Van abban igazság, amit mondasz, de csak félig értek egyet.

A turbós benzinesekkel kapcsolatban tökéletesen igazad van, csak máshogy: szintén az ultra kretén szabályozások eredménye, hogy rengeteg fejlesztési idő és pénz ment olyan technológia fejlesztésére, amely összességében talán még környezetszennyezőbb is, mint ami korábban volt.
A CO2 persze alapvetően rossz, de sokkal kevéssé rossz, mint a NOx meg az apró szemű korom.
A szabályozások pedig abszolút CO2 centrikusak, aztán hurrá.

Az meg tényleg egy nonszensz f@sság, hogy a gázolaj adótartama kisebb, mint a benziné. Ez ugye azért vicces, mert egy lityó gázolajban kb. 10%-kal több energia (fajhője nagyobb) van, mint egy liter benzinben. A dízel "költséghatékonyabb" fogyasztásának ez adja egy részét.
A szabályozás pedig ezt olyan szintre tolta, hogy a környezetszennyezőbb technológiának a nagyobb energiát tartalmazó üzemanyagát adóztatjuk kevéssé. Ollé, brilliáns, kérem! Ha a gázolaj tényleg 5-10%-kal drágább lenne, mint a benzin - és ez lenne a realitás, így adóznánk igazságosan - akkor azért jóval kevéssé terjedtek volna el a dízel autók.
És itt jön az utópisztikus felvetés: lehet, hogy jóval több gyárilag LPG-s autó lenne helyette. Azzal pedig összességében nem kicsit jobban jártunk volna...

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!