Az szép ... annyiból vásárol 3 ugyanolyan autót

Szerintem jobban jár ha meglátogat egy bontót !

Nem véletlenül ilyen olcsók ezek, hogy merészel valaki ilyet venni ?

[ Szerkesztve ]

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Le vagyok tiltva róla, fekete és három ajtós.

Én csak ezt az olajos dsg-t venném. Sokkal tartósabb, mint az új.

Részemről off, 13.-ra szabadságot kértem, 12.-én már húzok is el Pestről

Az az de az alól is kihúzhatták volna magukat ha akarják mert nem az ő nevünk alatt ment a dolog. Tehát csak annyi lett volna, hogy közlik, hogy IJB.

Tsebacsi: Hát előbb vennék régi DSG-t mint az olcsósított szárazkuplungos újat.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Tán az ügyvédje vagy ? A becsületest se indokolja semmi, vagy tévedek? De már többször ki lett itt tárgyalva, és eddig még nem dicsérte senki.

Mindenki nyugodjon meg, megjött a szajré: kép

#nincsbennetarcsi

Magad cseréled?

Ha hülye vagy az olyan mintha meghalnál. Te nem érzed, csak másoknak fáj.

[link]
Hétvégén kerülnek bele

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Neeem, pék szerelő csak így olcsóbban kijövök.

Saint: Ne is mondd, rémálmomban se jöjjön elő...

mod:

gzbotii: Szintén zenész?!

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jó cucc

#csakminosegicucc

Igazából ha vannak annyira jók, mint a ahogy mondják, akkor megéri. Nem sokkal drágább mint egy átlagos. Kb 1000-1500Ft különbség, egy évben egyszer nem ver földhöz.

[ Szerkesztve ]

When every logical course of action is exhausted, the only option that remains is inaction.

Pontot tett a rendőrség a közteres kamerák alapján kirótt bírságokról szóló vitára: ezek a kamerák nem felelnek meg a jogszabálynak, ezért nem áll meg az objektív felelősség az esetükben.

K Norbi: #csakamotul

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Áá, a Fűnyíróba évekig azt öntöttem. Mondjuk autóba nem való az tény...

mod:

gzbotii: Nekem újkora óta ez megy a nagyobbik vasba, eddig bevált.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

És mi van azokkal, akik már befizették?

Ma kezdődik életed hátralevő része!

A kollégám is benézte, bementem megnézni vele a felvételt és valóban ott van egy balra kanyarodni tilos tábla (sőt még az is ki volt táblázva, hogy kamerával megfigyelt terület) ő meg bőgázzal kanyarodott ki balra.
Sajnos jogos a bünti.

mod:

richie900812: Nincs visszaható hatály, tehát azok így jártak.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Na srácok, hazaértem, szóval akit érdekel a sztorim a Becsületesnepperrel, az olvasson tovább, akit nem, az nyugodtan ignorálja a hozzászólást, új Opel és Merci témában ezúttal sajnos nem tudok okosat mondani, szóval inkább hallgatok.
Mielőtt elkezdem a konkrét eset ismertetését, szeretném megjegyezni, hogy szakmailag abszolút felkészült embernek tartom Istvánt, olvastam minden publikációját a Totalcaron, kimondottan kedvelem az Égéstérben, és összességében biztos vagyok benne, hogy igazi kereskedőnek való alkat. Ettől függetlenül nem tartom különbnek a többinél az alapján, ahogy ügyfélként kezelt.

Történt az úgy, hogy nagyjából egy éve autó nélkül maradtam, ekkoriban kezdtem ismerkedni az E36-okkal, mivel jó tapasztalataim voltak a bajor márkával és egyébként is bejön a típus. Aki ismeri a(z el)használt BMW-k piacát, az tudja, hogy milyen állapotúak futnak belőlük az utakon, illetve még inkább eladósorban. Ettől függetlenül biztos voltam benne, hogy találok jót, ezt pedig két dolognak tudtam be: egyrészt nem érdekelt, milyen motorral veszem meg, ha az megbízható és jó állapotú, másrészt pedig nem sajnáltam a kínálat krémjéből válogatni, igyekeztem a 150 eurós, éppen berendszámozott osztrák darabokat elkerülni. A dízelt alapvetően kerültem, viszont jókat olvastam a 18tds-ről, és nagyon biztos voltam benne, hogy ha valamire a Becsületesnepper azt mondja, hogy ritka szép állapotban van és teljesen rozsdamentes, akkor az megfelel a valóságnak, illetve megéri azt a felárat, amit István kér érte. Csak miheztartás végett: még aznap vettem ugyanilyen autót 400 000 forintért, nagyon jó állapotban, gyári fényezéssel, kevesebb kilometerrel, jóllehet benzinmotorral. Ez akkoriban nagyjából az átlagár volt, 500k-ért már simán beleféregettek tds-ek, szóval körülbelül 200k-val a derékhad fölött volt hirdetve. Készítettem képernyőfotót is!

Felhívtam egy pénteki délelőttön, ő vette fel, természetesen udvariasan kérdeztem rá a legfontosabb dolgokra, nem volt túl bőbeszédű, viszont mindenre bizalomgerjesztően válaszolt, ekkor még teljesen biztos voltam benne, hogy minden rendben van. Utólag egyébként nevetek magamon, ekkor még egyértelműen nem voltam E36-expert, simán kiszúrhattam volna az after-market lámpákat és hűtőmaszkot és a gyáritól eltérő árnyalatot, talán ebben bízott, amikor félrevezetett? Mindegy! Időpontot egyeztettem vele kora délutánra, ehhez képest körülbelül fél órát megcsúsztunk a városi forgalom sanyarú viszonyai miatt, így őt akkor már nem találtuk ott, néhány perc lézengés az elhagyatott telepen, és megjelent a nepper úr fiatal kollegája, aki hozott nekünk egy kulcsot, hogy meg tudjuk nézni az autót.
Azt hittem, hogy elsírom magam. Félre ne értsen senki, egy 243 000 km-t futott, közel 17 éves autótól nem vártam, hogy tökéletes állapotban legyen, de ez a Compact olyan messze volt a hirdetésben említett ritka széptől, mint dobostorta az ütőtől. Nem vagyok egy fényezés-guru, tehát ha én azt mondom, hogy egy narancsos fényezés zavar, akkor az nagyon narancsos, rétegmérőt persze nem kaptunk hozzá, saját mágnessel tudtam csak nézegetni, amennyire lehetőségem engedte, de teljesen egyértelmű volt, hogy se nem gyári, se nem minőségi fény került rá. Kinyitottuk a kocsit, bent többé-kevésbé rendben voltak a dolgok, azt mondom, hogy állapotának és korának megfelelő, kis cigiszag rémlik, de még bőven kitakarítható-kiszellőztethető mennyiségben.

Nagy levegő, nézzük körbe még egyszer: sárvédőíveken itt-ott indul a rozsda, küszöb még úgymond elmegy (nem rozsdamentes, de elmegy), a tetőn ellenben csúnya karcok, a műanyag-fülek egy része letörve, nem passzol tökéletesen az utólagos első lámpa, és hátra még nem is láttunk eleget, mert úgy állt a kocsi. Beindíthatjuk? Persze! Akksi elő, kicsit lassan kezdte el tekerni, kettőt köhögött, aztán simán beindult, két mellékzöngével: egyrészt háromféle hibát villogott ki a karácsonyfa a műszerfalon, másrészt tolt maga mögé egy nem elhanyagolható korompamacsot. Kérdeztem, hogy régóta áll-e, mert akkor ez utóbbi nyilván nem feltétlenül végzetes, a reakció igenlő volt, a próbakörre való rákérdezés azonban egyből elutasító hangnemet hozott magával. Nem , semmiképpen. És miért?

Figyelem! Próbaút egyféleképpen lehetséges: ha István úr a telephelyen van és megegyezett az árról a vevőjelölttel, addig egy métert sem. Tehát ha érdekelt volna a kocsi, akkor vagy helyben kifizethetem és akármilyen egyéb baj után mehetek a fenébe, vagy megvárom a hétfőt és mehetek még egyszer,, hogy a vételár letétbe helyezése után egyáltalán kipróbálhassam az autót. Egyébként nem zárás előtt fél órával, hanem körülbelül kettővel értünk oda előbb. Ezen annyira kiakadtam, hogy most le sem írom mennyire, a lényeg, hogy elköszöntünk udvariasan és távoztunk. Tegye fel a kezét, aki emlékszik, hogy egy ilyen lyukrafutás után mit csinált Becsületes úr egy német neppertelepen, az Égéstérben történő elmondása alapján. Ha valakinek nem lenne meg: „Elmentem hátra telefonálni, és utána az egyik autónak véletlenül megnyomódott a sárvédője, nem tudom, hogy mi történhetett.” Mi ilyet nem tettünk, de még csak gondolatkísérlet szintjén sem merült fel bennem. Csak az, hogy rendkívül csalódott vagyok.

Az eset után már tét nélkül – hiszen még aznap megvettem egy másikat, szemfülesek tehát észrevehették: zsebemben volt a pénz, nem tesztpilótaként mentem oda – írtam egy levelet neki. Mivel nem kértem engedélyt, hogy módosítatlan formában közöljem, így leírom két nappal később érkezett válaszának tartalmát, így reagált aggályaimra: nem írta, hogy gyári lenne a kocsin a fény, nem tudja, hogy én ezt honnan vettem. A sárvédőíveken csak kis repedés van, egy felületkezelés után hibátlan (nem tudom, hogy ez hol meríti ki a rozdsamentes állapotot és még egyszer mondom, nem láttam az alját). A karcot a tetőn nem találta, a lökhárító repedését azután vette észre, hogy én mondtam neki (ennyivel jobb szakember lennék? nem hiszem.), a vészjelző-lámpák állás közben gyulladtak ki, meg fogják oldani, és egyébként meg azt miért nem írtam le a levelemben, hogy a csomagtartóban ott van egy új szett kuplung. Nem indulhattam el a kocsival, szóval nem tudom, hogy ezt miért írta le külön, sejtem, hogy azon a környéken sem volt minden rendben, márpedig hasonló futásteljesítmény mellett már a kuplung jellemzően kettőstömegűvel együtt jön, ami inkább nagyobb költség.

Ennyit dióhéjban. Egy jó nagyban. Ezeket azért írom le ilyen bátran ekkora távlatból, mert írásos feljegyzés van róla, ami csak szóban hangzott el (például, hogy miután megmondtuk, hogy ezt ugyan itt hagyjuk, a kereskedő srácnak pedig szimpatikusak voltunk, röviden elmesélte, mekkora feltámasztott hulladék volt ez még nemrég, ezzel kapcsolatban azonban inkább nem írok konkrétumokat).
Tudjátok mi fáj a legjobban? Hogy pont ő az, aki azt kommunikálja a videóival és a cikkeivel, hogy egy autót kipróbálni nagyon fontos dolog, és ő is egyértelműen kipróbálja a kocsikat vásárlás előtt, ahogy azt videónaplójában megörökítette, még akkor is, ha amúgy 500 kilometerrel arrébb, 1000 euróval olcsóbban vesz meg végül egy másik 159 Ti-t. Ez szerintem egy borzasztóan fájdalmas kétszínűség, amitől én alapvetően rosszul vagyok.

Egy gondolat zárásként: előtte voltunk több kereskedőnél, Budapest leghírhedtebb, fertőzöttnek mondott környékeit jártuk be. Ilyen hozzáállással sehol nem találkoztunk a próbaút szempontjából. Egyébként a Becsületesnepper valóban udvariasabb figura, sok egyéb jót azonban nem tudok mondani róla. Ja, igen, tudom, hogy neki ez egy filléres fos, és így is néz rá, ettől függetlenül köbö 50%-kal a piaci átlag fölött volt, ami nagyon sok. Az egyik legdrágább E36 Compact TDS-ről beszéltünk.

Ha valamit kuszán, érthetetlenül írtam le, kérlek szóljatok!

[ Szerkesztve ]

Hé olajmeister!

Mi a véleményed a Liqui Moly termékekről?

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Király, tetszett!

Amúgy lehet, hogy az átlagnál egy fokkal intelligensebb, mint kollégái; de sajnos kutyából nem lesz szalonna.

Amugy nem igazan ertem az egeszet..... Meg hat eleg vicces ez az ugy.

Szerintem meg tok egyszeru a dolog szabalytalan volt az illeto vagy sem? Igen? Akkor fizessen nem tok mindegy milyen kameraval keszitettek, rendorsegi vagy kozeteres kamera tok8...

Most ezzel azt mondjak mindenki szarjon a kreszbe es mehet amerre akar na ez vezet kaoszhoz!

Azokat sem ertem akik picsognak meg a 16. csekk utan. Mire megkaptak a 16. csekket addig mar reg megkaptak az elsot tehat tudtak, hogy szabalytalan amit csinalnak csak beleszartak na az ilyen megerdemli a buntit minimum. ( sot aki sportot uz belole annak meg tobbet, ismerek olyat aki leszarja a kreszt behejtani tilos nem erdekli mert neki arra van dolga es rovidebb. nem hiaba van pesten ekkora kaosz)

[ Szerkesztve ]

Az élet nem igazságos csak jobb a halálnál...

A TC is megy lefele, az új szerzők siralmasak. A Lendvai hipszter gyerek tökéletes indeksz újságíró lehetne, autós cikket meg még én is jobbat írnék. A Rulettkerék is messze a leggagyibb az összes közül.

Ez a Lendvai, Sturcz, Perkó, Máth teljesen tehetségtelen banda.

Winkler, Karotta, Csikós, Papp és Göbölyös jó, nekik legalább van stílusuk és értenek is hozzá (Winkler nem annyira, de a cikkei jók). Zách közéleti cikkei is érdekesek.

De az újak nevetségesen szarok.

Andróczi Balázst kihagytad, az előbbi felsorolásodból.

"Bad reklám is reklám too"

Jó olaj Benne van a Top 5 be
Én nem értek hozzá, csak sokat olvasok.

Saját tapasztalatom kevés van, 1 napja használom a Golfba Mobil olajat szerintem jobb mint a Castrol volt.
Bár még friss, tenni kell bele pár ezret, meg télen hogy fog viselkedni.

[ Szerkesztve ]

Köszi a storyt Csalódtam benne jó nagyot..

iPhone 6S SpaceGray

Stump is eléggé értett hozzá.

Egyetértek, nekem is jobban bejött a régi gárda.

Az újak közül Rézmonyó, akiben van némi spiritusz.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Azért 7 év után őt annyira nem mondanám újnak.

Köszi a sztorit, ez így elég szomorú. Eddig bort iszik vizet prédikál.

(#65583) joamilestoné: +1 a régiekre.

Nepper. Csodát nem kell várni ő is keresni akar és jó marketinggel minden szart el lehet adni. Nálunk meg van bőven elég veréb aki rászáll ezekre a fos kupacokra

Ezzel semmi gond, csak az átb@szom, meg a "pöpec marketinges" duma amit prédikálok, nem fér össze...

Akadhat(na) olyan kereskedő is, aki tisztes, de korrekt haszonnal dolgozik - kb. tőlünk nyugatra!

[ Szerkesztve ]

Ez a szakma ahogy az autószerelés is már rég nem a becsületes munkáról szól. (kivétel van persze) Nyugaton is hasonló a szitu. Alkalmazkodnak a vásárlói igényhez, ha 10 éves hibátlan 100k futott autó kell 1,5 misiért akkor azt fog árulni és így tovább.

sajnos ugyanúgy elkurvult, mint sok más normális szakma is... itt csak és kizárólag a profitról szól minden , a vásárlói elégedettség, ajánlás pedig nem tartozik a célok közé. Rövidtávú célok ezek

Érdekes ez a becsnepper. Anno én is kommunikáltam vele. Behozott autóról beszéltünk. Az alku úgy szólt, hogy előre le kellett volna tenni valamennyi gempát. Ő felhívott volna az autó mellől, és elmodta volna szóban, hogy milyen állapotban van, mennyibe kerül stb. Amennyiben nem felelt volna meg nekem ezek alapján, ment volna tovább, egy másik kiszemelthez, és minden ilyen visszautasításom 10 000 Ft-ba került volna, vagy mi. Nekem is megvan az e-mail, de most sajna nincs sok időm leírni. Ha érdekel valakit, akkor bemásolom a szöveget. Mondjuk az nem ennyire csalódás, mint Szentkutié. Kicsit szigorú, de valahol meg lehet érteni...valahol. (Mármint az én esetemet.)

Más: trikó alert!

Ez teljesen korrektnek hangzik. Vannak szabályok, elmondja előre, tudod mire lehet számítani. Kérdés, hogy a gyakorlatban hogyan zajlott volna.