Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- hcl: HP Probook 640 G4 vs MS UEFI CA 2023 vs BIOS rendberakás :D
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Borozgatás - Amarone della Valpolicella
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
titán
Nem is értem, hogy mi értelme volt a kulcsos verziónak. Konkrétan plusz költség azt kifejleszteni, bogy aztán olcsóbban adja? Vagy egyes piacokon fáznak a vevők a kártyától?
Nekem bejön, és örülnék, ha szabadkezes lenne. A kártya nagyon kényelmesen elvan a bal zsebemben, a céges belépő kártya mellett. Ugyanez egy kulccsal sokkal kényelmetlenebb. Főleg, ha nem bicska kulcs, hanem a sima hagyományos egyenes.
-
norbert1998
nagyúr
Csoda hogy a kártyás indítás volt benne, mert néha előkerülnek kulcsos darabok is
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy érdekesek ezek a piacfüggő felszereltségek. FB dobál fel 1-2 kereskedőt akik VAG vonalon hoznak be jobban felszerelt darabokat, és azért előkerülnek néha olyan felszereltségű/extrázott darabok, amiket vagy nem lehetett bele kérni itthon, vagy tényleg csak nagyon elvetemültek konfigolták bele.
-
ncc1701
veterán
Le kellett vonna venni a műanyagot vásárlás előtt ez az igazság.
ui.: Egyébként itt a lakatosmunkának műhelyben mennyi lenne a munkadíja? Mármint nem erre a sarokra gondolok, mert mindjárt lekerül a jobb küszöb.
De egy lakatos (fényezés nélkül) mennyiért cserél ki egy jobbos küszöböt és javít ki ezt meg azt?
Én kb 2 éve egy autostalálkozón hallottam olyat, hogy egy 5 ajtós mk2 Suzuki Swiften 450 ezer volt a kétoldali küszöbcsere fényezéssel. Akkor az irreálisnak tűnt.
-
szebe
addikt
Múltkor láttam olyan Mégane hármast, amiben nem volt tempomat (holott tudtommal errefelé és ennél nyugatabbra széria felszereltség része volt), manuális volt a klíma, a kézifék, a legalapabb kárpit volt benne... Meg a joystickos, talán még Android autó képességgel is bíró TomTom nagynavi
Kis részlet az akkori kommentemből, ahol egy "jól felszerelt business pack" nevű hirdetés volt látható:
Mik ezek az elvetemült felszuereltségek? :DDD
Hogy a búbánatba lehet összerakni olyat, hogy TomTom navi + manuális klíma? :W
Bár ahogy nézem, ez a legfadababb fapad valaha. Ami valódi extra, az a TomTom navi és a hatos kéziváltó (bár utóbbi nem választható, hanem a motorhoz jár).
[...] A jól felszereltben van digitális kétzónás klíma, automata elektromos kézifék, automata belső tükör, szabadkéz (!), kanyarkövető xenon, ülésfűtés, memóriás motoros ülés, tolatóradar, elől is, fűtött első szélvédő stb, félbőr vagy félalcantara ülés, fényezett hátsó lökhárító toldatok, motoros automata tükrök. Ezek azok, amikre azt lehet mondani, hogy kiemelkedő felszereltségek egy Mégane esetében. Nem az, hogy van klíma... Jó hogy nem emeli ki extrának a kerek kerekeket és átlátszó ablakokat bammeg :W
Persze egy puruttya Golfhoz az alapáras Mégane is jól felszerelt volt, mert alapáron gyári felszereltség része volt az ABS ESP ASR, 6 légyzák, 2D állítható kormány, tempomat, automata fényszóró és ablaktörlő, klíma, elöl elektromos ablak (bár a hátsó elektromos is inkább alapelvárás, mint kiemelhető extra...), kártyás nyitás indítás - bár láttam tempomat nélküli, kulcsos modellt, de az szeritnem nem magyar piacos volt :)[...]. Mondjuk a legtöbb típusból a fehér mindig egy céges fapados modellt jelent. Bár újabban, pl nálunk, a céges flotta standard felszereltségi elvárásoknak megfelelően kerül beszerzésre, így pl. ugyan fehérek a Golfjaink és Corolláink, de a nagyobb motorral, a nagyobb navival, DSG-vel (VW esetén), az összes biztonsági extrával, így a led mátrix fényszóróval is, leg"fullosabb" önvezetéssel, a motoros memóriás üléssel, stb fel vannak szerelve; és már nem az megy, hogy a legfapadosabb legolcsóbb példánya egy minimális megjelenéssel rendelkező autónak...
Csoda hogy a kártyás indítás volt benne, mert néha előkerülnek kulcsos darabok is
Amúgy érdekesek ezek a piacfüggő felszereltségek. FB dobál fel 1-2 kereskedőt akik VAG vonalon hoznak be jobban felszerelt darabokat, és azért előkerülnek néha olyan felszereltségű/extrázott darabok, amiket vagy nem lehetett bele kérni itthon, vagy tényleg csak nagyon elvetemültek konfigolták bele.
-
focvis
veterán
Na a sarka jelentem kész.
-
norbert1998
nagyúr
ez olyan, mint Grande Punto-nal az elektromos segedfutes modul a klimabox-ba 1.3 JTD-be vmi 25k-s extra volt, es meg a benzinesekbe is lehetett kerni
ez magat a befujt levegot melegitette fel, mintha egy hajszarito futoellenallasa lenne legcsatornaban, es nem a hutovizet futogyertyakkal
ezzel telen a hideginditas utan 15-20sec-l mar langyit fuj be rostelyon, hogy gyorsabban "lefujja" a szelvedot futoszalak nelkul is, ami egy kavics felverodesnel cinkes tud lenni cserekor
"termeszetesen" az autok 98%-ba nem kertek, baromi ritka extra, pedig tok olcso
1.9 JTD-nel is csak legmagasabb felszereltegesben volt benne default, es meg ott is csak piacfuggoen
.....nem is ertem, hogy miert nem volt benne alapbol ez (is), mert amugy tok hasznos a magas hatasfoku, kis hulladekhot termelo motoroknal a teli uzemben
pug206 amugy '98 utani porteka
vagy van egy olyan 2.0-s, szoval szinten nem alapmotoros 147-m is, amiben nincs kormanyrol vezerelheto radio gomb frutti extrakent, de dual digit klima, 4x e-ablak + elektromos teto meg ESP az van
dual digit az mondjuk kozepes felszereltsegtol alap (vagy +50k), viszont az ESP sem volt tul gyakori, es az e-teto sem es az meg foleg nem volt occcso se, ez mellett a kormany radiogombok miert nem fertek bele a kb 5.5-6 millios ujkori arcedula melle, ez egy rejtely
....mar szereztem olyan kormanyt
az 1.6-105lo full fapad volt 4.3misi, a 120lo distinctive mar ~5Múltkor láttam olyan Mégane hármast, amiben nem volt tempomat (holott tudtommal errefelé és ennél nyugatabbra széria felszereltség része volt), manuális volt a klíma, a kézifék, a legalapabb kárpit volt benne... Meg a joystickos, talán még Android autó képességgel is bíró TomTom nagynavi
Kis részlet az akkori kommentemből, ahol egy "jól felszerelt business pack" nevű hirdetés volt látható:
Mik ezek az elvetemült felszuereltségek? :DDD
Hogy a búbánatba lehet összerakni olyat, hogy TomTom navi + manuális klíma? :W
Bár ahogy nézem, ez a legfadababb fapad valaha. Ami valódi extra, az a TomTom navi és a hatos kéziváltó (bár utóbbi nem választható, hanem a motorhoz jár).
[...] A jól felszereltben van digitális kétzónás klíma, automata elektromos kézifék, automata belső tükör, szabadkéz (!), kanyarkövető xenon, ülésfűtés, memóriás motoros ülés, tolatóradar, elől is, fűtött első szélvédő stb, félbőr vagy félalcantara ülés, fényezett hátsó lökhárító toldatok, motoros automata tükrök. Ezek azok, amikre azt lehet mondani, hogy kiemelkedő felszereltségek egy Mégane esetében. Nem az, hogy van klíma... Jó hogy nem emeli ki extrának a kerek kerekeket és átlátszó ablakokat bammeg :W
Persze egy puruttya Golfhoz az alapáras Mégane is jól felszerelt volt, mert alapáron gyári felszereltség része volt az ABS ESP ASR, 6 légyzák, 2D állítható kormány, tempomat, automata fényszóró és ablaktörlő, klíma, elöl elektromos ablak (bár a hátsó elektromos is inkább alapelvárás, mint kiemelhető extra...), kártyás nyitás indítás - bár láttam tempomat nélküli, kulcsos modellt, de az szeritnem nem magyar piacos volt :)[...]. Mondjuk a legtöbb típusból a fehér mindig egy céges fapados modellt jelent. Bár újabban, pl nálunk, a céges flotta standard felszereltségi elvárásoknak megfelelően kerül beszerzésre, így pl. ugyan fehérek a Golfjaink és Corolláink, de a nagyobb motorral, a nagyobb navival, DSG-vel (VW esetén), az összes biztonsági extrával, így a led mátrix fényszóróval is, leg"fullosabb" önvezetéssel, a motoros memóriás üléssel, stb fel vannak szerelve; és már nem az megy, hogy a legfapadosabb legolcsóbb példánya egy minimális megjelenéssel rendelkező autónak...
-
norbert1998
nagyúr
Ennél nagyobb elismerés nekem már nem kell.
Holnap jön az eleje.Akkor én nem is mondom, hogy amúgy egyetértek a kollégával
-
ez olyan, mint Grande Punto-nal az elektromos segedfutes modul a klimabox-ba 1.3 JTD-be vmi 25k-s extra volt, es meg a benzinesekbe is lehetett kerni
ez magat a befujt levegot melegitette fel, mintha egy hajszarito futoellenallasa lenne legcsatornaban, es nem a hutovizet futogyertyakkal
ezzel telen a hideginditas utan 15-20sec-l mar langyit fuj be rostelyon, hogy gyorsabban "lefujja" a szelvedot futoszalak nelkul is, ami egy kavics felverodesnel cinkes tud lenni cserekor
"termeszetesen" az autok 98%-ba nem kertek, baromi ritka extra, pedig tok olcso
1.9 JTD-nel is csak legmagasabb felszereltegesben volt benne default, es meg ott is csak piacfuggoen
.....nem is ertem, hogy miert nem volt benne alapbol ez (is), mert amugy tok hasznos a magas hatasfoku, kis hulladekhot termelo motoroknal a teli uzemben
pug206 amugy '98 utani porteka
vagy van egy olyan 2.0-s, szoval szinten nem alapmotoros 147-m is, amiben nincs kormanyrol vezerelheto radio gomb frutti extrakent, de dual digit klima, 4x e-ablak + elektromos teto meg ESP az van
dual digit az mondjuk kozepes felszereltsegtol alap (vagy +50k), viszont az ESP sem volt tul gyakori, es az e-teto sem es az meg foleg nem volt occcso se, ez mellett a kormany radiogombok miert nem fertek bele a kb 5.5-6 millios ujkori arcedula melle, ez egy rejtely
....mar szereztem olyan kormanyt
az 1.6-105lo full fapad volt 4.3misi, a 120lo distinctive mar ~5Skodankban anno volt. Vegig fagyoskodam egy telet, mire rajottem veletlenul, hogy a menuben kulon engedelyezni kell...
Hw benne de magatol nem hasznalja. Smart...
-
Steve_Brown
senior tag
-
hobizoli
nagyúr
Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt.
Hasonló, mint ahogy én mérgelődtem anno, hogy a 2008-as és most a 2009-es Mégane-omból is kihagyták a kulcs nélküli bejutás/indítást, holot egy 50, azaz ötvenezer forintos extra volt tudtommal, és ekkor az autók már 2,8 illetve 3,4 milliók voltak újkorukban.
El tudom fogadni, főleg az előző Mégane esetében, az tényleg elég fapados volt a széria felszereltségen felül. A mostani viszont... Benne a kétzónás digitklíma (bár a kupéban ez széria), benne az elektromos kézifék, a 2 literes turbóbenzin, és a kulcsnélkülit mégsem vállalta az ember.
ez olyan, mint Grande Punto-nal az elektromos segedfutes modul a klimabox-ba 1.3 JTD-be vmi 25k-s extra volt, es meg a benzinesekbe is lehetett kerni
ez magat a befujt levegot melegitette fel, mintha egy hajszarito futoellenallasa lenne legcsatornaban, es nem a hutovizet futogyertyakkal
ezzel telen a hideginditas utan 15-20sec-l mar langyit fuj be rostelyon, hogy gyorsabban "lefujja" a szelvedot futoszalak nelkul is, ami egy kavics felverodesnel cinkes tud lenni cserekor
"termeszetesen" az autok 98%-ba nem kertek, baromi ritka extra, pedig tok olcso
1.9 JTD-nel is csak legmagasabb felszereltegesben volt benne default, es meg ott is csak piacfuggoen
.....nem is ertem, hogy miert nem volt benne alapbol ez (is), mert amugy tok hasznos a magas hatasfoku, kis hulladekhot termelo motoroknal a teli uzemben
pug206 amugy '98 utani porteka
vagy van egy olyan 2.0-s, szoval szinten nem alapmotoros 147-m is, amiben nincs kormanyrol vezerelheto radio gomb frutti extrakent, de dual digit klima, 4x e-ablak + elektromos teto meg ESP az van
dual digit az mondjuk kozepes felszereltsegtol alap (vagy +50k), viszont az ESP sem volt tul gyakori, es az e-teto sem es az meg foleg nem volt occcso se, ez mellett a kormany radiogombok miert nem fertek bele a kb 5.5-6 millios ujkori arcedula melle, ez egy rejtely
....mar szereztem olyan kormanyt
az 1.6-105lo full fapad volt 4.3misi, a 120lo distinctive mar ~5 -
Micsurin
nagyúr
Na a sarka jelentem kész.
Kifejezetten jó lett
-
Steve_Brown
senior tag
Na a sarka jelentem kész.
-
rbalint88
veterán
Sziasztok!
Ez alapján a tavalyi hsz alapján találtam meg ezt a bikázót, ami a linken van, és meg is rendeltem. De ez valami nagyon kezdő webáruház lehet, mivel 1 nap eltéréssel végigment 2 teljes kiszállítási folyamat, és meg is jött 1 áráért 2 db termék. Kérdés, hogy most hogy járjak el? Származhat-e hátrányom abból, ha mindkettőt megtartom? Egyébként is távol áll tőlem az ilyen viselkedés, meg sem fordulna a fejemben, hogy megtartsam, de nem kimondottan szeretném kifizetni sem a tévesen küldött második terméket... -
elfelejtette
veterán
-
Reggie0
titán
Mondjuk ha valaki ennyire vinni akarja, annak nem kell a gyári távirányító
Ugyanis egy kettes Mégane-t elég ha ki tudok nyitni (légpárna, kampó), feltanítok neki egy új kulcsot és már el is mentem vele. Konkrétan nem kell a régi kulcs, se másolni, se jelét blokkolni, se semmi. És biztos más autó is hasonló, de ezt ismerem. A feltanítás meg még nekem is max 5 perc. -
tboldi
nagyúr
Ne mond már, hogy ezzel nem ment át. Ezen a golfon is kb ennyi hólyag van az íven de ezt én még nem vágnám. Hamarabb felüti a fejét a korrózió ha elvágom mintha csak ledrótozom/lehomokolom és újraalapozom.
-
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
És ez volt az a pici lyuk előtte amit mutattál?
Meg maga az ív is kezdett hólyagosodni. Apám kenegette át, hogy műszakin valahogy kinézzen, de nem volt elég. És milyen jól látszik, hogy a korábbi kontárkodások során a festetlen fekete dobbetét, a festett hátsó híd és festetlen fékcsőtartó is kapott pirosat.
-
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
És ez nem ártalmas az egészségedre nézve?
Az fájdalmasabb volt, hogy emiatt nem kapott műszakit. Mindenképp meg akartam ezt csináltatni, csak nem ebben a sorrendben.
-
Steve_Brown
senior tag
-
norbert1998
nagyúr
Itt belül is el volt kókadva valami vagy csak külső küszöb + ív szeretgetés fájt ennyibe?
Hmm. De viszont tavalyelőtt volt
Annyira azért csak nem tippeltem rosszul -
attiss66
senior tag
A második szomszédunk karosszériás.Augusztus végére fogja vállalni a Mitsubishi ASX 1.6 benzin 2010-es kocsi kirohadt csomagtartónyitó javítását, az üregvédelmet(küszöbök, ajtók, a kocsi alján lévő üreges nemtudommik és a benzintank teteje). Megpróbálom rávenni a féktárcsák cseréjére is
, de azt nem biztos, hogy elvállalja egy karosszériás+az olajcserét is vele csináltatnám, ha vállalná.
Felhívtam a nyíregyházi Mitsubishi szervízt. A múltkor kérdeztem tőlük a Mitsu ASX-hez való gyári olajszűrőt.Azt mondta az MD360935 számű való hozzá. Azt mondta már nem az(biztos kifutó széria volt), MZ690901. Nekem nyóc, csak jó legyen hozzá az is. Kérdeztem, hogy van e speciális levegőszűrő hozzá(minthogy a gyári olajszűrő), azt mondta a levegőszűrőnél nem számít, ha szólok megrendelik. Oké, akkor az rendben. Kérdeztem a Motul 8100 X-Cess 5w40 5l-es olajat. Azt mondta, ők 200l-es hordóban kapják, merthogy az egy szervíz, úgy olcsóbban kapják. Kérdeztem, hogy nem tőtik e ki nekem az 5l-es kannába . Nem tőtik. -
tboldi
nagyúr
Itt belül is el volt kókadva valami vagy csak külső küszöb + ív szeretgetés fájt ennyibe?
-
Steve_Brown
senior tag
-
Steve_Brown
senior tag
Szerintem 20 órával simán számolhatsz, az munkadíj oldalról tippre 300 ezer forint. És ez még mindig csak egy erős tipp. Fényezés nélkül, csak alapozóval letüsszentve.
-
tboldi
nagyúr
Le kellett vonna venni a műanyagot vásárlás előtt ez az igazság.
ui.: Egyébként itt a lakatosmunkának műhelyben mennyi lenne a munkadíja? Mármint nem erre a sarokra gondolok, mert mindjárt lekerül a jobb küszöb.
De egy lakatos (fényezés nélkül) mennyiért cserél ki egy jobbos küszöböt és javít ki ezt meg azt?
Én kb 2 éve egy autostalálkozón hallottam olyat, hogy egy 5 ajtós mk2 Suzuki Swiften 450 ezer volt a kétoldali küszöbcsere fényezéssel. Akkor az irreálisnak tűnt.
-
norbert1998
nagyúr
Jó de ezt mennyi idő alatt lakatolja ki egy szaki akinek ez a szakterülete? Mert oké, hogy én 4-5 napot elcseszek vele. De csak nem fog 32-40 órát kiszámlázni valaki.
-
Qru
MODERÁTOR
Le kellett vonna venni a műanyagot vásárlás előtt ez az igazság.
ui.: Egyébként itt a lakatosmunkának műhelyben mennyi lenne a munkadíja? Mármint nem erre a sarokra gondolok, mert mindjárt lekerül a jobb küszöb.
De egy lakatos (fényezés nélkül) mennyiért cserél ki egy jobbos küszöböt és javít ki ezt meg azt?
Én kb 2 éve egy autostalálkozón hallottam olyat, hogy egy 5 ajtós mk2 Suzuki Swiften 450 ezer volt a kétoldali küszöbcsere fényezéssel. Akkor az irreálisnak tűnt.
-
Steve_Brown
senior tag
Szerintem kb. 15 ezres rezsióradíjjal simán lehet számolni.
-
norbert1998
nagyúr
Le kellett vonna venni a műanyagot vásárlás előtt ez az igazság.
ui.: Egyébként itt a lakatosmunkának műhelyben mennyi lenne a munkadíja? Mármint nem erre a sarokra gondolok, mert mindjárt lekerül a jobb küszöb.
De egy lakatos (fényezés nélkül) mennyiért cserél ki egy jobbos küszöböt és javít ki ezt meg azt?
Én kb 2 éve egy autostalálkozón hallottam olyat, hogy egy 5 ajtós mk2 Suzuki Swiften 450 ezer volt a kétoldali küszöbcsere fényezéssel. Akkor az irreálisnak tűnt.
-
Qru
MODERÁTOR
Nincs. Nyitott vezetőajtó kell és már mehet is.
Olaszoknál mindig van kód vagy mesterkulcs, a Ducatimhoz is kaptam, pedig 22 éves az is. -
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
Mert már nem jársz a Motoros topikban
Májusban újítottam egy 2004-es Ducati Multistrada 1000-est. Pirosat. Sajna nem S modell, és van egyéb nyűgje is, de a piacot elnézve a 700 ezer nagyon jó ár volt érte, főleg, hogy a legalapvetőbb követelmény az volt, hogy piros legyen. Aztán az, hogy 1100-es legyen, aztán meg hogy S modell. Az első feltételig sikerült jutni
-
norbert1998
nagyúr
Mert már nem jársz a Motoros topikban
Májusban újítottam egy 2004-es Ducati Multistrada 1000-est. Pirosat. Sajna nem S modell, és van egyéb nyűgje is, de a piacot elnézve a 700 ezer nagyon jó ár volt érte, főleg, hogy a legalapvetőbb követelmény az volt, hogy piros legyen. Aztán az, hogy 1100-es legyen, aztán meg hogy S modell. Az első feltételig sikerült jutni
-
tboldi
nagyúr
Nincs. Nyitott vezetőajtó kell és már mehet is.
Olaszoknál mindig van kód vagy mesterkulcs, a Ducatimhoz is kaptam, pedig 22 éves az is.Hmm…
Ducati? Lemaradtam a V-Stromnál.
-
norbert1998
nagyúr
-
tboldi
nagyúr
Mondjuk ha valaki ennyire vinni akarja, annak nem kell a gyári távirányító
Ugyanis egy kettes Mégane-t elég ha ki tudok nyitni (légpárna, kampó), feltanítok neki egy új kulcsot és már el is mentem vele. Konkrétan nem kell a régi kulcs, se másolni, se jelét blokkolni, se semmi. És biztos más autó is hasonló, de ezt ismerem. A feltanítás meg még nekem is max 5 perc. Digóknál is lehet másik kulcsot feltanítani, de egyrészt kell egy 5 jegyű kód, ami minden autóhoz egyedi*, másrészt gyújtáson kell lennie, amihez kell egy kulcsnak kinéző valami. A Rönónál még ilyen sincs?
*Oké, csak majdnem egyedi, 9⁵ kombináció lehet.
-
norbert1998
nagyúr
Mondjuk ha valaki ennyire vinni akarja, annak nem kell a gyári távirányító
Ugyanis egy kettes Mégane-t elég ha ki tudok nyitni (légpárna, kampó), feltanítok neki egy új kulcsot és már el is mentem vele. Konkrétan nem kell a régi kulcs, se másolni, se jelét blokkolni, se semmi. És biztos más autó is hasonló, de ezt ismerem. A feltanítás meg még nekem is max 5 perc. -
Qru
MODERÁTOR
Mármint hogy a szabadkezes megoldás a sima távirányítóson felül?
Mondjuk pár hónapja, még a DS előtt ezerrel néztük a Zoékat is, és abban is nagyon kevés volt a szabadkezes.
-
Qru
MODERÁTOR
Igen, de nálunk a faluba(város) elkezdték a hülyeséget, hogy szemüveges vagy 5 évre adja meg és az összes átvette.
Ezert mentem en is az uzemorvoshoz. Az meg vernyomast se nezett.
-
norbert1998
nagyúr
-
Reggie0
titán
Igen, de nálunk a faluba(város) elkezdték a hülyeséget, hogy szemüveges vagy 5 évre adja meg és az összes átvette.
Neki plusz penz, ha surubben mesz
-
grizlisandor
veterán
-
Qru
MODERÁTOR
Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt.
Hasonló, mint ahogy én mérgelődtem anno, hogy a 2008-as és most a 2009-es Mégane-omból is kihagyták a kulcs nélküli bejutás/indítást, holot egy 50, azaz ötvenezer forintos extra volt tudtommal, és ekkor az autók már 2,8 illetve 3,4 milliók voltak újkorukban.
El tudom fogadni, főleg az előző Mégane esetében, az tényleg elég fapados volt a széria felszereltségen felül. A mostani viszont... Benne a kétzónás digitklíma (bár a kupéban ez széria), benne az elektromos kézifék, a 2 literes turbóbenzin, és a kulcsnélkülit mégsem vállalta az ember. -
Qru
MODERÁTOR
Ennyi pénzért autót is kapni, ráadásul rozsda nélkül
Jesus fuck -
focvis
veterán
Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt.
Hasonló, mint ahogy én mérgelődtem anno, hogy a 2008-as és most a 2009-es Mégane-omból is kihagyták a kulcs nélküli bejutás/indítást, holot egy 50, azaz ötvenezer forintos extra volt tudtommal, és ekkor az autók már 2,8 illetve 3,4 milliók voltak újkorukban.
El tudom fogadni, főleg az előző Mégane esetében, az tényleg elég fapados volt a széria felszereltségen felül. A mostani viszont... Benne a kétzónás digitklíma (bár a kupéban ez széria), benne az elektromos kézifék, a 2 literes turbóbenzin, és a kulcsnélkülit mégsem vállalta az ember. -
grizlisandor
veterán
A szolgáltatás pedig úgy látom még létezik az online hosszabbításhoz (meg ugye meg kell felelni minden feltételnek).
-
grizlisandor
veterán
-
norbert1998
nagyúr
Ez lesz itt a jó válasz, azért akkoriban elég drágán mérték az ilyen extrákat mint elektromos ablak és centrálzár. Klíma meg pláne.
A másik témádra: egy hónapja vendégként voltam esküvőn, parkoló tele szép drága új(szerű) autókkal, én meg beálltam anyám 20 éves kanárisárga Suzuki Alto-jával. A mellettem álló Lexusnak szerintem a tükre drágább lett volna ha lehúzom, mint a komplett autó
Nemrég mi is voltunk. Minket úgy vittek egy enyhén már szakadt Omega-val, a DS maradt a szálláson. Egy AMG C45S mellé sikerült beállni vele
De ott is tele volt a parkoló a villantós autókkal kispolgári szinten: új Vitara, új RAV4, stb. -
norbert1998
nagyúr
Figyelj élőben ez egy nagyon jó kiállású kocsi. Nem kopog a futóműve, indul a motorja, nincs szétgányolva és 0 rozsda látszott vásárláskor mert a padlólemezen a lyukak ki voltak durrogtatva szilóval. A küszöbön meg rajta volt a műanyag.
Én is simán beszívtam volna látva a kínálatot mert ami ennél olcsóbb azt én is bontóba küldeném.
Annyi szerkezeti gond ezen se volt mint ahogy prognosztizáltátok. Ma vágom le róla a komplett jobbos küszöböt, de szerintem ennél rosszabb már nem lesz.
Kvázi ezt fejtegettem én is, hogy itt biza ez rejtett hiba volt - amivel szerintem nyugodtan fejbe lehetett volna verni az eladót is
-
"Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt."
Vagy csak szimplán arra volt pénz, és/vagy nem volt igény többre.Exemék pl. direkt csak azért vettek egy fapad skodát anno szalonból, mert kellett menni esküvőre, és nem akartak felégni a rokonok és barátok előtt, hogy nincs új autójuk, ezért vettek hitelre egy fapad valamit, amibe konkrétan semmi sem volt, csoda, hogy elforgatható kormány, és átlátható szélvédő igen.
Ez lesz itt a jó válasz, azért akkoriban elég drágán mérték az ilyen extrákat mint elektromos ablak és centrálzár. Klíma meg pláne.
A másik témádra: egy hónapja vendégként voltam esküvőn, parkoló tele szép drága új(szerű) autókkal, én meg beálltam anyám 20 éves kanárisárga Suzuki Alto-jával. A mellettem álló Lexusnak szerintem a tükre drágább lett volna ha lehúzom, mint a komplett autó
-
ncc1701
veterán
Figyelj élőben ez egy nagyon jó kiállású kocsi. Nem kopog a futóműve, indul a motorja, nincs szétgányolva és 0 rozsda látszott vásárláskor mert a padlólemezen a lyukak ki voltak durrogtatva szilóval. A küszöbön meg rajta volt a műanyag.
Én is simán beszívtam volna látva a kínálatot mert ami ennél olcsóbb azt én is bontóba küldeném.
Annyi szerkezeti gond ezen se volt mint ahogy prognosztizáltátok. Ma vágom le róla a komplett jobbos küszöböt, de szerintem ennél rosszabb már nem lesz.
-
Steve_Brown
senior tag
Ahogy nézem a hahut, 650-ért ez eléggé a kínálat teteje volt a nem GT, nem extrás modellek között. Az a gondom, hogy ennyiért 1.4 és 1.6 benzin kettes Mégane-t kapni, ami cirka 10, de akár 15 évvel is fiatalabb, és garantáltan rozsdamentes.
Kurva szomorú, hogy ilyen állapotot hozott maga után ez a vétel
Szegény srácot jól átverték szerintem. Még szerencse, hogy van egy ilyen hobbista ismerőse, mint te, aki megcsinálja neki.Egyébként szerintem szép munka lesz ez
-
Atomgeszi
nagyúr
Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt.
Hasonló, mint ahogy én mérgelődtem anno, hogy a 2008-as és most a 2009-es Mégane-omból is kihagyták a kulcs nélküli bejutás/indítást, holot egy 50, azaz ötvenezer forintos extra volt tudtommal, és ekkor az autók már 2,8 illetve 3,4 milliók voltak újkorukban.
El tudom fogadni, főleg az előző Mégane esetében, az tényleg elég fapados volt a széria felszereltségen felül. A mostani viszont... Benne a kétzónás digitklíma (bár a kupéban ez széria), benne az elektromos kézifék, a 2 literes turbóbenzin, és a kulcsnélkülit mégsem vállalta az ember. -
szabonagyur
félisten
Kár, hogy megszűntették az online jogsi hosszabbítást. Így tegnap voltam az ormányablakban, előre lefoglalt időpontokkal, mert ha már megyek, akkor csinálok DAP-ot, hogy ebédnél utasként ne vigyek táskát, hanem elég legyen a telefon. Kaptam egy fecnit, hogy addig ezzel vezethetek, de nem erre lenne ott a DAP?
Orvosit nem a háziorvosnál csináltattam, hanem random munka alkalmassági dokinál. Kár, hogy nyugdíjba hamarosan, mert simán elfogadnám háziorvosnak.
Háziorvosom csak 5 évre adja meg indoklás nélkül, mert így szoktuk. A másik doki meg megadta 10 évre. -
norbert1998
nagyúr
Na akkor a mai nap margójára. Valahogy idáig kellett visszavágnom a dolgokat délután.
Belülről kifele kezdtem haladni. Nyilván itt élbe nem lehet hegeszteni, át kell laponi. Viszont a padlólemez/belsőküszöb vagy nem tudom micsodát mind két irányból végigvarrtam. Így nézett ki mikor lefújtam hegeszthető alapozóval. A szemfülesek kiszúrhatják, hogy a C oszlop alját részlegesen el kellett vágjam. Na ezt is bepótoltam oda amennyire csak tudtam. [kép] Végül a doblemez következett. Na ez volt a legszarabb mert nyilván nem tanultam fémmegmunkálást. Jó lenne ha lehetne ilyen alkatrészeket kapni ezekhez a fajta kocsikhoz dehát... [kép]Ekkor már kezdett sötétedni de mondom én ezt teljesen leszarom akkor is felrakom a javítóívet/küszöbrészt. [kép] Hogy legyen legalább ennyi ajtóhézag alul úgy kellett kalapáccsal kikönyörögnöm. Valószínűleg nem élbe hegesztésre találják ki ezeket az íveket. De végül Így is kiadta.
Ezekben a sarkokban még mindig utálok hegeszteni. Folyton visszaég a lemez.
A hézaggal sokáig küzdöttem. Egyszer vélelten túl sok pöttyöt raktam és képesek voltak összerántani a hézagot. Ahogy néztem szerencsére az ív nem ment el. Dehát ilyen ez a gengszterélet.
Holnap jön egy komplett küszöb mert az eleje is ugyanígy néz ki és az emelési pont után is van egy lyuk. Aztán egyszerűbb volt már venni egy komplett külső küszöböt.Ahogy nézem a hahut, 650-ért ez eléggé a kínálat teteje volt a nem GT, nem extrás modellek között. Az a gondom, hogy ennyiért 1.4 és 1.6 benzin kettes Mégane-t kapni, ami cirka 10, de akár 15 évvel is fiatalabb, és garantáltan rozsdamentes.
Kurva szomorú, hogy ilyen állapotot hozott maga után ez a vétel
Szegény srácot jól átverték szerintem. Még szerencse, hogy van egy ilyen hobbista ismerőse, mint te, aki megcsinálja neki.Egyébként szerintem szép munka lesz ez
-
norbert1998
nagyúr
.....ha legalabb vmi 1.6 110lo lenne vagy 2.0HDi
ennyire fapad modellt nem is ertem minek vett meg barki mar ujkent is
foleg hitelre, amikor fika pluszkoltseg havi torlesztoben egy par popularisabb extra, amivel maris sokkal komfortosabb lesz
eladaskor szivesebben vesznek meg egy klimas e.ablakos autot
500k beugroval megveve 32k-t fizet havonta vagy 35k-t, az vkinek nem mind1...?Akkoriban (1991-1997) lehet, hogy még féltek az emberek az elektromos ablaktól, klímától, stb, és ezért nem merték vállalni ezeket. Akkor ez még űrtechnika volt.
Hasonló, mint ahogy én mérgelődtem anno, hogy a 2008-as és most a 2009-es Mégane-omból is kihagyták a kulcs nélküli bejutás/indítást, holot egy 50, azaz ötvenezer forintos extra volt tudtommal, és ekkor az autók már 2,8 illetve 3,4 milliók voltak újkorukban.
El tudom fogadni, főleg az előző Mégane esetében, az tényleg elég fapados volt a széria felszereltségen felül. A mostani viszont... Benne a kétzónás digitklíma (bár a kupéban ez széria), benne az elektromos kézifék, a 2 literes turbóbenzin, és a kulcsnélkülit mégsem vállalta az ember. -
norbert1998
nagyúr
650-ért vette a srác. Ennyi kb a paci értéke.
Ennyi pénzért autót is kapni, ráadásul rozsda nélkül
Jesus fuck -
Peter.70
addikt
Kár, hogy megszűntették az online jogsi hosszabbítást. Így tegnap voltam az ormányablakban, előre lefoglalt időpontokkal, mert ha már megyek, akkor csinálok DAP-ot, hogy ebédnél utasként ne vigyek táskát, hanem elég legyen a telefon. Kaptam egy fecnit, hogy addig ezzel vezethetek, de nem erre lenne ott a DAP?
Orvosit nem a háziorvosnál csináltattam, hanem random munka alkalmassági dokinál. Kár, hogy nyugdíjba hamarosan, mert simán elfogadnám háziorvosnak.
Háziorvosom csak 5 évre adja meg indoklás nélkül, mert így szoktuk. A másik doki meg megadta 10 évre. -
grizlisandor
veterán
Kár, hogy megszűntették az online jogsi hosszabbítást. Így tegnap voltam az ormányablakban, előre lefoglalt időpontokkal, mert ha már megyek, akkor csinálok DAP-ot, hogy ebédnél utasként ne vigyek táskát, hanem elég legyen a telefon. Kaptam egy fecnit, hogy addig ezzel vezethetek, de nem erre lenne ott a DAP?
Orvosit nem a háziorvosnál csináltattam, hanem random munka alkalmassági dokinál. Kár, hogy nyugdíjba hamarosan, mert simán elfogadnám háziorvosnak.
Háziorvosom csak 5 évre adja meg indoklás nélkül, mert így szoktuk. A másik doki meg megadta 10 évre. -
Steve_Brown
senior tag
Na akkor a mai nap margójára. Valahogy idáig kellett visszavágnom a dolgokat délután.
Belülről kifele kezdtem haladni. Nyilván itt élbe nem lehet hegeszteni, át kell laponi. Viszont a padlólemez/belsőküszöb vagy nem tudom micsodát mind két irányból végigvarrtam. Így nézett ki mikor lefújtam hegeszthető alapozóval. A szemfülesek kiszúrhatják, hogy a C oszlop alját részlegesen el kellett vágjam. Na ezt is bepótoltam oda amennyire csak tudtam. [kép] Végül a doblemez következett. Na ez volt a legszarabb mert nyilván nem tanultam fémmegmunkálást. Jó lenne ha lehetne ilyen alkatrészeket kapni ezekhez a fajta kocsikhoz dehát... [kép]Ekkor már kezdett sötétedni de mondom én ezt teljesen leszarom akkor is felrakom a javítóívet/küszöbrészt. [kép] Hogy legyen legalább ennyi ajtóhézag alul úgy kellett kalapáccsal kikönyörögnöm. Valószínűleg nem élbe hegesztésre találják ki ezeket az íveket. De végül Így is kiadta.
Ezekben a sarkokban még mindig utálok hegeszteni. Folyton visszaég a lemez.
A hézaggal sokáig küzdöttem. Egyszer vélelten túl sok pöttyöt raktam és képesek voltak összerántani a hézagot. Ahogy néztem szerencsére az ív nem ment el. Dehát ilyen ez a gengszterélet.
Holnap jön egy komplett küszöb mert az eleje is ugyanígy néz ki és az emelési pont után is van egy lyuk. Aztán egyszerűbb volt már venni egy komplett külső küszöböt. -
focvis
veterán
Lassan mentel. Ha eleg gyorsan mesz, mogotted futott volna at.
-
ezekbol nem csak 1-2db fut meg itthon is, hogy mar reg fejbol tudhatnak ez gyarilag Koni-s, vagy nezze meg a midenhato adatbazisukban, az pont azert van
amugy meg ha barmelyik kivitelre homologizalva lett egy alkatresz, akkor az az osszesre is az adott modellen belul
szoval ha 135 lojjéssel mesz oda a Koni-kkal, akkoris el kell forgadniukamugy meg ha barmelyik kivitelre homologizalva lett egy alkatresz, akkor az az osszesre is az adott modellen belul
Mégis cseszegettek az eggyel magasabb felszereltségi szint gumimérete miatt. Matricacseréhez kellett folyamodnom.
-
szőröscica
addikt
-
vizsgabazisok is megerik a penzuket
imerosnek is egy GYÁRI de ritkabb felni volt az auton, elkezdtek ott amperkodni vele, hogy errol kene vmi doksi, mert fuuuuu ez igy nem mehet at
egyik kerek le, nincs nyomatszelesito meg osztokor modosito se es belso oldalan benne van, hogy, Alfa Romeo, 5x98
masiknak Abarth 500, gyarilag narancs szinu Koni futomuve van, kerik rola az igazolast az FCA-tol, hogy ez gyarilag ilyennel szerelodik-e....
par het mulva ugyanezeknel egy ugyanilyen auto ismet honositodik, megint kerik
amugy ha ervenyes kinti muszakija van, akkor nem qrva mind1 kene legyen nekik, ha ezzel allit be oda?
mert erre van vmi EU-s jogszabaly amugy evtizedek ota -
Jól emlékszik Tsebacsi, csak az nem a saját Abarth-ja volt, aminél a színes Konik miatt szívatták, hanem ügyfeleké. De sagesz93-nak is el kellett játszania ugyanezt az 595 Competizionével.
Sőt a Becsnep Abarth-ja asszem, hogy csak egy 135 pónis alapkivitel, eleve nem is volt alatta Koni.
-
vizsgabazisok is megerik a penzuket
imerosnek is egy GYÁRI de ritkabb felni volt az auton, elkezdtek ott amperkodni vele, hogy errol kene vmi doksi, mert fuuuuu ez igy nem mehet at
egyik kerek le, nincs nyomatszelesito meg osztokor modosito se es belso oldalan benne van, hogy, Alfa Romeo, 5x98
masiknak Abarth 500, gyarilag narancs szinu Koni futomuve van, kerik rola az igazolast az FCA-tol, hogy ez gyarilag ilyennel szerelodik-e....
par het mulva ugyanezeknel egy ugyanilyen auto ismet honositodik, megint kerik
amugy ha ervenyes kinti muszakija van, akkor nem qrva mind1 kene legyen nekik, ha ezzel allit be oda?
mert erre van vmi EU-s jogszabaly amugy evtizedek ota -
kuplung munkahenger miatt szivott, de amugy beszerezheto az is
van a FB-n egy lengyel muki vettem mar tole 1-2 evek ota "kifutott" alkatreszt gyari csomiban 1-1.5 het alatt megjott DPD-vel
nem hinnem, hogy egy olyan alkatresz pont ne lenne elerheto hosszu honapokig, amit mas modellekben is hasznalnak nem csak kizarolag ebben
meg amire nagy igeny van, arra lesz gyartas is
annak a kuplung fohengernek is letezik egy fem hazas verzioja is, ami joval tartosabb
-
Steve_Brown
senior tag
Pontosan úgy. Adott egy maximum 200 ezer forintot érő autó, az is max akkor, ha tele van tankolva, és rálocsolsz több százezer forintnak megfelelő munkaórát, a valódi költségekről nem is beszélve. Ennek konkrétan semmi értelme nincs. Főleg, hogy a fapad fapadja.
DE ha te ezt élvezed, nyugodtan nyomasd. Hobbinak nem kell értelme legyen, csak élvezd közben, semmit több.
-
Puma K
nagyúr
Ha már karosszéria "foltvarrás/patchwork", akkor náluk csodákat lehet látni: carblast.de
-
vizsgabazisok is megerik a penzuket
imerosnek is egy GYÁRI de ritkabb felni volt az auton, elkezdtek ott amperkodni vele, hogy errol kene vmi doksi, mert fuuuuu ez igy nem mehet at
egyik kerek le, nincs nyomatszelesito meg osztokor modosito se es belso oldalan benne van, hogy, Alfa Romeo, 5x98
masiknak Abarth 500, gyarilag narancs szinu Koni futomuve van, kerik rola az igazolast az FCA-tol, hogy ez gyarilag ilyennel szerelodik-e....
par het mulva ugyanezeknel egy ugyanilyen auto ismet honositodik, megint kerik
amugy ha ervenyes kinti muszakija van, akkor nem qrva mind1 kene legyen nekik, ha ezzel allit be oda?
mert erre van vmi EU-s jogszabaly amugy evtizedek ota -
hobizoli
nagyúr
Amúgy elmondom neked, hogy semmi nem látszott belőle, hogy ez így szét van rohadva. Szóval ha neked is kötözködnek a rozsdán csak tegyél rá valami küszöbspoilert.
Belül nincs annyira szétdőlve mint amennyire gondoljátok. A középső küszöbön csak a csavarhúzó hegye fér át a markolat nem szóval megnyugodhat mindenki.
Amúgy, hogy fokozzam a kedélyeket egyébként 1.4 benzin 8 szelep 60 lóerő. Extrák között szerepel a zárható kesztyűtartó. Működő centrálzár (nem távirányítós) és a szervókormány. Amúgy minden ablak tekerős, klíma nincs.
Szerintem ideális alap, hogy most egy tábla lemezt, és 2 küszöböt beledurrantsak. Mert amúgy a padlólemez is lyukas -
tboldi
nagyúr
Amúgy elmondom neked, hogy semmi nem látszott belőle, hogy ez így szét van rohadva. Szóval ha neked is kötözködnek a rozsdán csak tegyél rá valami küszöbspoilert.
Belül nincs annyira szétdőlve mint amennyire gondoljátok. A középső küszöbön csak a csavarhúzó hegye fér át a markolat nem szóval megnyugodhat mindenki.
Amúgy, hogy fokozzam a kedélyeket egyébként 1.4 benzin 8 szelep 60 lóerő. Extrák között szerepel a zárható kesztyűtartó. Működő centrálzár (nem távirányítós) és a szervókormány. Amúgy minden ablak tekerős, klíma nincs.
Szerintem ideális alap, hogy most egy tábla lemezt, és 2 küszöböt beledurrantsak. Mert amúgy a padlólemez is lyukasSzóval ha neked is kötözködnek a rozsdán csak tegyél rá valami küszöbspoilert.
Akkor meg azért húzzák a szájukat.
Látod, abba a felnibe is belekötnek, ami már 8 éve fent van az autón és több vizsgán is átesett velük. -
norbert1998
nagyúr
Hogy hogy mi értelme van? Mármint minek? Hogy egy rozsdás autóból lesz egy szép nem rozsdás autó? Vagy mi a kérdés mert nem értem?
-
Qru
MODERÁTOR
Amúgy elmondom neked, hogy semmi nem látszott belőle, hogy ez így szét van rohadva. Szóval ha neked is kötözködnek a rozsdán csak tegyél rá valami küszöbspoilert.
Belül nincs annyira szétdőlve mint amennyire gondoljátok. A középső küszöbön csak a csavarhúzó hegye fér át a markolat nem szóval megnyugodhat mindenki.
Amúgy, hogy fokozzam a kedélyeket egyébként 1.4 benzin 8 szelep 60 lóerő. Extrák között szerepel a zárható kesztyűtartó. Működő centrálzár (nem távirányítós) és a szervókormány. Amúgy minden ablak tekerős, klíma nincs.
Szerintem ideális alap, hogy most egy tábla lemezt, és 2 küszöböt beledurrantsak. Mert amúgy a padlólemez is lyukasÖrülnék ha lenne ennyi szabadidőm, ilyenkkel foglalkozni...
Sajnos nekem is kell fényezni Bubin. Az őzikével való koccanás miatt muszáj lesz belefujni a sárvédőbe.
-
Steve_Brown
senior tag
Technikailag egyszer sem volt olyan, hogy megbukott volna a Jazz, mert mindig csak “előműszakira” vették tizenezer Ft-okért.
A MiTót meg eddig egyszer vittem csak, az a legnagyobb meglepetésemre elsőre, csont nélkül átment. Októberben lesz a következő.
Amúgy elmondom neked, hogy semmi nem látszott belőle, hogy ez így szét van rohadva. Szóval ha neked is kötözködnek a rozsdán csak tegyél rá valami küszöbspoilert.
Belül nincs annyira szétdőlve mint amennyire gondoljátok. A középső küszöbön csak a csavarhúzó hegye fér át a markolat nem szóval megnyugodhat mindenki.
Amúgy, hogy fokozzam a kedélyeket egyébként 1.4 benzin 8 szelep 60 lóerő. Extrák között szerepel a zárható kesztyűtartó. Működő centrálzár (nem távirányítós) és a szervókormány. Amúgy minden ablak tekerős, klíma nincs.
Szerintem ideális alap, hogy most egy tábla lemezt, és 2 küszöböt beledurrantsak. Mert amúgy a padlólemez is lyukas -
tboldi
nagyúr
"Nem az számít hányszor bukik meg a kocsid műszakin, hanem, hogy hányszor megy át utána."
Technikailag egyszer sem volt olyan, hogy megbukott volna a Jazz, mert mindig csak “előműszakira” vették tizenezer Ft-okért.
A MiTót meg eddig egyszer vittem csak, az a legnagyobb meglepetésemre elsőre, csont nélkül átment. Októberben lesz a következő.
-
ParmaBoy
aktív tag
"Nem az számít hányszor bukik meg a kocsid műszakin, hanem, hogy hányszor megy át utána."
-
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
-
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
Amúgy friss vizsgás
A következő műszakira megy már a berhálás.Hol kapott műszakit? Megyek oda!
-
Steve_Brown
senior tag
#375126
Hétvégi projektem, hogy ez a golf műszaki képes legyen.Gondolhatod mennyire van jól karban tartva az autó ha ezt is műszaki előtt kell csak megoldani, kényszerből
+1 arra, hogy ezt a bontóba tolni.Amúgy friss vizsgás
A következő műszakira megy már a berhálás. -
Steve_Brown
senior tag
Ennek így mi értelme van?
Amennyit erre fizetne egy átlag kuncsaft egy átlag lakatosnak, abból két ilyen Golfot lehetne venni. Ezt csak be kéne borítani egy árokba. Lakk sincs rajta, így esztétikai értéket sem fog képviselni sosem, minden szempontból gtk.Ha magadnak csinálod tikot kergetni az udvaron, az más tészta természetesen. De ezt a munkát fizető ügyfélnek nem értem, miért lehetne megcsinálni. Már ha erről van szó. Ha meg a sajátod, akkor illett volna már évekkel ezelőtt megcsinálni
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ugyanis egy kettes Mégane-t elég ha ki tudok nyitni (légpárna, kampó), feltanítok neki egy új kulcsot és már el is mentem vele. Konkrétan nem kell a régi kulcs, se másolni, se jelét blokkolni, se semmi. És biztos más autó is hasonló, de ezt ismerem. A feltanítás meg még nekem is max 5 perc. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Electrolux Comfort 600 mobil klíma kiváló állapotban
- Erősen használt Kenwood MultiPro Go FDP22.130GY kompakt konyhai robotgép / 1 hónap jótállás
- Használt Cecotec Cecofry Bombastik 6000 Airfryer, 6 literes / 1 hónap garancia
- Bontott tartozék csere edény a Tefal Cook4me+ Connect multifunkciós főzőedényhez XA605011
- Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0Jtdm-2 170 Le
- ÚJ Lenovo Legion Pro 7 - Intel Core U9 275HX, 32GB, 1TB, RTX 5080(16GB), OLED 240Hz
- Eredeti DELL 330W töltők (ADP-330AB D)
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 12, Xiaomi Redmi Note 12 Pro, Xiaomi Redmi Note 12 Pro+
- 3440 x 1440 100Hz!!! 65W PD 34" CURVED 1800R Samsung C34H890WGR - 1 év garancia!
- Samsung Galaxy S24 Ultra 12/256GB, Újszerű, 12 Hónap garanciával.