Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- DSD: divatőrület vagy a zene új dimenziója?
- sziku69: Szólánc.
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
- Algieba: Természetjáróként a klímaváltozásról
- sh4d0w: Star Wars: Vérvonalak
- moongoose: remote-control-world.eu lesz@rjuk a vásárlót esete.
- pechman8: A Hangfal, ahogy én tapasztalom
- Geri Bátyó: Új mosógép: HAIER THASN286TM5-S T SERIES 7
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
tboldi
nagyúr
Képzeld nekem a GTI-ben lévő tuning hátsó lámpák olyan pontatlanok, hogy beleérnek a "D" oszlopba és az évek alatt a rezgéstől letúrták a festéket + a gyári KTL-t. Ha a fényező végzett tervezem a falcokat kijavítgatni kispisztollyal.
szerk.: az a cooler nagyon paraszt
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az IC-t is meg kellene kérdeznem, hogy mennyire műszaki kompatibilis, vagy cseréljem-e feketére.
-
Steve_Brown
senior tag
Nálam az izzók foglalatai olvadnak, főleg a 21W-os halogén DRL-é.
De a pontatlan méretezés itt is megvan, legjobban a balosnál (képen jobb), a motorháztető élénél látszik. Próbáltam a gumiütközők beljebb tekerésével játszani és a tetőt lejjebb engedni, hogy kevésbé legyen feltűnő a hézag, de nem jártam sok sikerrel.
Képzeld nekem a GTI-ben lévő tuning hátsó lámpák olyan pontatlanok, hogy beleérnek a "D" oszlopba és az évek alatt a rezgéstől letúrták a festéket + a gyári KTL-t. Ha a fényező végzett tervezem a falcokat kijavítgatni kispisztollyal.
szerk.: az a cooler nagyon paraszt
-
tboldi
nagyúr
Én Depoval futottam bele abba, hogy a gyári fényszóró csatlakozó nem megy bele mert méretpontatlan a fröccsöntés. Csatit kellett cseréljek a gyári kábelkötegen mert az előző tulajok valamelyike szétberhálta, hogy bekattanjon. Aztán néha elment a test a balos fényszóróban. Pug 206-nál az a vicc, ha a balos fényszóróban elmegy a test, akkor a jobbos se világít. Mind a 4 izzó (minden oldalon a tompított és a távolsági) egyszerre kezd el parázslani.
Nálam az izzók foglalatai olvadnak, főleg a 21W-os halogén DRL-é.
De a pontatlan méretezés itt is megvan, legjobban a balosnál (képen jobb), a motorháztető élénél látszik. Próbáltam a gumiütközők beljebb tekerésével játszani és a tetőt lejjebb engedni, hogy kevésbé legyen feltűnő a hézag, de nem jártam sok sikerrel. -
Tc oldala pár éve nem jön be.
Anno anya 307-esébe belepróbáltunk 2 utángyártottat, végén gyári lett. Insigniánál kihagytam ezt a kört, kapásból hellát vettem, nincs is vele gond. Az a gyári gyártója.Én is tervezek venni 2 Valeót, már nemtom, mióta.
Az a baj, hogy mindig akad valami, ami nagyobb prioritást élvez. Valószínűleg ha többet vezetnék sötétedés után, más lenne a fontossági sorrend. -
Steve_Brown
senior tag
-
-
-
Steve_Brown
senior tag
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak?
Igen, a francia. Főként a Renault. Lehet utálni őket az elektronika miatt. De azt meg lehet javítani. A rozsdától a büdés életbe nem szabadulsz meg. Olyan galvanizálás van a fényezés alatt, hogy még ha levered az alapozót is, akkor se fog rozsdásodni. Kegyetlen tartósak ezek a ksztnik kb 2005 óta. A 20 éves autók teljesen rozsdamentesek. Nyilván itt a futóműalkatrészek, lengőkarcsavarok, stb nem értendők bele, csak a váz, karosszériaelemek.A VW, főleg a 2000-es évek végén, olyan rohadásokat produkálnak, hogy az 5 éves autón képes kilyukadni a csomagtartó, motorháztető, ajtó, stb. Anno nagybátyám Jettája is lyukas volt 5 évesen... És magyar volt, nem osztrák sózott utas. Szerintem a VW a Mazda után a legrosszabb ilyen téren, ebben a korosztályban, holtversenyben a Merci pápaszemes korszakkal.
-
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki
. Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
Steve_Brown
senior tag
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki . Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
tboldi
nagyúr
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak?
Igen, a francia. Főként a Renault. Lehet utálni őket az elektronika miatt. De azt meg lehet javítani. A rozsdától a büdés életbe nem szabadulsz meg. Olyan galvanizálás van a fényezés alatt, hogy még ha levered az alapozót is, akkor se fog rozsdásodni. Kegyetlen tartósak ezek a ksztnik kb 2005 óta. A 20 éves autók teljesen rozsdamentesek. Nyilván itt a futóműalkatrészek, lengőkarcsavarok, stb nem értendők bele, csak a váz, karosszériaelemek.A VW, főleg a 2000-es évek végén, olyan rohadásokat produkálnak, hogy az 5 éves autón képes kilyukadni a csomagtartó, motorháztető, ajtó, stb. Anno nagybátyám Jettája is lyukas volt 5 évesen... És magyar volt, nem osztrák sózott utas. Szerintem a VW a Mazda után a legrosszabb ilyen téren, ebben a korosztályban, holtversenyben a Merci pápaszemes korszakkal.
-
BigBlackDog
veterán
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak?
audi a2?Ott a pont!
-
dellfanboy
őstag
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki . Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
norbert1998
nagyúr
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki . Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
szabonagyur
félisten
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki . Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
Ha nincs kipucolva akkor sokat nem ér az üregvédelem, mert ugyanúgy rohadni fog az üregvédő alatt. Anno megfutottam ezt a kört és lebeszélt róla, hogy ez egy 10+ éves autónál már kb felesleges pénzégetés.
Ennek az Alkyton Penetrátornak pont az a lényege, hogy ha rá van fújva a rozsdás felületre, átissza magát a tiszta fémig és átalakítja, konzerválja a rozsdát. Amúgy , lehet semmi rozsda nincs se a küszöbökbe, se az ajtók aljában, de akkor is fújjuk.
szabonagyur: A nyitónál azon a rohadáson(ami az ASX-ek szériabetegsége, vissza is lettek hívva az ASX-ek és ingyen kijavították, amik persze végig szervízesek voltak. Ez nem volt végig szervízes)kívül egész jó állapotban van, a többi felületi rozsda, ami könnyen és hatásosan javítható.
Vannak olyan kocsik, amik nem rozsdásodnak? Ami előtte volt, a Polo Classic vezető ülése alatt úgy ki volt rohadva, hogy kapaszkodni kellett a kormányba, hogy ne essek ki . Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda.
Az ASX-nek rengeteg előnye van(jó kis autó ez), persze a rozsdásodás hátrány, oda kell figyelni, alaposan korrózóvédelmezni, nem kell megvárni, míg el kezd rohadni. Gyakran a kocsim alá kell nézni, azért vettem-készítettem-hozzá a rámpákat. -
szabonagyur
félisten
A második szomszédunk karosszériás. Aug végére vállalta a Mitsu ASX kirohadt csomagtartónyitójánál a javítást. Mondtam neki, hogy mindenképp vágni kéne, idomcsere ilyesmi(biztosra megyek, nehogy félreértés legyen, bár ő is úgy gondolta, amikor felvázoltam az ajtó nyitójának állapotát). Továbbá üregvédelmet is kértem, a két küszöbbe(A saját beszerzésű Alkyton Penetrátorral [link] 2x7.5 dl.), a két küszöbbe, a négy ajtó aljába, a csomagtartóajtó belsejébe, a kocsi alján a hidakba, a benzintank tetejére, amit nem értem el ecsettel és mindenütt, ahol még jónak látja a kocsi alján(bár az alvázvédelmet szerintem elég alaposan elvégeztem, 3 hetet dolgoztam vele).
Beszereztem amúgy mindent, kompresszort, szórópisztolyt, festéket, 2m-es műanyagtömlőket , esztergáltatok plusz csatlakozókat a tömlőkhöz(két db 2m-es tömlő lesz, saját szórófejjel, különböző porlasztási móddal). Elkészítettem a két rámpát is, ami 28cm-el emeli meg a kocsit.
Ennek ellenére úgy gondoltam, hogy nulla üregvédelmi tapasztalattal inkább rábízom a szakértőre a melót.
Én meg szívesen megfigyelném, hogyan dolgozik , de , lehet nem örülne neki.
Pedig, ha mindent jól megfigyelnék(pl kárpit lebontását, a sárvédő műanyagborításának a lebontását(ott van a ledugózott lyuk, ott lehet bejutni a küszöbbe/), akkor legközelebb már én üregvédelmezhetném az ASX-et.
Azt mindenképpen meg fogom kérdezni, hogy endoszkópos kamerával ellenőrzi e a küszöböt belülről munka előtt( kíváncsiságból, hogy van e benne roszdásodás és milyen mértékű, aztán én még munka után is kameráznám, hogy hogyan sikerült a munka, mennyire alapos a takarás, mert ugyebár üregvédelemnél nem látjuk, hogy mit csináltunk). Persze, ha van endoszkópos kamerája-még nem kérdeztem-, nekem van, mobiltelefonhoz csatlakoztatható, azt is beszereztem.Nem lett volna jobb egy nem rohadó autót venni vagy legalább olyat ami kevésbé hajlamos erre?
Beszélünk egy nem tudom, de mondjuk 10 éve autóról és problémásabbnak tűnik a dolog, mint egy 20 éves.
-
A második szomszédunk karosszériás. Aug végére vállalta a Mitsu ASX kirohadt csomagtartónyitójánál a javítást. Mondtam neki, hogy mindenképp vágni kéne, idomcsere ilyesmi(biztosra megyek, nehogy félreértés legyen, bár ő is úgy gondolta, amikor felvázoltam az ajtó nyitójának állapotát). Továbbá üregvédelmet is kértem, a két küszöbbe(A saját beszerzésű Alkyton Penetrátorral [link] 2x7.5 dl.), a két küszöbbe, a négy ajtó aljába, a csomagtartóajtó belsejébe, a kocsi alján a hidakba, a benzintank tetejére, amit nem értem el ecsettel és mindenütt, ahol még jónak látja a kocsi alján(bár az alvázvédelmet szerintem elég alaposan elvégeztem, 3 hetet dolgoztam vele).
Beszereztem amúgy mindent, kompresszort, szórópisztolyt, festéket, 2m-es műanyagtömlőket , esztergáltatok plusz csatlakozókat a tömlőkhöz(két db 2m-es tömlő lesz, saját szórófejjel, különböző porlasztási móddal). Elkészítettem a két rámpát is, ami 28cm-el emeli meg a kocsit.
Ennek ellenére úgy gondoltam, hogy nulla üregvédelmi tapasztalattal inkább rábízom a szakértőre a melót.
Én meg szívesen megfigyelném, hogyan dolgozik , de , lehet nem örülne neki.
Pedig, ha mindent jól megfigyelnék(pl kárpit lebontását, a sárvédő műanyagborításának a lebontását(ott van a ledugózott lyuk, ott lehet bejutni a küszöbbe/), akkor legközelebb már én üregvédelmezhetném az ASX-et.
Azt mindenképpen meg fogom kérdezni, hogy endoszkópos kamerával ellenőrzi e a küszöböt belülről munka előtt( kíváncsiságból, hogy van e benne roszdásodás és milyen mértékű, aztán én még munka után is kameráznám, hogy hogyan sikerült a munka, mennyire alapos a takarás, mert ugyebár üregvédelemnél nem látjuk, hogy mit csináltunk). Persze, ha van endoszkópos kamerája-még nem kérdeztem-, nekem van, mobiltelefonhoz csatlakoztatható, azt is beszereztem. -
attiss66
senior tag
A második szomszédunk karosszériás. Aug végére vállalta a Mitsu ASX kirohadt csomagtartónyitójánál a javítást. Mondtam neki, hogy mindenképp vágni kéne, idomcsere ilyesmi(biztosra megyek, nehogy félreértés legyen, bár ő is úgy gondolta, amikor felvázoltam az ajtó nyitójának állapotát). Továbbá üregvédelmet is kértem, a két küszöbbe(A saját beszerzésű Alkyton Penetrátorral [link] 2x7.5 dl.), a két küszöbbe, a négy ajtó aljába, a csomagtartóajtó belsejébe, a kocsi alján a hidakba, a benzintank tetejére, amit nem értem el ecsettel és mindenütt, ahol még jónak látja a kocsi alján(bár az alvázvédelmet szerintem elég alaposan elvégeztem, 3 hetet dolgoztam vele).
Beszereztem amúgy mindent, kompresszort, szórópisztolyt, festéket, 2m-es műanyagtömlőket , esztergáltatok plusz csatlakozókat a tömlőkhöz(két db 2m-es tömlő lesz, saját szórófejjel, különböző porlasztási móddal). Elkészítettem a két rámpát is, ami 28cm-el emeli meg a kocsit.
Ennek ellenére úgy gondoltam, hogy nulla üregvédelmi tapasztalattal inkább rábízom a szakértőre a melót.
Én meg szívesen megfigyelném, hogyan dolgozik , de , lehet nem örülne neki.
Pedig, ha mindent jól megfigyelnék(pl kárpit lebontását, a sárvédő műanyagborításának a lebontását(ott van a ledugózott lyuk, ott lehet bejutni a küszöbbe/), akkor legközelebb már én üregvédelmezhetném az ASX-et.
Azt mindenképpen meg fogom kérdezni, hogy endoszkópos kamerával ellenőrzi e a küszöböt belülről munka előtt( kíváncsiságból, hogy van e benne roszdásodás és milyen mértékű, aztán én még munka után is kameráznám, hogy hogyan sikerült a munka, mennyire alapos a takarás, mert ugyebár üregvédelemnél nem látjuk, hogy mit csináltunk). Persze, ha van endoszkópos kamerája-még nem kérdeztem-, nekem van, mobiltelefonhoz csatlakoztatható, azt is beszereztem. -
macilaci78
nagyúr
-
-
tboldi
nagyúr
Tényleg te olasz megszállott vagy, nem?
Láttad ezt a két videót? [link] [link]
Brutál, hogy a fickóban felmerült egyáltalán a lakatolás gondolata. Nekem sincs olyan hűde sok tapasztalatom a kasztnizással de ez azért áhhh. Írtam neki egy e-mail csokrot, hogy mire számítson, hogy csinálja technológiailag.
De őszintén mire megtanul ezen lakatolni talán többe fog megállni mintha egy rendes restaurátor gatyába rázza (2 misi azért szerintem nem egy elrugaszkodott összeg). Főleg mert rá fog jönni egy ponton, hogy milyen szerszámok kellenek. Nem ez a parkside porbeles hegesztő. Meg azért ez alaphangon 1000-1500 óra mire a padlólemez ki lesz foltozva, külső, belső küszöb, hátsó doblemez, kerékjárati ív. És a vége az lesz, hogy még kell majd rá egy marék gitt aztán mire szín kerül majd rá egyből jön ki a rozsda.Nem láttam és nem is tudok mit hozzászólni.
Legfeljebb csak annyit, hogy megszállottnak azért nem nevezném magam. Integrale vagy hobizoli szerintem nagyobb tudással rendelkezik, pláne a 20 évnél régebbieket illetően, én csak azt a 2-t ismerem kívül-belül, ami van itthon.
-
Steve_Brown
senior tag
-
tboldi
nagyúr
Ez még bejáratós.
A WagonR-ben kerek 100k-rel több van, ha az jobban tetszik.
-
-
Volt az rosszabb is még korábban:
Az euróval szembeni abszolút legmagasabb (leggyengébb) forintárfolyam 2022. október 13-án alakult ki, amikor a bankközi devizapiacon napközben a 434,60 forintos csúcsot is elérte egy euró ára. [1, 2, 3, 4]A történelmi mélypontok alakulása:
- Napon belüli csúcs: ≈ 434,60 Ft (2022. október 13.)
- Napi zárócsúcs: ≈ 430,00 Ft (2022. október 12.) -
Steve_Brown
senior tag
-
Eugene Roe
őstag
Bakker, sokan lesznek ma a kuton. Tele kell nyomnom a Leont az olaszorszagi hosszu hetvegezes elott.
Ha sietsz, még megspórolhatod egy műanyag hotdog árát
-
6030D
addikt
Bakker, sokan lesznek ma a kuton. Tele kell nyomnom a Leont az olaszorszagi hosszu hetvegezes elott.
Főleg ha elromlik az egyik kútfej, mint a MOL-on. Leakasztom, nulláz, ravaszt húzom zúg, de nem pörög, nem jön nafta. Kallantyú lenyom, nulláz, búg, nincs nafta. Csajszi kijön, ő sem tud varázsolni. Bentről újraindítja a kútfejet, de úgy sem. Az előttem álló autó még tankolt. Átmentem a másikhoz, hátha azt is elrontom.
-
szőröscica
addikt
-
-
van tapasztalatotok a motortérbe építhető nyestriasztóval? kezdem unni, hogy szétrágja a szigetelést, vehetek megint újat a motorháztetőre és a tűzfalat is megrágcsálta ismételten. kábeleket eddig nem. én nem akarok baszakodni kutyaszőrrel, meg wc golyókkal meg palackokkal, valami kényelmes megoldást keresek. az egyik ilyen a spray lehet, ha erről van esetleg tapasztalatotok. a másik pedig a nyestriasztó, elektromos, erre kaptam most egy 480 eurós ajánlatot, amit el is fogadok, ha nincs más megoldás, és a spray is kevés.
-
van tapasztalatotok a motortérbe építhető nyestriasztóval? kezdem unni, hogy szétrágja a szigetelést, vehetek megint újat a motorháztetőre és a tűzfalat is megrágcsálta ismételten. kábeleket eddig nem. én nem akarok baszakodni kutyaszőrrel, meg wc golyókkal meg palackokkal, valami kényelmes megoldást keresek. az egyik ilyen a spray lehet, ha erről van esetleg tapasztalatotok. a másik pedig a nyestriasztó, elektromos, erre kaptam most egy 480 eurós ajánlatot, amit el is fogadok, ha nincs más megoldás, és a spray is kevés.
-
van tapasztalatotok a motortérbe építhető nyestriasztóval? kezdem unni, hogy szétrágja a szigetelést, vehetek megint újat a motorháztetőre és a tűzfalat is megrágcsálta ismételten. kábeleket eddig nem. én nem akarok baszakodni kutyaszőrrel, meg wc golyókkal meg palackokkal, valami kényelmes megoldást keresek. az egyik ilyen a spray lehet, ha erről van esetleg tapasztalatotok. a másik pedig a nyestriasztó, elektromos, erre kaptam most egy 480 eurós ajánlatot, amit el is fogadok, ha nincs más megoldás, és a spray is kevés.
-
Hajrá! Most lehet legközelebb MOL-t kap amolyan kontroll mérés gyanánt. Nem hiszem el, hogy érezhető a 2 fajta között a különbség. Mondjuk ehhez vakteszt kéne inkább.
Viszont múltkor felvágtam a -10 Ft/l állandó kedvezményt nem vonta le. Persze mert az alap szinten nem jár csak következő szinttől.
-
Tegnap elvittem Lexust én is újra, pontosabban leadtam egy szerelőnél, mert fékfolyadékot is akartam már cseréltetni és az egy éve lejárt műszaki miatt úgyis keveset mozgott az autó. Szerdán viszi műszakira, ma pedig átnézi és megcsinálja a folyadék cserét (mondtam neki, hogy ha tudja Motul RBF menjen bele, azt mondta ha ez a kívánság akkor azt rak
). Plusz hétvégén BP-en belém jöttek, úgyhogy a Renault-ot valamikor el kell vinnem majd megcsináltatni, úgyhogy kelleni fog a másik autó is 
🥳
Fékfolyadékot nekem is cserélni kellene a Hondában, meg is van hozzá minden, csak nincs kedvem nekiállni.
-
norbert1998
nagyúr
Na én meg végre kicseréltem a stabpálcáimat. Hát nem a zsír új, 2 éve beszerelt pálcák kopogtak újkoruk óta?
Kicsit vaktában lövöldözés votl ez a csere, de úgy voltam vele, csak megpróbálom a Meyle HD pálcákat. És ez már nem az első szett pálca volt, ami újkora óta kopogott. Ez most talán Febi volt, az előző meg talán Monroe. Mindkettő silány, ótvar. Ezentúl csak Meyle HD lesz. Szerelni is sokkal könnyebb, hogy nem a menetes szár végébe kell a rozsdába beledugni egy négyes imbuszt...
-
-
Nem tudom, de erre utal nekem kicsit. Mondjuk ők időnként át is járnak vásárolni, de tankolni nem tankolt még soha ott.
Napokban én is el akarom használni az OMV -25ft kupont.
Hajrá! Most lehet legközelebb MOL-t kap amolyan kontroll mérés gyanánt. Nem hiszem el, hogy érezhető a 2 fajta között a különbség. Mondjuk ehhez vakteszt kéne inkább.
Viszont múltkor felvágtam a -10 Ft/l állandó kedvezményt nem vonta le. Persze mert az alap szinten nem jár csak következő szinttől.
-
Tegnap elvittem Lexust én is újra, pontosabban leadtam egy szerelőnél, mert fékfolyadékot is akartam már cseréltetni és az egy éve lejárt műszaki miatt úgyis keveset mozgott az autó. Szerdán viszi műszakira, ma pedig átnézi és megcsinálja a folyadék cserét (mondtam neki, hogy ha tudja Motul RBF menjen bele, azt mondta ha ez a kívánság akkor azt rak
). Plusz hétvégén BP-en belém jöttek, úgyhogy a Renault-ot valamikor el kell vinnem majd megcsináltatni, úgyhogy kelleni fog a másik autó is -
szabonagyur
félisten
-
Chereiose
addikt
Pedig amúgy annak ellenére, hogy felújítás van Ljubjana körül teljesen élhető az egész.
Sokkal kiszámíthatóbban megy mint egy M1 felújítás.
Ami van sávelhúzások is mind haladnak a nap nagy részében, még a csúcs időben is.
1 hétig voltunk ott és amit írt a Waze azt tudtad tartani, szemben egy M1-es tippel.
-
-
-
Hát őőő… A Jazzemen mind a 4 keréknél van akusztikus kopásjelző, mindnél a belső oldalra kell tenni, másképp nem is menne rájuk a nyereg. Nem ismerem a G Astrát, de sosem láttam még a külső oldalon.
Itt ilyen csak nem tudom eldönteni, mivel kb mindenki máshogy szereli.
A külső betét fix megvan, hogy kell lennie csak a belsőé nincs, erre irányul a kérdés. A betéteken meg nincs jelzés. -
focvis
veterán
Tuti kulon kupon van hozza? Szlovenoknal hasznaltam MOL kuton ott a MOL app es az itteni kupon ment ha jol temlik. A kartya siman ment.
Ami erdekes volt, hogy 65 EUR-hoz 65 pont jart, Mo-n ha jol remlik tobb kellene.
-
-
szabonagyur
félisten
-
Én sem szoktam egyáltalán, de a MiTo akaratom ellenére megmozgatja helyettem, ha az elsők be vannak kapcsolva, és rükibe rakom.
Itt csak a kar rohadt hozzá a motor tengelyéhez 18 év alatt. Azt el is felejtettem lefotózni, de csak úgy törtek ki és repültek el a darabjai, a szerszám emiatt folyton elmozdult, úgyhogy lazít, megigazít, visszaszorít... Már majdnem feladtam, mire végre megadta magát. Ha nem lenne rossz a "lidlis Dremel' tokmánya, és tudnék benne vágókorongot cserélni, simán levágtam volna. Kénytelen leszek venni egy igazi Dremelt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Anno anya 307-esébe belepróbáltunk 2 utángyártottat, végén gyári lett. Insigniánál kihagytam ezt a kört, kapásból hellát vettem, nincs is vele gond. Az a gyári gyártója.
. Ja, a francia autók nem nagyon rozsdásodnak. Az unokaöcsémnek Peugeot 206-osa van és azon nincs rozsda. 
Ez azt is jelenti, hogy 2 éve van meg a Tesla, nincs miért kútra menni. MOL töltök meg drágák… nincs miért használni őket.
Lassan én is erőt veszek magamon és kérek időpontot...
Kicsit vaktában lövöldözés votl ez a csere, de úgy voltam vele, csak megpróbálom a Meyle HD pálcákat. És ez már nem az első szett pálca volt, ami újkora óta kopogott. Ez most talán Febi volt, az előző meg talán Monroe. Mindkettő silány, ótvar. Ezentúl csak Meyle HD lesz. Szerelni is sokkal könnyebb, hogy nem a menetes szár végébe kell a rozsdába beledugni egy négyes imbuszt...
Viszont most indulok tankolni és holnaptól megint VIP leszek 
legközelebb Auchant akartam próbálni.
A külső betét fix megvan, hogy kell lennie csak a belsőé nincs, erre irányul a kérdés. A betéteken meg nincs jelzés.
Új hozzászólás Aktív témák
- Suzuki topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Yettel topik
- Google: a Pixel Watch 5 legalább úgy néz ki, mint egy óra
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- AMD FX
- A cégek helyett egy felhasználó oldotta meg a leégő GeForce-ok problémáját
- AliExpress tapasztalatok
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Csomagolás sérült Senya Cook & Ice V3 fűthető turmixgép és leves készítő, 1,5 liter/ 1 hónap jótállá
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Black+Decker akkumulátoros fűvágó olló
- Használt Krups Grind Aroma KM832810 filteres kávéfőző beépített darálóval / 1 hónap jótállás
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- Samsung Galaxy S25, 12/256GB, Újszerű 12 Hónap garanciával
- Eladó ÚJ BONTOTT GIGABYTE Radeon RX 9070 XT GAMING OC 16GB GDDR6 256bit videokártya
- Lenovo Thinkpad E14 gen3 - Ryzen 7 5700U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, gar
- Nintendo Switch Okosítás és Szerviz - V1 / V2 / Lite / OLED - Picofly RP2040 plus modchip beépítés
- Kihagyhatatlan áron DELL XPS 13 9310 /i5-1135G7/8 GB Ram/512 GB SSD/FHD+ IPS