Hirdetés
- DSD: divatőrület vagy a zene új dimenziója?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Algieba: Természetjáróként a klímaváltozásról
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Nem lett volna ez sem váratlan, ha körbenéztem volna a hátsó ablaktörlő tengelye körül a tömítőgumit.
Egyébként a MiTo legváratlanabb hibája a klímakompi tavalyi belső törése volt, az Ypsiloné a műszeregység megdöglése rögtön vásárlás után, a Jazzé a rejtélyes be nem indulások a vellanyos fojtószelep makacsságából (9 év alatt 2x), a WagonR-é pedig a 3 rugótörés.
Jó az enyém sem hibátlan azért. Random missfire hiba nekem is volt párszor. Nem derül ki még mi a gondja, mert megjavult magától.
Jah meg párszor a visszagurulás gátló is megviccelt de az is megjavult magától.
-
Szerencsére nekem eddig a 15+ év alatt csak egy pedálgumi szakadás volt ami váratlant hozott. Mondjuk neked nem is csak garázsdísz a kocsid.
Nem lett volna ez sem váratlan, ha körbenéztem volna a hátsó ablaktörlő tengelye körül a tömítőgumit.
Egyébként a MiTo legváratlanabb hibája a klímakompi tavalyi belső törése volt, az Ypsiloné a műszeregység megdöglése rögtön vásárlás után, a Jazzé a rejtélyes be nem indulások a vellanyos fojtószelep makacsságából (9 év alatt 2x), a WagonR-é pedig a 3 rugótörés.
-
MasterMark
titán
Bogarászd végig szinte van mindenük, itthon még nem találtam olyan boltot aki hajlandó csatlakozónként 50 forintért adni mindent is, illetve egy helyen megtudod oldani az egészet...
Igen találtam is ami kell azt hiszem. Köszi szépen.
Ilyet veszek, legyen lehetőség hibázni: [link]
szerk.: Ja de most nézem ez valami cseh üzlet. -
Micsurin
nagyúr
Köszi. Az apa a rádión van, nem a dugóban, oda az anya kell majd szerintem.
Bogarászd végig szinte van mindenük, itthon még nem találtam olyan boltot aki hajlandó csatlakozónként 50 forintért adni mindent is, illetve egy helyen megtudod oldani az egészet...
-
-
MasterMark
titán
-
Micsurin
nagyúr
Gyári autórádió ISO csatlakozójába szeretnék plusz hangszorókábeleket beletenni. Most ugye ott üres luk van, szóval kellene bele a belevaló saru is. Ilyeneket honnan szerezzek, és kell-e valami krimpelő hozzá?
-
MasterMark
titán
-
Sziasztok!
Nem tudom autósiskolával kapcsolatban van-e itt tapasztalat, de hátha akad.
Lányom szeretné a jogosítványt letenni, ezért keresnék egy olyan iskolát amellyel kapcsolatban vannak gyakorlati tapasztalatok.
Jó-rossz egyaránt érdekelne.
Budapest lenne a helyszín.Köszönöm.
Hány éves a lányod, hogy már be akarja fejezni a vezetést??
"Lányom szeretné a jogosítványt letenni"
-
Én triázsolni szoktam. Vannak problémák, amik már léteznek és belátható időn belül megoldást kívánnak (pl. ilyen volt az M32-es váltó felújítása), vannak, amiket megelőzni érdemes (pl. vákuumcsövek vagy a kavicsnyomos klímakondi cseréje), és vannak, amiket lehet halogatni. Ez utóbbihoz tartozik most az is, amivel éppen folyamatban vagyok. Meg vannak a meglepetésszerű dolgok is, amikre nem tudok felkészülni, mint pl. a múltkori beázás.
És akkor még a hirtelen felindulásból elkövetett tuningolós, cicomázós, upgrade-elős ötleteimet nem is említettem.
Szerencsére nekem eddig a 15+ év alatt csak egy pedálgumi szakadás volt ami váratlant hozott. Mondjuk neked nem is csak garázsdísz a kocsid.
-
Akkor tényleg nem tudom, kifogytam az ötletekből.
Bár a folyton pörgő venti nekem kicsit fura, de ez nem biztos, hogy hiba, csak én nem ehhez vagyok szokva. A mi flottánkban a Honda és a Lancia van ki-bekapcsoló, mágneskuplungos kompresszorral szerelve, és csak akkor indítják el a ventit, amikor tényleg szükségesnek érzik. Az Alfa az, aminek folyamatosan megy a klímával együtt, de tulajdonképpen a kompresszora is állandóan meg van hajtva, mert imbolygótárcsás fajta és nincs kuplungja.
Még egyszer, ez nem biztos, hogy hiba, nem ismerem ilyen közelről az Opeleket.Bubi-é is ilyen ki-be kapcsolós. A klímás szerint meg nem így kéne működnie és cseréni akarta valamit benne de meg se vártam mit mond mert tudtam, hogy bullsht. Csak akciós töltésre mentem, aztán gondolta megcsinálja a hét üzeltét...
-
"Én eddig mindig megelőztem a problémát, sosem orvosoltam."
Könnybe lábadt a szemem ez olyan csodálatos és becsülendő hozzáállás!
Én is ezt csinálom a pénznyelőmmel, de ez a 2 eset x éve már elég meglepetés szerű volt.Én triázsolni szoktam. Vannak problémák, amik már léteznek és belátható időn belül megoldást kívánnak (pl. ilyen volt az M32-es váltó felújítása), vannak, amiket megelőzni érdemes (pl. vákuumcsövek vagy a kavicsnyomos klímakondi cseréje), és vannak, amiket lehet halogatni. Ez utóbbihoz tartozik most az is, amivel éppen folyamatban vagyok. Meg vannak a meglepetésszerű dolgok is, amikre nem tudok felkészülni, mint pl. a múltkori beázás.
És akkor még a hirtelen felindulásból elkövetett tuningolós, cicomázós, upgrade-elős ötleteimet nem is említettem.
-
A ventillátor minden esetben elindul,megy működik és a klíma kikapcsolásáig nem áll le. Úgyhogy nem azzal lesz gond.
A hűtőket is átjárja rendesen a menetszél mivel mikor ki volt szedve a régi klímahűtő akkor a vízhűtő és a cooler hűtő is ki lett mosva. De nem volt nagyon berakódva a 2 hűtő közt amúgy. Erről előtte-utána fotót is mutattak nekem. Azaz nem itt lesz a baj.
Gáz megint nem lehet kevés szerintem. Mert akkor vagy nem kapcsolna be,vagy nagyon gyengén hűtene külső hőmérséklettől függetlenül is. Illetve azt mondták még,hogy ilyenkor van,hogy szörcsögő hangot ad a műszerfal felől klíma használatkor,ha kevés benne a gáz,de nálam ez a jelenség sincs. Viszont szervízelés és töltés előtt valóban volt ez a jelenség nálam is.Akkor tényleg nem tudom, kifogytam az ötletekből.
Bár a folyton pörgő venti nekem kicsit fura, de ez nem biztos, hogy hiba, csak én nem ehhez vagyok szokva. A mi flottánkban a Honda és a Lancia van ki-bekapcsoló, mágneskuplungos kompresszorral szerelve, és csak akkor indítják el a ventit, amikor tényleg szükségesnek érzik. Az Alfa az, aminek folyamatosan megy a klímával együtt, de tulajdonképpen a kompresszora is állandóan meg van hajtva, mert imbolygótárcsás fajta és nincs kuplungja.
Még egyszer, ez nem biztos, hogy hiba, nem ismerem ilyen közelről az Opeleket. -
grizlisandor
veterán
[ 8000 km után hamarosan olajcserét kér az 1 éves Hyundai. Mi legyen? ]
Azért hihetetlen, hogy (már elnézést) ilyen emberek vesznek új autót, akik sajnálják utána egy olajcsere árát...
Schwarzba maszek szerelőnél gyári szűrővel csere legyen 30-50 ezer forint, mekkora költség az autó vételárhoz képest?
A 3 ezer kilométer utáni cseréről meg elfelejtkezett delikvensünk.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
ő, ez skill issue volt jelenleg
asszem 3x szedték szét, valszeg az utolsónál kimaradt a szilikon. Nem is kéne alap esetben oda, de mivel nem gyári a termosztát háza, pont annyival nagyobb a csatlakozó, hogy nem zár rendesen -
Ja semmi ilyen probléma nincs. Amikor nem voltál, akkor kicseréltem az ÖSSZES csövet a motortérben. Aztán ahogy az elkészült, kellett az injektorokat és a HPFP-t is. És a HPFP cseréhez kell leszedni ezt a csövet. én mannol szilikonnal beragasztva használtam és nem volt gond, de a HPFP csere után valszeg kimaradt a szilikon és elengedte a vizet. Feltöltöm és elmegyek vele a szerelőig.
Megkapja a ragsztót, kap friss G11-et, és kevert mocoolt.
Én eddig mindig megelőztem a problémát, sosem orvosoltam.megelőztem a problémát, sosem orvosoltam.
Most meg a probléma előzött meg téged, ahogy látom.
-
"Én eddig mindig megelőztem a problémát, sosem orvosoltam."
Könnybe lábadt a szemem ez olyan csodálatos és becsülendő hozzáállás!
Én is ezt csinálom a pénznyelőmmel, de ez a 2 eset x éve már elég meglepetés szerű volt.Hát a hűtőradiátor az nálam cserés lesz, mert kapott már követé s a lamella nem szép. Aztán azzal együtt már termosztát és pumpa is kell neki. Mivel a prio listán ez hátul van, ezért a kasztnizás után jön. Ha az injektorokat nem cseréltem volna, akkor a kasztnizás már kész lenne.
Viszont a pénztemető nálunk jelenleg a másik autó, nem ez -
Ja semmi ilyen probléma nincs. Amikor nem voltál, akkor kicseréltem az ÖSSZES csövet a motortérben. Aztán ahogy az elkészült, kellett az injektorokat és a HPFP-t is. És a HPFP cseréhez kell leszedni ezt a csövet. én mannol szilikonnal beragasztva használtam és nem volt gond, de a HPFP csere után valszeg kimaradt a szilikon és elengedte a vizet. Feltöltöm és elmegyek vele a szerelőig.
Megkapja a ragsztót, kap friss G11-et, és kevert mocoolt.
Én eddig mindig megelőztem a problémát, sosem orvosoltam. -
Steve_Brown
senior tag
Nem gondoltam, hogy ez lesz a vége... De ennek nincs vége.
Szarabbnál szarabb pozíciókban, fej fölött hegeszteni, rossz szökben miközben vigyázol ki ne gyulladjon... Na ez a szar része.Csináltam pár próbahegesztést nem a kasztnin, hogy biztos jó-e a beolvadás. Nehogy valakinek a fejére essen az autó mikor megemelik csáposon.
-
Atomgeszi
nagyúr
[ 8000 km után hamarosan olajcserét kér az 1 éves Hyundai. Mi legyen? ]
Azért hihetetlen, hogy (már elnézést) ilyen emberek vesznek új autót, akik sajnálják utána egy olajcsere árát...
-
Jhajj... E39-ek szentje gyere le kérlek és védelmezz minket!🙏
Nekem eddig 2x mondta az autó hogy ne tovább.
1. Már x éve egyszer csak váratlanul... semmi előjel nélkül... megkotlott az üzemanyag szivattyú ami a tankban fürdik. Tréler.2. Szintén semmi előjel nélkül és szintén x éve, télen a -3°C-ban elkezdett a hőfokmérő emelkedni. Mint kiderült a motorhűtő radiátorból gyöngyözve engedte a hűtőfolyadékot. Tréler.
Ez neked hogy lesz megoldva? Trélerrel?🫣
-
Régóta vagyok visszatérő ügyfél én is, ráadásul több autóval. Kb. egy hónapja voltam a kollégám Passat-ján csináltunk olajcserét. A vékony kicsi lány volt "ügyeletben" nála fizetett kolléga 9500 HUF-ot, még meg is jegyezte, hogy kicsit felmentek az árak. Így nem tudom mi történt. Egy óránál nem voltunk többet, kínosan ügyeltünk rá. Na, majd legközelebb megnézzük, de valóban a weboldalukon még az eredeti ár van fent .
Dobjatok egy amilt nekik, főni segít majd tisztázni a helyzetet. Csillag-nak hívják a hölgyeményt amúgy.
Biztos vagyok benne, hogy van rálogikus magyarázat. Írjatok nekik, és kiderül.
-
Steve_Brown
senior tag
-
Gyakorlatilag azóta járunk hozzájuk, hogy megnyitottak, és az nem tegnap volt. Jelenleg 5900 Ft egy óra hétköznap, szóval itt vagy valami félreértés lesz, turpisság vagy hasonló.
06.18.-án voltam utoljára, Subarun csináltam egy gyors olajcseré, de barátaim voltak azóta ott saját autóikkal is.
Régóta vagyok visszatérő ügyfél én is, ráadásul több autóval. Kb. egy hónapja voltam a kollégám Passat-ján csináltunk olajcserét. A vékony kicsi lány volt "ügyeletben" nála fizetett kolléga 9500 HUF-ot, még meg is jegyezte, hogy kicsit felmentek az árak. Így nem tudom mi történt. Egy óránál nem voltunk többet, kínosan ügyeltünk rá. Na, majd legközelebb megnézzük, de valóban a weboldalukon még az eredeti ár van fent .
-
-
Bezzeg Bubi sosem megy jól, így a nagy meleg sem hat rá negatívan.
Amúgy viccen kívül, nekem nem megy érezhetően rosszabbul.
A turbósok érzékenyebbek, mert az összepréselésben mindenhogy felforrósodik a levegő, csak nem mindegy, hogy utána mennyire sikerül visszahűteni. Nem véletlenül kell a nagy intercooler.
-
Nem kell sok henger, a picike dízel Ypsilon is lagymatagabbá válik ilyenkor.
A turbóbenzin MiTón meg a klímakompit érzem. Ebben swash plate-es van, és ha a nagy meleg miatt jobban kell dolgoznia, a sebességváltások között hamarabb esik vissza a fordulat, én meg darabosabban csinálom emiatt.Qru & grizlisandor:
Bezzeg Bubi sosem megy jól, így a nagy meleg sem hat rá negatívan.
Amúgy viccen kívül, nekem nem megy érezhetően rosszabbul.
-
-
Valszeg egyenlőre csak megy a beetetés. Jól csinálják. Már a szereldmagadnál is emeltek árat, olyan 9eHUF környéke lett egy óra, és azért ott neked kell naszakodni az olajcserével.
9eHUF környéke lett egy óra
Mennyiii???
Látszik, hogy nincs konkurencia, az nevetségesen sok ha magadnak csinálsz mindent. Itt nyugatabbra 10Eur/h-tól indulnak az árak, de jellemzően a szerszámokért külön kell fizetni pluszban (vagy viszed a sajátod, mint én) -
csabi98
tag
Opel topikban hátha tudnak segíteni.
Az a topik lett volna még a másik tippem nekem is.
Bepróbálkozom ott is,hátha tud valaki segíteni. -
Mondtam én, hogy nem én leszek az embered.
Cseréltettem már ugyan kompresszort, de az "fcked up beyond repair" volt, széttört a belseje.Melegben csak állóhelyzetben nem hűt eléggé, vagy pár perc folyamatos menet után sem?
Semmi gond.
Egyébként kérdésedre a válasz: Melegben semmilyen helyzetben nem hűt sajnos.
Hidegben pedig mindegy,hogy állóhelyzet vagy megyek vele,de akkor szuperül hüt. Ezért is nem értem ezt az egészet. -
grizlisandor
veterán
Amennyire lehet,próbálok rövid lenni ígérem.(de nagyjából leírom a story részleteit)
Idén kiderült hogy kevés a rendszerben a hűtőközeg és ezáltal nem hűtött már rendesen,de a kompresszor még elindult és a klímahűtő ventillátor is szórakozott már. Ezért is nézettem meg. Le lett fejtve a klímásnál és a gyári 600g helyett csak 200g jött le.
Ekkor javasolt egy nyomáspróbát amit rajta hagyott 4 napig,de ahogy beletöltötte 20perc elteltével egy kütyüvel ami bejelez a gázra,végigvizsgált mindent. Ekkor látta meg hogy a 9éves klímahütő foltos,és a lamellák sem a legszebbek már. Jó rendben cseréljük ki,de rá van fogatva a szárítószűrő is azaz akkor már azt is illő lenne cserélni. Semmi gond,csere
Utána talált egy apró szivárgást az expanziós szelepnél,jó akkor az is csere. Nyomáskapcsoló csatlakozója oxidos volt,mondom ne szórakozzunk vele mert filléres (kb. 4ezer ft-os tétel volt) csere ez is. Meg akkor már a rendszer összes tömítése biztonsági okokból. Utána mégegy ilyen nyomáspróba következett 20perc után az átvizsgálás szerint hibátlan minden. Aztán megint rajta 4 napig. Visszamentem minden hibátlan. Na ekkor mondta a klímás,hogy lehet is feltölteni gyári mennyiséggel. Feltöltötte és aznap hűvösebb volt kicsit. 23-24fok kb. Tesztelésnél Gépen nézte és az órák szerint minden tökéletesen működik aztmondta. Klímahűtő Ventillátor is elindul. Minden szuper. Na de utána rá pár napra jött egy nagyobb meleg. 30+fok kint kb. És hirtelen nagyon gyenge lett a klíma. Szinte alig vagy semmit se hűtött. Kompresszor ilyenkor elindul ugyanúgy. Nem kapcsolgat le. Ventillátor is elindul. De viszont a csövek egyforma melegségűek maradnak ilyenkor. Ezáltal bent nem is hűt. Ha hűvösebb időben, jól működik akkor bent a befújt hőfok kb. 4fokos. Ekkor kint a kompresszornál a csövek is érezhetően más hőmérsékletűek. (Vékony felmelegszik,vastag lehűl)
Utánanéztem és ezen olyan tetü kompresszor van,hogy ugyan sima mágneskuplungos de belül van benne egy cserélhető mechanikus(rugós) szabályzó szelep. Amit lehet is benne cserélni és Allegron kapható is 5ezer ft körül. Van ahol azt olvastam,hogy ennek hibájából csinálja ezt mert ha a kompresszor lenne rossz,sérült,kopott,törött belül akkor hidegben sem működne jól. Plusz a régi klímahűtőből ellenőrzésképp a klímás előttem öntötte ki egy féktisztítós kupakba a régi olajat megnézni hogy mennyire koszos és szép tiszta volt. Aztmondta akkor van nagy baj,ha szürke vagy fémreszelékes az olaj,de itt semmi ilyesmi nem volt.
Melegben a nyomás diag szerint nem megy 10-10.5bar felé. (8bar körülről indul ilyenkor és 9-9.2barnal kapcsolja a ventillátort)
Hidegben pedig 6-6.2barrol indul. Szintén 9-9.2barnal bekapcsol a ventillátor és felmegy a nyomás 12-12.5barig de ez felé nem megy.
Ilyenkor hűt is szépen hidegebb időben.
Szerintetek a leírtak alapján kompresszor vagy a belső szabályzószelep hiba lesz?
Sanden Sd6v12 kompresszorról van szó és egy Opel Astra G 1.7Dti 2003 évjáratú autón van ez. -
tboldi
nagyúr
Nekem is lenne mivel feldurrogtatni. Ez a 8 darab tízezrest érte meg nagyon.
Ugyanez van nekem is (bár te bizonyára tudod
), 2 légszűrőt már letörtem róla. Még jó, hogy 30 féle márkanév alatt kapható egyentermék, így alkatrészt is találni. -
Biztos elnyomja a zörgés. 🤷♂️
Ezek meg tényleg nyikorognak, városban általában lehúzott ablakkal közlekedek, így meghallom. A 10 éves Mazdában nem tűnik fel, ott a hátsó futómű huppog minden kis hibán, az elődje ugyanígy.Jó a fülem, kihallanám, meg azért annyira nem durvák a zörgések sem.
szőröscica: Szívesen! 👍
-
Amennyire lehet,próbálok rövid lenni ígérem.(de nagyjából leírom a story részleteit)
Idén kiderült hogy kevés a rendszerben a hűtőközeg és ezáltal nem hűtött már rendesen,de a kompresszor még elindult és a klímahűtő ventillátor is szórakozott már. Ezért is nézettem meg. Le lett fejtve a klímásnál és a gyári 600g helyett csak 200g jött le.
Ekkor javasolt egy nyomáspróbát amit rajta hagyott 4 napig,de ahogy beletöltötte 20perc elteltével egy kütyüvel ami bejelez a gázra,végigvizsgált mindent. Ekkor látta meg hogy a 9éves klímahütő foltos,és a lamellák sem a legszebbek már. Jó rendben cseréljük ki,de rá van fogatva a szárítószűrő is azaz akkor már azt is illő lenne cserélni. Semmi gond,csere
Utána talált egy apró szivárgást az expanziós szelepnél,jó akkor az is csere. Nyomáskapcsoló csatlakozója oxidos volt,mondom ne szórakozzunk vele mert filléres (kb. 4ezer ft-os tétel volt) csere ez is. Meg akkor már a rendszer összes tömítése biztonsági okokból. Utána mégegy ilyen nyomáspróba következett 20perc után az átvizsgálás szerint hibátlan minden. Aztán megint rajta 4 napig. Visszamentem minden hibátlan. Na ekkor mondta a klímás,hogy lehet is feltölteni gyári mennyiséggel. Feltöltötte és aznap hűvösebb volt kicsit. 23-24fok kb. Tesztelésnél Gépen nézte és az órák szerint minden tökéletesen működik aztmondta. Klímahűtő Ventillátor is elindul. Minden szuper. Na de utána rá pár napra jött egy nagyobb meleg. 30+fok kint kb. És hirtelen nagyon gyenge lett a klíma. Szinte alig vagy semmit se hűtött. Kompresszor ilyenkor elindul ugyanúgy. Nem kapcsolgat le. Ventillátor is elindul. De viszont a csövek egyforma melegségűek maradnak ilyenkor. Ezáltal bent nem is hűt. Ha hűvösebb időben, jól működik akkor bent a befújt hőfok kb. 4fokos. Ekkor kint a kompresszornál a csövek is érezhetően más hőmérsékletűek. (Vékony felmelegszik,vastag lehűl)
Utánanéztem és ezen olyan tetü kompresszor van,hogy ugyan sima mágneskuplungos de belül van benne egy cserélhető mechanikus(rugós) szabályzó szelep. Amit lehet is benne cserélni és Allegron kapható is 5ezer ft körül. Van ahol azt olvastam,hogy ennek hibájából csinálja ezt mert ha a kompresszor lenne rossz,sérült,kopott,törött belül akkor hidegben sem működne jól. Plusz a régi klímahűtőből ellenőrzésképp a klímás előttem öntötte ki egy féktisztítós kupakba a régi olajat megnézni hogy mennyire koszos és szép tiszta volt. Aztmondta akkor van nagy baj,ha szürke vagy fémreszelékes az olaj,de itt semmi ilyesmi nem volt.
Melegben a nyomás diag szerint nem megy 10-10.5bar felé. (8bar körülről indul ilyenkor és 9-9.2barnal kapcsolja a ventillátort)
Hidegben pedig 6-6.2barrol indul. Szintén 9-9.2barnal bekapcsol a ventillátor és felmegy a nyomás 12-12.5barig de ez felé nem megy.
Ilyenkor hűt is szépen hidegebb időben.
Szerintetek a leírtak alapján kompresszor vagy a belső szabályzószelep hiba lesz?
Sanden Sd6v12 kompresszorról van szó és egy Opel Astra G 1.7Dti 2003 évjáratú autón van ez.Mondtam én, hogy nem én leszek az embered.
Cseréltettem már ugyan kompresszort, de az "fcked up beyond repair" volt, széttört a belseje.Melegben csak állóhelyzetben nem hűt eléggé, vagy pár perc folyamatos menet után sem?
-
Steve_Brown
senior tag
A gyengék néznek rá.
Jobb ez a Xiaomi pumpa, mint a kúton idétlenkedni, nagyon megérte azt a 8 db ezrest.
Nekem is lenne mivel feldurrogtatni. Ez a 8 darab tízezrest érte meg nagyon.
-
szőröscica
addikt
Van olyan ruhabolt, ami itt van, de Győrben nem? Egyáltalán nyitva van vasárnap?
- Hársfa, ha magyarost kerestek;
- Halászkert, ha jó ár/érték arányt (itt érdemes előre helyet foglalni);
- Corvina, ha elég valami menü is (aktuális étlap a FB oldalukon).Desszertnek pedig a Fagylaltszalon a bíróság után vagy
Várkert kávézóCiao Várkert.Vegul ebedre lett a Ciao varkert, utana kave pedig a Monarchia. Mindketto kivalo volt.
Koszi a tippet! A Ciao varkertet ajanlotta amugy a ruhabolti ertekesito lany is.
-
Néhány évesen (~4+) már mind nyikorog pl. fekvőrendőrön.
Egy kollégámat már ide irányítottam, nem tudom, hol éri meg nekik, mert az olajat, szűrőt is jó áron adják. Talán ha találnak vmi hibát, akkor ott csináltatja meg a kuncsaft.
Ez valami VAG tulajdonság?
Én még nem hallottam szilentből érkező nyikorgást a 20 éves talicskáinkon. Különböző zörgő dolgokat inkább. -
Pénteken elvittem a budaörsi olajshop szervízbe a kocsit olajcserére.
Az olajat (Fuchs Titan GT1 Longlife IV 0W-20) és az olajszűrőt (Mann-Filter) tőlük rendeltem, és bolti átvétellel kértem oda budaörsre.
A munkafelvevő és a szervizes is normális volt, a kocsi tisztaságára is vigyáztak.
Megcsinálták az 52 pontos átvizsgálást és az olajcserét, kb. 1 órát voltam ott.
A váró részből be lehet látni a műhelybe, ami tök jó, mert látszott, hogy tényleg körbenézik a kocsit.
A szilent nincs kiszadva, repedve csak nyikorog, ezzel kellene kezdenem valamit?
-
Pénteken elvittem a budaörsi olajshop szervízbe a kocsit olajcserére.
Az olajat (Fuchs Titan GT1 Longlife IV 0W-20) és az olajszűrőt (Mann-Filter) tőlük rendeltem, és bolti átvétellel kértem oda budaörsre.
A munkafelvevő és a szervizes is normális volt, a kocsi tisztaságára is vigyáztak.
Megcsinálták az 52 pontos átvizsgálást és az olajcserét, kb. 1 órát voltam ott.
A váró részből be lehet látni a műhelybe, ami tök jó, mert látszott, hogy tényleg körbenézik a kocsit. A szilent nincs kiszadva, repedve csak nyikorog, ezzel kellene kezdenem valamit?
Kérdés, melyik szilent? A stabilizátoré? Ott nem látok pipát egyedül.
-
Sziasztok.
Van köztünk esetleg olyan tag aki autóklímával foglalkozik vagy esetleg elég jól ért hozzá?
Adott a saját autóm és egyszerűen az őrületbe kerget már,így a tapasztalataimat megosztva egy kis tanácsra lenne szükségem. Esetleg,ha van ilyen fórumtárs köztünk akkor várom a jelentkezését itt vagy akár privát üzenetben is.
Előre is Nagyon köszönöm!Nem én leszek a te embered, de ha leírod, hogy mi a szitu, valamit kiokoskodunk.
-
Olajshop.hu szervízzel van valakinek tapasztalata?
Gondolkodok rajta, hogy odaviszem olajcserére a járgányt (Budaörsre)
Tőlük venném az olajat és olajszűrőt is.Pénteken elvittem a budaörsi olajshop szervízbe a kocsit olajcserére.
Az olajat (Fuchs Titan GT1 Longlife IV 0W-20) és az olajszűrőt (Mann-Filter) tőlük rendeltem, és bolti átvétellel kértem oda budaörsre.
A munkafelvevő és a szervizes is normális volt, a kocsi tisztaságára is vigyáztak.
Megcsinálták az 52 pontos átvizsgálást és az olajcserét, kb. 1 órát voltam ott.
A váró részből be lehet látni a műhelybe, ami tök jó, mert látszott, hogy tényleg körbenézik a kocsit. A szilent nincs kiszadva, repedve csak nyikorog, ezzel kellene kezdenem valamit?
-
-
csabi98
tag
Sziasztok.
Van köztünk esetleg olyan tag aki autóklímával foglalkozik vagy esetleg elég jól ért hozzá?
Adott a saját autóm és egyszerűen az őrületbe kerget már,így a tapasztalataimat megosztva egy kis tanácsra lenne szükségem. Esetleg,ha van ilyen fórumtárs köztünk akkor várom a jelentkezését itt vagy akár privát üzenetben is.
Előre is Nagyon köszönöm! -
Qru
MODERÁTOR
A gyengék néznek rá.
Jobb ez a Xiaomi pumpa, mint a kúton idétlenkedni, nagyon megérte azt a 8 db ezrest.
-
Qru
MODERÁTOR
A héten tankolnom kell, Orlen kúton szoktam, lehet felhasználom a kupont, ahhoz legalább nem kell a pancsolni a VIF-fel, mert már tartalmazza.
-
Mert adott autóknál az a gyári és ameddig működik addig meg sem fordul az ember fejében (vagy nem is tud róla) az elektromos mint alternatíva.
De nyílván felhasználás közben ha az ember érzi hogy "na most valamiért mintha gyengébb lenne" akkor érdemes a csere a viszkósat elektromosra cserélni.
-
A melegebb levegőben nincs annyi oxigén molekula. Az meg hatással van a motor működésére.
"Az autó motorjának működéséhez a 15–20 °C-os külső környezeti levegő hőmérséklet az ideális. Ekkor a legsűrűbb és oxigéndúsabb a beszívott levegő, miközben a hűtőrendszer is hatékonyan tud dolgozni."
A viszko nagyon is vissza tudja fogni. A szerelőm mintha valami elektromos viszkót mondott volna hogy lehet érdemes lenne nekem is cserélni a mostanit arra...?
Ventilátoros tengelykapcsolók működése, felépítése és ellenőrzése
-
Masnak is eleg gyaszosan toleralja a sok hengeres auto a meleget? Ha 140el megyek palyan, akkor van ero es menetszel a huteshez, de amint 80-90 az ut, annyora nem huti es neha erezni hogy a viszko visszafogja. Hutokor tavaly lett kitisztitva es uj benne minden folyadek is. Hiaba ontom szerintem bele majd a mocoolt, 30c folott gatya
-
Masnak is eleg gyaszosan toleralja a sok hengeres auto a meleget? Ha 140el megyek palyan, akkor van ero es menetszel a huteshez, de amint 80-90 az ut, annyora nem huti es neha erezni hogy a viszko visszafogja. Hutokor tavaly lett kitisztitva es uj benne minden folyadek is. Hiaba ontom szerintem bele majd a mocoolt, 30c folott gatya
a viszkos ventit sosem ertettem miert jobb egy elektronikusnal...
-
Masnak is eleg gyaszosan toleralja a sok hengeres auto a meleget? Ha 140el megyek palyan, akkor van ero es menetszel a huteshez, de amint 80-90 az ut, annyora nem huti es neha erezni hogy a viszko visszafogja. Hutokor tavaly lett kitisztitva es uj benne minden folyadek is. Hiaba ontom szerintem bele majd a mocoolt, 30c folott gatya
Nem kell sok henger, a picike dízel Ypsilon is lagymatagabbá válik ilyenkor.
A turbóbenzin MiTón meg a klímakompit érzem. Ebben swash plate-es van, és ha a nagy meleg miatt jobban kell dolgoznia, a sebességváltások között hamarabb esik vissza a fordulat, én meg darabosabban csinálom emiatt.Qru & grizlisandor:
-
grizlisandor
veterán
Szerintem 1 éve nem néztem rá egyik kocsiban sem.
A gyengék néznek rá.
Jobb ez a Xiaomi pumpa, mint a kúton idétlenkedni, nagyon megérte azt a 8 db ezrest.
-
grizlisandor
veterán
Én meg 1,5-2 bart fújhattam a WagonR kerekeibe.
Apám le akarta festeni a felniket, és a takarásként használt pakli kártyát csak úgy tudtuk betuszkolni a perem alá, hogy előtte kiengedtünk belőle jó sok levegőt.
165-ös gumik 4,5-es felniken, meglehetősen domború az oldalfaluk.
Egyúttal meg is cseréltük az elsőket (4,8 mm) a hátsókkal (5,8 mm).
Csinos acélfelni.
Pótkereket is kellene ellenőrizni, tavaly volt utoljára.
Most jöttem rá, hogy a csomagtérajtó burkolatot nem raktam vissza a zárcsere után, de kell valami videó, mert ösztönből nem sikerült. -
grizlisandor
veterán
Itt kb 1 hete vt ellenőrizve de azert ranezek majd megint.
Elhasznaltam az egyik Orlen kedvezmenyt, erdekes nem erzek semmi difit a OMV 100-ashoz kepest. Ebbol, is latszik, hogy placebo vt.
Jah a fogyi lemaradt: 8.03 (keves varos, keve palya es autout).
A héten tankolnom kell, Orlen kúton szoktam, lehet felhasználom a kupont, ahhoz legalább nem kell a pancsolni a VIF-fel, mert már tartalmazza.
-
Steve_Brown
senior tag
Múlt héten lusta voltam keréknyomást ellenőrizni, ne kövessétek a példámat, ellenőrizzétek!
A jobb elsőbe kellett +0,3 bar, a többi ott volt, ahová beállítottam előzőleg.Szerintem 1 éve nem néztem rá egyik kocsiban sem.
-
Én meg 1,5-2 bart fújhattam a WagonR kerekeibe.
Apám le akarta festeni a felniket, és a takarásként használt pakli kártyát csak úgy tudtuk betuszkolni a perem alá, hogy előtte kiengedtünk belőle jó sok levegőt.
165-ös gumik 4,5-es felniken, meglehetősen domború az oldalfaluk.
Egyúttal meg is cseréltük az elsőket (4,8 mm) a hátsókkal (5,8 mm).Szep lett. Bubi-et is le kene tusszenteni...
Tudom tegyem fel az alut.
-
Sziasztok.
Van egy itthon készült MK2-es Swiftünk. 2001-es 1.3 8V GS kivitel. Nagyon szeretjük, és mindent is megadunk neki. 90%-ban én magam javítom, olykor többed magammal (barátok). Mivel nem egy személy, de most lesz 25 éves, úgy gondoltam egy kormánybőrözés nem lenne rossz ötlet.
Szóval olyasvalakit keresek, olyan szakit, műhelyt ahol emberi áron, normális minőségben vállalják a dolgot.
Semmi csicsa, csak valami színben (sötét szürke) passzoló bőrrel szeretnénk bevonatni.Eddig egyetlen tippet olvastam Suzukis csoportban a Fer-Sel Kft-t, ők Kecskemét mellett vannak, de nyilván jó lenne valahol Budapest, Pest megyében találni.
Szóval ha van valakinek tippje, egy többek számára bevált hely, akkor jöhet.
-
tboldi
nagyúr
Múlt héten lusta voltam keréknyomást ellenőrizni, ne kövessétek a példámat, ellenőrizzétek!
A jobb elsőbe kellett +0,3 bar, a többi ott volt, ahová beállítottam előzőleg.Én meg 1,5-2 bart fújhattam a WagonR kerekeibe.
Apám le akarta festeni a felniket, és a takarásként használt pakli kártyát csak úgy tudtuk betuszkolni a perem alá, hogy előtte kiengedtünk belőle jó sok levegőt.
165-ös gumik 4,5-es felniken, meglehetősen domború az oldalfaluk.
Egyúttal meg is cseréltük az elsőket (4,8 mm) a hátsókkal (5,8 mm). -
Qru
MODERÁTOR
Múlt héten lusta voltam keréknyomást ellenőrizni, ne kövessétek a példámat, ellenőrizzétek!
A jobb elsőbe kellett +0,3 bar, a többi ott volt, ahová beállítottam előzőleg.Itt kb 1 hete vt ellenőrizve de azert ranezek majd megint.
Elhasznaltam az egyik Orlen kedvezmenyt, erdekes nem erzek semmi difit a OMV 100-ashoz kepest. Ebbol, is latszik, hogy placebo vt.
Jah a fogyi lemaradt: 8.03 (keves varos, keve palya es autout).
-
grizlisandor
veterán
-
Sziasztok.
Van egy itthon készült MK2-es Swiftünk. 2001-es 1.3 8V GS kivitel. Nagyon szeretjük, és mindent is megadunk neki. 90%-ban én magam javítom, olykor többed magammal (barátok). Mivel nem egy személy, de most lesz 25 éves, úgy gondoltam egy kormánybőrözés nem lenne rossz ötlet.
Szóval olyasvalakit keresek, olyan szakit, műhelyt ahol emberi áron, normális minőségben vállalják a dolgot.
Semmi csicsa, csak valami színben (sötét szürke) passzoló bőrrel szeretnénk bevonatni.Eddig egyetlen tippet olvastam Suzukis csoportban a Fer-Sel Kft-t, ők Kecskemét mellett vannak, de nyilván jó lenne valahol Budapest, Pest megyében találni.
Szóval ha van valakinek tippje, egy többek számára bevált hely, akkor jöhet.
-
Sziasztok.
Van egy itthon készült MK2-es Swiftünk. 2001-es 1.3 8V GS kivitel. Nagyon szeretjük, és mindent is megadunk neki. 90%-ban én magam javítom, olykor többed magammal (barátok). Mivel nem egy személy, de most lesz 25 éves, úgy gondoltam egy kormánybőrözés nem lenne rossz ötlet.
Szóval olyasvalakit keresek, olyan szakit, műhelyt ahol emberi áron, normális minőségben vállalják a dolgot.
Semmi csicsa, csak valami színben (sötét szürke) passzoló bőrrel szeretnénk bevonatni.Eddig egyetlen tippet olvastam Suzukis csoportban a Fer-Sel Kft-t, ők Kecskemét mellett vannak, de nyilván jó lenne valahol Budapest, Pest megyében találni.
Szóval ha van valakinek tippje, egy többek számára bevált hely, akkor jöhet.
-
czanga
őstag
Sziasztok.
Van egy itthon készült MK2-es Swiftünk. 2001-es 1.3 8V GS kivitel. Nagyon szeretjük, és mindent is megadunk neki. 90%-ban én magam javítom, olykor többed magammal (barátok). Mivel nem egy személy, de most lesz 25 éves, úgy gondoltam egy kormánybőrözés nem lenne rossz ötlet.
Szóval olyasvalakit keresek, olyan szakit, műhelyt ahol emberi áron, normális minőségben vállalják a dolgot.
Semmi csicsa, csak valami színben (sötét szürke) passzoló bőrrel szeretnénk bevonatni.Eddig egyetlen tippet olvastam Suzukis csoportban a Fer-Sel Kft-t, ők Kecskemét mellett vannak, de nyilván jó lenne valahol Budapest, Pest megyében találni.
Szóval ha van valakinek tippje, egy többek számára bevált hely, akkor jöhet.
-
-
Steve_Brown
senior tag
-
F_Zolee
nagyúr
Nem írtál helyet, de az injektor.hu-s srácok Érden több fórumtárs autóját megoldották sokadik szerelők után.
-
grizlisandor
veterán
-
Újabb "gond" az Alfával. Vagyis már régóta meglévő, csak most kezdtem el utánajárni.
Bár minden sebességet gond nélkül bevesz, a váltókarnak fel-le irányba nagy a holtjátáka, lehetne legalább olyan feszes, mint jobbra-balra mozgatáskor. Mint kiderült, a bowden másik végén, a kiválasztókarnál lötyög a fémgyűrűben a fekete műanyagpersely, de mivel lusta vagyok komplett bowdent cserélni (túl sok bontással jár), és még a héten meg akarnám csinálni (kezdődnek a sűrű soproni utak), elkezdtem alternatív megoldásokat keresni.
Mindjárt szétszedem és megnézem közelebbről, de ha minden igaz, a bowden vége menetes, cserélhető, valamint a kiválasztókarba (short shifterbe) is csak bele van csavarozva egy gömbfej, amire ez a vég csatlakozik, ergo nincs különösebb akadálya, hogy lecseréljem egy faudi fejre/gömbcsuklóra. Meg kell mérnem a meneteket fésűvel, ránézésre M6-os talán, nemsokára kiderül.A menetfésűmet nem találtam, de egy M6-os hlf csavar simán beletekeredik, úgyhogy jó lesz.
Mottó: Barkácsolni csak igényesen!
-
tboldi
nagyúr
Újabb "gond" az Alfával. Vagyis már régóta meglévő, csak most kezdtem el utánajárni.
Bár minden sebességet gond nélkül bevesz, a váltókarnak fel-le irányba nagy a holtjátáka, lehetne legalább olyan feszes, mint jobbra-balra mozgatáskor. Mint kiderült, a bowden másik végén, a kiválasztókarnál lötyög a fémgyűrűben a fekete műanyagpersely, de mivel lusta vagyok komplett bowdent cserélni (túl sok bontással jár), és még a héten meg akarnám csinálni (kezdődnek a sűrű soproni utak), elkezdtem alternatív megoldásokat keresni.
Mindjárt szétszedem és megnézem közelebbről, de ha minden igaz, a bowden vége menetes, cserélhető, valamint a kiválasztókarba (short shifterbe) is csak bele van csavarozva egy gömbfej, amire ez a vég csatlakozik, ergo nincs különösebb akadálya, hogy lecseréljem egy faudi fejre/gömbcsuklóra. Meg kell mérnem a meneteket fésűvel, ránézésre M6-os talán, nemsokára kiderül. -
f4lcon
addikt
Na a sarka jelentem kész.
mehetek hozzád tanoncnak?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szarabbnál szarabb pozíciókban, fej fölött hegeszteni, rossz szökben miközben vigyázol ki ne gyulladjon... Na ez a szar része.
Látszik, hogy nincs konkurencia, az nevetségesen sok ha magadnak csinálsz mindent. Itt nyugatabbra 10Eur/h-tól indulnak az árak, de jellemzően a szerszámokért külön kell fizetni pluszban (vagy viszed a sajátod, mint én)
Új hozzászólás Aktív témák
- iPhone topik
- Apple Watch
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- DSD: divatőrület vagy a zene új dimenziója?
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Milyen autót vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- Noblechairs Epic fekete/piros
- Bontott tartozék csere edény a Tefal Cook4me+ Connect multifunkciós főzőedényhez XA605011
- Eladó Xiaomi Electric Scooter 4 lite gen 2 elektromos roller
- Asztal / munkaállomás motoros emelhető (72-116cm)
- Csomagolás sérült De Longhi EC 685 espresso kávéfőző fém ház / 1 hónap garancia
- DELL Precision 3420 (SFF),E3-1220 v5,8GB DDR4,128GB SSD,Nvidia Quadro K1200 4GB VGA,WIN11
- LG UltraGear 27GS85QX-B Monitor! 2560 x 1440 / 1ms / 200 hz /
- Apple iPhone 16 128GB Black 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- 12 DB 256 GB M.2 SATA SSD EGYBEN ELADÓ SanDisk / Micron / Lite-On 5 990 Ft/db
- Akcióóós VadiÚJ Dell Pro 14 Ultra 7 255U 32GB DDR5 512GB AI PC FHD+ 1 év garancia