Az a baj, hogy a rendszámról nincs képem, amikor ez az izzó volt benn.

Amúgy még találtam most esti képet is a cool blue helyzetjelzőről (NBU van mellette):

(#50947) BigBlackDog :
Itt meg 3ledes ledszalag darab volt a rendszám világításában, nekem azért van ilyen, mert tetszik:

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszi a képeket. Akkor az a Ledes sofita hasonló volt mint elől is van. Vagy akkor még nem volt elől cool blue benne.

Én úgy szeretném megcsinálni ha körbe járom este az autót nagyjából egyforma színűt világítson.

Mit fog szólni a rendőr ha megállít?! Hátul sárga maradt az izzó uram?

[ Szerkesztve ]

Ma siettem, aztán hidegindítás után úgy indultam el, mint egy félhülye, tehát kapart rendesen a gép, haverom a hátsó ülésről nekem állt, hogy tönkreteszem az autót. Nyilván tudom, hogy célszerű megvárni mielőtt bemelegszik a motor, meg ilyenek, de azért annyira csak nem tragikus a helyzet, vagy én bagatellizálom el?

Nem hülyeségből mondtam, mert egy ki be szereléskor bármi elmozdulhat benne, vagy csak kiakad, beljebb nyomódik, stb. Szóval ajánlott mindig ellenőrizni, ha valaki belepiszkál. Ez a szabály. Vitatkozni lehet ezzel, de minek?
Na, meg a hibás izzó lehetőségét se vessük el.
K Norbi Jó ötlet: krétával érdemes felrajzolni a garázs falára, csak úgy tájékozódásképp.

[ Szerkesztve ]

De, tragikus.
Legalább amíg mutató szerint nem üzemmeleg a motor (valójában ilyenkor se az még), addig 2000-2500 rpm között érdemes üzemeltetni a motort, a gyors, de kíméletes bemelegítésért.
De amúgy mindenkinek joga van szethajtani az autóját, nincs ezzel gond.

Ha kiég az izzó pl évente.. akkor évente állítás?
Nézzél rá az avataromra! Na most a hajam tényleg égnek állt.

[ Szerkesztve ]

Ettől az egy alkalomtól nem fog letérdelni a motor, de rendszert ne csinálj belőle.

Szaki azt mondta, mivel kisebb a hőterhelésük, nem roncsolja a foglalatot.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ugyanez kérdés a helyzetjelző esetén is.
Én is nézegettem a ledes izzókat, meg a mindenféle halogén xexon-szerűeket, de aztán arra jutottam, hogy tök fölösleges, mert úgysem azzal világítok...
Lecseréltem az ezer éves ki-tudja-milyen izzókat új Osram-ra, máris nagyobb fényerővel világít. De tényleg, szerintem egy kezemen meg tudnám számolni, hányszor kapcsoltam be a helyzetjelzőt.

2 eve van meg a Prius 2, most egett ki eloszor az izzo a fenyszoroba.
Egy tanacs: Ideges ember ne alljon neki a cserenek

Lattam, hogy le kene bontani az elejet hozza, de par video alapjan van ott azert annyi hely, hogy ne kelljen.

Elso kor: 37 perc es mar en is qrvap*csaztam a vegen. Vegre bemegy a helyere, racsukodik a kis drot ajto, raknam ra a leazaro gumi tanyert, es ahogy matat az ember a csatlakozoert, megnyomja a kis drotot es mar esik is ki az izzo, lehet kezdeni elorol. Remek dizanj
Most mar megy 5 perc alatt is, igaz csak a bal oldala, a jobb gondolom majd a jovo heten koszon el

[ Szerkesztve ]

Szerviz, értsd úgy, ahol szervizelik az autót, lehet az egy egyszemélyes műhely is éppen, nem a mérete számít. Jelen esetben az, ahol van hiteles fényszóró magasság ellenőrző műszer.

Nem üt el nagyon a helyzetjelző a tompítottól? Láttam lumenet-en is, hogy a cool blue helyzetjelzőt ajánlják a laser mellé és a ge 130+ mellé is.

footy: Anya suzukijába azt raktam 2 éve, teszi a dolgát, szép a fénye. Mondjuk az még üveg búrás, ha akarna sem tudna bemattulni.

Redmi Note 7

Üdv.

Tudnátok ajánlani autóba valami normális külső hőmérőt?

Plane ha dizel a verda ezt megspekeled meg egy 30ezres olajcsere intervallummal es akkor elegedetten hatradölhetsz, hogy mindent megtettel, hogy mihamarabb kinyird a motort

Halgass a haverodra Amig nem üzemmeleg a motor, nem csak a magas fordulatot, de a nagy terhelest (padlogazt) is kerülni kell. Ahogy elöttem is irtak, 2000-2500 as fordulat, kulturalt gyorsitasokkal. Nem egy kivitelezhetetlen dolog ez azert.

Ahhoz tudni kéne, hogy pontosan milyen autóba való

Szerintem olyasmi lesz, 3600K NBU
4000K Cool blue. Egyébként ez nem halogén helyzetjelző. Se írás se jelzés nincs a dobozán.
A Lumenet meg azt írta bizony halogén. [link] [link]

[ Szerkesztve ]

Én holnap rendelem meg a cool blue hyper+ a kocsimba. Írok majd róla véleményt.
Ilyen helyzetjelzőim vannak. Nem a legjobb mivel kb 6000k kékes fehér.

Üdv,

Autóülésből tervezek irodaszéket csinálni, korábban már ugyan kérdeztem egyet itt ezzel kapcsolatban, de most változtak a paraméterek (túlságosan leszűkíti a kínálatot, ha karfásat keresek).

Tudnátok nekem olyan autóülést mondani, ami :
- Kényelmes, tudsz benne ülni akár 5 órát is anélkül, hogy kellemetlenné válna
- Elég magas ahhoz, hogy egy 200 centis ember fejét is elérje, megtartsa (lehetőleg állítható fejtámlával), vagyis a háttámla teljes hossza minimum kb 90 cm
- Szövet borítású

[ Szerkesztve ]

Első körben Volvo (pl. S60, V70, S80) üléseket néznék.

Volvo ülések nagyon kényelmesek a középkategóriától felfelé (S60/80, V70, XC60/70/90).

#nincsbennetarcsi

Hi,

leszakadt pótféklámpát szabad pótolni egy 5050-s smd ledsorral? Az igazság az, hogy gyárit nem is nagyon találok, illetve lenne egy elég jó ötletem egy igényes installra. Bántani fognak, ha ezt megcsinálom? A pótféklámpa nélkül simán átment a műszakin, azért kérdem.

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Nem gyári pórféklámpával nem engednek át műszakin. Ha nagyon elüt akkor még a rendőr is kikaphat a forgalomból, aztán tolhatod haza a rendszám nélkül a biciklit.

#nincsbennetarcsi

Ezt azért nem értem, mert akkor miért árulnak univerzális pótféklámpákat? univerzálison van a hangsúly.. de igen, én is így gondoltam. Akkor ez skip.

#ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Arulnak sportkipufugot, ultetorugot, diszkofenyt, aftermarket xenon kiteket is megsem legalis (itthon) egyik sem

Múltkor láttam amit írtál, csak nem volt lehetőségem reagálni rá.
Két karfás valóban ritka, de szerintem amúgy jó ötlet, én is gondoltam már rá.

Én a hátsó üléseket kanapé-szerűnek csinálnám meg, a két elsőt meg gurulós szerkezetre tenném.

Szerintem a prémium márkák nagyobb autó-ülései jó kiinduló pont lehetne.

Legutóbb egy bőrös Alfa 166 első ülésben ültem (mármint forgó székké alakítva), az nagyon kényelmes volt!

ha műbizonylatos, akkor azért működhet...

Haaat, nem igazan. Ha nincs beiratva a forgalmiba akkor egy szorozos rendor ugy nyakadba bassza a birsagot hogy csak na vagy elveszi a forgalmit.

[ Szerkesztve ]

Benyaszűrőt évente?
Nekem 120e-es intervallum van kiírva. Ez most akkor hogy?

Felesleges évente cserélni, annyit jelent. Kérdezd meg Kornélt vagy a Tóth Imit milyen "könnyű" a civicben benyaszűrőt cserélni...

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Kérdezd meg tomii felhasználót, érdekli-e? Nagy Fordbuzifan.

Jaja, azt tudom. Az enyém még mindig a satupadon pihen otthon, több volt a szerelőmnek a kifogása, mint az ötlete, mikor 240e-es periodnál mondtam neki, hogy akkor benyaszűrő csere. "Aztatnemszoktákcseréni".
OK, akkor majd más kicseréli.

Én cseréltem, kb 160k km-nél járt az óra akkor a 16 éves autóban és igazából mondhatni felesleges volt. Amúgy elég nagy szopó cserélni és nem filléres tétel

[ Szerkesztve ]

Hé Jabba! (---> Jaffa75 )Megjött már a cejged? Próbáltad már? Tegnap érkezett, gyorsan kipróbáltam...a maroktelefont szét lehet baszni szerelni vele.

(#50987) tboy93
120e km-re lebontva egy ca. 12e Ft-os tételt, annyira nem vészes szerintem. De hát akkor gondolom azért mondta a szerelő amit. Neki kedve, a dolognak meg értelme nincs sok.

[ Szerkesztve ]

persze, vagy két hete megvan, de nem ez a hússzínű, hanem menő napsárga!!!

Rettenet fos lett a fotó, nekem is narancs. Élénk metál narancs. Amolyan fideszes narancs.
Yatouros téma bonyolódik. Remélem nem rendelted meg.

[ Szerkesztve ]

nem hálistennek...))))))

reméltem is, hogy nem hagyod annyiban!

[ Szerkesztve ]

120k km-re vetítve nem sok, de ahhoz nekem igen, hogy évente cseréljem

A képeken lévő vackok jók, én 260Ft-ért csíptem meg aukción, kárpitot szétszedni, felniről súlyt lekaparni zseniális

Kösz a tippet, képeken tényleg látok szimpatikusakat. Valszeg elmegyek a napokban egy Volvo kereskedésbe és végigülöm a kínálatot.

Egyébként egy átlag középkategóriás, extráktól mentes ülés önmagában nagyságrendileg mennyibe kerül, illetve mennyire szerezhető egyáltalán be úgy, hogy az embernek hozzá való autója nincs is ?

mennyi autóst bírságolhatnának... amíg nem üvölt, vagy hangos, addig nem is értem! CE benne is lehet, akkor meg miért is??

[ Szerkesztve ]

A 4,2-es motor vezérlését valami fütyi áttervezte, és a vezérműszíjat láncra cserélte, ami kb. 150-160 ezret bír. A cseréjéhez ki kell venni a motort a helyéről, mert a vezérlés nem elöl van, hanem hátul. Ja, ha jól tudom megvan az egész potom 650 ezer körül, és célszerszám kell hozzá meg szerelő, aki látott már ilyet közelről. Miszlikbe szaggatnám a diplomáját, és húsz év saját zsebből fenntartásra kötelezném azt, aki megtervezte és gyártásba engedte az összes ilyen szart. Senkiháziak kezében van a popszakma!

[ Szerkesztve ]

csak a szerelőket támogatják na ... Forza VW!

Elég vulgárisra sikerült a cikk, lehet mégiscsak volt neki, és jól megszívta vele, csak tagadja?!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nagy idegességében elfelejtette a Legendet ajánlani

rip and tear, until it is done

Mondjuk egy phaeton amugy is egy retegtermek (epeszuek nem vesznek tularazott passatot urtechnikaval meghintve)
Szoval megerdemlik

Porschet ekezd inkabb gyertyacserehez motor ki az jobb?

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need