Kérd el céges kocsinak...

Igen, sejtettem, hogy az 1.6-os motor miatt drágább, de ez még Focushoz mérten is rengeteg. Meglestem még egyszer, a CLK-hoz 60-ért van LUK és 78-ért Sachs. És itt azért a csillag felárát is meg kell fizetni gondolom.

neki is a 3. vagy a 4. autója... még csak 80e van benne, de használható szerintem napi szinten is - bár nem hinném hogy ez a legtakarékosabb megoldás!

Porsche a szívem csücske. Irigyellek.

Akkor csak nyálcsorgatásnak vitt el mi?

nem tudtam lelkiekben felkészülni, belépett, és mondta hogy dobjak el mindent, ami a kezem ügyében van...
Annyit érzékeltem, hogy az M6-os Battáig nem túl jó minőségű, vagy a 220 volt sok Érd után...
Mindegy milyen sebességben volt, nagyon durván húzott!

B-L-A-C-K: nem azért, neki már nem tűnik fel hogy épp mivel jön! Nem egy próbakör volt, tényleg lelátogattunk 3 üzletet!

MunezXBK: finoman rákérdeztem, hogy ez a 200+ mennyire "átlagos" tempó, a válasz rövidebb volt, mint amire számítottam: á, a 3 kilót is könnyen viszi...

[ Szerkesztve ]

Nekem ez volt a mai csúcs. 260-nál vettem észre a matricát, hogy 4 évszakos gumi figyel rajta, 210-nél többet ne!

Autós találós kérdésem lenne, hátha valakinek van tippje:
Használt autót vennék. Magyarországi Colt - lekérdeztem kilométerállást KEKKH-től (az rendben); plusz beütöttem gyártási évet - amit mostani tulaj megadott. Egyezés: NEM.
Tulaj állítja, hogy a forgalmiban az van. Alvázszám alapján lekérdeztem neten, tényleg abban az évben gyártották az autót amit tulaj állít.

Lekérdezésben minden más adat stimmel. Hol lehet a hiba? Vagy mitől/hogy?

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Coltbol CZT -t vegyél 😉

Lehet elütötték a rendszerben, viszont ha valós km-t miatt akarod használni a KEKKH-t akkor nem sokat ér ha 2012 előtti a kocsi. Szakszervizben érdemes utána járni alvázszám alapján, mert ha volt szakszervizben ott megtudod mikor, és mennyi km-nél, abból meg már tudsz következtetni.

Milyen motor van benne?

Elütésre én is gondoltam, de akkor forgalmiban is rossznak kéne lennie, mivel ugyan az az adatbázis (vagy nem?).
Szakszervízben sajnos nincs ismerősöm, nekem meg nem adnak ki ilyen adatot adatvédelmi törvény miatt
2012 előtti, de van pár rögzítés kocsira, így irányadónak azért megteszi. Szervízkönyvvel együtt azér ér valamit

(#48109) kornelka: Tudom Te azt nézted, kérdeztél is MCCM csoportban (mikor még szuzit elvitték)
Lehet csak 1-2 évet lesz, így 5 ajtós akkor jobban eladható. Mindennapi munkába járásra, pedig jobb egy közepesen erős, de mégis kultúráltan fogyasztó motor

[ Szerkesztve ]

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Fogalmam sincs, dízel. Körbe kell fotózni mindig, kmórát is aztán go. Az idő pénz.

4 vagy 6 henger? Ha megy ennyit akkor gondolom akad ott vagy 250 ló, biztos valami 3.0 tdi
Nem mintha tudnám milyen motorok vannak ebbe

Állat lehetett.

Elég gyanús a 6 henger, irgalmatlan milyet lépett.

Az ilyenek után beülök az enyémbe oszt sehogy sem megy.

272 lovas dízel, 600 darab vérszemett kapott nyúlmókussal.

[ Szerkesztve ]

Év végi autó? Mert a hivatal néha begazol a gyártási évet az első foraglombahelyezés dátumát illetően. Pl a Jazzem 2006-os gyártás de 2007 januárban vettem át. Így az alvázszám alapján 2006-os gyártású a hivatal szerint meg 2007-es a kocsi....

#nincsbennetarcsi

Nekem is van egy pici elírás a forgalmiban. Csak CLK 200 van írva, ami 136 lóerős, viszont az autó kompresszoros, ami 163 ló. Az előző tulaj addig magyarázta nekik, ameddig beírtak még egy K-t, de én nem foglalkoztam vele, a teljesítménynél úgyis látszik, hogy melyik. Szóval lehetnek elírások.

Súlyadónál, meg átírásnál csak jól jön...

Év közepi, szóval még ez sem
Csak az elírás marad...

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Km mennyi volt benne, 6-700?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Semmi különbség nincs, mert a nevén kívül minden jól van beírva

206 helyett nekem is bevéshetnének 26-ot

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

12.000, max. 30.000-ig használják őket, az első szerviz előtt lepattintják.

Meglepő? Ezek jönnek aztán Magyarországra, mint premium selection gyártói használtautók.

[ Szerkesztve ]

Ez mind kölcsönzős autó, nem tudom hova kerülnek.

Miért, mi baja lesz 30k alatt a német autópályákon Vagy nem értem.

[ Szerkesztve ]

Tudom, csak egy tipp volt. Ott meglepően sok az ilyen futásteljesítményű autó, valahonnan ezeknek jönnie kell.

(#48133) [rvilike]: Egy kölcsönzős autónak mi baja lehet? Hidegen padló, leégetett kuplung, szétgyalázott belső tér...stb. 30k km alatt azért bőven lehet kárt okozni. Már a 3-4.000 km-t futott itthoni BMW szalonbeli próbaautókon is meglátszik, hogy ridegtartásban voltak.

A közhiedelemmel ellentétben pedig Németország nem csak autópályából áll.

(#48135) MunezXBK: Évi 4-5 alkalommal bérlünk autót a Hollandoknál, teljesen változó állapotban vannak belsőtér ügyileg. Bár nálam más a küszöb, én a hajszálkarcokat sem viselem a belső térben.

[ Szerkesztve ]

Semmi sincs szétgyalázva benne. Mint írtam, körbe kell fotózni őket, mielőtt bármit is csinálok.

Leadásnál szintén ellenőrzik őket.

Mondjuk a 90%-uk automata, ott egy kicsit nehezebb leégetni.

[ Szerkesztve ]

A topik nagy része erre nem jó példa, mert eleve vigyázunk az autóra. De sokan a sajátjukra kevésbé, a kölcsönzősre meg egyáltalán nem vigyáznak. Előforduló dolgok: kopások a festett műanyagelemeken, küszöb illetve ülés körülötti műanyagok karcosak a beszállások miatt, stb. A holland autókon ez kevésbé látszott, de ami az USA-ban, vagy Izlandon volt, na az kritikán aluli.

Munez: "Semmi sincs szétgyalázva benne. Mint írtam, körbe kell fotózni őket, mielőtt bármit is csinálok."

De a hidegen padlózásra a körbefotózás nem garancia.

[ Szerkesztve ]

Viszont a beltérre igen, és arra is válaszoltam. Ne forgasd ki a szavaim.

Anno első vizsgán a 125kw-ot (eu szívó 2.5V6) sem hitték el róla . Azon a bizonyos vizsgabázison már az összes ember a galant motorterébe bámult
Pislogtak a japán, rövid alvázszámra is. EC5A0000916
aztán fél óra után egyik elcammogott valami irodába, gugli lett a barátja
És előkerült az a 206kw.
De, hogy ezeknek minden szürke besz@rok rajtuk. Enyém hivatalosan hamilton silver.
Az autó papírjain is szerepelt, de ők beirták, hogy szürke.
Mondjuk oké, legyen az. Haver jött az új kia ceed-del, valami nem is tudom, milyen színű az... zöldes, passz. ŐK sem tudták eldönteni, így szürke lett
Most meg egy legnum volt a vizsgabázison, hivatalosan purple... nem fogjátok kitalálni, milyen színt írtak be az autóra...

[ Szerkesztve ]

Mess With The Best! Die Like The Rest! 8G GALANT VR4^ever

Annó volt egy ILYEN színű samarám. Forgalmiban a "tompakék" szerepelt az autó színénél.
Mod.: mondjuk itt, legalább kreatívak voltak

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Pont ez, hogy igy all hozzajuk mindenki. Taposva, tiporva, rugva, ütve vagva vannak. Nyilvan nem egyertelmü, hogy baja lesz, de jo esellyel sokkal több nyüg fog elöjönni belöle is szerintem, mint egy olyan, ami normalisan van hasznalva, nem 230 al van tiporva 8000 km es koraban stb.

Nyilvan nem csak kölcsönzös autora igaz ez. Nalunk a ceges v40 volvesz.....hat az is amit kap az egyik kollegamtol az brutal. Kivancsi leszek meddig birja. Mar most az összes felni vegig van nyuzva, a rükvercet izombol kapcsolja, siman betolja izomba 1 esbe, miközben gurulunk 20 al, reggel 5 fokban padlogaz kb tiltasig....stb. Jah es amikor elfelejti, hogy jar a motor es 1 esben, feken allva lelep a kupplungrol, azt sem biztos, hogy megköszöni a technika. Na egy kölcsönzös/ceges auto biztos, hogy sokszor ki van teve ilyennek, mig azert egy sajatra csak jobban vigyaz az ember (es itt nem a fütött garazs es polirra gondolok)

[ Szerkesztve ]

Piros. Mit nyertem?
Az én purple camaro-m is piros. Asszem ez azért van, mert nem írhatnak be akármit, hanem csak előre definiált színek közül lehet választani.

:/ lehet ja ..

Igen, 6 vagy 7db színt írnak be, nincs már varia.

Beltérfotózással a nagyobb kölcsönzőknél én még nem találkoztam, ha meg leadáskor személyes ellenőrzés van (általában utólagos szokott lenni Európában) akkor se veszik túl komolyan. Ahová te viszed az autókat ott belteret is fotóznak, és a beltér sérüléseit is feltüntetik a szerződésen, mint meglévő, korábban szerzett sérülések?

Mellékesen írtam amit írtam, nem kontrának.

Rvilike: Izland eleve más tészta, ott a földutakon 80-as sebességkorlát van (és mindennel tartják, bár sok földútjuk simább, mint a Hungária), az F-es utak meg szinte mindent kinyírnak a patakokkal-folyókkal amiken át kell kelni. Izlandon 50k km volt kb az autóban, USA-ban 15-20k mérföld volt kb a Passatban és a Jeepben is.

Minden létező sérülést feltüntetnek. Mondjuk a belterét nem, de eddig nem is találkoztam semmilyen hibával belül.

Nekem beírták hogy fehér. Nem is értem miért nem látják, hogy ez íbiszfehér, nem sima fehér.