen bajom, hogy kevés futás mellett is rondán málnak a műanyagok a beltérben, nem kelti túl minőségi autó benyomását belülről.

Same rules apply!

Mondjuk valahol azert ez normalis, persze hogy tojik ra, egy hasznalati targy ... persze, nem kell direkt osszebaszni, meg tonkretenni, de most valaki ha normalisan arra hasznalja amire valo, A-bol B-be megy vele, neha lemosatja meg betolja a kotelezo szervizre akkor erre nem lehet rosszat mondani, nem mindenki autobuzi, ezerfele jar az esze, nem erre akar idot meg plane penzt kolteni, hogy az autoja kedvet keresi.

Egyebkent sokszor a hudevigyazra is felrevezeto, azert van, mert nincs ra penze megcsinaltatni, ha elbaszodik..vagy ha van is szarrago, es egy fillert nem koltene ra, azert vigyazgat ra kinosan, nehogy elkoszonjon valami.

Nemetek meg sokszor azert nem csinalnak belole extra gondot, mert nem mittomhanyev fizetes all az autoban ...

[ Szerkesztve ]

Messze nem ennyi + motort se kell kivenni.

Nekem is van, szerintem az a trukkje, hogyha eszreveszed, hogy levego van a rendszerben akkor leallitod a motort es kinyomatod a levegot.

F@sza...

Hi,

valaki csinált már típus idegen motor cserét? Engem a papírozás része érdekelne... tudtok egy honlapot, vagy valamit ahol le van írva egy ilyen procedúra? (Googleztam én is ám. )

Sajnos én is hasonlóan gondolom, de TC-n sorra tesznek fel cikkeket, ahol Wankel meg Lada motorok helyére betesznek dieseleket. Akkor ez most hogy van?

[ Szerkesztve ]

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

5 millióért egy ilyen...Biztos kihagynám.

Tegnap nézegettem a hahun A3-akat; ilyen motorral szereltet is. Nekem bőven elég lenne egy 2.0T.

Te talán tudod a választ: miért van az, hogy bizonyos Audikba 98-as benzin kell (pl. 1/2. gen. 2.0 TSI); míg ugyanolyan motoros Golfba elég a 95-ös? Csak marketing és a burzsuj Audisnak nem számít?
Nálam kizáró ok, ha nem jó az autóba a puruttya 95-ös (MOL/Shell/OMV minőség).

Érdekes, hogy egy összevethető A3 jellemzően olcsóbb, mint a Golf megfelelője.

[ Szerkesztve ]

5.5 inkább.